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コメント
36,591	2020-10-14 16:18:43	/tunnel/koshibu/ [コメント一覧]	10
この道と隧道、どうやって使われていたのだろう。
36,590	2020-10-14 16:11:14	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
すぐ横にコンクリの吹きつけがあるのに、塞がれていない・・・だと
36,589	2020-10-14 13:16:35	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
ワクワクしますね、あの謎の穴からダムを見上げた光景が目に浮かぶ～! 後編期待してます!!
36,588	2020-10-14 12:48:35	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	8
＞黙って萌え萌え声に出して読みたい日本語
36,587	2020-10-14 10:49:27	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
『「Ｒ」からの招待状』に吹いてしまいましたｗ（元ネタはオブローディングとは関係ないゲームなのでわからない人は「KOF ルガール」で検索）
36,586	2020-10-14 10:13:12	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
普通に開口してますね。妙な声が出ました。これは、到達するのが通常では無理だから立入禁止もないのか、あるいはこの隧道を何かの水逃しとして使った、あるいは災害時等の緊急放水代用とか、想像が膨らみます。七泰の滝の下の謎の穴っぽい流れになりそうだと期待して。
36,585	2020-10-14 06:51:01	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
おつかれさまです。高度が高かったからなのか、埋められもせずによく残っていたもんですね。
36,584	2020-10-14 01:39:26	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
雉も鳴かずば…って、アナタ、鳴かない雉をこれまで何千羽撃ってきたんですか(笑)おまけに「撃たれまい」と言ったそばから「ちなみに、ここの対岸では軌道跡を一羽撃ち落としたことあります」と宣言しちゃう素敵な出オチ(笑)
36,583	2020-10-14 01:33:14	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
渾身のレポートでしたね。腱鞘炎はよくなりましたか。素朴な疑問として、なぜ北谷だけに巨大な砂防ダムが必要で、南谷には不要なのかな、と思って読み進めていました。第2回で崩壊地が出てきたので、北谷だけ崩れやすい地質なのだろうとそのときは納得しましたが、机上調査によればトンネルのずりが崩れたものということ。そうなってくると、この地には大規模な崩壊を誘発するような事業が計画されているのではないか（斜面に島々谷林道？）などと考えてみたり、あるいは、砂防ダムという名目で作って、実は発電用に使うことを想定しているのではないかと疑ってみたり。ちょっと妄想が行き過ぎかもしれませんが、いろいろ考えてしまうレポートでした。積み残しの課題（林鉄、林道）もあるようなので、いつの日か再訪のレポートも楽しみにしています。そのときは、今回発見できなかった試掘坑を発見できたら、入らなくていいので写真くらいは見せてください。ほかのかたも指摘していますが、トップページの記述が「まいに・ちみちこ」（笑）になっています。お茶目なんで登録しちゃいました。よっきさんの取り分は多くはないだろうと想像するので、今度は是非書籍かDVDも新しいの出してください！
36,582	2020-10-14 01:25:18	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
光景も、経緯も楽しみです！ワクワク、ドキドキ
36,581	2020-10-14 00:21:42	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
未完了レポの中でも特に続きが気になる一本です。これで食っているといっても趣味ですから、モチベーションが上がる物からやって下さい。千頭林鉄の例もありますしあと五年くらいは心配せずに待ってますよ。
36,580	2020-10-13 22:39:09	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	9
あの辺、近年河原に工事車両が出入りしてて近づき難いのに流石ですね。しかし軌道跡も踏破されてるとは！
36,579	2020-10-13 20:43:29	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
確かに、人間が自分の利益のために自然の変革を欲しいままにすることは（とっくに）考え直す時期に来ていますね。使い古された言葉ですが、地球は人間のためだけのものではないのですから。地球にとって、人間がウイルスのような手に負えない生き物になってはいけないと思います。
36,578	2020-10-13 20:10:23	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	8
ワクワク((o(^-^)o))
36,577	2020-10-13 18:47:30	/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]	8
川田橋、ソーラー発電所で使われてるみたいですね！
36,576	2020-10-13 16:47:43	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
＞＞36136意味不明。私は田口氏の主張とFacebookのリンクを貼っただけですが。成田とか一言もいってません。日本語読めてますか？
36,575	2020-10-13 16:31:36	/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]	10
２０２０．１０．１１．、下清内路萩の平から、赤子淵、鳩打峠で坊主ヶ城（高鳥屋山）、）坊主ヶ島と、周回しましたが、赤子淵を赤子橋で黒川を渡った後、道は、支流の黒樽川右岸の急斜面にトラロープ付きで遡っていましたが、川原が現れると、道も消えていましたよ。現地調査を期待しています。
36,574	2020-10-13 12:33:36	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
お気に入りの徘徊場所によっきさんが現れていたなんて驚きです。私は2020年4月12日にも小渋ダムを訪れていますがそんな穴あったかなと写真を見直したところ……なるほどと思いました今後のレポート楽しみにしています！
36,573	2020-10-13 12:30:21	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	8
雉も鳴かずば打たれまいという言葉が喉元に出掛かった←意味不明w
36,572	2020-10-13 12:27:17	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
すばらしい文章の構成力にいつも引き込まれています。よっきさんは子供のころにどんな読書をされてきたのか興味があります。
36,571	2020-10-13 12:19:23	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
新たな謎、めちゃめちゃロマンですね
36,570	2020-10-13 12:16:14	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	9
前作完結後すぐの新作、ありがとうございます。読み出して早々に気になりましたのでコメント。赤石岳は第7位ですね。
36,569	2020-10-13 11:15:32	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
どうでもいいんですが、「Rからの招待状」って何ですか？昔のレポートを読めば分かるのかもですが…
36,568	2020-10-13 10:43:11	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
これまた衝撃的な！今回も固唾を呑んで拝読させて頂きます。探索が楽しみ過ぎて再び不眠症になりそうです。（笑）
36,567	2020-10-13 10:28:28	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
今回の結末は観光道路事業の中止とは違った考え方をさせられました。同じ長野県民の方のコメントを読むとたしかになぁ…と考えるものがあります。自然がどう猛威を振るうのかわからなくなってきたこの2020年代という現代で、自分も環境破壊反対という立場と完全なる治水対策という立場どちらの側にも立てずにいます。
36,566	2020-10-13 08:01:15	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
もしかしたら両穴ともの崖っぷちとかか？
36,565	2020-10-13 07:07:16	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
快調なＳｔａｒｔ、期待が高まる！！
36,564	2020-10-13 04:18:27	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	9
「キケンな姿勢」に噴いたｗｗｗ
36,563	2020-10-13 04:10:35	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
こりゃまた、ある意味神の穴ですねえ。
36,562	2020-10-13 01:26:50	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	8
そうか　当初計画どおりに42ｍの不透過型ダムを作っていたら堆砂域の上端はワサビ沢出合手前の緩傾斜な谷底付近まで伸びるんだ。だからワサビ沢とは離れているのにワサビ沢トンネルと名付けた　ということなの　か？このレポの机上調査は、工事中断(遅延？)の経緯には触れていますが、表題のワサビ沢トンネルやその建設動機である砂防堰堤の当初設計や施工に関する情報にほとんどタッチできていないという点で片手落ちな印象が拭えませんけれども、資料が容易に入手できないのなら無理に追いかけるほどの事でもないといえばない　かなぁ？反対運動をした人がスペックを把握しているということは、何らかの形で資料が公開されてはいる筈ですが…。＞“試掘坑如き”をもう一度探しには行きませんけど。とは言っても、林鉄を見に行ったらスルーはできないんじゃないかナ。　レポになるかは別として。

