| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 59,893 | 2026-04-17 08:08:15 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 動画に熊鈴の音が入ってましたね。四国の熊の生息数は数十頭とはいえ、まだいるんですね。 | |||
| 59,892 | 2026-04-16 22:18:44 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日福島浜通りサイクルルートというサイクリングコースの一部をサイクリングで通りましたが、原発近辺の国道6号線から海側は未だ帰宅困難区域のフェンスで立ち入れず…。 フェンスの向こうの民家と道端の桜が印象的でした。 今はチャリで入れず通れない道のレポートの続きを是非読んでみたいです。 | |||
| 59,891 | 2026-04-16 20:19:12 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 国土調査は当然人間の仕事ですから安心してください(笑) (以前市役所の税務課で国土調査の手伝いをした経験がある者のツッコミ) | |||
| 59,890 | 2026-04-16 18:46:18 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ここ通ったんすか…。ああいやだいやだ。 | |||
| 59,889 | 2026-04-16 16:45:57 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| もう一本隧道が欲しかった | |||
| 59,888 | 2026-04-16 16:40:32 | /road/arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ストリートビューが2025年3月に入ったようですが、途中の転回場所で折り返してしまったみたいです。しょうがないですね。 | |||
| 59,887 | 2026-04-16 05:56:31 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| すごいお | |||
| 59,886 | 2026-04-15 18:39:20 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 不自由な思いして旧道通ってからザック下ろすより、ザック下ろして旧道通ってから隧道で戻ればよくね? | |||
| 59,885 | 2026-04-15 12:17:13 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 4月14日のとこから見ようとすると Not Found ⁉ 不具合か? 12日のとこからは見ることが出来のだが | |||
| 59,884 | 2026-04-14 14:00:01 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 徳島県から讃岐電氣(四国水力電気)への水利利用許可の通知文上では、「相当の設備を設けて無償で通過させる」ことが定められていただけで、「どうやって通すか」は電力会社に任せていたようですね。 残念ながら当初はうまくいかなかったようですが、シュートやコンクリート橋、隧道といった設備を見るに、後年改良されたんでしょうかね…… 書名:四水三十年史 出版:昭和3 https://dl.ndl.go.jp/pid/1176966/1/39 徳島県指令 内土第四三六二號六 命令書 香川縣仲多度郡龍川村大字金藏寺七百八十七番地第一 讃岐電氣株式會社 右者ニ對シ三好郡三繩村地内祖谷川ノ水利使用ヲ許可スルニ付本命令書ヲ下附ス 明治四十二年十二月二十七日 ��島縣知事渡邊勝三�� 第五條 祖谷川ヲ流下スル木材ニ對シテハ許可ヲ受ケタルモノヽ費用ヲ以テ相當ノ設備ヲナシ無償ニテ之ヲ通過セシムヘシ通過ノ木材ニ由リテ生スル總テノ損害ハ許可ヲ受ケタルモノヽ負擔トス 第六條 水路其他ノ工作物及木材ノ通過ニ對スル設備ハ其設計工法等ニ付キ更ニ當廳ノ許可ヲ受クルニ非サレハ施行スル事ヲ得ス前項許可ノ申請ハ土木工事取締規則第二條及第四條ニ依リ書類及圖面ヲ調製シ第三條但書ニ依レル電氣事業ノ許可ヲ受ケタル日ヨリ六ケ月以内ニ當廳ニ出願ス可シ 書名:池田町史 上巻 出版:1983.3 https://dl.ndl.go.jp/pid/9575227/1/470 (3)三縄発電所建設時の紛争 三縄発電所の建設について、三縄村と、四国水力電気株式会社(旧讃岐電気株式会社)との間に紛争が生じた。 契約書によると、 �‐緡�の木材や樵木の流下は隧道内を流すか、入口で適切な方法を設けて木材その他の流下に大なる支障のないようにする。 トンネル内を材木を流すことなど思いもよらず、材木運搬の施設も形ばかりで実用にならないという状況であった。 るくす | |||
| 59,883 | 2026-04-14 09:54:00 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| お宝ざっくざく〜!(V)o¥o(V) | |||
| 59,882 | 2026-04-14 08:25:50 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧線と思われる平場もさり気なく片堂門じゃねえか!! | |||
| 59,881 | 2026-04-13 17:15:07 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| (^^)b | |||
| 59,880 | 2026-04-13 12:39:56 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| おおー | |||
