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コメント
39,8642018-11-22 13:57:17/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]6
 なんでかといいますと、いわゆる「主要地方道」の成り立ちを知るとよくわかります。 「主要地方道」の根拠は道路法56条ですが、その内容は以下のとおりです。 「第五六条 国は、国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道を整備するために必要がある場合、第七十七条の規定による道路に関する調査を行うために必要がある場合又は資源の開発、産業の振興、観光その他国の施策上特に道路を整備する必要があると認められる場合においては、予算の範囲内において、政令で定めるところにより、当該道路の新設又は改築に要する費用についてはその二分の一以内を、道路に関する調査に要する費用についてはその三分の一以内を、指定区間外の国道の修繕に要する費用についてはその二分の一以内を道路管理者に対して、補助することができる。」 ここから、いわゆる「主要地方道」に関する部分のみを抜き出すと、「国は、国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道を整備するために必要がある場合、予算の範囲内において、政令で定めるところにより、当該道路の新設又は改築に要する費用についてはその二分の一以内を、道路管理者に対して、補助することができる。」となります。 よく読むと、法律上「主要地方道」って表現すらされておらず、「国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道」がいわゆる「主要地方道」とされている部分です。 本来この条文は、国は「国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道」の整備に必要な費用の2分の1以内を道路管理者に補助することができるよっていうことを言ってるだけなのです。 道路整備には非常にお金がかかる一方、地方財政は潤沢ではありませんので、国庫補助を獲得するために、地方自治体が涙ぐましい努力をしているのは、ご存じのとおり。 このため、整備を進めたい道路が道路法56条に基づく「主要な都道府県道若しくは市道」として指定されるとメリットが大きいので地方自治体は国に対して指定されるよう要望活動を展開するわけです。 この場合、当然、その時点で国に指定されていない「主要な都道府県道若しくは市道」なわけですから、県道だと、だいたい「県道○○線の一部と県道△△線の一部」を「主要な都道府県道若しくは市道」として指定してください。というような要望になります。(単一の路線の場合もない訳ではないと思いますが・・・) で、晴れて指定された場合、上記の「県道○○線の一部と県道△△線の一部」が「主要地方道」として新たな名称が付けられ指定される(告示を確認されたい)わけですが、そのままだとややこしいので、新に指定された「主要地方道」と同一の区間を「主要地方道」と同一の名称を付けて県道路線認定することにより整合が図られ、これが、一般に「主要地方道〇△線」とか呼称される訳です。 となると、その時点では、当然、整備が進んでいない区間が「主要地方道」にふくまれてしまう訳で、これが、とんでもない狭小区間がいわゆる「主要地方道」に登場してしまう理由です。 仕組みがわかると、むしろ、「主要地方道」であるからこそ、未改良の狭小区間を抱えている可能性が高いという・・・。 ではでは。 
39,8632018-11-22 11:56:27/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]10
隧道についての案内看板を設置するときに"強度的には弱い芋目地の隧道"として説明をしなければならないから放置状態になっているのでしょうか。
39,8622018-11-22 11:24:41/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
グーグルカーは工事中通行止めだったから進入しなかったのですね。
39,8612018-11-22 09:07:01/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
通らねェ(通れない)よ!!
39,8602018-11-22 08:45:02/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
よく調べて、とても興味深いです。最後まで読まして頂きました。文章力も素晴らしい。
39,8592018-11-22 06:47:46/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]8
地元民です。こんな些細な変態道路も取り上げてくださってありがとうございます。カーナビに誘導されて迷い込む人が出ないことを願うばかりです
39,8582018-11-22 05:03:23/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]9
この電柱のせいで原動付きだとバイク以外は通りたくない。自分もここに住んでいたら絶対にスルーする
39,8572018-11-22 01:36:41/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]9
栃本関所跡に車を置いて和名倉山から秩父湖に下りてきた際の近道を探していたらこのサイトを見つけました。1.5km地点、これ単独行では絶対無理と思ったところを進んでおられたのでビックリしました。山登りの荷物を持って疲れた体で行くところではないですね。とても参考になりました。情報、ありがとうございました。
39,8562018-11-21 23:54:24/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
石垣スレスレまで寄せれば軽でギリ通れるでしょうか?でも誘導員が欲しいですね(笑
39,8552018-11-21 23:28:08/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
うーん…(-ω-;)ワシのブルーバードシルフィ(KG11型)では困難だな。「通れない」と思う方に一票!電柱が無ければ何とかなるかぁ…イヤイヤ、無理は禁物!5ナンバーサイズの乗用車は、通り抜け危険と考えます(+_+)
39,8542018-11-21 23:24:55/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]9
写真に写っている立派な町家、道路の拡幅が始まれば取り壊されてしまうのでしょうね?曳家などされずそうなるのであればもったいない話です。インフラの整備はある程度必要な事ですが、こういった旧市街における拡幅事業で、歴史ある伝統的な建物が根こそぎなくなってしまうのは、地域にとって長期的に見るとマイナスになりそうです。小さな町だと通り一本の拡幅で本当に歴史的建造物が一棟残らず消え去ってしまいますから。そうなると、私の地元がそうなのですが、高齢化も進んでいて経済的にも…な町だと本当に何もない町になってしまいます。
