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コメント
3,550	2010-06-26 11:21:51	/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]	9
旧道と分岐してグングン登っていく道でぴんと来たやっぱりダムか
3,549	2010-06-26 08:54:52	/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]	9
なるほど、ダム建設のためだったのですか、納得しました
3,548	2010-06-26 07:21:23	/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]	10
いつも一緒に探索しているような気分になります。なるほど。謎解きがいつもおもしろいですね。冬季のことを考えると、予算が取れれば作る必要があるような道路ですねぇ。ちょっと整備水準が高すぎるかも知れませんが。さて、八ッ場ダムではこの逆の状態になるんですかねぇ。待てよ、新道、旧道ともそこそこに交通量がある場合は、こちらでは取り扱ってもらえない物件になりそうな…。横浜：なまちゃん
3,547	2010-06-26 03:56:52	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
「撤去するための道がない」とのことですが、洞内分岐を完全に封鎖せずにいるのは橋を運び出すためなのではないかと
3,542	2010-06-25 18:57:33	/koneta/koneta_151.html [コメント一覧]	6
あのー、「テン」というのはイタチの仲間であり鰻の様にヒョロ長い動物の事でリスの様に丸っこい動物ではありませんよ。小動物には違いありませんが…。
3,541	2010-06-25 17:04:46	/koneta/koneta_151.html [コメント一覧]	9
旧道は崖にへばりついている１．５車線路で、カーブも多く、トラックなんぞが来たら結構たいへんな道なんです。しかも、交通量もなにげに多い。貂飛トンネルを含め、バイパスが完成すればそれなりに利用されると思うので、何故ストップしてしまったかは本当に謎です。
3,540	2010-06-25 16:57:09	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
久しぶりの更新で楽しく読めました。一昔前からある観光地が穴場ですね。そう言うところに廃道（未成道）あり！ですね。
3,538	2010-06-25 07:06:02	/koneta/koneta_131.html [コメント一覧]	10
実際に足を使った調査も面白いですが、なにげに見つけた親柱から芋づる式に情報がつながるこんな調査も面白いですねｗ
3,536	2010-06-25 01:25:11	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
東京湾観音のかんのんトンネル(隧道)・・・夜中にこのトンネルの真ん中まで車で侵入し、クラクションを３回鳴らすと、女が現れる・リアガラスに赤い手形がつく・車が揺すられる・無数の顔がのぞき込む・他色々と話があるな～。
3,535	2010-06-25 01:10:54	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
大坪側から攻めたのですか。あの道は、まさに迷路。地元民以外には、地図がないと無理じゃないかな？今回の目的地に行くには、猫の写真の下の写真の場所を通ってはいけないですね（笑）。渡ると新舞子海岸側ですね。地元民より
3,534	2010-06-24 22:46:15	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	9
この辺りの風景、テレビで見た記憶が…。戦隊シリーズと仮面ライダーかー！！
3,533	2010-06-24 22:04:30	/koneta/koneta_143.html [コメント一覧]	10
オイラならわたれるかも？
3,527	2010-06-24 13:34:10	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
いつも楽しみに拝見しています。 20年前から磯根でハンググライダーで飛んでいたので、周辺の遊歩道？は知っていました。ススキの原野は昔、10台分の駐車場として利用し、テイクオフまでの道までの草刈り等、定期的に整備していました。池付近の車止めは地主が変わった際に設置されたもので、それが理由でそれまで黙認されていたフライトエリアも閉鎖されました。当時は東京湾観音～池付近まで、小学校の行事としてハイキングに利用していたようです。 [目的地]の車道跡は当時はしっかりした砂利道が続いており、辿ってみましたが、途中で断念した覚えがあります。尚、染川を挟んだ両側がランディング場だった事もあり、 [目的地]は他人には教えたくないお気に入りの場所だったりしました。(笑) youtubeに当時の空撮動画がありました。何気に自分も映ってますが… http://www.youtube.com/watch?v=mr0z8OijpDg&sns=em リンク先には掲載許可を得ていないので、都合が悪い場合は公開不可でお願いします。
3,525	2010-06-24 08:42:13	/koneta/koneta_151.html [コメント一覧]	10
１９９０年・・・・バブルがはじけ始めた時期・・・・ゴルフ場開発のにおいがしますが・・・・・４９歳女子
3,522	2010-06-23 21:43:02	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
20年数年程前オフロードバイクで通行した事があり全線通行可能でした。その２～３数年後、自転車で通行した時は、大坪側で路盤崩壊がありオフロードバイクでは通行不可な状態でした。また東京湾観音への車道に接続する道は、階段が付けられ遊歩道として整備されて整備されていました。
3,521	2010-06-23 20:12:51	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
海岸版「塩那」のような道ですね・・・・。
3,519	2010-06-23 12:30:32	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
東京湾観音に抜けるトンネルって心霊話がたくさんあったと思います。それで付け替えた・・・という話もあるくらいです。
3,518	2010-06-23 10:11:06	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	9
キビタキは福島県の鳥なのです
3,517	2010-06-23 01:19:42	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
観音トンネル！とても懐かしいです。子供の頃、両親に連れられて何回も東京湾観音に来ましたが、トンネルの前後で渋滞に巻き込まれたことを思い出しました。当時（といっても20年以上前ですが）は観光バスも立ち寄り結構にぎわっていたのを覚えています。旧道のトンネルが封鎖されたのは10年ほど？前だったでしょうか（うろ覚えですみません）。道端に「トンネル通行できません」みたいな看板が立っていたような気がします。
3,516	2010-06-23 00:24:46	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
このレポートも未成になるのではないかとドキドキしておりましたモーニャン...
3,515	2010-06-22 22:42:06	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	9
ちなみに観音トンネルは「心霊スポット」として有名ですが・・・状況は「車で走行すると・・・」なので現状ではただの廃トンネルですね・・・
3,514	2010-06-22 22:26:23	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
昭和的観光道！！！
3,513	2010-06-22 22:06:19	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	10
東京の山は美しいけど東京の海も美しいそうとしかいいようがない美しい東京の海は東京都の外だけどこれって東京湾の紹介じゃなくて未成道路のレポートだよね
3,512	2010-06-22 21:46:05	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	9
北から来られなかったのが残念な、ダウンヒルが気持ちよさそうな道路ですね。
3,511	2010-06-22 21:09:45	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
一見ホームに見える所は造林業者の作業スペースで、ホームの前には留置線があったんじゃないですかね。造林作業が一段落して貨車を留置する必要がなくなったから留置線は剥がしちゃったけど、ホームは再利用出来ないからそのまま残ったと。そう考えればホームと線路の間に残る不自然なスペースは説明出来そうです。尾盛駅の謎を解く鍵は、朽ちた看板を残している造林業者が握っているのでしょうね。
3,510	2010-06-22 20:44:02	/road/r7_kasatori/main.html [コメント一覧]	10
一気に読みました。次は？次は？と　ワクワクしながら読み進みました。7/6に　この峠を歩く予定です。予習が出来とても嬉しいです。ありがとうございました。
3,509	2010-06-22 19:50:07	/rail/funaoka_takinomata/main2.html [コメント一覧]	10
後編の、11枚目の写真はいい絵だなぁ＾＾
3,508	2010-06-22 16:08:46	/road/isone/main5.html [コメント一覧]	8
「観音隧道」見つけましたか・・・別の意味で有名なトンネルですね(~_~;)
3,507	2010-06-22 07:07:04	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
伊豆急が毎年行っているウォーキング企画で、伊東ー下田間をもう7度も踏破したのですが、白田を出てすぐ海岸側に分かれる立派な舗装道路を不思議に思ってました。冬場に歩いた際、白田隧道の上端が見えたので、未成道路かとも思っていたのですが、正反対の存在だったんですね・・・。
3,506	2010-06-22 01:29:36	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
友人に紹介されて拝見させていただきました。無事生還されて何よりでしたwww 最近まで遊歩道が使用されていたという事実は非常に驚きました。でもそれにしては、それを利用して尾盛駅へ行こうと画策した人があまりいないのも意外ですね。