36,591

2020-10-14 16:18:43

/tunnel/koshibu/ [コメント一覧]

この道と隧道、どうやって使われていたのだろう。

36,590

2020-10-14 16:11:14

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

すぐ横にコンクリの吹きつけがあるのに、塞がれていない・・・だと

36,589

2020-10-14 13:16:35

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ワクワクしますね、あの謎の穴からダムを見上げた光景が目に浮かぶ～! 後編期待してます!!

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2020-10-14 12:48:35

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＞黙って萌え萌え声に出して読みたい日本語

36,587

2020-10-14 10:49:27

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『「Ｒ」からの招待状』に吹いてしまいましたｗ（元ネタはオブローディングとは関係ないゲームなのでわからない人は「KOF ルガール」で検索）

36,586

2020-10-14 10:13:12

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

普通に開口してますね。妙な声が出ました。これは、到達するのが通常では無理だから立入禁止もないのか、あるいはこの隧道を何かの水逃しとして使った、あるいは災害時等の緊急放水代用とか、想像が膨らみます。七泰の滝の下の謎の穴っぽい流れになりそうだと期待して。

36,585

2020-10-14 06:51:01

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

おつかれさまです。高度が高かったからなのか、埋められもせずによく残っていたもんですね。

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2020-10-14 01:39:26

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

雉も鳴かずば…って、アナタ、鳴かない雉をこれまで何千羽撃ってきたんですか(笑)おまけに「撃たれまい」と言ったそばから「ちなみに、ここの対岸では軌道跡を一羽撃ち落としたことあります」と宣言しちゃう素敵な出オチ(笑)

36,583

2020-10-14 01:33:14

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

渾身のレポートでしたね。腱鞘炎はよくなりましたか。素朴な疑問として、なぜ北谷だけに巨大な砂防ダムが必要で、南谷には不要なのかな、と思って読み進めていました。第2回で崩壊地が出てきたので、北谷だけ崩れやすい地質なのだろうとそのときは納得しましたが、机上調査によればトンネルのずりが崩れたものということ。そうなってくると、この地には大規模な崩壊を誘発するような事業が計画されているのではないか（斜面に島々谷林道？）などと考えてみたり、あるいは、砂防ダムという名目で作って、実は発電用に使うことを想定しているのではないかと疑ってみたり。ちょっと妄想が行き過ぎかもしれませんが、いろいろ考えてしまうレポートでした。積み残しの課題（林鉄、林道）もあるようなので、いつの日か再訪のレポートも楽しみにしています。そのときは、今回発見できなかった試掘坑を発見できたら、入らなくていいので写真くらいは見せてください。ほかのかたも指摘していますが、トップページの記述が「まいに・ちみちこ」（笑）になっています。お茶目なんで登録しちゃいました。よっきさんの取り分は多くはないだろうと想像するので、今度は是非書籍かDVDも新しいの出してください！

