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コメント
37,551	2021-02-02 00:32:59	/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]	10
千頭林鉄奥地探索お疲れ様でした。執筆中も更新履歴は見ていましたが、実際に完結したので初めて序から最終回まで読み通しました。探索とは無関係ですが、本Webレポートの各ページ末尾に貼られている次ページへのリンクがない所がありましたので、修正をお願いしたいです。
37,550	2021-02-01 23:29:02	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	10
十島の対岸、万沢集落に血縁のあるものです。平成一桁生まれですので当時のことは存じませんが、佐野川上流にはダム湖である天子湖があり、聞くところによればその湖底には佐野の集落の一部が沈んでいるとのことです。林業が盛んなこの地域では、ダムができる前は切り出した木材を佐野川に流し、下流で回収する方法で木材を輸送していたようです。非常に地盤は脆く、佐野川を遡上するルートで大分天子湖に近づけたようですが土砂災害によって寸断されています。佐野川温泉より少し上ったところに吊り橋があり、その傍らにゲートが設置されています。別ルート（八木沢峠）を経由するルートで上流の集落まで行けますがこれも相当険しい道です。なお富士川はだいぶ危険な川で、江戸時代の架橋技術では永久橋が架けられず、専ら川の横断には渡し船を用いたとのことで、十島集落の対岸には「越渡」の集落があります。なお昭和57年に一度万沢と十島を繋ぐ鉄橋「万栄橋」が台風による増水で半分流出したため渡し船が復活したこともあったようです。記事公開当時にあった十島駅ホーム上の駅舎（待合室）については駅開業当時のもので築100年の貴重な建物でしたが平成30年夏に取り壊されたため現存しません。
37,549	2021-02-01 22:03:49	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
キターッ！！
37,548	2021-02-01 22:02:26	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
旧旧隧道の話のあたりで、もういてもたってもおられずに現地まで様子を見に行ってしまいました。紅葉橋から旧隧道群までは足場がそれほどないことや水面までの怖さから、きっとここから直接行くのは無理だろうと現地では思ってました。（何より橋を渡る車から崖にへばりつく姿が丸見えなんです）多分、反対側のムフフの場所から行ったのかなとその時は思ってたんですが、正攻法で攻めたというこでびっくり仰天しています。舞台はすでに対岸へと移っていますが、ヨッキさんが本文で言われているとおり、駆け足で通り過ぎた所にも興味深いものがあるんですよね。たぶんあのことだと思うんですが机上調査が楽しみです。
37,547	2021-02-01 18:18:15	/hen/main5.html [コメント一覧]	8
カタカナがカタカタになってましたよ。あ、このコメントを読んだら修正後、削除しておいてくださいｗ
37,546	2021-02-01 14:05:09	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
コブハクチョウ
37,545	2021-02-01 13:18:38	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	9
開口してるのねー　瓦礫は人為的に置かれたカモフラージュだったのかこちらの坑口は上下に重なっているけれど平面上の進行方向がズレていれば反対側の坑口も埋もれずに残っているのだろうか
37,544	2021-02-01 12:06:15	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
股間がスーとしました。俺にはまず出来ないと思います
37,543	2021-02-01 09:54:52	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
白鳥かわいい
37,542	2021-02-01 08:52:34	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
旧々紅葉橋の2連トラスも実はどこかに転用されてるって可能性はありませんかね・橋としての使用期間が短い・トラス橋は転用されしやすい・同世代どころか、むしろ旧々紅葉橋よりも古いトラスも全国各地に転用されて現役の橋すらあるって状況を考えると意外と実はこの橋が・・って可能性はありそうな気もします。
37,541	2021-02-01 07:14:19	/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]	10
みなとみらい橋から市場の裏を見るとまだ橋の名残りが見えますが、少しだけ削られています。ギャラリーロード側はもう跡すらないので確認したい場合はみなとみらい橋へ。
37,540	2021-02-01 02:06:25	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
そこら辺で金剛杖を拾ってきて、パラロープとカラビナで命綱を引っかけながら前進しましょう。
37,539	2021-02-01 01:24:28	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
ドキドキした〜
37,538	2021-01-31 23:52:51	/tunnel/narugo.html [コメント一覧]	10
宮城在住のバイク乗りです。今回のトンネルは山形ツーリングの折、時折見ており気に成って居りました。これでスッキリ致しました。
37,537	2021-01-31 23:49:14	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	10
怖さを乗り越えてのリポート！！有難うございます
37,536	2021-01-31 23:35:52	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
うぉーっ！年甲斐も無く変な声が漏れてしまいました。
37,535	2021-01-31 22:21:47	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	9
旧々紅葉橋の親柱には、何も書かれていなかったのでしょうか？　写真では、文字が書かれているようにも見えるのですが。
37,534	2021-01-31 21:17:59	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	8
足場もないのによく行くな…「橋台内隧道」なんて前代未聞じゃね??
37,533	2021-01-31 19:57:22	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
せめてロープ、アッセンダー、脱着式アイゼンは常備しましょう。死神に見られてた玉川の再現なんてイヤです。
37,532	2021-01-31 18:49:54	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
同じく広島県立文書館が公開している大正１２年の絵葉書から推察するに、向かって左の山肌が盛り上がっていて隧道が見えないんだと思いますよ。https://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki_file/monjokan/picture/images/200407-1686-05.jpgさすがにトンネル掘る前に橋をかけることは無いかと。
37,531	2021-01-31 17:41:21	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
人里離れた山の上で知り合いと会うなんて、びっくりですね。廃道管理の人でなくて良かったですね。まさか藪こいで来たとは信じてくれないでしょうから。
37,530	2021-01-31 17:02:16	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
トリさん(白鳥)の行動、コメント欄では「餌くれ」説が有力のようですが、若い頃いっぱしの「野鳥マニア」だった者の観察経験からすると、「あれ？　なんだかヘンなところにニンゲンがいるなぁ」という程度の認識はしていたかも。
37,529	2021-01-31 15:49:52	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	8
スマホから閲覧しています。広告が画面の半分を占有していてとても見づらいのが残念です。
37,528	2021-01-31 13:53:14	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
コハクチョウですかね
37,527	2021-01-31 12:11:53	/mini/245/main2.html [コメント一覧]	10
何度も電車で通った事あるのに気が付きませんでした。鉄橋なのに。。
37,526	2021-01-31 10:05:57	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
amazing ! スパイダーマン
37,525	2021-01-30 21:14:41	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	9
まさか地元にこんな変なところがあるとは…
37,524	2021-01-30 19:38:38	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
マジか？　なんの装備も持たずにここまで辿り着くとは・・。どうやらワシの負けのようじゃ。洞窟内のお宝はお前に授けよう！
37,523	2021-01-30 18:31:48	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
トゥームレイダーかよw
37,522	2021-01-30 18:09:21	/road/shinryu/main7.html [コメント一覧]	10
危ないことしますねえ。このサイトを始められたころと体力も柔軟性もそしてSNSも違うんですから。もっと慎重に、確実に（命綱つかうとか）お願いしますよ。

