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コメント
9,586	2012-04-14 16:24:22	/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]	9
手袋はパイプに吸い込まれたのでは？ヨッキれんさんがパイプ内の風のながれを測ってないとすれば、何らかの新隧道内の減圧によってパイプに吸い込まれた可能性大ですね。
9,585	2012-04-14 12:37:42	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
これぞ有終の美！
9,584	2012-04-14 11:49:53	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
未知との遭遇、とてもすばらしかった。けがしないよう、これからもチャレンジしてください
9,583	2012-04-14 03:14:33	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	7
最後の間違い探しで１点減点w 吊橋なのは分かったけどねww
9,582	2012-04-13 21:18:40	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
今日、一人でバイクで行ってきました。ゴルフやってる人の真横で溝にはまって心配される始末・・・。おそらく徒歩が一番楽という県道、ハマりそうです。
9,581	2012-04-13 08:05:27	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	8
P1からA2まで自転車でジャンプですよね？
9,580	2012-04-12 22:37:17	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
修学旅行のバスで登った道も、社会人一年目でボロ車で登った道も、明智トンネル・白雲トンネルを通ったのかな？と回想いたしました。何度も読み返し、何度も楽しく感じます。ありがとうございます。どうかお元気で、次も。　熊猫
9,579	2012-04-12 17:38:01	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
偶然見つけて釘付けになり、楽しく読ませていただきました。
9,578	2012-04-12 16:40:07	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
最高です。
9,577	2012-04-12 12:29:13	/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]	6
近所に、かつてはJH（現ネクスコ）の工事事務所があって、私は関越トンネルの現調に参画していました。　新幹線か～！
9,576	2012-04-11 23:01:36	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
画像、お役に立ててなによりです。たとえ仮の道でも道なんですよね。あの時通った道がこのようになってるなんて驚きです。仮道といえば、関山トンネルの山形側に出てすぐの谷沿いに道跡らしきものと橋跡があるように思うのです。林道跡かと思ってましたが、もしかしたら工事用とかだったんでしょうかねぇ。何にしても使われなくなった道も変遷を辿ると楽しいですね。睦月
9,575	2012-04-11 20:57:20	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
このレポートは、開始当初のノリとは裏腹に今となっては大変意義深いものだと思われます。それゆえに、これまでのように軽く書き進めることはできなくなってしまったことも想像に難しくありません。だからこそぜひ最後まで書き上げて頂きたいと、せつに希望致します。まさに運命のアヤにもてあそばれたような本レポートが完結したあかつきには、多くの読者の胸に残る作品になることと思います。
9,574	2012-04-11 20:49:12	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
読み出したら止まらなくなりました。何か物語のようで時間をかけて読みました！とても面白いし、読んでいてこっちまでドキドキしてしまいました。またいろんな記事を出してください^^
9,573	2012-04-11 20:27:26	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
茨城県人です。今度いってみます。
9,572	2012-04-11 20:25:42	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
仮設橋のガーダー、思いっきり取引先！　@anazukin
9,571	2012-04-11 19:26:03	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
立ったの！？(・∀・)ワクワク
9,570	2012-04-11 14:09:19	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	1
>勢いよく水を吐いた水管このリンク先がここになってるぞちゃんとデバッグしましょう
9,569	2012-04-11 13:11:51	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
私も橋屋のはしに名前を連ねているのでとても興味深く拝見しました。
9,568	2012-04-11 11:06:10	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	10
以前その近所に住んでいました。楽しいレポートありがとうございました(^_^)v
9,567	2012-04-11 00:24:10	/road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧]	10
国道97号は国道メーリングリストのマークです。
9,566	2012-04-10 20:16:14	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
神奈川県秦野市のもろ地元の者ですが、全く知らなかった事でした。とにかくとても興味深く面白かったです。道の繋がりから大道十字路が起点というのも納得です。そしていくら大山が重要だったとしても、この急峻な狭い峠が善波峠などよりも重要視されていたとは驚きです。
9,565	2012-04-10 19:19:17	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
読み始めたら止まらなくなって、一気に最後まで読んじゃいました。自分が滑落しそうなハラハラ、ドキドキ感があって、すばらしいレポートだと思いました。
9,564	2012-04-10 09:54:25	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
前後に道が無い橋って何だか寂しいですね～。それでもこの状況で残っているだけで感無量でしょうか。それにしても仮の道とはいえ見事に跡形もなくなっているの悲しいですね。道の移り変わりというのはなんとも言えません。
9,563	2012-04-10 09:48:12	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
この仮設橋って落橋させたのと同じ規模の余震があっても耐えられる強度持ってたのだろうか？
9,562	2012-04-10 09:44:48	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
採用いただき、ありがとうございます（ＦＦＦ）。初代へのアクセスはやっぱあの斜面ですか・・・私だと手がかりになる植生回復するまで無理かも（汗）。
9,561	2012-04-10 08:50:56	/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]	10
地元に住む手前、我々も調査しました。その結果、この先の「一の戸橋梁」建設が、おびただしい竹？の足場で組まれて喜多方側から仮設されたガーダー上を10m長の機関車が30m長のガーダーを押している写真が出てきました。つまり松野トンネルは施工ミスでも選択ミスでもなく、慶徳トンネルと真っ直ぐ建設することで「一の戸橋梁」の長いガーダー、トラスを喜多方側から運ぶため（推定）という結論でした。　　　　　　　　　　　　　　　　モリタク
9,560	2012-04-10 08:30:58	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
次回100％立つんだべな。立って欲しい。いや、立つはずだ。立つべきだ。立とう。立たないかな…。立てばいいのに…。立ってくれー。立つよね…　　　　きっと
9,559	2012-04-10 07:00:26	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
＞立ってみたひ…！！ってまさか、欄干を梯子代わりにするとか？？ｗ
9,558	2012-04-10 05:13:13	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	9
是非右岸橋台からP1迄橋上をチャリで走行して頂きたいｗｗｗ。
9,557	2012-04-10 03:43:17	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
いいレポです。続き期待でつｗ細かな誤字レポ X　旧橋（祭畤橋）が大きな被害を受けていないかったら、仮設道として活用されるのではないか O いなかったら