3,550

2010-06-26 11:21:51

/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]

旧道と分岐してグングン登っていく道でぴんと来た
やっぱりダムか

3,549

2010-06-26 08:54:52

/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]

なるほど、ダム建設のためだったのですか、納得しました

3,548

2010-06-26 07:21:23

/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]

いつも一緒に探索しているような気分になります。
なるほど。謎解きがいつもおもしろいですね。冬季のことを考えると、予算が取れれば作る必要があるような道路ですねぇ。ちょっと整備水準が高すぎるかも知れませんが。
さて、八ッ場ダムではこの逆の状態になるんですかねぇ。待てよ、新道、旧道ともそこそこに交通量がある場合は、こちらでは取り扱ってもらえない物件になりそうな…。
横浜：なまちゃん

3,547

2010-06-26 03:56:52

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

「撤去するための道がない」とのことですが、洞内分岐を完全に封鎖せずにいるのは橋を運び出すためなのではないかと

3,542

2010-06-25 18:57:33

/koneta/koneta_151.html [コメント一覧]

あのー、「テン」というのはイタチの仲間であり鰻の様にヒョロ長い動物の事でリスの様に丸っこい動物ではありませんよ。
小動物には違いありませんが…。

3,541

2010-06-25 17:04:46

/koneta/koneta_151.html [コメント一覧]

旧道は崖にへばりついている１．５車線路で、カーブも多く、トラックなんぞが来たら結構たいへんな道なんです。しかも、交通量もなにげに多い。
貂飛トンネルを含め、バイパスが完成すればそれなりに利用されると思うので、何故ストップしてしまったかは本当に謎です。

3,540

2010-06-25 16:57:09

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