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S59.11.27は電柱が立てられた年月日ですよ

25,677

2017-05-19 23:09:41

「袰内斜坑」、たぶん現役の門扉（斜路）だと思いますよ。定期的に鉄道設備（信号設備等）を交換したり、亀裂などを歩いて点検する為、数キロごとに出入り口を設けています。
終電後、3時間ぐらいで電車動き出しますので、結構重要なんですよ。

25,676

2017-05-19 21:59:22

>>工期中に延べ1400万人の作業員が働き、その多くが建設基地の周辺に作られていた宿舎で暮らしたことから、当時の三厩村は今（外ヶ浜町）とは比べものにならないほどの人口を有し、財政的にも県内トップの充実ぶりを誇った。
そんな時代が確かにあった。

北海道の千歳市は、自衛隊基地関連で常に若年層が供給される関係もあって、他の自治体と比べて平均年齢が若い…そういう話を思い出しました。

25,675

2017-05-19 21:06:47

これは、ただ放置された廃道じゃなく、人為的に廃道化されているという事かな？
そして後編に続くという事は、行ったわけですか。
地形図にはっきり車道として描かれているうえに、下から見たら橋やコンクリ壁が見えるなら、
廃道化工事は入口付近だけだろうという可能性に賭けて。
して、賭けの結果は！？

25,674

2017-05-19 20:13:46

工力の標識のある電柱は、工力灯力線だとJRの設備部門の人から聞きました。

25,673

2017-05-19 19:17:16

いいっす！ボツとなった案件もっと公開きぼん♪

25,672

2017-05-19 03:45:59

昭和50～60年というとやはりあの歌の影響でしょうか。
上野発の夜行列車や連絡船はもはや「廃」ですが、こちらはいわば裏の「廃」なのかな、と思ったりしました。

25,671

2017-05-19 00:51:40

俺に聞かれても何もわからん

25,670

2017-05-18 01:32:36

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

佐渡の二ツ亀周辺の集落(北鵜島など)も長らく相川への陸路がなく、舟で行き来していたのでしたね。

25,669

2017-05-17 16:02:22

スリル満点！！早く続いてください。お待ちしています！（お）

25,668

2017-05-17 14:31:41

/road/mituno/main5.html [コメント一覧]

朝鮮人が強制徴用工ではなく、募集に応じて日本へ出稼ぎにきていた事実がこんな僻地の町史でも見て取れるなんて。また、現代に連なる当時の建設会社が人死にも記載された朝鮮人の手記をそのまま残すという公正さがにじむ記録主義を履行していたことにも驚きです。
良い話でした。
追記。よっきれんさん、自身の命をお大事に。

25,667

2017-05-17 13:21:25

/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]

素晴らしいレポでした！！更なる情報に期待。（お）

25,666

2017-05-17 03:05:18

/mini/224/main.html [コメント一覧]

　初めまして、野中山マンションの所有者の一人です。トンネルをご紹介いただきましてありがとうございます。熱海の貴重な観光資源の一つになれば良いのかなと感じております。ありがとうございました。

25,665

2017-05-16 22:19:22

/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]

農林水産省図書館というのは、正確には国立国会図書館農林水産省支部であって、国会図書館にはかわりないのでは？
国会図書館本館に無い、各省庁所管の専門的な刊行物が支部に存在するのはよくあることです。

25,664

2017-05-16 15:33:28

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

もしかして後編どころか、この記事の存在自体が忘れられている？

25,663

2017-05-16 14:44:21

観光案内所や近くの看板では単に、「海岸遊歩道」って呼んでるみたいですね。
「キャンプ場から灯台まで」と「分岐から漁港まで」で、名称が変わるのかもしれませんね……
http://ameblo.jp/tappikankou/entry-10590206081.html

http://www.360navi.com/photo/02aomori/01tappi/04sea/10page.htm
http://www.360navi.com/photo/02aomori/01tappi/map01.png

http://www.geocities.jp/thkyd/hiho/200909tugaru/tugaru2tappi.htm
http://www.geocities.jp/thkyd/hiho/200909tugaru/1day/IMGP5785bmap.jpg

龍飛崎灯台の周辺案内図には2005年くらいまで記載されていたようですね。

2005年6月
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/tappisaki.htm
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/P6070048.jpg