9,586

2012-04-14 16:24:22

/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]

手袋はパイプに吸い込まれたのでは？ヨッキれんさんがパイプ内の風のながれを測ってないとすれば、何らかの新隧道内の減圧によってパイプに吸い込まれた可能性大ですね。

9,585

2012-04-14 12:37:42

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

これぞ有終の美！

9,584

2012-04-14 11:49:53

/road/nippara/main7.html [コメント一覧]

未知との遭遇、とてもすばらしかった。
けがしないよう、これからもチャレンジしてください

9,583

2012-04-14 03:14:33

/road/asahi/main3.html [コメント一覧]

最後の間違い探しで１点減点w
吊橋なのは分かったけどねww

9,582

2012-04-13 21:18:40

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

今日、一人でバイクで行ってきました。
ゴルフやってる人の真横で溝にはまって心配される始末・・・。
おそらく徒歩が一番楽という県道、ハマりそうです。

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2012-04-13 08:05:27

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

P1からA2まで自転車でジャンプですよね？

9,580

2012-04-12 22:37:17

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

修学旅行のバスで登った道も、社会人一年目でボロ車で登った道も、明智トンネル・白雲トンネルを通ったのかな？と回想いたしました。何度も読み返し、何度も楽しく感じます。ありがとうございます。どうかお元気で、次も。　熊猫

9,579

2012-04-12 17:38:01

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

偶然見つけて釘付けになり、楽しく読ませていただきました。

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最高です。

9,577

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近所に、かつてはJH（現ネクスコ）の工事事務所があって、私は
関越トンネルの現調に参画していました。　新幹線か～！

9,576

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/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

画像、お役に立ててなによりです。たとえ仮の道でも道なんですよね。あの時通った道がこのようになってるなんて驚きです。仮道といえば、関山トンネルの山形側に出てすぐの谷沿いに道跡らしきものと橋跡があるように思うのです。林道跡かと思ってましたが、もしかしたら工事用とかだったんでしょうかねぇ。何にしても使われなくなった道も変遷を辿ると楽しいですね。睦月

