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コメント
1482009-10-26 01:26:55/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]1
【ヨッキれん返信】
>147さん
 これは素晴らしい情報! この写真の橋がまさに今も残る廃橋ですね。 この段階ではちゃんと橋脚の中央に乗っているようですが、この高さでは側面からガンガン衝撃されるわけで、そうしているうちに今のような状況になったのでしょう。まったくおそろしい力です。
2012009-10-29 12:33:21/tunnel/yokosuka/main2.html [コメント一覧]1
【ヨッキれん返信コメント】
200さん、ありがというございます! 
でも、あんまり激しく予習しちゃうと、当日の私の話がつまらなくなっちゃいますよ(T_T)  ほどほどにお願いしまつね…。
4312009-11-19 16:08:26/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]1
1点だな。なんもまいね。おめんだいばがでねんな。なにやっちゅんだばなー。
4872009-11-23 21:03:30/bridge/torisaka/main3.html [コメント一覧]1
こういうことを自慢されては…。度胸試しのHPではないはず。
「まねをするな」というあなたの意見は「ただ、運が良かった」だけです。
調査して歴史を探り、理解する記事に興味があったのに、こんな危険なまねは二度としないで欲しいと思います。
横浜・なまちゃん
6002009-12-03 12:51:13/road/akimati/main3.html [コメント一覧]1
そのまま溺死も楽しかった気がします。
1,1702010-01-10 21:34:39/road/morimo/main11.html [コメント一覧]1
ネタも良く話も面白いのですが、無理な行動には賛同したくないです。。。
1,2532010-01-13 22:58:28/road/morimo/main13.html [コメント一覧]1
泣けたよ、生きて帰ってこれてよかった。
でもね、法的に、マナー的に、人間としての信頼もあるいは生命も、もう少し大切にというか。最後の警察からの電話の件は痛かった。 入山の連絡というか、「入オブロードしてます」みたいなメモを車に貼っておけば防げたでしょ。
1オブローダーではないのです、昨年から「ヨッキれん」は世間一般に大きく知られる人間になりました。社会的にもオブロードの手本である必要があります。
殺傷事件の起きた後の秋葉原の人々、政権が変わっても実態が変わらない政治と金、職に困ってるのか仕事しないでただ飯食うのかわからない派遣村。 今回の報告はオブロードをそんな印象にしかねません。
十分な準備があったはずなのに富士山で遭難したとしても、批判は免れません。
つまり、今回のトラウマとなった経験が、今後省みられなければ、オブローダー=危険極まりなく、非常に迷惑な存在とならないか心配です。地元の人、警察にも迷惑心配をかけたのです。私だったら謹慎します。
 だから、今回は 「1」で。 
1,8322010-02-13 01:22:36/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]1
せっかくだからオレも1点をつけて公開コメントするぜ!
1,8462010-02-13 21:22:10/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]1
ゆるレポ待ってました!あまりのゆるさに、もう更新されないんじゃないかと思いましたよ。廃道や廃隧道もいいけど、こういう道も味があっていいですね。このレポに関しては、1点が最高得点です。
3,0892010-04-30 13:22:37/road/omori/main.html [コメント一覧]1
バリケードを越えていくのはいかがなものか?
3,1732010-05-06 18:53:55/tunnel/gogaku/main2.html/ [コメント一覧]1
情報提供者の藤沢さんに申し訳ないではないか。
早くの公開を期待する。
よって評価は「1」とする。
一体何年待たせる気だ。
3,2312010-05-17 03:01:51/road/omori/main3.html [コメント一覧]1
現在地のリンクがエラーです
3,3912010-06-04 21:39:34/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]1
楽しく読ませていただいています。
昔の飲み友達を思い出しました。
こんな感じの橋は、歩道橋みたいに、”かつかじゅう” (どの字を使うのか分かんない) の変動の多い橋にすると真ん中で揺れて怖い思いをしないように出来る。
と その営業&設計の人 入札に負けたときいってたなー。(長話でした 1、2時間位の話 細かいこと、覚えていません ごめんなさい )
3,6412010-07-02 09:09:14/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]1
決して全てつまらなかったわけではありません。
正直に話してくれたヨッキさんには酷かもしれませんが、アクシデントとはいえショックで・・・・・・
49歳女子
3,6472010-07-02 19:19:31/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]1
自己満足
3,6622010-07-03 15:20:24/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]1
これ、最後まで読みたくない・・・
3,6802010-07-05 19:28:53/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]1
野生の鹿というのは臆病で、此方に気付いたらすぐに逃げていく
自分はそう思っているので存在に気付いたら停止します
すべての野生動物に遭遇した場合共通の行動としてます
下手に動くのはよくないことなんです
3,7112010-07-09 01:20:31/rail/senzu/main15.html [コメント一覧]1
今回の表現ですが、どんなに饒舌に客観視を装ったとしても、
鹿を不必要に追い込んで、死に至らしめただけのように感じます。

ヨッキさんの倫理観や道徳観がどうであれ、これからもオブローダーとしての活躍を期待するばかりです。
3,7572010-07-13 08:03:39/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]1
雨降ったら遭難してましたね。
3,7642010-07-14 12:25:58/road/isone/main5.html [コメント一覧]1
冗長すぎて読めないよww

なんで簡潔にまとめないの?ww

バカなの?ww
3,7832010-07-16 21:35:46/rail/senzu/main17.html [コメント一覧]1
これは無謀すぎます。
3,8452010-07-19 17:50:55/tunnel/gogaku/main.html [コメント一覧]1
早くして。
4,0752010-08-01 21:33:44/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]1
橋脚までトラス構造の吊橋は珍しいと思うが、渡ったので1点。(本当は0点!)
4,1782010-08-06 22:41:39/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]1
ごめんなさい
4,1912010-08-07 00:51:11/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]1
¬(張`Д´本)喝だー!
4,1952010-08-07 01:26:52/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]1
えぇぇぇぇ〜〜〜?

「ついにネタが切れて公園遊具まで手を出すのか!!」

「山行が」が対象としているのは、“交通に関するもの全般”では?
遊具のつり橋はその範疇にない,のでは??
4,1962010-08-07 02:09:20/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]1
ドンずべりセヨ〜
4,2002010-08-07 03:52:37/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]1
面白くも何ともない。真面目に期待して毎日見ているファンを冒涜している。記事が中途半端でジョークにもなっていない。よっきれんよ、この意見を公開する勇気はあるのか?
4,2062010-08-07 08:04:09/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]1
捨て身の挑戦に敬意を表して……1点で(笑)
4,2132010-08-07 11:04:00/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]1
吊橋というより、吊床版橋というべきものでは?
「主索」が一応露出してるから違うのかも知れませんが。
「まともな」橋梁でもたまにありますよ。

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