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コメント
11,642	2013-01-05 15:53:37	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
これはすごい眺め。くるまってこんな空中を走れるんだ。こんなに空にむき出しだと、台風の時の風よけや、厳冬期の凍結は厳しそうですね。
11,641	2013-01-05 15:45:50	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	10
背景の黒が恐怖を煽る！
11,640	2013-01-05 13:59:52	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
首痛くなる　納得ですｗｗ
11,639	2013-01-05 01:57:45	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
たまたま1月1日に県道部分も農道部分も通りました。ナビ見ながら走ってたら狭隘区間に迷い込んだだけですが。続きを楽しみにしております。
11,638	2013-01-05 01:24:39	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	9
最後から２枚目の写真はすごいきれい！なんか宇宙っぽくねえ？昭和の子どもが未来の町っていう絵を描くときの道みたいじゃねえか！で、最後の写真、高架橋の向こうに見えるのは清水の町？この農村部と遠くの市街地と人類離れした高架橋のコラボはすばらしい！
11,637	2013-01-05 00:59:50	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
伝説の「釜トンネル」がどのようなものか、是非見てみたいと思っていた所、新道→旧道に加えて旧道→旧々道の2段構内分岐オチとは夢にも思いませんでした。お腹いっぱいでございます
11,636	2013-01-05 00:48:05	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	9
考察が甘い
11,635	2013-01-05 00:34:43	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
真冬の1月に読みました、ぐんぐん引きこまれますね
11,634	2013-01-05 00:18:54	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
面白かったです！続きを期待しています。
11,633	2013-01-04 23:51:46	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	8
地元民でも何でもないですが、今回のレポ見て思いました。すでに調査されているかもしれませんが（もしかしたらネタバレ？）、県道75号の途中から出ている市道に、新池の奥トンネルというのがありますが、Mapion見ると旧トンネルも書かれてますね。しかも片方が書かれていません。まぁ「新」と付くだけあって旧道もあることを示唆しているわけですが・・・ｗ
11,632	2013-01-04 23:15:53	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	8
大昔に瀬戸大橋を見たときに同様の感想を持ちました
11,631	2013-01-04 22:56:48	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	8
広大な未利用空間たる地面の上の空間を活用して快適な道路を建設するのはけっこうだが不意の事故で転落する時突然の地震で倒壊する時人類は橋の上の通行人と下の居住者の安全を確保できるのか再び同じ壮大な構造物を建設できるのか
11,630	2013-01-04 20:40:14	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
羽田にある天空橋の名を譲りたいですね
11,629	2013-01-04 20:09:33	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
こういうのいいですね。ヨッキれんは高いもの（高いところ）フェチですか？崖とか橋とか（無謀なトラバースとか）これからも頑張ってください。楽しみにしてます
11,628	2013-01-04 20:06:20	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
こういうレポート好きです。
11,627	2013-01-04 20:01:58	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
こういうの好きなので、打ち切りにしないで下さい
11,626	2013-01-04 19:59:29	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
新東名建設前は、良く通りました。2本トンネルの方は、かなりの急傾斜だったと思ったんですが、大丈夫でしたか？。吉原集落内も狭い区間の連続だったと思いましたが、この工事でどう変わったのか…また、行って見ようかな。
11,625	2013-01-04 19:19:06	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	9
明治道などで時折用いられている「地形の弱点を巧みについて」と言う表現が、陳腐に見えます。地形の制約から解き放たれた高層建築物。三島通庸に見せたら、……褒めてくれるよねきっと。
11,624	2013-01-04 18:53:12	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
橋脚から両側に天秤のように橋桁が伸びていく様子、あるいは、巨大な鉄骨積木細工のような仮設作業台。建設途中の様子も興味深かったです。
11,623	2013-01-04 18:51:39	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
先日社員旅行でここ(新東名～東名連絡道)を通って「すんげえ高いなあ」とは思いましたが、下から見るともっとスゴイんですね！自分はこういうネタ好きですよ。日本という限られた国土のなかで、これから新規に作られる交通路では土木技術の向上とも合いまってますますアクロバティックな線形を描いて行くんだろうなあ、と思います。
11,622	2013-01-04 18:22:14	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	9
これが都会なら「日照権の侵害だ！」といって裁判沙汰になるとこですが、こちらの皆さんはおおらかなのか？？
11,621	2013-01-04 17:46:46	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
父が小阿仁川の発電所に勤務していた関係で小1から小6の10月までここに住んでいました。この水路橋も何度か見ていますが、流石に渡ってみようなとどいう気にはなれませんでした。レポートに書かれていたように、小阿仁川の水量が激減して発電所は廃止となりました。数年前、訪ねたことがあるのですが変わり果てて小川みたいになってしまった小阿仁川にがつくりしてしまいました。懐かしい映像ありがとうございます。
11,620	2013-01-04 17:39:32	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	9
常用漢字以外の漢字の使用は、なるべく控えていただきたい。固有名詞や文献引用ならば仕方ないかもしれないけれど、レポートの平文で出てこられると読みにくい。
11,619	2013-01-04 17:34:01	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
ここと時期を同じくして開通した、浜松いなさジャンクションもここと似たような農村に道が通されていて、先日見てきました。よくもまあこんな山間に作りましたよね。
11,618	2013-01-04 17:33:33	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
「NEXCO中日本は、人類か？」感動がそのまま伝わってきます。
11,617	2013-01-04 17:20:41	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	8
たまにはこういうレポもいいけど山行が取扱物件のメインストリームとしてはやっぱ古き道、廃れし道を扱って欲しいなあ。この場所じゃなけどおいらも建設中の新東名を初めて見た時はぶったまげました。
11,616	2013-01-04 14:57:11	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
新東名本線を潜る辺りにあるホームに祖母が入居しており、以前から何度もバイパスの方は通っています。（県道は通らない）地元県民として新東名の建設をずっと見てきましたが、興奮気味のよっきさんのレポートを拝見して改めて凄い道路なんだなぁと思いました。新清水JCTから東名清水JCTへ南下する途中に見える清水の夜景が綺麗なのですが、私的には山の中に浮かぶ清水いはらIC料金所の明かりが好きです。ちなみに地元では「新東名」より「第二東名」の呼び方をする人の方が多かったりします。
11,615	2013-01-04 14:45:37	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
こういうレポートも大好きです。清水峠のような本格的な冒険物も強烈に惹かれますが、こういう素材も、物凄く惹かれます。打ち切りにしないで続けてください。それと、できたら「壮大にくだらないミニレポ」も続きを書いて下さい。心理的に難しいかも知れませんけど。
11,614	2013-01-04 13:45:17	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
実は存在していたのさ！「隧道」×② 地形図がきっと正しい！ …と思いませんか？？？明治時代から存在し、地域住民の力で存続させていたとしたら、ワクワクしませんか？
11,613	2013-01-04 13:44:12	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	10
こういうレポートもいいですね笑

