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コメント
38,8742018-07-28 01:09:33/road/dozen/main2.html [コメント一覧]9
(´Д`)ノ 読ませて貰いましたぁ 脇道に逸れてカズラ島の散骨の方に興味津々でした。 ラジオ生で聞きましたよ、文章も素敵ですが、トークも流れる様に心地良かったです。
38,8732018-07-28 00:46:24/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
こんな旅やってみてぇーー!(不整脈持ちなもんで出来ないんです。 下手すると、、)いい旅見せて頂きありがとうございました。
38,8722018-07-27 23:52:33/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
林鉄の廃止に合わせて開通。県道の迂回路としても機能。こんなに複雑な歴史が隠されているとは驚きました。北海道の道路に疎い自分にとっては、一級国道の39号が大胆にルート変更しているのにもビックリ!
38,8712018-07-27 22:14:32/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
神削壁を進むトラックの列は、実にかっこいいですね!旭川育ちなので、層雲峡もほとんど地元みたいなものですが、温泉街の裏にこんな歴史も隠されていたとは。面白い机上調査をありがとうございます。ところで、旧林道(もとい、旧道道)は未探索という事ですが、いくらか下流の万景壁の近くにある廃橋は、さすがにご覧になりましたよねっ?
38,8702018-07-27 21:42:03/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]5
北海道編第3弾は、道南函館市、国道278号線、日浦の旧道はどうですかね?かなり命がけの探検になるかもしれませんが。
38,8692018-07-27 19:28:30/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
感動的な画像の発掘!いつもの地味な机上調査と違う、秘められていたすごい歴史が見えますね。
38,8682018-07-27 19:17:17/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
北海道に住んでます。楽しく拝見させていただいてます。北海道にも廃道、廃線たくさんあります。ぜひ、また来てください!
38,8672018-07-27 18:33:33/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
まさかこの林道トンネルのレポで洞爺丸台風が登場するとは思いませんでした。深く調査するといろんな出来事同士に接点が見えてくるのですね!
38,8662018-07-27 18:20:41/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
車で撮影時期を判別しようとしたら・・・トラック:米軍払い下げのCMG CCKW(バスボディを載せた物がアンヒビアンバスの名で有名)ジープ:多分三菱ジープJ20H系、昭和29年製造開始らしいって事で全然特定できませんでした。残念。
38,8652018-07-27 17:24:46/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
丸木橋で渡っていた頃を思えば、何としても道路が欲しかったのが判ります。林鉄の廃線跡だったとか。色々濃いトンネルだたんですね
38,8642018-07-27 16:40:55/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
硫化水素が危険だという書き込みが多いけど、本当にそんなに危険ならば厳重に立ち入り禁止にしているでしょう。間違って子供が近づく可能性もある場所なんですから。不法侵入とか書いている人もいますが、小屋に人がいたとしても外の水道を使わせてくれと言えば普通は使わせてくれるでしょう。仮に敷地内に入ったことを咎められたとしても、すみません気が付きませんでした。すぐに出ますで問題ありません。これくらい想像できませんか?もちろん違法行為はダメなことですよ。でもある程度の余裕というか寛容さはあっていいでしょう。本題に戻りますが、とても面白いレポートでした。ラジオも拝聴しました。よっきさんの熱気が伝わってきてとてもよかったです。これからも応援しています。
38,8632018-07-27 16:01:43/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
とても面白かった。元林鉄かぁ。まぁ,林道の前身としては想定出来なくもないだろうけど,こんなにまで道々と林道が隣り合って平行して存在というのも面白いし,道々が廃となって,林道が国道になったというのも面白い。平行していても一般道とは別に林道が必要なほどトラックの往来が多かったんだろうなぁ。隧道も温泉地を避ける目的だろうとは想像していたが,短期決戦で使い切って放棄されたということか。それも林道らしい人生だな。しかし2千万石以上の風倒木とは凄いな。それを腐る前に運び出したというのもまた凄い。やっぱり北海道はスケールが違うわぁ〜。 (ぜ
38,8622018-07-27 15:08:33/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
2200万石の風倒木とはまた無茶苦茶な話ですね。でもそのおかげで、この欠陥トンネルが元を取ったとすれば、営林署にしてみれば千載一遇の出来事であったわけで、全く何がどうなるかさっぱりわかりません。
38,8612018-07-27 14:36:12/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
短期間且つわかりやすくまとまっているのは流石ヨッキさんです。温泉と林業、台風被害、それに森林鉄道まで、この地がこんなに熱い場所だとは思わなかったです。なにかのきっかけで表舞台にに引っ張り出して、さらに語り継がれるとよいですね。http://www.rinya.maff.go.jp/hokkaido/kamikawatyubu/pdf/yomigaetta.pdf
38,8602018-07-27 14:31:56/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
オッス!おら正義マン!
38,8592018-07-27 01:17:56/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]8
最後の穴にモヤモヤが残った分のマイナスです…。
38,8582018-07-26 21:38:33/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
Googleマップで見ると、軌道の終点あたりから少し北西方向に行ったところに櫓跡?のような人工物の痕跡が見えますね。案外本当に索道の跡だったりして?
