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コメント
41,5142019-06-24 22:31:33/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
エラく複雑な経緯で、訳が分かりにくい。道の変遷を年を追って精密に作成するのは資料不足や矛盾した記述(に見えて、記録の抜けがあったら実は矛盾していない可能性が。)の為もはや不可能では。
41,5132019-06-24 21:26:32/road/suyama/main5.html [コメント一覧]9
秋葉信仰街道網を代表とした遠江,信濃,三河の旧道は魔境だと思う…旧遠江の内でも山住権現〜秋葉山秋葉寺〜春埜山大光寺〜大日山金剛院〜大尾山顕光寺と山岳信仰の拠点を結ぶネットワークには浪漫がある
41,5122019-06-24 14:32:15/road/spr39/main2.html [コメント一覧]10
続きは???
41,5112019-06-24 14:14:39/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
秋葉道の複数記載が良かったです。秋葉道というと秋葉詣でのための道というだけで、実際は名称ですらないからです。三河にも秋葉神社たくさんあります。秋葉神社の前が秋葉道であることが多いです。
41,5102019-06-24 01:09:49/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]9
哀愁漂う公園ですね・笑
41,5092019-06-23 14:01:36/road/suyama/main5.html [コメント一覧]8
バスの件ですが、家にある宮脇俊三著の「国鉄全線各駅停車�ヅ豎て�360駅」の三河大野駅の記述には、駅舎に隣接した建物は飯田線の前身鳳来寺鉄道の経営した旅館で、当時三河大野と浜松を結ぶ国鉄バスがあり、夜遅く下車したバス沿線の人々が利用した。と書いてあり。買収後は国鉄の官舎として活用された。となっています。が、国鉄買収は昭和18年。その頃に国鉄バスがあったか疑わしいですが、他のバス事業者がいたのかもしれません。ちなみに隣の湯谷温泉駅も同様の駅舎ホテルがあり、国有化後に国鉄の独身寮にしたと書いてあるので、作者か地元の人が両駅を混同している可能性もあります。この建物は来月解体予定らしいので一度見に行きたいです。
41,5082019-06-22 20:48:53/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]9
最後の穴は地下水と関係してそうだ。排水関係で掘られたのかな
41,5072019-06-22 14:31:14/road/npr526/main7.html [コメント一覧]10
昨日、久しぶりにR148を通ったら大正橋手前の空き地に現場事務所が建っており、526は舗装され直していたようでした。道幅も大型が入れる程度に広がっていたような?いずれにしても道路としての改修ではなく、奥で何らかの工事を行うための工事用通路としてのことだと思いますが。
41,5062019-06-22 07:35:52/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
お調べされてるか、既にご投稿があるかもしれませんが、ご一報を。旧道の国鉄バスの件です。他者の個人サイトですが、こちらをご確認ください。http://www.magame.jp/fumo/jnr500.html#506抜粋ですが、下記の様に記載があります。・1957(S32)年2月20日に遠三線三河小野〜細川が開業した。・1966(S41)年1月15日に遠三線巣山〜細川が開業した。旧道を国鉄バスが通らなかった。とは書かれてないです。しかし、旧道がネックで新道開通後に路線開設できた。と読み取れなくもないです。推測できる情報として、ご提供いたします。
41,5052019-06-21 16:32:17/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
今回もまた「ありがとうございました」。交通の歴史を知ることは本当に考古学のような喜びですね。これをヨッキれんさん一人で毎回やり遂げているのだから尊敬します(本心ですよ!!。いつも茶化してふざけたコメント残してますけど)。
41,5042019-06-21 15:45:19/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
濃ゆっ!!並々ならぬ労作であり大作であり名作ですね〜、特に机上調査編の濃厚さにはなんていうか、胃もたれしそう…。(←褒め言葉ですよ・笑)。探索を堪能した後の机上調査を、いつもたのしみにしています。…でもね、しつこいようですが、千頭もお待ちしておりますですよ(笑)。 (お)
41,5032019-06-21 12:41:10/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
オチも小気味よし!