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2013-01-05 15:53:37

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これはすごい眺め。くるまってこんな空中を走れるんだ。こんなに空にむき出しだと、台風の時の風よけや、厳冬期の凍結は厳しそうですね。

11,641

2013-01-05 15:45:50

/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]

背景の黒が恐怖を煽る！

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2013-01-05 13:59:52

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首痛くなる　納得ですｗｗ

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たまたま1月1日に県道部分も農道部分も通りました。ナビ見ながら走ってたら狭隘区間に迷い込んだだけですが。続きを楽しみにしております。

11,638

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/road/spr75/main.html [コメント一覧]

最後から２枚目の写真はすごいきれい！
なんか宇宙っぽくねえ？昭和の子どもが未来の町っていう絵を描くときの道みたいじゃねえか！
で、最後の写真、高架橋の向こうに見えるのは清水の町？この農村部と遠くの市街地と人類離れした高架橋のコラボはすばらしい！

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2013-01-05 00:59:50

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

伝説の「釜トンネル」がどのようなものか、是非見てみたいと思っていた所、新道→旧道に加えて旧道→旧々道の2段構内分岐オチとは夢にも思いませんでした。お腹いっぱいでございます

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2013-01-05 00:48:05

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

考察が甘い

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/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

真冬の1月に読みました、ぐんぐん引きこまれますね

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面白かったです！続きを期待しています。

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地元民でも何でもないですが、今回のレポ見て思いました。
すでに調査されているかもしれませんが（もしかしたらネタバレ？）、県道75号の途中から出ている市道に、新池の奥トンネルというのがありますが、Mapion見ると旧トンネルも書かれてますね。しかも片方が書かれていません。
まぁ「新」と付くだけあって旧道もあることを示唆しているわけですが・・・ｗ

11,632

2013-01-04 23:15:53

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大昔に瀬戸大橋を見たときに同様の感想を持ちました

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広大な未利用空間たる地面の上の空間を活用して快適な道路を建設するのはけっこうだが
不意の事故で転落する時
突然の地震で倒壊する時
人類は橋の上の通行人と下の居住者の安全を確保できるのか
再び同じ壮大な構造物を建設できるのか

