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コメント
17,690	2015-01-04 23:21:14	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	9
実家の近所ですσ(^_^;) ワクワク！
17,689	2015-01-04 19:46:35	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	9
先日、ゴルフ場予定地の正門(？)前を通ったところ、太陽光発電所として造成中との看板が掲げられていました。内部の様子を見る余裕はありませんでしたが…
17,688	2015-01-04 19:29:42	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
本日、現地に行ってみたところ、水没予定地の空き地などにも桜の苗木が多数植えてありました。また、重機等も入っている雰囲気があり、ゆくゆくは自然公園として活用するようにも感じられました。
17,687	2015-01-04 18:19:32	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
身近な探索は、それだけいっそうおもしろく感じられます。都心から５０km圏内ですが、物流業もしていた我が家では、戦前から自動貨車(トラック)のほかにも馬力での輸送もしていたので、戦後も敷地内に馬頭観音供養塔を建てたことがあります。また、多摩地域では馬頭観音は、運送とは直接に関わりなく、篤く信仰されていた、というような話しを小耳に挟んだこともあります(不確か)。
17,686	2015-01-04 18:09:19	/road/torisima/main2.html [コメント一覧]	10
なんと言う無意味なはいどう・・・・
17,685	2015-01-04 13:54:49	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
よっきさん　迷シリーズのファンですか?
17,684	2015-01-04 10:52:34	/road/npr526/main7.html [コメント一覧]	1
> 県道526号の激坂区間が古い航空写真には送電線に沿った道は見当たらないようだが…。
17,683	2015-01-04 09:20:00	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	10
なんじゃこりぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
17,682	2015-01-04 08:47:21	/koneta/koneta_112.html [コメント一覧]	10
地元にもしょうわばしってなまえのはしがあるヨ！！！！！！！！！！！ばくだんがおちたらしいヨ！！！
17,681	2015-01-04 08:45:37	/koneta/koneta_201.html [コメント一覧]	9
3年ほど前に2回行ったことがあります。当時は、ホームが狭く、特急や貨物列車が、目の前を通過する恐怖を味わえるそんな駅でした。現在の津軽今別駅に行ってみたいですね。
17,680	2015-01-03 23:13:54	/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]	10
すっばらしーーーーーーーーーーーーー！！！
17,679	2015-01-03 22:22:54	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
今日、現場見てきました。
17,678	2015-01-03 22:21:14	/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]	7
歩道の入り口が嫌がらせのように入りにくくなってるな仕方なく作った感が否めない
17,677	2015-01-03 19:20:18	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
沢山橋のような工事銘板（「橋歴板」等と言っています)ですが、実は大変重要なものでして、本来メンテナンスは仰るとおり設計図や竣工図を基に行われるべきですが、県や市町村管理レベルの橋ですとたとえ10年ほどの新しい橋でも竣工図が出てこない(捜す気がないのか紛失したのか？）ことはザラにあります。特に林道・農道・ダム関連等、建設後に管理者が変わったりした場合はそんなことが非常に多いです。工事銘板がメンテ時(橋梁点検・補修・耐震補強時等)に建設年、適用示方書（道示(1996)B活荷重とか）、場合によっては橋名の唯一の手掛かりとなることもあるのです。
17,676	2015-01-03 18:44:30	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
拙宅は春日橋のたもとにあり、今回のレポート写真の端にも写っております。まさかこんな近くに明治時代の隧道跡があろうとは思ってもいませんでした。後編を楽しみにしております。
17,675	2015-01-03 17:05:31	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	9
(・ω・)ノ
17,674	2015-01-03 16:25:12	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
県道のアスファルトの状態から昭和に出来た切通しは、想像していました。切り土法面がコンクリートで被覆していないのは、砂岩だからですか。ずっと疑問でした。昔は、境川が暴れまくっていたからこのような山岳地に切り通しを開削したのでしょうか。また、日本初の有料道路の開通よりも県道が遅いのも、疑問です。感想より更に質問になりました。
17,673	2015-01-03 11:29:52	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	8
いやー!おもしろかった。知らないことが多いですねぇ
17,672	2015-01-03 10:06:20	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
ところどころ、平成19(=2007)年と2009年を勘違いされてませんか？探索が2009年なら、沢山橋の完成は4年前、工事中止は2年前かと思いますが…
17,671	2015-01-03 09:39:47	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	7
なんか面白そうとGoogleマップで見たところ、Googleさんも行ったらしくストリートビューありました。で、いろいろ見ていくうちに寄生獣らしき影が・・・ｗhttps://www.google.co.jp/maps/@35.6354756,139.369106,3a,75.3y,66.29h,54.46t/data=!3m5!1e1!3m3!1sBDr-1YdSSTii0wy6_NtHHg!2e0!3e5
17,670	2015-01-03 07:15:14	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
このすぐ近くに最近まで住んでいましたが、こんな場所があるとは全く知りませんでした！　八王子は古くから栄えた街だし、周辺は峠道が多いので色々古道があるのかなとは思っていましたが、長沼に隧道なんて考えたこともありませんでした。ある意味、今までで一番わくわくしています。
17,669	2015-01-03 05:38:19	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
地元記事はコーフン最高潮！！
17,668	2015-01-03 00:29:22	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	8
見慣れた地名てんこ盛りすぎわらた余談ですが、都道１７３号から長沼駅付近で分岐して絹ヶ丘をへて八王子バイパス片倉IC予定地を通過してる道は一部工事中なものの圏央道高尾ICまでつながってますね
17,667	2015-01-02 22:57:31	/rail/ooarasawa/main2.html [コメント一覧]	10
9/24に私もここを訪れました、R107から見ておりました、その時にすでに足跡がありましたので‘もしかして？‘と思いましたが・・・やはりでしたね（笑）、その後対岸に行かれたレポを期待しております。
17,666	2015-01-02 22:07:22	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
昔は平山城跡公園から長沼公園まで稜線を歩いていけたらしいです
17,665	2015-01-02 21:43:36	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	6
まさか・・・私の実家の近くに！あるのか？無いのかっ！
17,664	2015-01-02 21:36:40	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
高校時代の友達の家が映ってるｗまさかこの道が山行がで取り上げられるほどの由緒ある道だったとは！早い段階で道が廃ったのは野猿街道が整備されたからじゃないですかね？近世の野猿峠が荷車の通過困難な道だったので八王子に作物を届けたい和田村の農家はわざわざ遠回りな川崎街道～北野街道ルートで行き来していたと何かで読みました。なので明治になって野猿峠迂回ルートとしてこの隧道を作ったんじゃないでしょうか。で、その後まもなく野猿街道がこの道以上の規格で整備されてしまい廃ったと。
17,663	2015-01-02 21:32:48	/road/td194/main3.html [コメント一覧]	10
大変面白いです。本編にあまり関係なくしかも今更ですが、誰かの叫び声は「ふぁー!!」ではないでしょうか？
17,662	2015-01-02 19:38:12	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	9
ヨッキ様の駐車場の特定は出来たのですが… アパートはその裏側で良いのかな？
17,661	2015-01-02 19:05:33	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
胆沢ダム方面へは工事進行中のようです。 40年前はキノコ採りに多くのクルマが入っていったものです。今は昔。

