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コメント
3,423	2010-06-07 20:03:07	/road/isone/main4.html [コメント一覧]	8
実は、25年程前にオートバイ(トライアル車ですが)で磯根から新舞子まで行き来して遊んでいました。懐かしいですね。15年程前はもうオートバイでは行けなかったですね。観測所は35年程前には無かった様な記憶があります。磯根崎の戦争遺構はまだ有ると思います。
3,421	2010-06-07 14:11:34	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	9
闇を覗く者は、闇からも等しく覗かれているもの。きっと一部の運転士さんの間で「遊歩道歩いてる物好きがいるぞ！」などと話題になっていたのだろうかと想像してみると何故か笑いが止まらないです。楽しいレポートありがとうございました。
3,420	2010-06-07 13:13:37	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	9
あくまでも想像ですが……。倉庫の屋根構造の一部とかそういうことはないですかね？屋根なら積雪の重量とかも考慮してますから、人道橋として供用するなら問題ないと思いますし。
3,418	2010-06-07 00:45:47	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
高校までこの小鳥谷駅を利用していた元地元民です。橋の存在は知っていたのですが、対岸へ行く機会がなく全く行った事がなかったので、勉強になりました！話がそれますが、小鳥谷駅は昔は林業で栄え、駅前には木材を積み込む場所（現在の町営住宅のあたり）があったと聞きます。今では、隣の一戸駅（一戸機関区→一戸町役場）と共に小駅になってしまった感がありますが…（汗）調査お疲れ様でした！
3,417	2010-06-06 20:31:32	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	9
楽しい形の橋ですねぇ。廃林鉄の橋かな？なんて勝手に思ってしまいました。（笑）ここにもちゃんとした歴史があってこのような物が残っておるのじゃ！こうゆうのを全国で探したらよいかも？さらなるレポートに期待しています。
3,416	2010-06-06 18:45:29	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
私は東京生まれの埼玉育ちで現在は神奈川県秦野市在住のアラフォ男です。近所の山中にこんな歴史的なものがあったなんて驚きです。お疲れ様、そしてありがとうございました。
3,415	2010-06-06 10:41:21	/tunnel/jike/main.html [コメント一覧]	10
２０１０．６．５の午後に、西側の入り口を目指して行って来ました。採土場の直ぐ横は乾いた路面でしたが、隧道(林道)の入り口の手前は湿地帯と化していました。倒れ伏したガードレールも、まだ存在してました！西側に近い方の崩落(洞内)も私が前回(東側から)に行った時と、土砂の体積に変化はない様です。
3,412	2010-06-06 01:37:04	/rail/senzu/main4.html [コメント一覧]	10
あれ？おかしいな。半鐘のそばにいたのはわるにゃんのはずだけど？（笑
3,411	2010-06-05 22:08:12	/rail/senzu/main4.html [コメント一覧]	2
なんか、テンション低い
3,410	2010-06-05 21:59:06	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	9
地図（MAPLS）では、トモロ岬、友路トンネルでした。
3,409	2010-06-05 21:39:37	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
久々に電子国土ポータルで地形図を見たら、清川トンネルから7号橋手前までの完成部分を除いて、この道がごっそりと削除されていました。少し前までは（清川トンネル等が削除されたあとも）記載のあった孤立部分も、全く無きものとされています。何か不都合な事態でもあったのか、国土地理院もこのページをチェックしていたのか・・・不明ですが。
3,408	2010-06-05 21:23:13	/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]	10
奈川渡ダムは僕も何度か行っています。トンネル内の分岐は初めて通った時には、びっくりしましたが出た時の爽やかな光景との対比がとても印象に残っています。印象に残っていたので、その後、お見合いのデートのコースにも使ったのですが、興味がないみたいで、結局フラれました。
3,407	2010-06-05 19:52:14	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	8
関係ないけど、道路拡張が原因の鉄道側の路線変更は例がありますよ。
3,405	2010-06-05 17:49:45	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
橋桁は、クレーンのアームではないでしょうか？屋根のアングルにも思えますが丸パイプは強度不足で使わないのではないかと。クローラクレーンと呼ばれるクレーン車（鉱山にいるような大型のタイプ）に多く見られる、ラチスブームと呼ばれるタイプのブームではないでしょうか？このブームをばらした上で、駆動部分を撤去したうえで再接合すればこんな感じになると思います。一度ばらした時に幅も変えたのでしょう。
3,403	2010-06-05 14:09:13	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	8
真ん中の橋桁は、桟橋の連絡橋のようにも見えますね
3,402	2010-06-05 09:31:52	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
