http://yamaiga.com/rail/motokiyosumi/ の公開中コメント一覧

支線みたいなのは、案外、行き違いのスイッチバック式信号所みたいなものなのかもしれませんね

25,278

2017-03-24 15:25:15

よく考えてみると崖の中腹にどうやって掘ったんだ？

25,295

2017-03-27 08:02:10

>>馬を背負って歩く行商人がどこにいる
面白い表現ですね

25,298

2017-03-27 10:27:03

田代川本流沿いの路線の存在が明らかになったときからうすうす感付いていましたが、やはり支線Aは存在しないのですか…。

今さら感はありますが、笹川湖の貸ボート乗り場でいただいた地図によると、支線Aの入っていく沢は衛士沢というらしいです。ですので支線Aの名称も衛士支線とされてはいかがでしょうか。

25,307

2017-03-28 01:23:05

面白かったです。ところでこのあいだ近くの高宕川でも小滝の手前で似たような橋脚孔を見ました。手前の林道が途切れるあたりには前後が途切れた路盤と小さい隧道もありました。トロッコ用かどうかはわかりません。

28,151

2018-03-07 19:47:29

もしや-------ヨッキはきょうこのあたりで探索してんのか、それにしてもタレコミって、刑事(田中)かよ！

40,278

2019-01-15 11:31:12

この現場に入る前のあの仮説の橋、現在使われてました。ゴルフ場跡地がめがそーら施設に替わってました

40,483

2019-02-17 01:15:40

後編、首をなが～くなが～くして待っています！新規探索の合間にヅウタも更新してやってください。

41,219

2019-05-15 01:49:12

後編を早く読みたいです。よろしくお願いします。

42,098

2019-08-27 19:42:43

後編を早く読みたい！！

47,606

2021-05-06 23:51:09

このヅウタ隧道の記事が止まってるのって、例のブログに投稿された北口候補3つの事があるからでしょうか。まさかヨッキさんが見つけた穴と別のがあったとか？あちらのブログもその後音沙汰無しなので・・・気になります。

49,785

2022-05-13 14:49:29

10年来の山行がファンですが、林鉄関係は食わず嫌いでそこまで熱心に見ておりませんでした。
ところがこのレポを見てびっくり。こんなに面白い記事があったとは！
「冒険」や「発見」など、廃道探索の魅力や醍醐味を存分に味わえる、山行がを代表する名作だと思います。
惜しむらくは未完でしばらく更新が途絶えてしまっていること。
崖の上の隧道発見でクライマックスは超えてしまったのでしょうが、尻すぼみとなってもレポを完結することが、未完より何倍も何十倍も有意義だと思います。
そして完結の暁には「代表的レポート」一覧に掲載していただきたく存じます。
ヨッキさんのストレスにならない程度の更新ペースで結構ですので、このレポの完結を期待しております！

52,531

2023-09-16 11:23:12

/rail/motokiyosumi/main23.html

後編の公開、できませんかね…？
ここまで長くハラハラした展開を終え、締めくくりのヅウタ隧道があり、そして北口…が見れない。Twitter(現在X)等で更新できない理由など言及していただけるだけでも良いのですが。。。

52,794

2023-10-22 22:07:37

う～ん，残念，探索日の３月ってのは割と渇水期っぽいけど，もっと渇水期はないのかな。。１２～２月位とか。

23,796

2016-09-22 20:54:38

/rail/motokiyosumi/main.html

行け、よっきれん。

23,833

2016-09-24 14:14:03

/rail/motokiyosumi/main1.html

アナ雪

23,848

2016-09-25 17:35:59

/rail/motokiyosumi/main1.html

| 流石に板の配置は２枚重ねを基本とした、橋的表現ならカンチレバー方式（？）とでもいうもの

これ、プロの技、というよりも、梁の間隔と板の長さが異なるため、手前を梁にあわせれば、先端はカンチレバー風になる、というだけの話ではないでしょうか。

それにしてもこの板、何らかの方法で固定しているのでしょうか。写真からは、ボルトや針金のようなものはみえないのですが、まさか接着したということですか？　固定してなければ、風で飛んでしまいそうな気がするのですが、、、

23,853

2016-09-26 04:42:55

/rail/motokiyosumi/main2.html

こんな狭くて切り立って曲がりくねった谷にどうやって線路を通したんだろうなあ・・・？
こういう地形ばかりなら、林鉄が流行らなかったのも道理でしょうか。

23,884

2016-09-29 15:35:29

/rail/motokiyosumi/main3.html

ドキドキしますねえ。なるほど桟橋に線路を敷くとは…相当軽い車両でないと厳しいでしょう。となると人力ですかな。

23,920

2016-10-02 13:57:32

/rail/motokiyosumi/main4.html

第4回
うーん、仮称・トロッコ谷にはトンネルはありませんでしたか。
ほかに地形図で見て500m級のトンネルがありそうな所となると、
ゴルフ場頓挫地下の谷の奥から稜線の下を潜って
郷台畑とかいう集落っぽい場所近くの谷に抜けるルートがぁゃιぃかなあ？

ところでスタート地点の片倉ダム湖には、
川廻しの水路トンネルがふたつと、
旧県道のトンネルがひとつ水没してるみたいですね。
県道のは低水位時にボートで通れて扁額も残っているようですが、
水路のほうは水面上に現れることは無いのでしょうか？

23,924

2016-10-02 17:30:02

/rail/motokiyosumi/main4.html

辛いんです。読むのが。読むと終わってしまうじゃないですか～　今回はそれくらい入れ込んでます（笑）

23,948

2016-10-03 19:57:14

あれあれぇ？
第四回のラストでは、第五回は起承転結の承の後半だと書いてたような・・・

あ　第四回　改変されてるぅ～

転は？　転はどうなるｎ？！

23,969

2016-10-04 14:48:54

長いレポ。のはずなので、ここから期待してますよ。

23,979

2016-10-04 20:44:58

> そして、この表情である。（→）
おっさんや　　おっさんがおるで

23,990

2016-10-05 13:00:31

おー、おつかれさまです。

23,996

2016-10-05 22:45:25