17,690

2015-01-04 23:21:14

/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]

実家の近所ですσ(^_^;)
ワクワク！

17,689

2015-01-04 19:46:35

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先日、ゴルフ場予定地の正門(？)前を通ったところ、太陽光発電所として造成中との看板が掲げられていました。内部の様子を見る余裕はありませんでしたが…

17,688

2015-01-04 19:29:42

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本日、現地に行ってみたところ、
水没予定地の空き地などにも桜の苗木が多数植えてありました。

また、重機等も入っている雰囲気があり、ゆくゆくは自然公園として活用するようにも感じられました。

17,687

2015-01-04 18:19:32

/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]

身近な探索は、それだけいっそうおもしろく感じられます。

都心から５０km圏内ですが、物流業もしていた我が家では、戦前から自動貨車(トラック)のほかにも馬力での輸送もしていたので、
戦後も敷地内に馬頭観音供養塔を建てたことがあります。

また、多摩地域では馬頭観音は、運送とは直接に関わりなく、篤く信仰されていた、というような話しを小耳に挟んだこともあります(不確か)。

17,686

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なんと言う無意味なはいどう・・・・

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よっきさん　迷シリーズのファンですか?

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> 県道526号の激坂区間が
古い航空写真には送電線に沿った道は見当たらないようだが…。

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なんじゃこりぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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地元にもしょうわばしってなまえのはしがあるヨ！！！！！！！！！！！ばくだんがおちたらしいヨ！！！

17,681

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/koneta/koneta_201.html [コメント一覧]

3年ほど前に2回行ったことがあります。
当時は、ホームが狭く、特急や貨物列車が、目の前を通過する恐怖を味わえるそんな駅でした。
現在の津軽今別駅に行ってみたいですね。

17,680

2015-01-03 23:13:54

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すっばらしーーーーーーーーーーーーー！！！

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今日、現場見てきました。

17,678

2015-01-03 22:21:14

/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]

