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54,878	2024-08-28 06:23:42	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	8
こんなオタッキーなサイトがあるのを2024年に初めて知った。ネットは広大だわ。ちょっと飛ばし読み気味にはなったけど、十分楽しめた。
154	2009-10-26 13:36:50	/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]	7
「落ちそうぅぅぅ…」で落ちないのか、「落ちない！！！」から何時落ちるのぉぉぉ、なのか。ん～、今回当選した民主党新人議員の次期選挙の結果と一緒ですな。
212	2009-10-30 01:17:07	/rail/kamioka/main13.html [コメント一覧]	7
「永冨さんが降ってきたッ！！」に大爆笑でしたw　丁度AEDの講習を受けたところなので、あの人形に見えたりｗ　やむえないんでしょうが、実踏が少ないと、残念に感じちゃいますね。もちろん念入りに俯瞰で調べていると思いますが、調べている様子もレポにもう少し盛り込んでみては？　「交差地点はぜひとも特定したいものである」と明言しているんですから。
362	2009-11-13 15:12:29	/road/r341/main2.html [コメント一覧]	7
安全速度３０は危険表示標識とセットになっていることが多いみたいですねこちらに詳しいことが書かれていました。 http://page.freett.com/tak_miya/knowhow1.html
371	2009-11-14 00:46:09	/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]	7
コンパクトなネタもたまにはいいですねどうせならもっといろんなアングルから橋を見れたら良かったと思いま
377	2009-11-14 23:05:25	/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]	7
湿地帯に架かる廃橋ってのは珍しいかもしれません。現役時代はかなり立派な木橋だったのでしょう。底が見えないグリーンの水面（以前レポにありましたよね？）も怖いけど、湿地帯もあなどれませんよ。万が一落ちて膝上まで泥にはまれば、自力での脱出はおそらく不可能。探索は慎重にお願いしますね。また、架け替え後の橋の姿もぜひ見てみたいものです。
699	2009-12-15 21:55:37	/road/morimo/main.html [コメント一覧]	7
>目指すは、遙かなる六厩川橋への到達と、出来るならば渡橋！　そして生還だ。あー、これをよっき氏がどんな気持ちで書いたのかは、全てが分かった後、再び最初から読み直したときに分かるのですね・・・。
760	2009-12-21 07:29:06	/road/morimo/main4.html [コメント一覧]	7
今朝の日経新聞で初めて知りました。ぼくもガキの頃、似たような道をうろうろしてまわったものです。こんど、ゆっくりHP拝見させてもらいます。ありがとうございました。
843	2009-12-24 02:00:35	/road/morimo/main4.html [コメント一覧]	7
現在の地図を見ると、森茂集落の対岸あたりに建物の記号がありますが、実際にはそれらしきものがあったのでしょうか？こんな下界と隔離された辺境の地、森茂でさえ廃村となったのに、数軒の建物？
1,083	2010-01-04 12:28:04	/koneta/koneta_148.html [コメント一覧]	7
予想外に自然的な形をしていました。
1,135	2010-01-08 17:53:12	/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]	7
(´Д`)ノ幹線国道でこれはひどいですね。関係ない話ですが、大型車の２速での最高速度はせいぜい２２～３㎞しか出ません。これはギア比にもよりますがそのへんでレッドゾーンに入ってしまうからです。平地でそれ以上アクセルを踏んでもガバナーないしコンピューター制御によって燃料カットされます。満載で下り坂という場合でも２５㎞出るかどうかです。トラックの２速は乗用車の１速と思っていただければいいと思います。トラックの１速は満載での登り坂発進専用です。、また、空車や軽く積んでる時の平地での発信は３足を使う事が多いです。この道はもちろん通った事はありませんが自分なら満載時でもおそらく４速ぐらいで下るんじゃないかと思います。
1,171	2010-01-10 21:47:15	/road/morimo/main11.html [コメント一覧]	7
良い子は4時半のチャイムが鳴るまでにおうちに帰らなくちゃいけないんだぞヨッキいーけないんだいーけないんだ先生に言ってやろー泊まりの予定で入ったのでないから本当にまずいだろこれは
1,415	2010-01-20 01:36:18	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	7
昔のコンクリート製滑り台というと、ツルツルした表面の研ぎ出し仕上げが定番ですけど今回公開の小さな写真では普通のザラザラなモルタルみたいな質感に見えますね。最初からザラザラだったとは考えにくいですから風化でこんなふうになったんでしょうけれど表面をアップで写した写真が見たかったですね。
1,510	2010-01-24 16:14:18	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	7
> 山行が春の廃祀り嬉しいような嬉しくないような（笑）