36,582

2020-10-14 01:25:18

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光景も、経緯も楽しみです！ワクワク、ドキドキ

36,581

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未完了レポの中でも特に続きが気になる一本です。これで食っているといっても趣味ですから、モチベーションが上がる物からやって下さい。千頭林鉄の例もありますしあと五年くらいは心配せずに待ってますよ。

36,580

2020-10-13 22:39:09

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あの辺、近年河原に工事車両が出入りしてて近づき難いのに流石ですね。しかし軌道跡も踏破されてるとは！

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確かに、人間が自分の利益のために自然の変革を欲しいままにすることは（とっくに）考え直す時期に来ていますね。使い古された言葉ですが、地球は人間のためだけのものではないのですから。地球にとって、人間がウイルスのような手に負えない生き物になってはいけないと思います。

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ワクワク((o(^-^)o))

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川田橋、ソーラー発電所で使われてるみたいですね！

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2020-10-13 16:47:43

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＞＞36136意味不明。私は田口氏の主張とFacebookのリンクを貼っただけですが。成田とか一言もいってません。日本語読めてますか？

36,575

2020-10-13 16:31:36

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２０２０．１０．１１．、下清内路萩の平から、赤子淵、鳩打峠で坊主ヶ城（高鳥屋山）、）坊主ヶ島と、周回しましたが、赤子淵を赤子橋で黒川を渡った後、道は、支流の黒樽川右岸の急斜面にトラロープ付きで遡っていましたが、川原が現れると、道も消えていましたよ。現地調査を期待しています。

36,574

2020-10-13 12:33:36

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

お気に入りの徘徊場所によっきさんが現れていたなんて驚きです。私は2020年4月12日にも小渋ダムを訪れていますがそんな穴あったかなと写真を見直したところ……なるほどと思いました今後のレポート楽しみにしています！

36,573

2020-10-13 12:30:21

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

雉も鳴かずば打たれまいという言葉が喉元に出掛かった←意味不明w

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2020-10-13 12:27:17

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すばらしい文章の構成力にいつも引き込まれています。よっきさんは子供のころにどんな読書をされてきたのか興味があります。

36,571

2020-10-13 12:19:23

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新たな謎、めちゃめちゃロマンですね

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前作完結後すぐの新作、ありがとうございます。読み出して早々に気になりましたのでコメント。赤石岳は第7位ですね。

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2020-10-13 11:15:32

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

どうでもいいんですが、「Rからの招待状」って何ですか？昔のレポートを読めば分かるのかもですが…

36,568

2020-10-13 10:43:11

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これまた衝撃的な！今回も固唾を呑んで拝読させて頂きます。探索が楽しみ過ぎて再び不眠症になりそうです。（笑）

36,567

2020-10-13 10:28:28

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

今回の結末は観光道路事業の中止とは違った考え方をさせられました。同じ長野県民の方のコメントを読むとたしかになぁ…と考えるものがあります。自然がどう猛威を振るうのかわからなくなってきたこの2020年代という現代で、自分も環境破壊反対という立場と完全なる治水対策という立場どちらの側にも立てずにいます。

36,566

2020-10-13 08:01:15

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もしかしたら両穴ともの崖っぷちとかか？

36,565

2020-10-13 07:07:16

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快調なＳｔａｒｔ、期待が高まる！！

36,564

2020-10-13 04:18:27

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「キケンな姿勢」に噴いたｗｗｗ

36,563

2020-10-13 04:10:35

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こりゃまた、ある意味神の穴ですねえ。

36,562

2020-10-13 01:26:50

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そうか　当初計画どおりに42ｍの不透過型ダムを作っていたら堆砂域の上端はワサビ沢出合手前の緩傾斜な谷底付近まで伸びるんだ。だからワサビ沢とは離れているのにワサビ沢トンネルと名付けた　ということなの　か？このレポの机上調査は、工事中断(遅延？)の経緯には触れていますが、表題のワサビ沢トンネルやその建設動機である砂防堰堤の当初設計や施工に関する情報にほとんどタッチできていないという点で片手落ちな印象が拭えませんけれども、資料が容易に入手できないのなら無理に追いかけるほどの事でもないといえばない　かなぁ？反対運動をした人がスペックを把握しているということは、何らかの形で資料が公開されてはいる筈ですが…。＞“試掘坑如き”をもう一度探しには行きませんけど。とは言っても、林鉄を見に行ったらスルーはできないんじゃないかナ。　レポになるかは別として。

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