| 59,879 | 2026-04-13 08:20:11 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| そういえば2ページ目は分けて投稿していないな。山行がだと珍しい。 | |||
| 59,878 | 2026-04-13 06:48:04 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| なんか地味だけどすごい内容・・・ | |||
| 59,877 | 2026-04-13 00:05:17 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| あ、違いますね、手前に切り株があるのでした。。。 | |||
| 59,876 | 2026-04-13 00:03:39 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 11:19‐20のコンクリート橋遭遇の写真、特にチェンジ後の写真中央右のピントの合っている杉の木って、伐採途中の受け口が入ったところで放置されている? | |||
| 59,875 | 2026-04-12 18:50:54 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| わくわく | |||
| 59,874 | 2026-04-12 17:33:06 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いやいや、なかなか楽しい展開ですね。 | |||
| 59,873 | 2026-04-12 16:44:22 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄い!こんなに見どころだらけの廃線跡がなぜ今まで注目されてこなかったのでしょうか。旧発電所を見に来た廃墟マニアの目に留まっていてもよさそうなものですが。 取り卸しシュートの上面に鉄骨を切り取った跡がありますね。現役時代は作業用の足場かウインチ、或いはホイストが設置されていたのでしょうか。 橋はセメントが少し溶けているぐらいで綺麗な状態で残ってますね。枕木留めの鉄筋が片方倒されているのは廃止後に林業か治山のための通路として使われた名残でしょうか。 シュート、橋とお宝続きでそのうえ今度はトンネルですか!遺構発見は喜ばしいですが、トンネルがあるということは地形は険しいので少し不安になりますね。左の片洞門は路盤が途中で欠落してるみたいですし。路盤が崩壊したから付け替えた、或いは落石が多くて危険(実際落ちてますし…)だから事故を予防するために付け替えられたのでしょうか。トロッコ用にしては随分天井が低い気もしますが… | |||
| 59,872 | 2026-04-12 16:30:09 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| アメイジング! | |||
| 59,871 | 2026-04-12 14:01:10 | /rail/minawa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| >注目していなければ見逃しそうな感じだが、私の目はごまかせないぞ!! 羽後交通横荘線の仁井山付近のトンネル前で見たセリフを思い出しました! | |||
| 59,870 | 2026-04-12 09:04:03 | /road/ookuzure/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 大崩海岸は時々SNSのタイムラインで流れてきますが、見るのはレポート序盤にある「道の余生として理想的」な辺りの著しい崩壊です。まさかその北側にこんなにもアツい場所があったとは。見所満載のレポートでした。 | |||
| 59,869 | 2026-04-12 01:39:04 | /road/shimizu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 2026年も見てます!さすがの名作でした | |||
| 59,868 | 2026-04-12 01:38:47 | /road/shimizu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 2026年も見てます!さすがの名作でした | |||
| 59,867 | 2026-04-12 01:38:23 | /road/shimizu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 2026年も見てます!さすがの名作でした | |||
| 59,866 | 2026-04-12 01:38:08 | /road/shimizu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 2026年も見てます!さすがの名作でした | |||
| 59,865 | 2026-04-12 01:36:17 | /rail/minawa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 確かに、実際の探索では目的の道が見つからないことも多々あるんでしょうね (それでも、ヨッキさんは「オブ界のイチロー」(廃道の発見率&数)なのではないのかなと想像しますが) 今回は最初に道が見つからない、という展開で読者側の我々もそのモヤモヤ感をある程度は共有できたのかな? | |||
| 59,864 | 2026-04-11 22:44:20 | /rail/minawa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 他ではなかなか見られない構造物、分析お見事!! | |||
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