41,5022019-06-21 12:32:12/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
現行のゼンリン住宅地図でも隧道になってる。等高線にほぼ沿うような線形でどう考えても隧道があるとは思えない位置なのに。
41,5012019-06-21 11:15:13/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
退役中の市道おじいさんは、実は輝かしい履歴の持ち主なのであった。。見た目ではわからんですよね。
41,5002019-06-21 10:00:43/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいております。国鉄バスの遠三線ですが、こちらのサイトによると細川〜巣山間は昭和41年の開業のようですね。さすがにこの道を通らずに、迂回して阿寺を回っていたようです。http://www.magame.jp/fumo/jnr500.html#506路線図http://www.magame.jp/fumo/jrb5703.html
41,4992019-06-21 09:14:36/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
毎度の事ではありますが、貴君の追求には驚嘆する。スバラシイ!!
41,4982019-06-21 08:45:23/road/suyama/main5.html [コメント一覧]9
八昇峠は政治家の匂いプンプンですね。調べたところ、穂積七郎という政治家が戦後すぐから1970年ごろまで通算7期衆議院議員をやっています。七郷村出身で、親も衆議院議員、子は新城市長だそうで。
41,4972019-06-21 07:14:49/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]10
4年前から日立に住んでいますが、交通不可能区間のある県道61号線があることと真弓トンネル建設計画があることを初めて知れたのでよかったです。怪我がないよう気をつけて下さいね
41,4962019-06-21 01:43:45/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
この手の廃道の落ち着いた記事をもっともっと読みたいですね :-)
41,4952019-06-21 00:59:37/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
地味だけど何ともいい感じの廃道が、机上調査によって、かつてはメジャーな街道で歴史を背負っているのが分かっていくというのが良いですね。ちなみに群馬に十六曲峠というのがあります(最早あったというべきかも)
41,4942019-06-20 23:01:20/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
さすがよっきれん。机上調査の奥深さよ!
41,4932019-06-20 20:16:09/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
こちらの方のブログのコメントを見ると現在の県道の竣工記念碑みたいのがあるようですね。https://yaplog.jp/haimononedari/archive/252
41,4922019-06-20 19:55:13/road/suyama/main5.html [コメント一覧]9
こんなところも自分の足で歩いて文章化してる柳田国男すげーそしてヨッキさんの数々のレポも、将来的には同じような史料的扱いを受けるのでしょうね画像や動画のフォーマットはどんどん変化してしまうので保存され続けるかは微妙ですが…
41,4912019-06-20 17:02:40/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
人々が信仰の為に自然と向き合い抗ってきた足跡ですねありがとうございました
41,4902019-06-20 16:43:37/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
なんというか雰囲気のいい廃道でしたあとちょっとしたことですが、岡山県の新庄村の峠は四十四ではなく四十ですね
41,4892019-06-20 16:01:55/rail/senzu2/main25.html [コメント一覧]10
続きお待ちしてます!
41,4882019-06-20 06:06:10/road/komuro/main4.html [コメント一覧]10
昭和54年生まれ、千葉市に住んでいる者です。まさに私が生まれた時代と同時並行で進む北千葉道路の歴史に、ワクワクしながら拝見させていただきました。北千葉道路の存在を認識したのは、社会人になって車で通ってからと比較的最近ですが、現在進行形でランプウェイが整備されている現状(ランプウェイの土台に新たな鉄骨が補強されていたり、雨どいが新しくされていたり、専用部へ至るブッシュが刈られて整備されていたり…)に、さらに興奮しているところです。今後の整備に、同じ千葉県民として非常に興味があります。
41,4872019-06-19 21:27:01/road/suyama/main4.html [コメント一覧]10
さわやかなレポートでした。
41,4862019-06-19 08:54:21/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]9
昨夜の地震で被害に遭われた方に、お見舞い申し上げます。ここの片洞門辺りは、大丈夫だったんでしょうか。
41,4852019-06-19 08:28:34/road/suyama/main4.html [コメント一覧]8
こんだけの道があって人里から近いのに橋を直して森の手入れに使おうという気配が無いってどんだけ林業って廃れてしまっているのでしょうこういう道が廃道状態になっている事を喜んじゃいけない気がする

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