1,635	2010-01-31 19:48:02	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	7
細田氏をもうちょっと出して欲しい・・・。
1,651	2010-01-31 23:40:35	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	7
今回初めて廃道ナイトに行きました。村田鶴さんが私の大先輩だということがわかり、一気に引き込まれました。夏頃に次回開催があるそうなので、是非次回も行きたいと考えてます。オブソーバー食べなかったのが心残りです。
1,794	2010-02-11 20:36:52	/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]	7
これは格好いいトンネルですね。でも、こういうデリケートな素材の遺構を中途半端に掘り起こすと確実にラクガキや破壊で酷い事になりますよね。万全な保護管理ができないのなら、むしろ鉄格子で隔離してしまったほうが良いのかもしれません。
1,812	2010-02-12 20:01:02	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	7
こんにちは！でぶ屋なオヤジです。今回もノラリクラリのレポートを楽しく読ませていただいております。レポートにあった「志賀直哉ゆかりのぐみの木？」の事ですが、こんなの見つけましたので覗いて見て下さーい (^○^) http://blogs.yahoo.co.jp/snp_hide/archive/2009/1/20 ではでは、続きを楽しみにしていますのでよろしくです m(__)m
1,836	2010-02-13 09:50:31	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	7
原子力災害の時は確かにさっさと逃げたほうが安全ですね
1,899	2010-02-15 19:42:19	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	7
すっかり忘れていましたよ。このレポが未完だったことをｗｗ。災害と391のレポは忘れたころにやってくる。
1,995	2010-02-17 12:34:26	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	7
ヨッキさんの自転車には、リバースギアがついているので隧道閉塞でも脱出可能とか(笑)。続きを楽しみにしています。ところで、最初の地図にて「砺波市利賀」となっていますが、「南砺市利賀」に修正願います。
2,025	2010-02-18 16:09:03	/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]	7
携帯用の酸素ボンベ持ってますか？ご存じでしょうが二酸化炭素は通常の空気より比重が重く、この様なところには貯まりやすい物です。無事の帰還祈ります（笑）
2,037	2010-02-19 12:15:18	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	7
新峠の風景は物凄く綺麗でしたね。しばらく見とれてしまいました。＞稀に見る整備不良車に訪れた、当然の報いを見よ！是非、続きが読みたいです。宜しくお願いします。
2,081	2010-02-23 22:05:32	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	7
なるほど、雪避け専用トンネルですか… 雪国に馴染みのない人間としては (　・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー　ですよ。どうせなら地形図だけでなく百瀬川沿いの雪崩の多そうな場所の画像も有ったらもっとイメージしやすいかも知れませんね。ところでどうでもい事ではありますが、後編の前半で無理に文学的な言い回ししようとしてる感じがしてチョトこそばゆいです。はい。
2,107	2010-02-24 11:00:57	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	7
あのプランターのやつはウドですね
2,171	2010-02-28 20:26:34	/road/usidake/main.html [コメント一覧]	7
牛岳車道・・・。聞いたこと無かった。今後のレポートに期待大。
2,238	2010-03-06 00:25:40	/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]	7
この未使用トンネルについて新潟県の資料に記述されていました。 http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf 「国鉄時代に貫通したトンネルがあるが、採算性等の理由で活用されていない状況にある。」だそうです。
2,259	2010-03-07 10:35:16	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	7
> なんで平日の今日が休校日だったのかは分からないが４月２９日は平日じゃねえぜ祝日だぜそれから「休工日」なｗ
2,435	2010-03-21 16:35:36	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	7
>まあ、正直なところ、扉が閉まっていてくれてホッとしたよ。ってねえ、アナタもうちょっと自制心ってものを持ちなさいよ。まあ、よっきれんらしいけど。
2,436	2010-03-21 16:36:10	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	7
探せばもっとありそうですね。

