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11,486	2012-12-25 10:48:20	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
ドキドキする！
11,485	2012-12-25 09:39:40	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
こえー！何でこんなん作ったやら。
11,484	2012-12-25 06:52:27	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
もしかしたら石切場から下るトンネルの形からも、明治以前に石のレールが敷かれた木製トロッコ(猫車)の突放軌道が至る所に昔あったのでは?それがノスタルジックに感じて日本人は鉄道好きが多いのかも知れませんね
11,483	2012-12-25 06:44:16	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
内臓みたいで卑猥な穴ですねほりわりにほれた・・・の笑い所が判らないのが残念。。。
11,482	2012-12-25 00:13:24	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
おおお坑口現存！！
11,481	2012-12-24 19:13:22	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
いやいやオチはｗｗｗオヤジさんに聞いてｗ
11,480	2012-12-24 15:21:40	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	5
沖縄自動車道にも、廃道がありますね。自転車は通れませんが。場所は、屋嘉インターです。
11,479	2012-12-24 11:28:18	/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]	10
憶測ですが、かなり綺麗なトンネルなので「おせんころがし殺人事件」の現場だったからこのように放置されているのではないでしょうか？建造物としての価値もさながら歴史的価値もあるので、もし事実ならば慰霊碑を建てて行政が管理するべきだと思います。良くも悪くも死刑制度を存続させざるをえない事件だったのだから
11,478	2012-12-24 03:21:50	/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]	7
初めてメッセージさせて頂きます。いつも楽しく拝見させております。特に清水峠を最初に拝見したのですっかりはまってしまいました。ところで、この只越峠ですが、天下の国道1号線（現道）にも猫の穴カーブに匹敵するものがあります。三重県と滋賀県の境にある鈴鹿峠がそうで、滋賀県側は勾配はあるものの牧歌的な光景が続きますが一度鈴鹿トンネルを抜けると突然の急カーブ急勾配つづら折りとなります。車でもバイクでも関西から上り方面へ向かう時は空中に放り出されるような感じです。下り線は上り線とは別ルートとなっていますが、これも急勾配急カーブの連続です（そういうのは結構好きですが）。近年新名神高速道路ができましたが、こちらも道路計上の割には悪路となっており、横風や路面凍結多発地域です。ちなみに京都にも極狭国道はあって、477号線はその典型です。特に左京区百井集落から鞍馬街道への分岐など国道とは思えない有様ですが、特筆なのは花脊峠（旧花脊峠も登山道としては現役です）の道が私の記憶にある最も早い時期から何ら改善されていないことです。父が山好きだったこともありバイクで北山に連れて行かれることは多かったのですが、1975年から変わっていないのです。しかも鞍馬から花脊へ抜けると携帯も繋がらないというオマケつき。いまでこそそこを通るバスは小型化されましたが、それ以前は大型路線バスも通り、現在もチャーター便が通ります。この道では運悪く路線バスと出くわした不慣れなドライバーに代わり、バスの運転手が退避可能な場所まで運転代行してくれるというレアなサービスもあります。この区間の路線バスは通常日に3往復なので滅多にないことではありますが。この477号線は現役でありながら旧道のように杉の葉が積もるような超マイナー路線です。一部ライダーには有名ならしいですが。二桁国道の25号線、関～伊賀上野も相当キテますが、それ以上です。近畿では酷道として有名なので、もし関西にお越しの際には立ち寄られるのをおすすめします。
11,477	2012-12-24 00:52:40	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	9
緩やかな長い上りのあとの掘り割り、そして隧道。わかる！それが最高のシチュエーションなんだよな。
11,476	2012-12-23 20:19:18	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