11,630

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羽田にある天空橋の名を譲りたいですね

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こういうのいいですね。
ヨッキれんは高いもの（高いところ）フェチですか？
崖とか橋とか（無謀なトラバースとか）
これからも頑張ってください。楽しみにしてます

11,628

2013-01-04 20:06:20

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こういうレポート好きです。

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こういうの好きなので、打ち切りにしないで下さい

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2013-01-04 19:59:29

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新東名建設前は、良く通りました。2本トンネルの方は、かなりの急傾斜だったと思ったんですが、大丈夫でしたか？。吉原集落内も狭い区間の連続だったと思いましたが、この工事でどう変わったのか…また、行って見ようかな。

11,625

2013-01-04 19:19:06

/road/spr75/main.html [コメント一覧]

明治道などで時折用いられている「地形の弱点を巧みについて」と言う表現が、陳腐に見えます。
地形の制約から解き放たれた高層建築物。
三島通庸に見せたら、……褒めてくれるよねきっと。

11,624

2013-01-04 18:53:12

/road/spr75/main.html [コメント一覧]

橋脚から両側に天秤のように橋桁が伸びていく様子、あるいは、巨大な鉄骨積木細工のような仮設作業台。建設途中の様子も興味深かったです。

11,623

2013-01-04 18:51:39

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先日社員旅行でここ(新東名～東名連絡道)を通って
「すんげえ高いなあ」とは思いましたが、下から見ると
もっとスゴイんですね！

自分はこういうネタ好きですよ。
日本という限られた国土のなかで、これから新規に作られる交通路
では土木技術の向上とも合いまってますます
アクロバティックな線形を描いて行くんだろうなあ、と思います。

11,622

2013-01-04 18:22:14

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これが都会なら「日照権の侵害だ！」といって裁判沙汰になるとこですが、こちらの皆さんはおおらかなのか？？

11,621

2013-01-04 17:46:46

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

父が小阿仁川の発電所に勤務していた関係で小1から小6の10月までここに住んでいました。この水路橋も何度か見ていますが、流石に渡ってみようなとどいう気にはなれませんでした。
レポートに書かれていたように、小阿仁川の水量が激減して発電所は廃止となりました。数年前、訪ねたことがあるのですが変わり果てて小川みたいになってしまった小阿仁川にがつくりしてしまいました。

懐かしい映像ありがとうございます。

11,620

2013-01-04 17:39:32

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

常用漢字以外の漢字の使用は、なるべく控えていただきたい。
固有名詞や文献引用ならば仕方ないかもしれないけれど、レポートの平文で出てこられると読みにくい。

11,619

2013-01-04 17:34:01

/road/spr75/main.html [コメント一覧]

ここと時期を同じくして開通した、浜松いなさジャンクションもここと似たような農村に道が通されていて、先日見てきました。
よくもまあこんな山間に作りましたよね。

11,618

2013-01-04 17:33:33

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「NEXCO中日本は、人類か？」
感動がそのまま伝わってきます。

11,617

2013-01-04 17:20:41

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たまにはこういうレポもいいけど山行が取扱物件のメインストリームとしてはやっぱ古き道、廃れし道を扱って欲しいなあ。
この場所じゃなけどおいらも建設中の新東名を初めて見た時はぶったまげました。

11,616

2013-01-04 14:57:11

/road/spr75/main.html [コメント一覧]

新東名本線を潜る辺りにあるホームに祖母が入居しており、以前から何度もバイパスの方は通っています。（県道は通らない）地元県民として新東名の建設をずっと見てきましたが、興奮気味のよっきさんのレポートを拝見して改めて凄い道路なんだなぁと思いました。新清水JCTから東名清水JCTへ南下する途中に見える清水の夜景が綺麗なのですが、私的には山の中に浮かぶ清水いはらIC料金所の明かりが好きです。ちなみに地元では「新東名」より「第二東名」の呼び方をする人の方が多かったりします。

11,615

2013-01-04 14:45:37

/road/spr75/main.html [コメント一覧]

こういうレポートも大好きです。
清水峠のような本格的な冒険物も強烈に惹かれますが、こういう素材も、物凄く惹かれます。
打ち切りにしないで続けてください。
それと、できたら「壮大にくだらないミニレポ」も続きを書いて下さい。
心理的に難しいかも知れませんけど。

11,614

2013-01-04 13:45:17

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

実は存在していたのさ！

「隧道」×②

地形図がきっと正しい！

…と思いませんか？？？
明治時代から存在し、地域住民の力で存続させて
いたとしたら、ワクワクしませんか？

11,613

2013-01-04 13:44:12

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こういうレポートもいいですね笑

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