公開中コメント一覧

1,776ページ中 1,081ページ目を表示(合計53,261件)

1077

1078

1079

1080

1081

1082

1083

1084

1085

1776

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
23,477	2016-08-21 08:03:40	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
近年では、不要になった墓石は砕石にする事が多いようです。庵治の砕石とか贅沢だ。昭和期（大抵の墓石が四角くなってから）は文字面を削って墓石や他の用途に転用していたようですが、元墓石と判るといろいろ気まずい事になったとかなんとか。
23,476	2016-08-21 06:08:40	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
ダムは必要か？などの論議はここでは致しません（当事者様に失礼かも知れませんが私はダム好きです。）ただいつもこう云う風景や昔の写真をみると、遺構と呼べるかは微妙ですが、当時の事が垣間見え、何とも物悲しく感じます。それと尼瀬橋主塔跡じゃなくて、アンカーロックですよね？
23,475	2016-08-21 03:14:40	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
魂抜きされた元墓石が、境内に積重ねられて放置されたり、転用されたりはよくありますが立ったままってことは、無縁仏が無縁塚へ合葬もされず土葬の骨もそのままに完全放置ってことでしょうか。もし骨が流出して下流で見つかったら大騒ぎになりそうな・・・
23,474	2016-08-21 00:13:11	/mini/222/main.html [コメント一覧]	7
私の知る範囲では、福知山城の石垣にも墓石の転用がありますね
23,473	2016-08-20 23:28:38	/koneta/koneta_199.html [コメント一覧]	8
最後のgoogle mapのデータが更新されたようです。
23,472	2016-08-20 21:28:51	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	8
明智平ケーブルの廃止理由に「第２いろは坂からの車列に逆行する連絡バスが交通の妨げとなり、地域住民からの請願もあり廃止することに相成った」と官報にあったと記憶しています。そうすると旧道が拡幅されたのはケーブルカーの廃止後だったことになりますね。
23,471	2016-08-20 21:20:06	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
マウスが手汗で・・・
23,470	2016-08-20 19:01:10	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
半端ない！ありがとうございました。
23,469	2016-08-20 17:43:36	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
丁度、過去レポ読んでいる所でした。山が史上初となる全面机上調査のやつ・・・平地が少ない中、墓地が駅前の平坦地にあるってことは、（谷側であれば）堰を作ったときに移動したのかもしれませんね（山側であれば）旧国道なり、ダム事務所の可能性もある。６月の死者が多いのは、川が氾濫するとは考えにくいでしょうから疫病なのでしょうか？
23,468	2016-08-20 16:23:50	/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]	10
来たぞ来たぞぉ。
23,466	2016-08-20 15:29:40	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
北上市の出身の者ですが、まさか錦秋湖の湖底にこんな遺構があったとは、夢にも思いませんでした。こうして往時の暮らしをときどき垣間見せてくれる水中遺構、ロマンを感じます！今後とも楽しみにしております。
23,465	2016-08-20 15:24:17	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
城の石垣なんかは、使える石材を片っ端から集めて造られた物も有る為、五輪の塔や地蔵に石臼、果てには古墳の石棺まで転用されてますね。＞我々が何が何でも後世に伝え残したいことがあるとしたら、どんなハイテクよりも、碑が最強の手段なのではないかと思える。古代の遺跡やその碑文などから分かるように、最強の情報保存手段は石に刻むことですね。情報の長期保存の研究では、透明のガラス的な固体の内部に多層的にデジタルデータや文字等を刻むのが有望視されているとか。現代文明が滅びた後には、ラピュタ中枢部の様なイメージで情報が残されているのかもしれません。
23,464	2016-08-20 13:17:28	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
桧山川橋梁、日本遺産で、よくね？
23,463	2016-08-20 07:56:04	/koneta/koneta_100.html [コメント一覧]	10
未聞の橋、実際の運用時は板を渡すのでは・・？ぃゃ・・枕木の両端が削れてるなぁ(￣▽￣)
23,462	2016-08-19 22:50:20	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	9
二本のロープをまとめて結び目をつける際、結び目の間のロープの長さを異なるように結べば、引っ張ったときにも足が入るようになりますよ。