54,878

2024-08-28 06:23:42

/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]

こんなオタッキーなサイトがあるのを2024年に初めて知った。ネットは広大だわ。
ちょっと飛ばし読み気味にはなったけど、十分楽しめた。

154

2009-10-26 13:36:50

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「落ちそうぅぅぅ…」で落ちないのか、「落ちない！！！」から何時落ちるのぉぉぉ、なのか。ん～、今回当選した民主党新人議員の次期選挙の結果と一緒ですな。

212

2009-10-30 01:17:07

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「永冨さんが降ってきたッ！！」に大爆笑でしたw　丁度AEDの講習を受けたところなので、あの人形に見えたりｗ　やむえないんでしょうが、実踏が少ないと、残念に感じちゃいますね。もちろん念入りに俯瞰で調べていると思いますが、調べている様子もレポにもう少し盛り込んでみては？　「交差地点はぜひとも特定したいものである」と明言しているんですから。

362

2009-11-13 15:12:29

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安全速度３０は危険表示標識とセットになっていることが多いみたいですね
こちらに詳しいことが書かれていました。
http://page.freett.com/tak_miya/knowhow1.html

371

2009-11-14 00:46:09

/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]

コンパクトなネタもたまにはいいですね
どうせならもっといろんなアングルから橋を見れたら良かったと思いま

377

2009-11-14 23:05:25

/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]

湿地帯に架かる廃橋ってのは珍しいかもしれません。現役時代はかなり立派な木橋だったのでしょう。底が見えないグリーンの水面（以前レポにありましたよね？）も怖いけど、湿地帯もあなどれませんよ。万が一落ちて膝上まで泥にはまれば、自力での脱出はおそらく不可能。探索は慎重にお願いしますね。また、架け替え後の橋の姿もぜひ見てみたいものです。

699

2009-12-15 21:55:37

/road/morimo/main.html [コメント一覧]

>目指すは、遙かなる六厩川橋への到達と、出来るならば渡橋！　そして生還だ。

あー、これをよっき氏がどんな気持ちで書いたのかは、全てが分かった後、再び最初から読み直したときに分かるのですね・・・。

760

2009-12-21 07:29:06

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今朝の日経新聞で初めて知りました。ぼくもガキの頃、似たような道をうろうろしてまわったものです。
こんど、ゆっくりHP拝見させてもらいます。
ありがとうございました。

843

2009-12-24 02:00:35

/road/morimo/main4.html [コメント一覧]

現在の地図を見ると、森茂集落の対岸あたりに建物の記号がありますが、実際にはそれらしきものがあったのでしょうか？こんな下界と隔離された辺境の地、森茂でさえ廃村となったのに、数軒の建物？

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2010-01-04 12:28:04

/koneta/koneta_148.html [コメント一覧]

予想外に自然的な形をしていました。

1,135

2010-01-08 17:53:12

/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ幹線国道でこれはひどいですね。

関係ない話ですが、大型車の２速での最高速度はせいぜい２２～３㎞しか出ません。これはギア比にもよりますがそのへんでレッドゾーンに入ってしまうからです。平地でそれ以上アクセルを踏んでもガバナーないしコンピューター制御によって燃料カットされます。満載で下り坂という場合でも２５㎞出るかどうかです。トラックの２速は乗用車の１速と思っていただければいいと思います。トラックの１速は満載での登り坂発進専用です。、また、空車や軽く積んでる時の平地での発信は３足を使う事が多いです。

この道はもちろん通った事はありませんが自分なら満載時でもおそらく４速ぐらいで下るんじゃないかと思います。

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2010-01-10 21:47:15

/road/morimo/main11.html [コメント一覧]

良い子は4時半のチャイムが鳴るまでにおうちに帰らなくちゃいけないんだぞ
ヨッキいーけないんだいーけないんだ
先生に言ってやろー
泊まりの予定で入ったのでないから本当にまずいだろこれは