39,8532018-11-21 22:33:49/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
軽なら余裕(笑)
39,8522018-11-21 20:27:58/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]9
しかもGoogleカーが来たときは工事中みたいですね。橋のほうから仮設の水道管と思しきパイプが出ていて、コーンも立っているし(県道の工事だと、仮設の水道管は必須だと思うので、珍しいことではありません。要は古い水道管を撤去しながら新しいのを入れるけど、周辺の方へは水道供給はし続けなければなので。水道管を埋め殺しできる場合、新・旧両方生かせるので使わないことも......。ただ、あんなにあからさまに縦に伸びる仮設も珍しいなぁ)。
39,8512018-11-21 19:55:09/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]6
R339階段酷道を思い出した…まるっきり人家の軒先じゃねーかww
39,8502018-11-21 17:26:14/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
プロドライバーの経験ありますが軽自動車で本当にギリギリ、小型乗用車じゃ頼まれてもやりません。さらにここをバックでもどるのも十分憂鬱です。手前に止まってる軽トラがいなくても擦る可能性の方が高いですね
39,8492018-11-21 16:58:43/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]9
 富山県道72号小矢部川右岸の峡路部分、軽自動車なら楽勝でしょう。小型車でも少し時間をかければクリアできそうで誘導者がいればスムーズでしょう。フロントハングオーバーが大きなスポーツ車でのトライは無謀かと。 場所は異なりますが山形県大蔵村肘折温泉街で有名な峡路となっているここhttps://www.google.co.jp/maps/@38.6079015,140.1669416,3a,75y,15.79h,97.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3G0sGHlfSjWBKdEILwVqgw!2e0!7i13312!8i6656?hl=jaやこっちhttps://www.google.co.jp/maps/@38.6062798,140.165012,3a,75y,212.49h,86.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-IJ23-35V2cYwJkFEIqK7w!2e0!7i13312!8i6656?hl=jaを私はエクストレイルのSUVで無傷に走り抜けています。   宮城野芋男爵
39,8482018-11-21 14:07:29/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]7
ここ、車で行きました。ファンカーゴでしたが、何度か降りて確認しつつ、曲がるのを諦めましたよ・・・ナビは曲がれと言っていた
39,8472018-11-21 12:20:15/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]6
んー、意外といけそうですな、このカーブ。手前の道路がけっこう道幅があるので、右側にできるだけ寄って、石垣ギリギリを通るように曲がれば、5ナンバーサイズの車だったら行けそう。3ナンバーは車によるだろうけど。東京都内でも世田谷とか杉並とか、ちょっと古めの住宅街だとこれよりもっと狭い路地があるけど、それよりはマシそう。
39,8462018-11-21 11:01:22/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]8
一度、右に頭を振りたいところですが右側の余地がよくわからないので曲がれるかどうか…。
39,8452018-11-21 08:52:58/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
江戸時代(もしくはそれ以前)から存在する街道の宿場付近は川の近くまで建物が密集していることが多いので、堤防を設置して橋を架けようとするとこのような状態になる典型的なパターンですが、それにしても県道の番号の付け方が変w
39,8442018-11-21 08:29:02/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
私には通り抜けは無理〜!!
39,8432018-11-21 08:18:02/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]7
いけるんじゃね?
39,8422018-11-21 07:56:39/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
おもしろかった。左折無理です
39,8412018-11-21 07:44:14/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]8
出番を待っている軽トラがいますけど、、、
39,8402018-11-21 06:58:48/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]9
ハイエースやキャラバンでも通れん事はないね…面倒だが。
39,8392018-11-21 02:57:50/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]9
> さすがの私でも、ここでは実際に通行する「エキストラカー」の姿を見ることは出来なかったのである。てっきり、軽トラが速度を緩めずさっそうと角を曲がってくるかと思っていましたが、今回は来ませんでしたか...残念〜〜。それにしても、カローラよりも大きな車は厳しそうですね。
39,8382018-11-21 01:28:15/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]10
くだらないけど、こういうの嫌いじゃないですw暗い時間帯に行ったらたまらないでしょうね〜
39,8372018-11-20 18:28:32/road/tpr72/main.html [コメント一覧]6
待ちますよ。。>>ストリートビューを見ないで待っててくれよな!
39,8362018-11-20 13:32:48/road/tpr72/main.html [コメント一覧]10
次回、驚愕の展開あらわる。 ストリートビューを見ないで待っててくれよな!←ググりたいけど我慢するから、はやく、続きを更新してちょーだいね♪
39,8352018-11-20 12:49:53/road/tpr72/main.html [コメント一覧]10
「石動」、、読めなかった。。。。「いするぎ」と読むのだが、多分、「いしうごき」が訛ったものでしょう。

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