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コメント
58,0592025-12-11 17:43:05/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
隧道…!!!!
58,0582025-12-11 16:52:55/road/opr437/main3.html [コメント一覧]10
復旧して欲しい
58,0572025-12-11 08:58:29/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
とても読み応えある回でした
58,0562025-12-11 02:13:57/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、
水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。
https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html

今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、
濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。
一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから
トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。
それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。
58,0552025-12-10 17:39:36/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。
でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。
それで…さらに隧道?!!
58,0542025-12-10 17:16:34/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
祝!更新再開!まってました〜\(^o^)/
58,0532025-12-10 09:08:32/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
やった!
58,0522025-12-10 08:29:00/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
文中で甲斐駒ヶ岳周辺では?と記載されていた山ですが
おそらく南アルプスの最深部にして日本第2位の高峰「北岳」から中白根山の辺りでは無いでしょうか?
甲府盆地から見える白い山容がそっくりです。
参考までに以下のサイトの「9」の写真のあたりの白い部分がそっくりに見えます
https://fujisan3776.jp/nagame/1903/n0019.html
58,0512025-12-10 08:28:44/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
文中で甲斐駒ヶ岳周辺では?と記載されていた山ですが
おそらく南アルプスの最深部にして日本第2位の高峰「北岳」から中白根山の辺りでは無いでしょうか?
甲府盆地から見える白い山容がそっくりです。
参考までに以下のサイトの「9」の写真のあたりの白い部分がそっくりに見えます
58,0502025-12-10 07:29:50/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
あの崩壊地を突破できるとは、さすが百戦錬磨の兵ですな!
58,0492025-12-10 06:57:24/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
トンネルだ!
58,0482025-12-09 21:56:52/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
崩壊地の色が各所で異なるので、複数の地層・断層が入り乱れていそうですね。
フォッサマグナすげー
58,0472025-12-09 20:36:45/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
 これはすごい崩壊地……千頭森林鉄道の奥地レポートに並ぶ規模では
突破したのか、引き返したのか、果たして……

 早川林鉄の解説ページにあった、
「災害で路盤の大規模な崩壊が相次いだ」の内の一つがおそらく写真の場所だったのでは
(現在進行形で崩れ続けてる感じからも)

58,0462025-12-09 18:37:24/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]10
共栄トンネルの記事,拝見しました。
ちょっと気になったのは,文中の図です。
トンネル出口が曲がっているように描かれていますが,共栄トンネルはあくまでも真っ直ぐではないですか?
その直上に旧トンネルの出口があるのでは?
トンネルは新も旧も真っ直ぐ。出口は完全に二階建て。
トンネルではなく,通行止めを無視して入った旧道が曲がっているのです。
この共栄トンネル新出口から脇の駐車場に入って,薮になっている旧道を藪漕ぎしてトンネル旧出口にいたり,新トンネル部分を見下ろすところまでを記録した動画がYouTubeに上がっています。千葉のトンネル動画界隈で有名なパパゲーノさんの投稿です。
そのあっさり具合に対して,この投稿の思い入れたっぷり具合には,ちょっと笑ってしまいました(失礼)。
58,0452025-12-09 18:30:18/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]10
共栄トンネルの記事,拝見しました。
ちょっと気になったのは,文中の図です。
トンネル出口が曲がっているように描かれていますが,共栄トンネルはあくまでも真っ直ぐではないですか?
その直上に旧トンネルの出口があるのでは?
トンネルは新も旧も真っ直ぐ。出口は完全に二階建て。
トンネルではなく,通行止めを無視して入った旧道が曲がっているのです。
この共栄トンネル新出口から脇の駐車場に入って,薮になっている旧道を藪漕ぎしてトンネル旧出口にいたり,新トンネル部分を見下ろすところまでを記録した動画がYouTubeに上がっています。千葉のトンネル動画界隈で有名なパパゲーノさんの投稿です。
そのあっさり具合に対して,この投稿の思い入れたっぷり具合には,ちょっと笑ってしまいました(失礼)。
58,0442025-12-09 16:53:59/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
祝!更新再開‼️
58,0432025-12-09 07:45:46/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
すごい崩壊地ですね。
これでは探索撤退かな?
58,0422025-12-09 00:38:50/rail/norogawa/main14.html [コメント一覧]10
xでも軽く告知がありましたが、少し離れてた読者全員呼べたらと一読者ながら思います。なんならもっと大々的にしてもいい気もします(※自分がこのレポ大好きだから多少のエゴが入っている感)。あと数十年経って山行がを見返した時、千頭や清水峠、大嵐佐久間線に並ぶ名作になる予感がします。
それにしてもこの崩壊地は痛い…どう切り抜けていくのか楽しみでもあり、それをするとなると恐ろしくもあり。次回更新が待ちきれません
58,0412025-12-09 00:12:32/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
祝 早川(野呂川)森林軌道 奥地攻略作戦 再開!
再開の報に接し、頭から読み直してきました。
何度読んでも、八層沢前後の危機的状況や尾根F直前の折り返しにはわかっていても肝を冷やすばかり。
さてその結末や如何に!? 今回もじっくりゆっくり腰を据えて楽しませていただきます!
58,0402025-12-08 20:54:00/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
久しぶりにコメントさせて頂きます。
夜叉神峠、40年前にトンネルの前後?でバスを降りて深沢下降点から野呂川に降って北岳に登った事を思い出します。周囲にこんなところがあったとは露知らず、大変興味深く拝読させてもらっています。
58,0392025-12-08 20:28:31/road/oomori/main3.html [コメント一覧]10
続きーーーーーーーーー
58,0382025-12-08 14:48:37/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
確定っうよりも、確変入った、みたいな画面ですね、、、
58,0372025-12-08 14:40:05/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]10
全線がDEM1Aで確認できますが、車道と比べるとだいぶ心の目が求められる道形でした。
58,0362025-12-08 12:28:26/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
軌道跡確定!←山行がらしくない背景。
58,0352025-12-08 06:43:10/mini/300/main.html [コメント一覧]10
読みました!
58,0342025-12-07 17:17:54/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
いつもすばらしい 記事をありがとうございます。

1980年代、一般車で夜叉神トンネルを抜けたばかりの小さな広場まで一般車が入ることができ、小さな小屋に木造の棒1本の主導ゲートがあって、工事関係者だけ通していました
夜叉神トンネルは直線で見通しがよく、すれ違いでバックするする心配はありませんでした
58,0332025-12-07 15:26:46/mini/299/main.html [コメント一覧]10
この道は奥尻島のトレッキングコースに設定されており、歩いたことがあります。
砂利道になったあと、さらにしばらく歩くと美しい海岸の風景になり、滑走路跡とのギャップがすごいです。
58,0322025-12-07 14:47:57/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
待ってました。
58,0312025-12-07 06:58:30/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
大変に楽しませてもらっています。今の時代は猫も杓子もXになってしまい、個人が内容の深いホームページやブログ制作をしなくなってしまいました。多くのサービスが終了しており、個人のホームページ、ブログ文化が失われていくのは残念でなりません。ヨッキさんのようなホームページは大変貴重な存在となっております。
58,0302025-12-06 23:58:15/rail/norogawa/main13.html [コメント一覧]10
千頭奥地の次に長いレポが小坪井軌道の全24回(くらい)だけど、それに届きそうなレベルのボリュームで今からワクワクしてます。それに加えて恐ろしさ抜群&臨場感満載の回で、再開を楽しみにしておりました!
そういえば3択クイズでコメント欄が盛り上がってたのも印象に残ってますね〜

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