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2010-01-20 01:36:18

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昔のコンクリート製滑り台というと、ツルツルした表面の研ぎ出し仕上げが定番ですけど
今回公開の小さな写真では普通のザラザラなモルタルみたいな質感に見えますね。
最初からザラザラだったとは考えにくいですから風化でこんなふうになったんでしょうけれど
表面をアップで写した写真が見たかったですね。

1,510

2010-01-24 16:14:18

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> 山行が春の廃祀り
嬉しいような嬉しくないような（笑）

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細田氏をもうちょっと出して欲しい・・・。

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2010-01-31 23:40:35

/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]

今回初めて廃道ナイトに行きました。村田鶴さんが私の大先輩だということがわかり、一気に引き込まれました。夏頃に次回開催があるそうなので、是非次回も行きたいと考えてます。

オブソーバー食べなかったのが心残りです。

1,794

2010-02-11 20:36:52

/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]

これは格好いいトンネルですね。
でも、こういうデリケートな素材の遺構を中途半端に掘り起こすと
確実にラクガキや破壊で酷い事になりますよね。
万全な保護管理ができないのなら、
むしろ鉄格子で隔離してしまったほうが良いのかもしれません。

1,812

2010-02-12 20:01:02

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

こんにちは！
でぶ屋なオヤジです。今回もノラリクラリのレポートを楽しく読ませていただいております。
レポートにあった「志賀直哉ゆかりのぐみの木？」の事ですが、こんなの見つけましたので覗いて見て下さーい (^○^)
http://blogs.yahoo.co.jp/snp_hide/archive/2009/1/20
ではでは、続きを楽しみにしていますのでよろしくです m(__)m

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2010-02-13 09:50:31

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原子力災害の時は確かにさっさと逃げたほうが安全ですね

1,899

2010-02-15 19:42:19

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

すっかり忘れていましたよ。このレポが未完だったことをｗｗ。
災害と391のレポは忘れたころにやってくる。

1,995

2010-02-17 12:34:26

/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]

ヨッキさんの自転車には、リバースギアがついているので隧道閉塞でも脱出可能とか(笑)。
続きを楽しみにしています。

ところで、最初の地図にて「砺波市利賀」となっていますが、「南砺市利賀」に修正願います。

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携帯用の酸素ボンベ持ってますか？
ご存じでしょうが二酸化炭素は通常の空気より比重が重く、この様なところには貯まりやすい物です。
無事の帰還祈ります（笑）

2,037

2010-02-19 12:15:18

/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]

新峠の風景は物凄く綺麗でしたね。
しばらく見とれてしまいました。

＞稀に見る整備不良車に訪れた、当然の報いを見よ！
是非、続きが読みたいです。
宜しくお願いします。

2,081

2010-02-23 22:05:32

/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]

なるほど、雪避け専用トンネルですか…
雪国に馴染みのない人間としては
(　・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー　ですよ。

どうせなら地形図だけでなく
百瀬川沿いの雪崩の多そうな場所の画像も有ったら
もっとイメージしやすいかも知れませんね。

ところでどうでもい事ではありますが、
後編の前半で無理に文学的な言い回ししようとしてる感じがして
チョトこそばゆいです。はい。

2,107

2010-02-24 11:00:57

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あのプランターのやつはウドですね

2,171

2010-02-28 20:26:34

/road/usidake/main.html [コメント一覧]

牛岳車道・・・。聞いたこと無かった。今後のレポートに期待大。

2,238

2010-03-06 00:25:40

/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]

この未使用トンネルについて新潟県の資料に記述されていました。
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf
「国鉄時代に貫通したトンネルがあるが、採算性等の理由で活用されていない状況にある。」だそうです。

2,259

2010-03-07 10:35:16

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

> なんで平日の今日が休校日だったのかは分からないが

４月２９日は平日じゃねえぜ
祝日だぜ
それから「休工日」なｗ

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2010-03-21 16:35:36

/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]

>まあ、正直なところ、扉が閉まっていてくれてホッとしたよ。
ってねえ、アナタもうちょっと自制心ってものを持ちなさいよ。
まあ、よっきれんらしいけど。

2,436

2010-03-21 16:36:10

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探せばもっとありそうですね。

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