こ、これは怖い・・・そこはかとなく怖い・・・
11,475	2012-12-23 15:09:09	/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]	10
市長に聞いたら
11,474	2012-12-23 13:24:30	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
藤と新緑に残雪、そして廃隧道・・・絵になるぅっ！
11,473	2012-12-23 13:03:09	/hen/main8.html [コメント一覧]	9
なんだ、これ(＠_＠;)
11,472	2012-12-23 11:47:10	/hen/main8.html [コメント一覧]	8
>>228 ヒョエエエエ　怖エエエエ… でもモヤモヤするから8点
11,471	2012-12-23 03:04:23	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
読み始めから、「穴」とは何だろう、トンネルならトンネルと書けばよいのにと思っておりましたが、結末を読んで、確かにこれは「岩壁の穴」以外に表現のしようがないですね。偶然ながら、私は2005年の夏、アクアパックに入れたFINEPIXを、やはり水漏れにより失いました。山行がらしくない、復路が全く描かれない終わり方は残念でしたが、カメラを失った後の虚無感がよく分かります。
11,470	2012-12-23 02:20:39	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
ダムが満水になる前、秦野清川線釜田川橋付近で、測量をしていた時がありました。現在は作業路は水没して確認できませんが、ダム工事のダンプが往来していたのを覚えています　工事の途中でダムの水が予想以上に入り、中断してしまったのか？真相を知りたいです。
11,469	2012-12-23 00:00:31	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
すげえええーーー！地元町民として、すでに廃道として意識していた太郎丸隧道に、旧隧道が存在していたとは・・・改めて、ヨッキれんさんすごすぎる！！
11,468	2012-12-22 22:28:40	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
藤がイイネ!
11,467	2012-12-22 21:13:44	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	2
続きまだー？
11,466	2012-12-22 21:06:06	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
初公開！初公開！初公開！ネット上でも初公開！逝くぜ初公開！！
11,465	2012-12-22 20:07:38	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
ありやがった…
11,464	2012-12-22 19:57:38	/hen/main6.html [コメント一覧]	10
河野太郎で大笑いしました。
11,463	2012-12-22 17:08:45	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	10
知的好奇心を刺激されました。
11,462	2012-12-22 16:18:01	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	10
昔、横須賀に住んでいましたが、そこらじゅう急坂だらけで、平地に乏しい街だったことをよく覚えています。
11,461	2012-12-22 15:06:26	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
現地の訪れるにとどまらず、後に考察されるあたりはさすがです。それにしても災害時の写真は鳥肌ものですね。訪れた地にはあのような過去が・・・今後のレポ期待しております。
11,460	2012-12-22 11:51:52	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしい洞察力です。レポの続きが楽しみです！
11,458	2012-12-22 11:15:54	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
いつにも増して臨場感があるね
11,457	2012-12-22 07:06:37	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
なんでしょうね？津南って、屋外芸術展とかやってるから、その名残？
11,456	2012-12-22 02:57:31	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
コーフンしました！