9,575

2012-04-11 20:57:20

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

このレポートは、開始当初のノリとは裏腹に今となっては大変意義深いものだと思われます。それゆえに、これまでのように軽く書き進めることはできなくなってしまったことも想像に難しくありません。だからこそぜひ最後まで書き上げて頂きたいと、せつに希望致します。まさに運命のアヤにもてあそばれたような本レポートが完結したあかつきには、多くの読者の胸に残る作品になることと思います。

9,574

2012-04-11 20:49:12

/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]

読み出したら止まらなくなりました。何か物語のようで時間をかけて読みました！
とても面白いし、読んでいてこっちまでドキドキしてしまいました。
またいろんな記事を出してください^^

9,573

2012-04-11 20:27:26

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茨城県人です。今度いってみます。

9,572

2012-04-11 20:25:42

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仮設橋のガーダー、思いっきり取引先！　@anazukin

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2012-04-11 19:26:03

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

立ったの！？(・∀・)ワクワク

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>勢いよく水を吐いた水管
このリンク先がここになってるぞ
ちゃんとデバッグしましょう

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2012-04-11 13:11:51

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

私も橋屋のはしに名前を連ねているのでとても興味深く拝見しました。

9,568

2012-04-11 11:06:10

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以前その近所に住んでいました。楽しいレポートありがとうございました(^_^)v

9,567

2012-04-11 00:24:10

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国道97号は国道メーリングリストのマークです。

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/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

神奈川県秦野市のもろ地元の者ですが、全く知らなかった事でした。とにかくとても興味深く面白かったです。
道の繋がりから大道十字路が起点というのも納得です。そしていくら大山が重要だったとしても、この急峻な狭い峠が善波峠などよりも重要視されていたとは驚きです。

9,565

2012-04-10 19:19:17

/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]

読み始めたら止まらなくなって、一気に最後まで読んじゃいました。自分が滑落しそうなハラハラ、ドキドキ感があって、すばらしいレポートだと思いました。

9,564

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/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

前後に道が無い橋って何だか寂しいですね～。それでもこの状況で残っているだけで感無量でしょうか。それにしても仮の道とはいえ見事に跡形もなくなっているの悲しいですね。道の移り変わりというのはなんとも言えません。

9,563

2012-04-10 09:48:12

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

この仮設橋って落橋させたのと同じ規模の余震があっても耐えられる強度持ってたのだろうか？

9,562

2012-04-10 09:44:48

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

採用いただき、ありがとうございます（ＦＦＦ）。
初代へのアクセスはやっぱあの斜面ですか・・・私だと手がかりになる植生回復するまで無理かも（汗）。

9,561

2012-04-10 08:50:56

/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]

地元に住む手前、我々も調査しました。

その結果、この先の「一の戸橋梁」建設が、おびただしい竹？の足場で組まれて喜多方側から仮設されたガーダー上を10m長の機関車が30m長のガーダーを押している写真が出てきました。

つまり松野トンネルは施工ミスでも選択ミスでもなく、慶徳トンネルと真っ直ぐ建設することで「一の戸橋梁」の長いガーダー、トラスを喜多方側から運ぶため（推定）という結論でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　モリタク

9,560

2012-04-10 08:30:58

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

次回100％立つんだべな。立って欲しい。いや、立つはずだ。立つべきだ。立とう。立たないかな…。立てばいいのに…。立ってくれー。立つよね…　　　　きっと

9,559

2012-04-10 07:00:26

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

＞立ってみたひ…！！

ってまさか、欄干を梯子代わりにするとか？？ｗ

9,558

2012-04-10 05:13:13

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

是非右岸橋台からP1迄橋上をチャリで走行して頂きたいｗｗｗ。

9,557

2012-04-10 03:43:17

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

いいレポです。続き期待でつｗ

細かな誤字レポ

X　旧橋（祭畤橋）が大きな被害を受けていないかったら、仮設道として活用されるのではないか

O いなかったら

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