| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 51,623 | 2023-04-09 05:12:27 | /road/ennakouji/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 過去のコメントにコメントするのは不適切でありますが、違和感が拭えないので失礼して。 「数年前の探索レポなので興味が持てないから再探索して最新情報を示せ」的なコメントがありました。 昨今この様な考え方をする輩が大変増えた様に感じます。 【まるで使用人を扱う様な厚かましさ】という意見がありましたが私も同感です。 最新情報が知りたければ、道路管理者に問い合わせるという手段もありますよね。 なんならご自分で現地に赴いても良いのですよ。 工夫や努力をせず汗もかかずに他人をアゴで使う様な事を平然とするのは何なんでしょうね。 | |||
| 51,622 | 2023-04-09 04:39:01 | /road/heturi/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 「本道は以後、封印したい」って(笑) まあねぇ、バリバリの観光地ですからねぇ。衆人の視線がその身に突き刺さる様だったでしょ? 吊り橋(藤見橋)を渡った右側の「石舞台」ですが、私が小学生だった40年以上前は普通に行けてましたよ。 石舞台から更に向こう側のヤブ方面に抜けようとしましたが無理でした。 小学生の自分が石舞台の上で向こう側のスラブを見ながら「あれは越えられんな」と諦めた記憶があります。小生意気な(笑) | |||
| 51,621 | 2023-04-09 03:08:21 | /rail/ikegou/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 沢屋さんはこの穴知ってて使ったりもしてるみたいね 少なくとも2018年には通れるようになってるみたい なんの穴かは当然知らないだろうけど | |||
| 51,620 | 2023-04-09 00:55:30 | /tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| バス停のイラストは小山田いく先生の絵です。 小山田いく先生は亡くなるまでずっと小諸市に住んでいて、小諸を舞台にした漫画を描かれていました。 | |||
| 51,619 | 2023-04-08 09:46:02 | /koneta/koneta_145.html [コメント一覧] | 10 |
| お隣のスキー場に毎年何度も行くので気になっていた施設でした。検索するとこれまたびっくり山行がさんのレポートにぶつかりとてもい嬉しい気分で読みました。 | |||
| 51,618 | 2023-04-08 06:43:14 | /rail/ikegou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| はやぶさですね | |||
| 51,617 | 2023-04-07 20:41:26 | /road/hourai/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 水没イメージが宮城県のパチスロ会社パラディソのCMを思い起こさせます。 | |||
| 51,616 | 2023-04-07 18:11:18 | /rail/ikegou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 下北山スポーツ公園は池原ダム建設で水が流れなくなった北山川旧河川敷(川の廃止!オブロードならぬオブリバーw)に造られた公園ですね〜。 川の一部を維持管理するのは得意なのかも!? | |||
| 51,615 | 2023-04-07 15:41:05 | /tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| とちぎアーカイブとかいう動画に、詳しく載っていました。 恐らく当時のNHKか栃木テレビの映像です | |||
| 51,614 | 2023-04-06 20:20:03 | /rail/ikegou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| これって隧道に水流すために滝の方を堰き止めたんでしょ? どうやったのかしら | |||
| 51,613 | 2023-04-06 12:35:59 | /road/bodai/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ”休日の度に多くのハイカーたちがこんなモノが崖下にあるとも知らず、すぐ上の稜線を歩いていたのだ。” ! | |||
| 51,612 | 2023-04-06 11:50:32 | /rail/ikegou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 何ともアチィですな…。 | |||
| 51,611 | 2023-04-06 11:08:11 | /road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 東日本大震災を経験して思った事それは万が一に幹線道路が遮断されても通行出来る代わりとなる道路を常に整備しておくことだ。一関市大東大原と陸前高田市を結ぶ国道343号は震災のときは高田の下矢作迄は通行する事が出来たが数年後に陸前高田市矢作町坂下で発生した法面崩落により何月も通行止になる事態が発生した。本当に震災の時でなくよかった。万が一に備え緊急車両が往き来できる様に今、現存ある林道の整備は重要ではないか。例えば、室根高原から矢作町小黒山へ通じる林道。大原下内野(下内野から当摩へ行く途中に左に入る林道)から陸前高田市矢作町生出へ通じる林道。さらに、大原内野から蛇山牧場を通り住田町世田米の国道397号の津付に通じる林道などだ。せめて緊急車両が何時でも通行出来るように道路に覆い被さってる木や倒木のおそれのある木などは前もって伐採しておいた方が良いのではないかと思う。勿論、路面補修も常に整備が必要だ。以上東日本大震災の時の緊急車両の車列を見て思った事です。一関市と陸前高田市両方に縁がある一関市民より | |||