11,486

2012-12-25 10:48:20

/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]

ドキドキする！

11,485

2012-12-25 09:39:40

/hen/main8.html [コメント一覧]

こえー！何でこんなん作ったやら。

11,484

2012-12-25 06:52:27

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

もしかしたら石切場から下るトンネルの形からも、明治以前に石のレールが敷かれた木製トロッコ(猫車)の突放軌道が至る所に昔あったのでは?それがノスタルジックに感じて日本人は鉄道好きが多いのかも知れませんね

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2012-12-25 06:44:16

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内臓みたいで卑猥な穴ですね
ほりわりにほれた・・・の笑い所が判らないのが残念。。。

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おおお坑口現存！！

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いやいやオチはｗｗｗ
オヤジさんに聞いてｗ

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沖縄自動車道にも、廃道がありますね。
自転車は通れませんが。
場所は、屋嘉インターです。

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/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]

憶測ですが、かなり綺麗なトンネルなので「おせんころがし殺人事件」の現場だったからこのように放置されているのではないでしょうか？建造物としての価値もさながら歴史的価値もあるので、もし事実ならば慰霊碑を建てて行政が管理するべきだと思います。良くも悪くも死刑制度を存続させざるをえない事件だったのだから

11,478

2012-12-24 03:21:50

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初めてメッセージさせて頂きます。
いつも楽しく拝見させております。特に清水峠を最初に拝見したのですっかりはまってしまいました。
ところで、この只越峠ですが、天下の国道1号線（現道）にも猫の穴カーブに匹敵するものがあります。
三重県と滋賀県の境にある鈴鹿峠がそうで、滋賀県側は勾配はあるものの牧歌的な光景が続きますが一度鈴鹿トンネルを抜けると突然の急カーブ急勾配つづら折りとなります。
車でもバイクでも関西から上り方面へ向かう時は空中に放り出されるような感じです。
下り線は上り線とは別ルートとなっていますが、これも急勾配急カーブの連続です（そういうのは結構好きですが）。
近年新名神高速道路ができましたが、こちらも道路計上の割には悪路となっており、横風や路面凍結多発地域です。

ちなみに京都にも極狭国道はあって、477号線はその典型です。特に左京区百井集落から鞍馬街道への分岐など国道とは思えない有様ですが、特筆なのは花脊峠（旧花脊峠も登山道としては現役です）の道が私の記憶にある最も早い時期から何ら改善されていないことです。
父が山好きだったこともありバイクで北山に連れて行かれることは多かったのですが、1975年から変わっていないのです。しかも鞍馬から花脊へ抜けると携帯も繋がらないというオマケつき。
いまでこそそこを通るバスは小型化されましたが、それ以前は大型路線バスも通り、現在もチャーター便が通ります。
この道では運悪く路線バスと出くわした不慣れなドライバーに代わり、バスの運転手が退避可能な場所まで運転代行してくれるというレアなサービスもあります。
この区間の路線バスは通常日に3往復なので滅多にないことではありますが。
この477号線は現役でありながら旧道のように杉の葉が積もるような超マイナー路線です。一部ライダーには有名ならしいですが。

二桁国道の25号線、関～伊賀上野も相当キテますが、それ以上です。
近畿では酷道として有名なので、もし関西にお越しの際には立ち寄られるのをおすすめします。

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緩やかな長い上りのあとの掘り割り、そして隧道。わかる！それが最高のシチュエーションなんだよな。

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こ、これは怖い・・・そこはかとなく怖い・・・

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市長に聞いたら

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藤と新緑に残雪、そして廃隧道・・・絵になるぅっ！

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なんだ、これ(＠_＠;)

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>>228
ヒョエエエエ　怖エエエエ…
でもモヤモヤするから8点

11,471

2012-12-23 03:04:23

/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]

読み始めから、「穴」とは何だろう、トンネルならトンネルと書けばよいのにと思っておりましたが、結末を読んで、確かにこれは「岩壁の穴」以外に表現のしようがないですね。

偶然ながら、私は2005年の夏、アクアパックに入れたFINEPIXを、やはり水漏れにより失いました。
山行がらしくない、復路が全く描かれない終わり方は残念でしたが、カメラを失った後の虚無感がよく分かります。

11,470

2012-12-23 02:20:39

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

ダムが満水になる前、秦野清川線釜田川橋付近で、測量をしていた時がありました。
現在は作業路は水没して確認できませんが、ダム工事のダンプが往来していたのを覚えています　
工事の途中でダムの水が予想以上に入り、中断してしまったのか？真相を知りたいです。

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すげえええーーー！
地元町民として、すでに廃道として意識していた太郎丸隧道に、旧隧道が存在していたとは・・・
改めて、ヨッキれんさんすごすぎる！！

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2012-12-22 22:28:40

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藤がイイネ!

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続きまだー？

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初公開！初公開！初公開！
ネット上でも初公開！
逝くぜ初公開！！

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ありやがった…

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河野太郎で大笑いしました。

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知的好奇心を刺激されました。

11,462

2012-12-22 16:18:01

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昔、横須賀に住んでいましたが、そこらじゅう急坂だらけで、平地に乏しい街だったことをよく覚えています。

11,461

2012-12-22 15:06:26

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

現地の訪れるにとどまらず、後に考察されるあたりはさすがです。
それにしても災害時の写真は鳥肌ものですね。
訪れた地にはあのような過去が・・・

今後のレポ期待しております。

11,460

2012-12-22 11:51:52

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素晴らしい洞察力です。
レポの続きが楽しみです！

11,458

2012-12-22 11:15:54

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いつにも増して臨場感があるね

11,457

2012-12-22 07:06:37

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なんでしょうね？
津南って、屋外芸術展とかやってるから、その名残？

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コーフンしました！

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