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コメント
19,615	2015-08-11 22:58:32	/bridge/hinosita/main2.html [コメント一覧]	9
よじ登ったんですか⁈
19,614	2015-08-11 22:55:10	/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]	9
本買ったよー!
19,613	2015-08-11 22:04:26	/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]	10
こなってしまっては仕方がないですね・・・そうすると三重県は緩いのか？北部の某橋は此処ほど酷くないが似た状態で、しかもすぐ傍に両側幅広歩道完備の新橋が在りながら４ｔ制限かかっているだけの現役橋が在ります。しかも今年から公式国際自転車レースのコースに・・・
19,612	2015-08-11 19:34:25	/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]	10
折れてるのは見ましたが，橋本体ではなく橋脚が沈んでいたのですかぁ。平成２３年秋から看板出たということは，その直前と翌年に見た記憶が混同してたのかなぁ。つい最近なのにねぇｗ　新日置小橋の手前のトンネルは，確か平成に入って数年のうちに出来た割りと新しいものですよね。それまではグルっと岬を廻ってました。トンネル南側の現在の立体交差が面白い。南に連なるトンネル（朝来）はもっと新しいですね。よっき氏はご存知でしょうが，この地方に馴染みのない皆様，ちなみに，ここの「日置川」は，「ひおきがわ」ではなく「ひきがわ」です。和歌山市まで北上したのなら，旧廃道ではないけど，ついでにカエル橋も見れば良かったのに。変なもの発見のネタには成れるぜ！（ぜ）
19,611	2015-08-11 19:07:01	/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]	9
勇者としてこのまま終わらせるのが好ましいですが、それでも完成当時の姿を見てみたい気分
19,610	2015-08-11 11:11:24	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	9
昨日、「この橋はこわれています」の看板を、走行中に見かけてしまいました。新宮のホテルで、このサイトを読んだあと、42号線を走っておりました。すると、なんだか見たことの或る風景が、「日置川でああ、今朝のあそこだ」と左を見ると看板がありました。所用で急いでおり、そのまま通過しましたが、びっくりしました。古い橋ですね。
19,609	2015-08-11 00:25:20	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
閉鎖されちゃいましたね。残念です。
19,608	2015-08-10 22:34:49	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
国道時代の物を残っていると、道路が第一線で活躍していた時代が目に浮かぶようで良いですね。
19,607	2015-08-10 22:23:03	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
大変面白く読みました。自分はたぶん1992年に、大嵐側から佐久間まで踏破しました（徒歩のみ）。当時は旧白神地籍の大崩落はなく、夏焼地籍と旧山室地籍に崩落箇所がありました。山室の崩落は結構大変だった記憶があります。山室の滝では、ロッククライミングの練習をする人達がおり、文中にあった、山室地籍の狩猟の車が停まっていたあたりまで、通行が自由だったのかと思われます（現在は佐久間ダム駐車場はずれから通行禁止ゲート設置人）。旧飯田線のトンネルは、渇水期、水窪の発電放水の地点から下流に2～3つほどまでは確認出来ます。また旧白神駅の正確な場所も、発電放水の沢から、廃トンネルの位置を数えればわかります。ただし白神駅両隣のトンネルは残ってますが、駅関係の遺構はいっさい確認出来ません。路線廃止から50年、水没を繰り返せば、仕方ないでしょう。
19,606	2015-08-10 18:55:38	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
県道243が国道だった時分、小石の鼻あたりへ釣りに行っていた当時が懐かしい・・・。10kmも「んなアホな・・・」って感じで、特にすさみから日置へ帰ってくるときは、ブレーキを限界まで我慢して・・・なんてバカな真似をして方もいたのでは？一度、そんな奴らに横っ腹をぶつけられて大破している車も見たことがあります。それにしても、久々に大橋を見ましたが、こんなに狭かったっけ？なんて感慨にふけりました。この辺は、国道が一番交通量がおおい道で、一番広い道でもあったので、あんまりそんなことは思わなかったんですね。卒塔婆や深谷クラスの道やトンネルが生活道路のスタンダードでしたからね。南紀にはまだまだマイナーですが面白いところがあるように思いますので、ぜひ紹介していただきたいものです。
19,605	2015-08-10 17:31:04	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
very good
19,604	2015-08-10 15:26:55	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	3
>とまあ、少し話しが脱線したが、この中洲を挟んで南側（左岸側）が日置小橋、上流側が日置大橋と呼ばれている。 ×左岸 ○右岸
19,603	2015-08-10 15:11:22	/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]	1
7/1に「※このレポートの第２回までを公開後は一旦執筆を保留し、塩那道路工事用道路のレポートを再開する予定です。」という一文を見てから1ヶ月以上。続きまだですか～。
19,602	2015-08-10 13:23:49	/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]	10
古座川町に祖父の家があり、月野瀬を通るときいつも対岸に道は無いのかと気になっていました。まさかここでその道のことを知ることが出来るとは… とても興味深かったです。
19,601	2015-08-10 13:13:00	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
オチ(トンネル塞がれてるところ)で変な声出ました。道路がダム湖に向かって伸びる様はステキでした。とても面白かったです！
19,600	2015-08-10 13:10:35	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
フツウの人なら見過ごしていまいそうな道にあらためて光をあてるのがツウなオブローダー。こういう題材って楽しく読めて好きです。
19,599	2015-08-10 11:09:58	/tunnel/takahama/main2.html [コメント一覧]	10
地殻変動（隆起）まで言及されての検証報告。素晴らしい。まいりました。ご安全に！
19,598	2015-08-10 09:22:45	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
国道の大橋は、ストリートビューによると「ひきがわおおはし」と読めます。陸橋には親柱、銘板ともにありません。こういう長閑なレポートも山行がらしくて良いと思います。藪こぎだけが山行がじゃありません。
19,597	2015-08-10 09:04:25	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	8
中州に掛かる「こわれた橋」。そそります。
19,596	2015-08-10 00:19:34	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	8
ミニレポじゃなくて橋梁レポに入れてあげてもいいんじゃないッスか？そこの線引きはヨッキさんの気持ち的な部分が大きいんでしょうか？
19,595	2015-08-10 00:08:20	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
こんばんは。まさか地元の橋がレポされるとは思ってなかったです。うれしい考えてみれば　確かに昔の日置大橋は廃道ですね。そういえば　日置川町を通る県道３６号線、上富田町との境目にある卒塔婆トンネルは新道・旧道ともに面白いと思いますので　一度探索はどうでしょうか？
19,594	2015-08-09 23:35:18	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
こういうのんびりした内容もいいですね。
19,593	2015-08-09 22:58:04	/bridge/hinosita/main2.html [コメント一覧]	8
未成橋から見えていた県道１９号、逆に県道のその位置から未成橋を見下ろしたらどう見えるのか気になります。
19,592	2015-08-09 22:43:25	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
和歌山県西牟婁振興局「悪いな、ここから先は通行止めだ(キリッ」
19,591	2015-08-09 22:40:14	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	8
「この橋渡るべからず」と書かれていて、微笑みを浮かべるのは一休和尚とヨッキれんさんくらいだろうなぁ。
19,590	2015-08-09 20:31:57	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	3
日置川大橋
19,589	2015-08-09 20:30:38	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
新日置小橋(仮)ですが恐らく日置小橋という橋だと思われます (間違ってたらごめんなさい) あと、旧日置小橋の親柱のところで「文字『だ』脱落していたのだ。」になっていますよ
19,588	2015-08-09 18:55:56	/tunnel/shiroyama/main2.html [コメント一覧]	10
すぐ近所のよく知ってるトンネルでびっくりです。このトンネルのすぐ西側が蒲原城の曲輪（大手曲輪だったかな？）があり（現在は東名高速道路の一部になっており遺構はなくなっています）、しかも、おそらく当時は私有地（ミカン畑）だったのようなので、それが、ループになったことと関係があったりするのでは、という気もします。想像の域を越えるものではありませんが。地元だけにちょっとその辺の歴史を調べてみたくなりました。
19,587	2015-08-09 17:40:37	/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]	10
2015年8月9日、同じルートで走行してきました。峠手前で右に続く白い未舗装路を通行しましたが、そちらからT字路で日立市内へと戻るルートと、そのまま常陸太田方面、このレポートの道へ抜けるルートとなっていました。
19,586	2015-08-09 17:20:43	/koneta/koneta_207.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しています。現国道の3橋梁諸元ですが、国土交通省近畿地方整備局の資料「橋梁長寿命化修繕計画（平成24年）」では次のとおりです。新日置小橋（1988年、長さ143m、幅10.20m）、日置橋（1967年、長さ100m、幅8.00m）、日置大橋（1967年、長さ161m、幅7.70m）。新日置小橋だけ新しいので、それまでは（旧）日置小橋と日置橋の間をつないでいたんでしょうかね。