23,461	2016-08-19 22:45:28	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	10
今更ですが、Googleマップにも（）の記号らしきものは確かにありました。ただ等高線と同じ線で書かれている上、道路の線とは少々ずれていますが、場所もあっているように見えます。
23,460	2016-08-19 19:54:11	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	8
現在白河市側のトンネル内分岐から、橋を撤去する工事が実施されています。旧道区間の橋はすべて撤去されるものと思われます。
23,459	2016-08-19 19:26:00	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
上田市に住む者です。最近、大河原峠に行く機会があり、その時に廃道のことを知り、調べたところココにたどり着きました。とても面白くて、ゲラゲラ笑いながら読ませて頂きました。ｗ
23,458	2016-08-19 16:35:48	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
はじめまして。部活の合宿で伊豆に行くことになったのですが、計画した人が歩道のない国道135号を歩こうとしていたので脇に道はないのかと思い検索したらこちらのレポートを見つけました。読み始めたら止まらなくなり、すっかり読み入ってしまいました。まるで実際にそこに行ったかのような感覚になり非常に楽しませていただけました。もちろんこの区間を歩くことはやめましたが(笑) いまはもう通れないのでしょうかね。
23,457	2016-08-19 14:28:31	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
西沢森林軌道、西沢の橋が消失していたのは残念ですが、残ったレールが面影を残していたのは、救いでしたね。一方の沢を渡った『奥地』は、一般通行禁止により守られた秘密基地みたいな感じでワクワクしましたw
23,456	2016-08-19 09:05:32	/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]	10
国道158て奥が深いですね
23,455	2016-08-18 23:54:31	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
高山に住んでいたものです私は高山線を使って実家のある富山に帰省する時、車窓から草むした橋が見えたのを覚えていますが、まさか廃道とは思いませんでした…
23,454	2016-08-18 22:11:27	/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]	10
これはまた期待させる導入ですね～
23,453	2016-08-18 21:58:49	/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]	10
どんな軌道だったのか、今後の展開が楽しみです。
23,452	2016-08-18 21:05:26	/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]	9
軌道跡発見、盛り上がりそうな予感がします。
23,451	2016-08-18 20:46:49	/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]	10
地元ですが知りませんでした、続きが楽しみです。十和田_山姥
23,450	2016-08-18 17:06:18	/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]	10
今回も歴史ロマンを深く感じさせて頂きました。次にここを通る機会があれば、景色を見る意識も違います。てんぱっぱ
23,449	2016-08-18 13:10:42	/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]	8
隧道ネタが盛りだくさん！まさに「新潟、おそるべし」木造の隧道や、見つけられなかった隧道があるということで、いつかこの「宿題」が果たされることへの期待をこめて、低めの評価にさせていただきました（このレポート自体、とても面白いので、ホントは10点なんだけど・・。もし、「宿題」が済んでいたらごめんなさい。）。「芦谷セット」いいですね。いい感じ出てます。本文にあったとおり、鉄道用に見えますね。第一セットは幻想的、第二セットは・・・どうゆうことですかね？？日本海側の幹線である国道７号がここだけ内陸に迂回してますが、羽越本線はこの区間も海岸線を通ってるのがちょっと不思議な感じしました。昔は、移動手段といえば徒歩の他には鉄道だったということですか？大正期に作られたあの小さな隧道群を見れば、たぶんそういうことなんだろうとは思うのですが。無知で申し訳ないのですが、だとすればこの地域にとって羽越本線は不可欠な存在だったんでしょうね。色々な面で興味深い、おそるべし新潟の笹川流れでした。ｃｈ37
23,448	2016-08-18 08:59:09	/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]	8
早く第２弾お願いします。
23,447	2016-08-18 06:55:07	/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]	10
ネタ提供者がいらっしゃたとはいえ、ヨッキレンさんの探索には、有り得ないような「地名」「河川名」「国有林名」「バス停」・・・何もなくとも良いくらい匂います。

23,477

2016-08-21 08:03:40

/mini/222/main.html [コメント一覧]