| 51,610 | 2023-04-06 02:12:53 | /rail/ikegou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| あの規模の砂防ダムを建築するのに必要な資材を運び込めるアクセスルートが上流側にあるんでしょうか? レポートの通路は工事用とか? (工事用ならあそこまでの手摺は不要なのかな) | |||
| 51,609 | 2023-04-06 00:04:13 | /rail/ikegou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| あの上流の砂防ダムはどうやって作ったのでしょう | |||
| 51,608 | 2023-04-05 17:12:01 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 閉塞解消すげえw | |||
| 51,607 | 2023-04-05 01:17:00 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| どあい発見だ! | |||
| 51,606 | 2023-04-04 22:56:35 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| 〉隧道へ流れ込んだ水は、まだ下流側に繋がっていない切羽に溜まって、これでは工事どころじゃない。 さすがに隧道を掘る際には上流に迂回路を作っていたのではないかと思う。坑口周辺を木板で塞げば済む話だし。単なるミスな気がします。 | |||
| 51,605 | 2023-04-04 20:43:58 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 今なら”神の穴”も手前の滝つぼまで行ければドローンとかで真偽を確かめられるんだろうなぁ… | |||
| 51,604 | 2023-04-04 19:14:51 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| (^ ^)b これはすごいものを見させていただきました! | |||
| 51,603 | 2023-04-04 15:06:27 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 何と云う「幸運」? やっぱりヨッキれんどのは「悪運」も強いようで…。 | |||
| 51,602 | 2023-04-04 13:49:38 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ええええええええwwwwww 詰まりがドサッと行きましたか…サプリのCMかーいwww | |||
| 51,601 | 2023-04-04 13:47:11 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 「のわー」なのか、「ぬわー」なのかはっきりしろ!! いや、自然の力ってすごいですね | |||
| 51,600 | 2023-04-04 09:26:19 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ・・すげぇ! | |||
| 51,599 | 2023-04-04 07:16:44 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 台風かなんかで一挙に閉塞したときに訪れたんですかね? | |||
| 51,598 | 2023-04-04 00:50:47 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| まさかの閉塞箇所消滅(;゜Д゜)…最後まで目が離せない! | |||
| 51,597 | 2023-04-04 00:29:36 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| なーるほど「のわー!!!」ですね。 一瞬「なんで支保工が崩れてるの?」と思いましたが、考えてみれば「流材」ですね。 確かにこんな閉塞は「山行が史上初」ですが、まあ、日本の廃道の写真は「流材用隧道の物的証拠」ですね。 | |||
| 51,596 | 2023-04-03 23:42:34 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| のわー!!! | |||
| 51,595 | 2023-04-03 22:27:15 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| このトンネルは、わずかな傾斜は付けたとしても、水平に近い勾配で掘ろうとしたはず。大きな傾斜をつけると、木材を浮かべるべき水が流れ出てしまいますから。 そこに食い違いがあったということは、坑口の高さの測量を間違ったということでしょう。双方から掘って貫通する寸前に高さが違うことに気付いて斜めに掘った、ということじゃないかな? よくある話、じゃないですか。 | |||
| 51,594 | 2023-04-03 21:53:19 | /rail/ikegou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| じつは昨日この隧道を探索する夢を見ました(笑) なぜか北口の方は再整備されてちょっとした観光スポットとなっていて滝のように水が流れ込んでいるのを眺めてる夢でした まさか開口しているとは、一体どれほどの勢いの水が流れ込んで来たのか・・・ | |||
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