19,615

2015-08-11 22:58:32

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よじ登ったんですか⁈

19,614

2015-08-11 22:55:10

/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]

本買ったよー!

19,613

2015-08-11 22:04:26

/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]

こなってしまっては仕方がないですね

・・・そうすると三重県は緩いのか？
北部の某橋は此処ほど酷くないが似た状態で、しかもすぐ傍に両側幅広歩道完備の新橋が在りながら４ｔ制限かかっているだけの現役橋が在ります。
しかも今年から公式国際自転車レースのコースに・・・

19,612

2015-08-11 19:34:25

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折れてるのは見ましたが，橋本体ではなく橋脚が沈んでいたのですかぁ。平成２３年秋から看板出たということは，その直前と翌年に見た記憶が混同してたのかなぁ。つい最近なのにねぇｗ　

新日置小橋の手前のトンネルは，確か平成に入って数年のうちに出来た割りと新しいものですよね。それまではグルっと岬を廻ってました。トンネル南側の現在の立体交差が面白い。南に連なるトンネル（朝来）はもっと新しいですね。

よっき氏はご存知でしょうが，この地方に馴染みのない皆様，ちなみに，ここの「日置川」は，「ひおきがわ」ではなく「ひきがわ」です。

和歌山市まで北上したのなら，旧廃道ではないけど，ついでにカエル橋も見れば良かったのに。変なもの発見のネタには成れるぜ！（ぜ）

19,611

2015-08-11 19:07:01

/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]

勇者としてこのまま終わらせるのが好ましいですが、それでも完成当時の姿を見てみたい気分

19,610

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