歩道の入り口が嫌がらせのように入りにくくなってるな
仕方なく作った感が否めない

17,677

2015-01-03 19:20:18

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

沢山橋のような工事銘板（「橋歴板」等と言っています)ですが、実は大変重要なものでして、本来メンテナンスは仰るとおり設計図や竣工図を基に行われるべきですが、県や市町村管理レベルの橋ですとたとえ10年ほどの新しい橋でも竣工図が出てこない(捜す気がないのか紛失したのか？）ことはザラにあります。特に林道・農道・ダム関連等、建設後に管理者が変わったりした場合はそんなことが非常に多いです。
工事銘板がメンテ時(橋梁点検・補修・耐震補強時等)に建設年、適用示方書（道示(1996)B活荷重とか）、場合によっては橋名の唯一の手掛かりとなることもあるのです。

17,676

2015-01-03 18:44:30

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拙宅は春日橋のたもとにあり、今回のレポート写真の端にも写っております。まさかこんな近くに明治時代の隧道跡があろうとは思ってもいませんでした。後編を楽しみにしております。

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(・ω・)ノ

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県道のアスファルトの状態から昭和に出来た切通しは、想像していました。切り土法面がコンクリートで被覆していないのは、砂岩だからですか。ずっと疑問でした。昔は、境川が暴れまくっていたからこのような山岳地に切り通しを開削したのでしょうか。また、日本初の有料道路の開通よりも県道が遅いのも、疑問です。感想より更に質問になりました。

17,673

2015-01-03 11:29:52

/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]

いやー!おもしろかった。知らないことが多いですねぇ

17,672

2015-01-03 10:06:20

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ところどころ、平成19(=2007)年と2009年を勘違いされてませんか？探索が2009年なら、沢山橋の完成は4年前、工事中止は2年前かと思いますが…

17,671

2015-01-03 09:39:47

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なんか面白そうとGoogleマップで見たところ、Googleさんも行ったらしくストリートビューありました。
で、いろいろ見ていくうちに寄生獣らしき影が・・・ｗhttps://www.google.co.jp/maps/@35.6354756,139.369106,3a,75.3y,66.29h,54.46t/data=!3m5!1e1!3m3!1sBDr-1YdSSTii0wy6_NtHHg!2e0!3e5

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このすぐ近くに最近まで住んでいましたが、こんな場所があるとは全く知りませんでした！　八王子は古くから栄えた街だし、周辺は峠道が多いので色々古道があるのかなとは思っていましたが、長沼に隧道なんて考えたこともありませんでした。ある意味、今までで一番わくわくしています。

17,669

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地元記事はコーフン最高潮！！

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見慣れた地名てんこ盛りすぎわらた
余談ですが、都道１７３号から長沼駅付近で分岐して絹ヶ丘をへて八王子バイパス片倉IC予定地を通過してる道は一部工事中なものの圏央道高尾ICまでつながってますね

17,667

2015-01-02 22:57:31

/rail/ooarasawa/main2.html [コメント一覧]

9/24に私もここを訪れました、R107から見ておりました、その時にすでに足跡がありましたので‘もしかして？‘と思いましたが・・・やはりでしたね（笑）、その後対岸に行かれたレポを期待しております。

17,666

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昔は平山城跡公園から長沼公園まで稜線を歩いていけたらしいです

17,665

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まさか・・・私の実家の近くに！あるのか？無いのかっ！

17,664

2015-01-02 21:36:40

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高校時代の友達の家が映ってるｗ
まさかこの道が山行がで取り上げられるほどの由緒ある道だったとは！
早い段階で道が廃ったのは野猿街道が整備されたからじゃないですかね？
近世の野猿峠が荷車の通過困難な道だったので八王子に作物を届けたい和田村の農家はわざわざ遠回りな川崎街道～北野街道ルートで行き来していたと何かで読みました。
なので明治になって野猿峠迂回ルートとしてこの隧道を作ったんじゃないでしょうか。
で、その後まもなく野猿街道がこの道以上の規格で整備されてしまい廃ったと。

17,663

2015-01-02 21:32:48

/road/td194/main3.html [コメント一覧]

大変面白いです。
本編にあまり関係なくしかも今更ですが、誰かの叫び声は「ふぁー!!」ではないでしょうか？

17,662

2015-01-02 19:38:12

/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]

ヨッキ様の駐車場の特定は出来たのですが…
アパートはその裏側で良いのかな？

17,661

2015-01-02 19:05:33

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胆沢ダム方面へは工事進行中のようです。
40年前はキノコ採りに多くのクルマが入っていったものです。今は昔。

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