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コメント
51,913	2023-06-20 14:05:24	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
探検のレポートとしてだけでなく、読み物としても素晴らしい出来でした。
51,912	2023-06-20 04:01:12	/mini/232/main.html [コメント一覧]	9
東側からだと新道は一見山奥に入っていくように見えるし、なるべく海沿いを通りたいと安易に突入する他所の車が多かったんですかね？眺めもいいし。 2023年5月のストリートビューを確認すると看板が激減していて、残っているものも劣化してますね。
51,911	2023-06-19 20:09:22	/road/ryuto/main4.html [コメント一覧]	10
>51,710 藪も自然の一部であり、自然を改変するのは最小限にすべきです。ヨッキれんを始めとしてオブローダーは自然に還った土地にお邪魔させてもらっているだけなのですから、自然に大して敬意を払って接するべき。藪こぎで多少倒すくらいならともかく、山刀でバッサリというのはちょっとね・・・というのがキレイな方の理由。もう一つ汚い方の理由もある（こっちの方が深刻）。ヨッキれんが探索する土地は必ずしも国有地公有地ではありません。廃道化した後に所有権が私に移行した土地が多数含まれていると想定され、ヨッキれんはいちいちそれを確認していないし（現実問題として、誰の所有か分からない土地が多いでしょう）、所有者の認可を受けているわけでもありません。今回だと飯田線の養生したり巡視路にしたりする部分はJR東海の所有である可能性も高いですが、 JR東海に確認したりはしていませんね。ヨッキれんの探索は地権者から不法侵入を咎められても仕方ないものが多数含まれています。現実問題として訴えられる可能性は低いでしょうが、藪だって（もし私有地なら）私有財産に違いないのですから、安易に傷つけて訴訟の確率を上げるのは避けるべきでしょう。だから、刀でバッサリはしないわけです。トップページでは物理的な危険性のみに触れていますが、こういった法的な危険性も伴うのが廃道探索です。ヨッキれんのレポは面白いですが、グレーゾーンに頭を突っ込んだ際どいものも含まれていることを頭の片隅に置いておきましょう。
51,910	2023-06-19 18:40:29	/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]	10
崖の崩落の危険性により本納小学校は令和３年９月に移転しました。今後崖がくずされてトンネルは無くなる可能性が有ります。
51,909	2023-06-19 18:14:00	/road/nippara/main11.html [コメント一覧]	1
旧道舗装して欲しいです
51,908	2023-06-18 17:44:05	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
来月、北海道旅行でR２９９を走る予定なので大変興味深く読ませていただきました。
51,907	2023-06-18 10:57:11	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	1
伊豆諸島も内地です
51,906	2023-06-18 08:12:27	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
レポートいただけなければ、生涯、見ることも知ることも叶わなかった貴重な記録でした。探索、報告いただいたヨッキさん、そして、情報提供された関係者の方に、深謝いたします。ますますのご活躍をお祈りしています。
51,905	2023-06-17 22:06:16	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
北海道ならではの大自然に挑むヨッキさん素晴らしいです。無理のないように引き続き楽しみにしております！
51,904	2023-06-17 21:23:54	/koneta/koneta_132.html [コメント一覧]	8
今日ツーリングの途中でこの旧道を見つけ散策してきました。真っ赤に錆びたノーポイはごめん！！の看板が気になりこのページに辿り着きました。この手のトンネル旧道って惹かれますよね。
51,903	2023-06-17 01:36:00	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
ジャングル状態でしたが、2023年06月16日時点でまだ落ちずに現存していました。
51,902	2023-06-17 01:29:35	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
道民は不注意でも事故でも絶対海にゴミを落とさない。らしいです。
51,901	2023-06-17 01:05:46	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
ワサビ沢を超える面白さでした。こんな脆弱な地盤のトンネルの寿命はどれほどでしょうか。ちょっと心配です。
51,900	2023-06-16 19:58:19	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
ツブダラケトンネル、ツブ（貝）だらけって美味しそうな名前だなと思っていましたが魚が一杯という意味だったとは
51,899	2023-06-16 17:46:08	/tunnel/taroumaru2/main3.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませていただいています。本当に、色々な方から支えてもらって探索をしているのだなと思いました。じゅうぜんの穴は貫通はしていませんでしたが、とても面白かったです。
51,898	2023-06-16 17:16:25	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
おもろかったです
51,897	2023-06-16 09:23:10	/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]	10
こちらの続きが気になってしょうがないです！
51,896	2023-06-16 02:16:19	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
トンネルを「横から見る」なんて普通はできませんよね本当に洞内に橋を通す案を実現してしまったのだから驚きです
51,895	2023-06-16 01:41:32	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	9
2018年に初号艇投入から2023年前半までに三艘目スタンバイとは、なかなか損耗率がお高い。水の冒険の代償は、ばかになりませんねえ。チャリの方は安物のナンチャッテMTBからそれなりにちゃんとしたやつに乗り換えて、専門家にメンテを頼むようになってから長持ちするようになったようですが、カヤックにもそういうのあるのかもしれませんね。
51,894	2023-06-16 00:19:41	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
どんな恐怖にも打ち勝つよっきれん様を尊敬します。驚愕することしかできない無能とは謙遜が過ぎます！
51,893	2023-06-15 22:07:18	/road/hourai/main5.html [コメント一覧]	10
普段見られないものを見ると、どうしてこうも興奮するんでしょうかね…、素晴らしい！
51,892	2023-06-15 18:04:15	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
圧巻のレポに感服です。素晴らしい冒険を追体験できて最高でした！工事所長の「冒険すべきです」の強いオススメの言葉が胸を打ちますね。
51,891	2023-06-15 17:38:30	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
人工ものが対象だったはずなのに、その奥に人工物があるとはいっても、、、 ”橋”の外観は素晴らしい。鹿内は青森、北海道に多い苗字らしいです。鹿内の洞の由来は、工事関係者の中の鹿内さんが見つけた（海蝕）洞じゃないかな？　（根拠のない推定）
51,890	2023-06-15 16:50:25	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	1
相棒のロストなんて悲観してるが、不注意で海にゴミを放出したことを先ず謝ってもらえませんかね。北海道に二度と来るな。
51,889	2023-06-15 15:23:01	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
「小舟を持って一度探検を行うべきです」所長公認ですから、今回の探索はセーフですね。
51,888	2023-06-15 12:42:59	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
「最近古書店で発見して入手した。」古本屋で見つけること自体が奇跡。
51,887	2023-06-15 12:37:35	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
海食洞ぶち抜く計画を立てたのは、事前測量後だったのですね
51,886	2023-06-15 09:45:30	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
今回も楽しく拝読いたしました。ヨッキれん殿ならではの大変貴重な探検行お疲れ様でした！
51,885	2023-06-15 08:54:33	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
脳が混乱する土木構造物たち変な声で笑いました
51,884	2023-06-15 06:25:03	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
「スゲー」と口を開きっぱなしです。普通は「トンネルを外から見る」と言ったら出入り口の事だけじゃないですか。文字以上に「横から見る」って何なんですかｗｗｗそういえばウルトラＱに『トンネル工事中に怪獣もいた洞窟に通じちゃった：ゴメスを倒せ』くだりがありましたが、他のトンネル工事でもあったんですかねえ。完全な創作がテレビの外に飛び出しちゃったんでしょうか。