38,8572018-07-26 16:47:47/hen/main8.html [コメント一覧]6
244の専用道路を走るトレーラーの荷物は使用済み核燃料用の「キャスク」ですね。詳細は忘れたけど直径3メートル長さ10メートルくらいあったはず。中性子線を遮蔽するために水が満タンになっています。村道(旧国道338号)脇の港から陸揚げしたキャスクを再処理施設に送り込むための道路だったと思います。キャスクの中身は日本各地の原発から搬入されてくる使用済み燃料と、フランスで再処理されたプルトニウムだったはずです。ちなみにキャスク運搬船の名は六栄丸と青栄丸、「六」ケ所村と「青」森県が栄える、という意味です。また、その搬入作業時に社○党がかき集めた反対派の日当は、当時1万円(弁当付き)だったという話を聞きました。以上元勤務者より。
38,8562018-07-26 11:36:30/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
ココではないですが、秋田県内の鉱山木道に関する記述を見つけましたのでご参考までに。国会図書館の「秋田圖幅地質説明書」に、石仮戸鉱山http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1085045/27>精錬所は曳分近傍に在りて石仮戸を距る一里半余其間「木道」の設ありて運搬に供す>又精錬所より陸中鹿角郡花輪に至るの途上凡三里半は亦「木道」を設けて運搬に供するも……とありました。さすがにコチラには痕跡は無いですかねぇ……他にも、「仙臺鑛山監督署管内鉱区一覽 第九次」によると三菱系ということが判明したり、http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/936634/43秋田県公文書館にも三点ほど資料があることが判明したりと、中々興味深いですな……http://da.apl.pref.akita.jp/koubun/dasearch?search_basic_keyword=%E7%9F%B3%E4%BB%AE%E6%88%B8ただ、「新鹿角」によるとhttp://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/935947/49>毒瓦斯が出るといふ石仮戸硫黄山……なんていう記述もあり、中々に恐ろしげですね……どんな所なんでしょう?るくす
38,8552018-07-26 08:12:40/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
ご自身でも、何度も挙げられている通り、カーブが不得意なので、そこだけ鉄道というのもありかなと思いました。更に言えば、腐食性環境を考慮してあえて木製だった可能性も。
38,8542018-07-25 23:52:20/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]8
秋田県に木製軌道が存在した歴史を認めたい情熱がよー〜〜く伝わってきた点数「普通が5〜6あたり」と言われても情熱に加点せざるを得ない
38,8532018-07-25 16:36:35/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
>29,525>今回の行為は触れるか触れないかギリギリのグレーゾーン、厳格な方は黒だと仰ると思います。この程度の行為が、同条1項6号の「土地の形状を変更すること」に該当するということで処罰されることは考えられず、かつ、実際に処罰された事例も存在しないでしょう。何をもってグレーとか黒とおっしゃっているのか不明ですが、どんな軽微な行為であっても形式的に法律の条項に抵触するように見えるから違法だという論調はおかしいと思いますね。
38,8522018-07-25 12:54:09/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
「三井 "剣山硫黄"」で検索すると、断片的ながらヒットしますねぇ……https://goo.gl/gTFiuq個人的には「三井剣山硫黄鉱山(*写真三点)」ってのが気になりますな……るくす
38,8512018-07-25 12:38:14/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
とても興味深いです。
38,8502018-07-25 03:40:25/tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧]10
グッチョールルァ!
38,8492018-07-25 02:40:38/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]9
昭和初期のサイクリストでありハイカーである長谷川末夫氏(戦前の山行が?)が栗駒山を縦走されていますが、近傍の片山鉱山の硫黄運搬用のトロッコについて言及されています。https://mokkiriya.at.webry.info/201205/article_1.html※非常に読みにくいですが、自筆原稿が面白いです。※残念ながら、レールの材質は書かれていませんが、硫黄の運搬にトロッコと索道が使われていたことは判ります。※末夫氏は、山行がでも紹介があった「もっきりや」のご主人である長谷川好文氏の御尊父であられます。なお、下記のHPの写真によれば、2017年夏の段階でレールの片方は失われていたようです。http://travel.stars.ne.jp/?cat=88http://travel.stars.ne.jp/wp-content/uploads/2017/09/IMG_4690.jpg
38,8482018-07-25 02:36:37/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
国会図書館にある明治38年発行の「鉱業要鑑」に、ココと思しき硫黄鉱山が載っていますね。http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/847316/104>三井剣山鉱山>運搬は採掘地より事務所に至る五里の間は水力原動の鉄索により運搬せられ……とありますので、鉱山事務所までの運搬は鉄索で確定かと。所在地が>雄勝郡東成瀬村>西磐井郡厳美村の二か所記載されているのは、鉱山本体が「東成瀬村」に、事務所が「厳美村」にあったためかと思われますが、GoogleMapの航空写真(https://goo.gl/MVUrGw)を見ると、北奥の滝−笊森−横根岳を結ぶラインの少し北側に、厳美村(厳美町)に向かう直線が見えるような見えないような……「山奥の直線」は、えてして送電線だったりしますが、もしかすると索道の痕跡……だったりするのでしょうか?また、専修大学のサイトにある「創業期三井物産の諸投資」という資料には、「剣山硫黄抗」という名称で、http://www.senshu-u.ac.jp/~off1009/PDF/smr565.pdf#page=51からhttp://www.senshu-u.ac.jp/~off1009/PDF/smr565.pdf#page=56にかけて、タイトルの通り投資額等について記載されていました。三井物産的には鉱山投資は失敗案件だったようで、詳しい資料はあまり残っていないみたいですねぇ……るくす
38,8472018-07-24 22:25:33/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]9
別ウィンドウで開く地図のリンクが切れていますね。地元にもヒゲないかな…
38,8462018-07-24 15:53:41/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
硫黄鉱山とはいえ、レンガ造りの作業場兼事務所が1つ有っただけで、地上部分のほとんどは青空現場(ほったて小屋程度はあったかも)だったのではないかと想像できますね。にしても木製レール見てみたいです。遠すぎて訪問難しいですが。
38,8452018-07-24 14:09:03/rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧]10
ロマンがあるなあ

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