2011年10月
http://youyou.main.jp/c2/aomori/tappizaki.htm
http://youyou.main.jp/c2/aomori/images/tappizaki/145756.jpg

時期や場所が少しズレただけで、ココまで違いが出るのが面白いですねぇ……

25,662

2017-05-15 22:02:21

幻の県道にまつわるエピソードがこのレポのハイライトですね
しかし燕崎までは行けたんですねその学生
まじですか　あほですか　
『夢幻の道を踏破する第一回（by ヨッキれん）廃れた道が好きならば、計画で終わった儚い道にも愛を！』
とかどうですか！（笑

ところで海岸線の急斜面はともかく岬の上にも木がほとんど無いのは
ただ気候の厳しさだけではなく過去の人為の影響がかなり有りそうですね
[Ｎｅｘｔ　“廃”Ｓｔａｇｅ] でそのへんの所がわかるといいのですが
既に今回で言い訳も出ちゃってるから期待薄かな

25,661

2017-05-15 21:41:34

エキサイトバイク、懐かすぃー＾＾

25,660

2017-05-15 13:12:25

擬木コンクリートの手摺りは木材感を出す為に塗装されてるのでは?

25,659

2017-05-15 11:38:18

久々に、シンプルなレポートで面白かったですよ。
やっぱり、山行がはこんなのがいいなあ。

25,658

2017-05-15 08:43:01

オモテが有ればウラが有るモンなんですなぁ。

25,657

2017-05-15 08:30:10

ごらんアレが竜飛岬遊歩道だと
オブローダーが指を指す♪

25,656

2017-05-15 07:29:19

今から３０年前の１９８７年１２月２７日、竜飛漁港側から原付スクーターで遊歩道に乗り入れました。
当時、すでに漁港の階段や東屋はレポと同じで、通行止めの柵などは無かったと思います。タイヤの小さなスクーターなのでウイリーさせながら足で階段を蹴って、無理やり入り込んだのです。
路盤は防波堤っぽい道で、ごま塩のような仕上げをハッキリ覚えています。行ける所まで行こうと思ったのですが、夕方で暗くなってきたし、道幅が狭いのでミスって防波堤から落ちると自力で復帰できないと思い、鍾乳石のような大岩を背景に写真を撮って帰ったのですが、フィルムを入れ忘れるという大ポカをやらかしました。
とにかく道幅が狭く、原付といえども路盤から落ちないようにUターンするのが大変でした。
余談ですが、本来１２月の青森は雪の中なのですが、この年は驚くほど降雪が遅く「バイクで走れるんじゃね？」と、思いつきでウオッシャーの4Lポリタンクに予備のガソリンを詰めて青森市から出かけたのです。まだ平舘の海岸バイパスも工事中でした。

25,655

2017-05-15 02:17:54

落石の危険がある場合の道路管理者の責任については、1970年に最高裁判例が出ているようです。（最判昭45.8.20 民集24-9-1268）
http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail2?id=54103

それで結局は、落石防護の予算がなければ通行止めにせざるをえないということになります。

25,654

2017-05-14 08:23:40

”御母衣ダム”を縦書きにしてみると、袰の字が出現しますね。

25,653

2017-05-13 23:37:16

/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]

階段国道についてですが、

http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/04/post-a31f.html

こちらのブログによれば「国道に指定されてから階段が整備された」となっています。”階段県道”はこの地にはそもそも存在しなかった可能性がある、というわけです。（そうすると島根県道23号のレア度はますます高いということに。笑）

25,652

2017-05-13 20:54:44

下川合田島の今村さんにはかつてお世話になりました地域の災害復興を切に願っています。

25,651

2017-05-13 20:39:32

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

時代と行政に翻弄される村と道の運命の悲しさに心打たれる

25,650

2017-05-13 17:35:54

船が自家用車みたいな感覚だったのでしょうかね。

昨年竜飛岬観光でゆきました。レンタカー会社の方が、青森の人の運転はスピード出すから気を付けてくださいねと言われましたがその通りみんな70キロでもバツバツに煽ってきます。優しい温厚そうな感じの人が多いのに、冬は道が凍結するところなのに…( ;∀;)

25,649

2017-05-13 17:22:17