公開中コメント一覧

/road/tpr254/main6.html [コメント一覧]

半埋没の孔キタ♪(・∀・)

54,756

2024-08-12 18:48:45

いつも、地図を片手に楽しく拝見しています。
終点側、市場の山側にあるゴルフ場の向こう側に未成道がいくつかあるようですね。
すでに把握されている（探索済み？）かもしれませんがご報告まで。

54,755

2024-08-12 18:31:20

続きが気になる導入さすがです本当に楽しみ

54,754

2024-08-12 18:08:23

まさか隧道があるはずないし、あったとしても切り通しでしょ、
…… おわああああ!!!!!

読んでいてびっくりしました！
続きが楽しみです！！

54,753

2024-08-12 17:56:52

協力サイト様提供の資料も含め、読み応えのある良レポートでした！
もし工事終了後も電気鉄道として存続し、かつての越後交通や蒲原鉄道のようなカワイイ田舎電車がトコトコと走っていたら…と妄想するのも最高に楽しいですね
…本線だけでも途中インクライン3箇所は厳しいかw

54,752

2024-08-12 10:58:13

おわああああ‼︎
いきなり激アツ展開!
次回がめっちゃ楽しみです。

54,751

2024-08-12 09:02:16

/mini/250/main2.html [コメント一覧]

しろねこの部分
誤　しみません
正　すみません

54,750

2024-08-12 07:54:46

ココ、行ってきました。
最初、前を通り過ぎても全然気付かない位の場所で焦りました。
ソレと、神社の左手奥に、農業用モノレールが、樹脂製カバー掛けた状態のがありました。
最奥の倉庫の様な場所(左手奥に水道用タンクの様なコンクリ製の物もあり)の、荷台載せ様のラダーレールの置き場所が変わってたので、現役施設で間違い無いかと。
後、害獣捕獲用(恐らく狸用？)の檻が、神社から最奥の倉庫迄の間に数か所(中身無し、餌も無し)置いてありました。
最奥倉庫の更に上で、狸らしき影がチラッと見えたので、恐らくそうだと思います。

54,749

2024-08-12 06:55:49

った...

54,748

2024-08-12 05:45:54

『すみません　しろ』と読めますが？

54,747

2024-08-11 23:55:33

いつもお疲れ様です。ありましたね。(^^) よもやとは思いますが、覗いてみたら小豆の保管庫だった…… なんてオチだったらひっくり返りますね。(^-^;

54,746

2024-08-11 23:27:14

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

　おわぁぁぁぁぁぁ！！！
　自分も「おわあぁぁぁぁぁぁっ！！！」
　
　果たして内部の様子はいかに………？

　後、「ここだな。青田隧道と同じように～…」の写真ですが、木々の合間から漏れる光のためか、切り通しがあるように見えました

54,745

2024-08-11 19:18:57

おもしろいレポートでした。高規格からいきなり1車線の山道はなかなか衝撃的でした。

54,744

2024-08-11 17:03:44

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

つづく、ぁない......こんなとこにも未成レポートが♥

道路の方は、未完部分がほとんど完成しておりますが、まだ一部、つながってない部分があります。
これ、どうなってしまうのでしょうね。
https://www.google.co.jp/maps/@35.0775191,138.4634269,308m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4?hl=ja&entry=ttu

54,743

2024-08-10 23:29:00

/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]

土木遺産というだけでなく、技術、美術、芸術全てにおいて総合文化遺産と呼べる物件と思います
明治の技術者たちの実力をガチで体感できる物件として、重宝して欲しい

54,742

2024-08-10 18:46:57

/road/ganshouji/ [コメント一覧]

レポになってるってことは隧道があったんだと皆の期待が高まってるけど、果たして……？

54,741

2024-08-10 18:45:43

インクラインの踏破も楽しみにしてます♪

54,740

2024-08-10 15:18:06

/road/bunao/main6.html [コメント一覧]

チカン多発… 上から落ちてくるのかな

54,739

2024-08-10 13:20:36

最近のレポートを読めてなかったので気が付かなかったのですが、カメラ変えましたか？写真が高画質になって、風景が精細に見られるようになったので読みごたえが増しました！

54,738

2024-08-09 23:47:35

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

毎度、毎度すばらしい写真やコメントありがとうございます。楽しく読まさせてもらっています。
怪我などなさらず健康に気を付けて楽しんでください。

54,737

2024-08-09 22:53:36

/tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧]

今から三、四十年前くらい迄は、神威岬へ行くのに余別から海岸沿いに念仏トンネルを越えて行くか、尾根づたいの道を歩いて行くかの二択でした。尤も当時から海岸沿いに念仏トンネルを経由する道は入り口に通行止の柵があり(落石の恐れありって事で)それを乗り越えて行くしかなかったのですが。
神威岬近くに道路が開通し、駐車場が整備されてから訪れると、遊歩道の途中で海岸線側から登ってきた道が柵の外にあるのを見つけられましたね。
懐かしの念仏トンネルの現況を紹介頂きありがとうございました。

54,736

2024-08-09 18:39:05

〉御前崎市の相良港
「牧之原市」じゃないかな?

54,735

2024-08-09 17:06:47

あんな切り通しが旧青田のトンネルの上に隠れてたなんて！

54,734

2024-08-09 15:48:11

知ることこそが私の喜び、名言ですなー

54,733

2024-08-09 12:24:16

さわやか掛川インター店のある上張南交差点から南東に伸びている細い道が、青田峠に向かう明治の道の名残りでしょうね。

54,732

2024-08-09 12:11:37

竹藪がんばりました！

54,731

2024-08-09 12:08:49

中津川橋梁を木製トラスにしたのは、長年使用する予定が当初からなかったこともあったのかも知れません

瀬古龍雄氏は新潟の鉄道趣味界隈では誰も知る有名人（特に国鉄）ですがこんな産業鉄道まで調べていたとはしりませんでした

54,730

2024-08-09 02:31:30

ようやく完結しましたね。
山いがが多くの人に支えられているのも感心しました。
連載を再開されたときに偶然、核心部の写真が載った写真帳が
出品されていたことに不思議な因縁を感じます。
レポートの再開が、もっと早くても遅くてもタイミングが合わなかったでしょうから。
昔の写真を見て思うのは、木が切られて禿げ山状態の山が
あちこちに有って、そういう姿が珍しくない時代だったという驚きです。
今とは考え方が違う時代だったのでしょうね

54,729

2024-08-09 01:44:47