37,551

2021-02-02 00:32:59

/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]

千頭林鉄奥地探索お疲れ様でした。執筆中も更新履歴は見ていましたが、実際に完結したので初めて序から最終回まで読み通しました。探索とは無関係ですが、本Webレポートの各ページ末尾に貼られている次ページへのリンクがない所がありましたので、修正をお願いしたいです。

37,550

2021-02-01 23:29:02

/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]

十島の対岸、万沢集落に血縁のあるものです。平成一桁生まれですので当時のことは存じませんが、佐野川上流にはダム湖である天子湖があり、聞くところによればその湖底には佐野の集落の一部が沈んでいるとのことです。林業が盛んなこの地域では、ダムができる前は切り出した木材を佐野川に流し、下流で回収する方法で木材を輸送していたようです。非常に地盤は脆く、佐野川を遡上するルートで大分天子湖に近づけたようですが土砂災害によって寸断されています。佐野川温泉より少し上ったところに吊り橋があり、その傍らにゲートが設置されています。別ルート（八木沢峠）を経由するルートで上流の集落まで行けますがこれも相当険しい道です。なお富士川はだいぶ危険な川で、江戸時代の架橋技術では永久橋が架けられず、専ら川の横断には渡し船を用いたとのことで、十島集落の対岸には「越渡」の集落があります。なお昭和57年に一度万沢と十島を繋ぐ鉄橋「万栄橋」が台風による増水で半分流出したため渡し船が復活したこともあったようです。記事公開当時にあった十島駅ホーム上の駅舎（待合室）については駅開業当時のもので築100年の貴重な建物でしたが平成30年夏に取り壊されたため現存しません。

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2021-02-01 22:03:49

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