近年では、不要になった墓石は砕石にする事が多いようです。庵治の砕石とか贅沢だ。
昭和期（大抵の墓石が四角くなってから）は文字面を削って墓石や他の用途に転用していたようですが、元墓石と判るといろいろ気まずい事になったとかなんとか。

23,476

2016-08-21 06:08:40

/mini/222/main.html [コメント一覧]

ダムは必要か？などの論議はここでは致しません（当事者様に失礼かも知れませんが私はダム好きです。）ただいつもこう云う風景や昔の写真をみると、遺構と呼べるかは微妙ですが、当時の事が垣間見え、何とも物悲しく感じます。それと尼瀬橋主塔跡じゃなくて、アンカーロックですよね？

23,475

2016-08-21 03:14:40

/mini/222/main.html [コメント一覧]

魂抜きされた元墓石が、境内に積重ねられて放置されたり、転用されたりはよくありますが
立ったままってことは、無縁仏が無縁塚へ合葬もされず
土葬の骨もそのままに完全放置ってことでしょうか。

もし骨が流出して下流で見つかったら大騒ぎになりそうな・・・

23,474

2016-08-21 00:13:11

/mini/222/main.html [コメント一覧]

私の知る範囲では、福知山城の石垣にも墓石の転用がありますね

23,473

2016-08-20 23:28:38

/koneta/koneta_199.html [コメント一覧]

最後のgoogle mapのデータが更新されたようです。

23,472

2016-08-20 21:28:51

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

明智平ケーブルの廃止理由に「第２いろは坂からの車列に逆行する連絡バスが交通の妨げとなり、地域住民からの請願もあり廃止することに相成った」と官報にあったと記憶しています。そうすると旧道が拡幅されたのはケーブルカーの廃止後だったことになりますね。

23,471

2016-08-20 21:20:06

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

マウスが手汗で・・・

23,470

2016-08-20 19:01:10

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

半端ない！ありがとうございました。

23,469

2016-08-20 17:43:36

/mini/222/main.html [コメント一覧]

丁度、過去レポ読んでいる所でした。山が史上初となる全面机上調査のやつ・・・平地が少ない中、墓地が駅前の平坦地にあるってことは、（谷側であれば）堰を作ったときに移動したのかもしれませんね（山側であれば）旧国道なり、ダム事務所の可能性もある。６月の死者が多いのは、川が氾濫するとは考えにくいでしょうから疫病なのでしょうか？

23,468

2016-08-20 16:23:50

/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]

来たぞ来たぞぉ。

23,466

2016-08-20 15:29:40

/mini/222/main.html [コメント一覧]

北上市の出身の者ですが、まさか錦秋湖の湖底にこんな遺構があったとは、夢にも思いませんでした。
こうして往時の暮らしをときどき垣間見せてくれる水中遺構、ロマンを感じます！
今後とも楽しみにしております。

23,465

2016-08-20 15:24:17

/mini/222/main.html [コメント一覧]

城の石垣なんかは、使える石材を片っ端から集めて造られた物も有る為、五輪の塔や地蔵に石臼、果てには古墳の石棺まで転用されてますね。

＞我々が何が何でも後世に伝え残したいことがあるとしたら、どんなハイテクよりも、碑が最強の手段なのではないかと思える。
古代の遺跡やその碑文などから分かるように、最強の情報保存手段は石に刻むことですね。
情報の長期保存の研究では、透明のガラス的な固体の内部に多層的にデジタルデータや文字等を刻むのが有望視されているとか。
現代文明が滅びた後には、ラピュタ中枢部の様なイメージで情報が残されているのかもしれません。

23,464

2016-08-20 13:17:28

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

桧山川橋梁、日本遺産で、よくね？

23,463

2016-08-20 07:56:04

/koneta/koneta_100.html [コメント一覧]

未聞の橋、実際の運用時は板を渡すのでは・・？
ぃゃ・・枕木の両端が削れてるなぁ(￣▽￣)

23,462

2016-08-19 22:50:20

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

二本のロープをまとめて結び目をつける際、結び目の間のロープの長さを異なるように結べば、引っ張ったときにも足が入るようになりますよ。

23,461

2016-08-19 22:45:28

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

今更ですが、Googleマップにも（）の記号らしきものは確かにありました。ただ等高線と同じ線で書かれている上、道路の線とは少々ずれていますが、場所もあっているように見えます。

