| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 36,474 | 2020-10-06 13:06:14 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| …そのすべり台、い、い、逝くのですか? | |||
| 36,473 | 2020-10-06 12:20:37 | /road/nippara3/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 自分の原稿の校正中の気晴らしについつい1話をみたら,3話全部読んでしまったぜ。10年ぶり以上の再読だけど,まぁ,若気の至りってヤツかな?隧道を確かめたい気持ちはよぉ〜く判るが,果たして江戸の道だったのか,鉱山関係だったのか?放置プレーが続いているってことは,真相は究明に至っていないということか?それとも,現場に満足してしまい,面倒なので究明を放棄したのか?道の素性が知りたい。ついでに,他の人もコメントしているが,徒歩道や江戸の道は,敢えて排しているのに,この物件だけ拘った理由も知りたい。レポ自体は面白い。昔なんで写真ちぃっちゃいけどw (ぜ | |||
| 36,472 | 2020-10-06 12:07:56 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| SDキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━w行くのか??行くのか?!!"潜り"は出てこれなくなる危険があるにせよ,せめて出口だけでも下流に探しに行って欲しい。 | |||
| 36,471 | 2020-10-06 11:48:39 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いよいよ地獄の滑り台攻略ですか? | |||
| 36,470 | 2020-10-06 10:06:55 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 奇妙な試掘坑といい未開通のトンネルといい不気味さプンプン。もやもやした気持ちで心が埋まる | |||
| 36,469 | 2020-10-06 09:18:24 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| すべりだい、どうしたのかめっちゃ楽しみです。早く次が見たい〜 | |||
| 36,468 | 2020-10-06 08:49:25 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 素敵な桃源な景色 | |||
| 36,467 | 2020-10-06 08:33:18 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| アルピニストだけでなく渓流を庭とする釣り師も相当数来ているかと。 | |||
| 36,466 | 2020-10-06 08:26:02 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| ま、まさか行ったのか?・・行ったんだろうねぇ‥オブ変態。 | |||
| 36,465 | 2020-10-06 07:53:18 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 新旧地図を見比べるときは三角点を合わせればいいのか勉強になりました。 | |||
| 36,464 | 2020-10-06 07:51:40 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| どうしようねってことは、滑り台、行っちゃったんですね? | |||
| 36,463 | 2020-10-06 05:40:19 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 林鉄を諦めてすべり台はアカンですよ! | |||
| 36,462 | 2020-10-06 04:01:47 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 入ったんですか?この「すべり台」に??長野県の穴と言えば、すでに一度出られなくなった(なりかけた)事があったではないですか(宮沢...)。あ、でも、探索日順ではこっちが先なんですね。 | |||
| 36,461 | 2020-10-06 01:59:53 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| え、SD行っちゃうの? | |||
| 36,460 | 2020-10-06 01:55:30 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いやそこは行かないほうが… | |||
| 36,459 | 2020-10-06 01:09:36 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ちょっと今回のレポートデラックス豪華過ぎじゃなーい? | |||
| 36,458 | 2020-10-06 01:07:15 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| まさかこのSDをざざーっと滑っちゃう?w | |||
| 36,457 | 2020-10-06 00:05:46 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 時間を忘れて見入ってしまいました!怪我も無く良かったです! | |||
| 36,456 | 2020-10-05 23:51:15 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 残置ロープは旧建設省の仕業か、尾根から下るルートを開拓した同業者のものか……。クライマーはあまりトラロープを使いませんし、ほいほい残置しないと思いますので。 | |||
| 36,455 | 2020-10-05 22:43:36 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| もうこの際クライミングを始めませんか? | |||
| 36,454 | 2020-10-05 22:41:47 | /road/mpr745/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元(とはいってもだいぶ離れた市ではありますが)にこんな道が眠っているなんて思いませんでした(^^;ちょっと今度見に行ってみようかな… | |||
| 36,453 | 2020-10-05 16:38:30 | /road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧] | 7 |
| >誤記のご指摘では私もちょっと>ハラハラさせられる。まったく、苦労が絶えない。「気苦労が絶えない」の方がよろしいかとこまけぇこたぁいいって?でも神は細部に宿ると言いますのでねw | |||
| 36,452 | 2020-10-05 16:05:11 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 測量用に使う糸は一般的には「水糸」と呼ばれますぜ。 | |||
| 36,451 | 2020-10-05 15:04:06 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 北口の空中写真は絵葉書にでも使えそうな素晴らしさですね。 | |||
| 36,450 | 2020-10-05 08:39:38 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 固唾を呑んで続きを読ませて頂きました。ある意味では予定調和的な「穴」の正体。それでも外観は他の可能性を感じさせてくれてドキドキワクワクが止まりませんでした。アノ写真が目に焼き付き楽しみ過ぎて続きが待て無い…。 | |||
| 36,449 | 2020-10-04 20:25:32 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 2 |
| 苦労した割に大した事なかったな…。 | |||
| 36,448 | 2020-10-04 16:09:49 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 穴の最奥に、何かを置いてきたにちがいない... | |||
| 36,447 | 2020-10-04 15:56:52 | /road//omori/main4.html.bak [コメント一覧] | 10 |
| 面白かった 男のロマンとはこういう無意味なものですね。 最高でした | |||
| 36,446 | 2020-10-04 14:49:59 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| よくこれだけ足場のない斜面から接近・入洞できましたね。すごいです。入るまではどこかに貫通しているのか、謎だらけの穴でしたが、実際はれっきとした理由があって掘られたものだったのですね。そうじゃないとお金をかけて危険を犯してまで穴掘りはしないよなあと思いました。 | |||
| 36,445 | 2020-10-04 13:09:01 | /tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 上高地のマイカー規制が通年に拡大されたのは平成8年だそうで、その翌年に竣工したワサビ沢トンネルが上高地を目指していたわけはないか。とは言うものの、マイカー規制の当初の名目は環境保護というより釜トンネルを始めとする県道上高地線の交通容量不足で、「だったら第2のアクセスルートを」という野心を持つ土建屋は当然いたはず。ワサビ沢トンネルの出口が上高地の方を向いているのはもしかして・・・!? | |||
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