51,913

2023-06-20 14:05:24

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

探検のレポートとしてだけでなく、読み物としても素晴らしい出来でした。

51,912

2023-06-20 04:01:12

/mini/232/main.html [コメント一覧]

東側からだと新道は一見山奥に入っていくように見えるし、なるべく海沿いを通りたいと安易に突入する他所の車が多かったんですかね？眺めもいいし。
2023年5月のストリートビューを確認すると看板が激減していて、残っているものも劣化してますね。

51,911

2023-06-19 20:09:22

/road/ryuto/main4.html [コメント一覧]

>51,710
藪も自然の一部であり、自然を改変するのは最小限に
すべきです。ヨッキれんを始めとしてオブローダーは
自然に還った土地にお邪魔させてもらっているだけ
なのですから、自然に大して敬意を払って接するべき。
藪こぎで多少倒すくらいならともかく、山刀でバッサリと
いうのはちょっとね・・・というのがキレイな方の理由。

もう一つ汚い方の理由もある（こっちの方が深刻）。
ヨッキれんが探索する土地は必ずしも国有地公有地では
ありません。廃道化した後に所有権が私に移行した
土地が多数含まれていると想定され、ヨッキれんは
いちいちそれを確認していないし（現実問題として、
誰の所有か分からない土地が多いでしょう）、
所有者の認可を受けているわけでもありません。
今回だと飯田線の養生したり巡視路にしたり
する部分はJR東海の所有である可能性も高いですが、
JR東海に確認したりはしていませんね。

ヨッキれんの探索は地権者から不法侵入を咎められても
仕方ないものが多数含まれています。現実問題として
訴えられる可能性は低いでしょうが、藪だって
（もし私有地なら）私有財産に違いないのですから、
安易に傷つけて訴訟の確率を上げるのは避けるべき
でしょう。だから、刀でバッサリはしないわけです。

トップページでは物理的な危険性のみに触れていますが、
こういった法的な危険性も伴うのが廃道探索です。
ヨッキれんのレポは面白いですが、グレーゾーンに
頭を突っ込んだ際どいものも含まれていることを
頭の片隅に置いておきましょう。

51,910

2023-06-19 18:40:29

/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]

崖の崩落の危険性により本納小学校は令和３年９月に移転しました。今後崖がくずされてトンネルは無くなる可能性が有ります。

51,909

2023-06-19 18:14:00

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旧道舗装して欲しいです

51,908

2023-06-18 17:44:05

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