23,460

2016-08-19 19:54:11

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

現在白河市側のトンネル内分岐から、橋を撤去する工事が実施されています。
旧道区間の橋はすべて撤去されるものと思われます。

23,459

2016-08-19 19:26:00

/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]

上田市に住む者です。
最近、大河原峠に行く機会があり、その時に廃道のことを知り、調べたところココにたどり着きました。
とても面白くて、ゲラゲラ笑いながら読ませて頂きました。ｗ

23,458

2016-08-19 16:35:48

/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]

はじめまして。部活の合宿で伊豆に行くことになったのですが、計画した人が歩道のない国道135号を歩こうとしていたので脇に道はないのかと思い検索したらこちらのレポートを見つけました。読み始めたら止まらなくなり、すっかり読み入ってしまいました。まるで実際にそこに行ったかのような感覚になり非常に楽しませていただけました。もちろんこの区間を歩くことはやめましたが(笑) いまはもう通れないのでしょうかね。

23,457

2016-08-19 14:28:31

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

西沢森林軌道、西沢の橋が消失していたのは
残念ですが、残ったレールが面影を残していたのは、
救いでしたね。

一方の沢を渡った『奥地』は、
一般通行禁止により守られた
秘密基地みたいな感じでワクワクしましたw

23,456

2016-08-19 09:05:32

/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]

国道158て奥が深いですね

23,455

2016-08-18 23:54:31

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

高山に住んでいたものです
私は高山線を使って実家のある富山に帰省する時、車窓から草むした橋が見えたのを覚えていますが、まさか廃道とは思いませんでした…

23,454

2016-08-18 22:11:27

/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]

これはまた期待させる導入ですね～

23,453

2016-08-18 21:58:49

/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]

どんな軌道だったのか、今後の展開が楽しみです。

23,452

2016-08-18 21:05:26

/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]

軌道跡発見、盛り上がりそうな予感がします。

23,451

2016-08-18 20:46:49

/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]

地元ですが知りませんでした、続きが楽しみです。十和田_山姥

23,450

2016-08-18 17:06:18

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

今回も歴史ロマンを深く感じさせて頂きました。
次にここを通る機会があれば、景色を見る意識も違います。
てんぱっぱ

23,449

2016-08-18 13:10:42

/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]

隧道ネタが盛りだくさん！まさに「新潟、おそるべし」
木造の隧道や、見つけられなかった隧道があるということで、いつかこの「宿題」が果たされることへの期待をこめて、低めの評価にさせていただきました（このレポート自体、とても面白いので、ホントは10点なんだけど・・。もし、「宿題」が済んでいたらごめんなさい。）。

「芦谷セット」いいですね。いい感じ出てます。本文にあったとおり、鉄道用に見えますね。第一セットは幻想的、第二セットは・・・どうゆうことですかね？？

日本海側の幹線である国道７号がここだけ内陸に迂回してますが、羽越本線はこの区間も海岸線を通ってるのがちょっと不思議な感じしました。
昔は、移動手段といえば徒歩の他には鉄道だったということですか？大正期に作られたあの小さな隧道群を見れば、たぶんそういうことなんだろうとは思うのですが。
無知で申し訳ないのですが、だとすればこの地域にとって羽越本線は不可欠な存在だったんでしょうね。
色々な面で興味深い、おそるべし新潟の笹川流れでした。

ｃｈ37

23,448

2016-08-18 08:59:09

/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]

早く第２弾お願いします。

23,447

2016-08-18 06:55:07

/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]

ネタ提供者がいらっしゃたとはいえ、ヨッキレンさんの探索には、有り得ないような「地名」「河川名」「国有林名」「バス停」・・・何もなくとも良いくらい匂います。

1,776ページ中 1,081ページ目を表示(合計53,261件) 　　 1 ... 1077 | 1078 | 1079 | 1080 | 1081 | 1082 | 1083 | 1084 | 1085 ... 1776 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】