いやぁ、こういうコネタ、いいなぁ。なんか探索者の原点を感じさせます。
3,400	2010-06-05 05:31:14	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
天地を返すと倉庫とか造船所には満たない舟工場（こうば）の屋根にも見え・・・
3,398	2010-06-05 01:58:39	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
長さと構造から考えるに、車載用の折り畳みクレーンの転用に思えるのですが。
3,397	2010-06-05 00:47:54	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
自転車ツーリングするために県道40号線の事を調べていたら辿り着きました。読み終えて今喉カラカラです。無事生還できて良かった。
3,392	2010-06-04 21:48:05	/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]	10
旧磯浜隧道の坑口ですが、私が中学生の頃石部の友人達と遊びに行きました。花火とかを持ってトンネルの奥まで進んで行きましたが、土を盛られていたのか上部にほんの僅かな隙間を残しその先には進めませんでした。トンネルの中は人が住んでいる様な形跡があった事も覚えていますが、大人になった今思えば、かなり危険な遊びであったと身震いがします…、
3,391	2010-06-04 21:39:34	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	1
楽しく読ませていただいています。昔の飲み友達を思い出しました。こんな感じの橋は、歩道橋みたいに、”かつかじゅう”　(どの字を使うのか分かんない）　の変動の多い橋にすると真ん中で揺れて怖い思いをしないように出来る。と　その営業＆設計の人　入札に負けたときいってたなー。（長話でした　１、２時間位の話　細かいこと、覚えていません　ごめんなさい　）
3,390	2010-06-04 20:35:59	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
ミリンダ細田氏をレポで見るのは久しぶりだよね。
3,389	2010-06-04 20:29:00	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	9
>真ん中の橋桁は、八戸から購入した転用品絶対、上下逆にしてるｗ
3,387	2010-06-04 19:50:46	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
こんな古風な橋なのに平成生まれなのかよ川の流れの上だけ欄干を設けて丈夫な材料を使っているのが昭和時代との違いだろうか
3,386	2010-06-04 17:03:27	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
この中央部のトラス、船舶関連のタラップではないでしょうか？この手の薄く長い橋は乗船タラップに見ます。ただ作りが少々荒い感があるので造船関連かもしれません。上面が湾曲しているあたりも。大概中央部にクレーンで吊るためにコの字形のフレームが付きますが、謎の部材はそれの名残かと思いましたが付き方が逆ですね。それに上面に付ければすみますし。何でしょう。
3,383	2010-06-04 13:24:46	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
橋の形が明確になったとき（マウスオン）に思わず、ウォーっと唸ってしまいました。会社でサボって見ているのを忘れて…。誰もいなくてヨカッタ。横浜：なまちゃん
3,382	2010-06-04 13:02:20	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
この大きさ・形状からしますと、工場などの屋根の梁の転用ではないでしょうか。金属屋が架けた、となると、建物の解体にて発生したものをそのまま持ってくることもできるわけですから。。。それにしても、いろいろとすごい橋ですね(汗
3,381	2010-06-04 12:48:55	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
橋大好き！は置いといて…推測ですが、工場などの屋根トラスじゃないでしょうか？http://www.torisumi.net/products/pdf/precut-yane.pdf motosuko
3,379	2010-06-04 12:22:26	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
ミリンダ細田氏に10点
3,378	2010-06-04 11:42:32	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	9
これはクレーンにしか見えませんね。大型のクレーンってこんなトラス構造だった気が。幅が気になりますが；

3,423

2010-06-07 20:03:07

/road/isone/main4.html [コメント一覧]

実は、25年程前にオートバイ(トライアル車ですが)で磯根から新舞子まで行き来して遊んでいました。懐かしいですね。15年程前はもうオートバイでは行けなかったですね。観測所は35年程前には無かった様な記憶があります。磯根崎の戦争遺構はまだ有ると思います。

3,421

2010-06-07 14:11:34

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

闇を覗く者は、闇からも等しく覗かれているもの。
きっと一部の運転士さんの間で「遊歩道歩いてる物好きがいるぞ！」などと話題になっていたのだろうかと想像してみると何故か笑いが止まらないです。
楽しいレポートありがとうございました。

3,420

2010-06-07 13:13:37

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