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コメント
22,710	2016-05-11 22:48:51	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	10
蓼科スカイラインを通った時に仙境都市の特異さに驚きましたが、ここを通ったツーリングライダーも多そうだし、関心を持ってこの探索記事を読む人は多いのではないでしょうか。地元の人だけじゃないと思うので、人気記事になると思います。
22,708	2016-05-11 22:22:47	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	9
仙境都市とやら、ちょっと運営会社の名前で調べただけで色々キナ臭い話が出てきますね… 現状はどうなってるのかな？続き楽しみにしてます
22,707	2016-05-11 22:10:52	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	10
仙境都市ってーのは初めて聞いたが，確かに「林道鹿曲川線」は有料だったよな。中津川林道（両神・川上間）もそうだった。そっちは，バイクは確か１０円か２０円だった。当時（1980年前後）は確かにそういう林道が多かったよな。５～６年前まではその手の領収書もスクラップして残してあったけど，残念ながら今はないと思う。字の占める面積の多い青看もよくあったよな。埼玉・長野・山梨・静岡の林道はバイクで走り回っていたので，レポ読んでいて懐かしくなったぜ。有難う。（ぜ
22,706	2016-05-11 22:07:18	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	9
懐かしいですねえ鹿曲川林道。有料だったころに２度ほど通った事があります。（確か20年くらい前だったような記憶があります）最近は暖かいので分かりませんが当時は６月にならないと積雪があって通れませんでしたよ。
22,705	2016-05-11 21:57:36	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	10
激藪だけでなく、残雪と闘うヨッキれんさんも見てみたいなぁ！
22,704	2016-05-11 21:53:53	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	8
通行止めの看板の左の看板には何と書いてあるのでしょう。「この先段差あり」とは読みにくいような気がします。「この先廃路あり」のような感じもするのですが、まさかね。
22,703	2016-05-11 21:42:26	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	6
誤字の報告：平成21年10月19日（月陽） --> 月曜冬期間積雪字通行止 --> 積雪時
22,702	2016-05-11 21:30:21	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	9
「冬期間積雪時」の文字、隠してたんでしょうねで、隠してたの取れたけどそのまま放置・・・
22,701	2016-05-11 21:19:09	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	10
廃林道？元有料道路？山奥にそびえる都市？期待度MAXです！
22,700	2016-05-11 21:14:42	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	9
机上調査編の最後の一節が、胸を打ちました。
22,699	2016-05-11 21:09:50	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	10
ワクワク感、最高潮！！！
22,698	2016-05-11 20:35:41	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	10
つつつつつついに鹿曲川林道がヨッキれんの洗礼を受ける時が来たか！有名なビーナスラインと違い、蓼科スカイライン方面を走るのは一部のモノ好きなドライバーか、あるいは大河原峠から蓼科山を目指す登山者くらいのものだが、女神湖畔から大河原峠を経由して佐久市に向かうと仙境都市内で目にするのは鹿曲川林道通行止めの看板。いつ行っても通行止めだったから何かあるとは思っていたが、2009年からだったのか。鹿曲川林道を走って大河原峠を目指すなら嫌でも仙境都市内を走るわけだが、林道の状況もさることながら、仙境都市や大河原峠で何を見て、どう感じたのか、そしてそれがどのように語られるのか、非常に興味深い。
22,697	2016-05-11 20:16:34	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	10
ツーリングマップル（バイク用地図）のオススメの道が蓼科スカイラインで蓼科仙境都市付近を走りました。おしゃれなレストランか何かがあったような気がしますが特に何かあったかな？続きが気になります。
22,696	2016-05-11 13:22:38	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	8
他の方も書いてるけど後半のこの道、本当にメインテーマの旧街道なんですか？
22,695	2016-05-11 12:43:17	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした、現在から過去を推測する廃道探索の醍醐味味わえました、実際に歩いて初めて感じるものがたくさんあったでしょうね、他…ここはあくまで廃道探索の場所、後だし粗捜しなら誰でもできます
22,694	2016-05-11 08:09:20	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
自然に戻すってのは、違和感があります。描写の限りは、コンクリートが増えてる、建物が増えてる等、逆に人工物が増えてる(苦笑) 転んでも、只では起きない公共事業って感じですか。。
22,693	2016-05-11 02:32:40	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
まだ終わってないレポートだと思わなかった。。。宿題は左に自転車専用道の青看があって、正面には歩行者と自転車のみだから？
22,692	2016-05-11 01:34:06	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
正面突破を諦めた谷筋を振り返った写真に直角に削った足場の跡みたいなのが見えますね
22,691	2016-05-11 01:32:49	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	5
んー、ちょっとネトウヨの方々がコメントされていますけれども私は別に朝鮮人労働者の擁護の立場でもないし歴史修正主義でも何でもありませんが、当時の社会情勢については、朝鮮人労働者側の証言以外にも、日本人側の生の声も各地方でたくさん残っていますので調べてみてください。（まあでも、ネトウヨの人々はそれも後世に修正されてるとか言い出すのかもしれませんが）私は祖父が炭鉱の機械設計技師だったため、戦時中の炭鉱労働者の状況を生で聞いていますが、大陸から騙して連れてきて安い賃金でこき使い、死人が出ても沢に投棄して終わり、なんていうことが実際に行われていました。これは間違いありません。無論、集団脱走なども発生しています。今回の慰霊碑が建てられたのには、資料や証言には残っていない、何かしら重大な事実があったはずです。それを現地の当時の生の状況も知りえない我々が、非常に少ない状況証拠から勝手に類推して分かったような気になるのは失礼なことかと思います。間違いなく言えることは、過去その場所で慰霊碑を設置するに値するほどの"何か"があり、今現在は当時に比べればはるかに安全で安心できる社会である、そこに至るには先人達の努力や反省などが積み重なった結果である、ということでしょうか。合掌。
22,690	2016-05-11 01:29:12	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
52年地形図の青部のあたりの大崩壊が気になる。
22,689	2016-05-11 00:39:17	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
この手の話で不思議なのが、2等国であった朝鮮人がコキ使われた。っていう話はあるんですが 3等国だった台湾人の話が一切ないのが不思議です。
22,688	2016-05-10 22:50:51	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	7
江戸時代の街道を見に行ったら、昭和戦前のタコ部屋伝説を掘り当てるとは。下請け孫請けを噛ましてコンプライアンスをブン投げる悪習は、 21世紀の今日も完全には排除しきれていない土建業界ですが、戦前の時局逼迫期ともなると、いかほどの物だったか？（昭和十二年から日中戦争ですもんね）ただ朝鮮人徴用問題を掘り下げて行くと、朝鮮人々買いによる同胞搾取と虐待という藪蛇どころかヤマタノオロチが出てくるので、大手メディアは触れたがりませんね。日韓ともに。「明治日本の産業革命遺産」のユネスコ世界遺産登録へ横槍を入れてきた韓国当局が急速にヘタレたのもこのへんの問題が関っているようだし。先般、大きく解決が報じられたにも関らず、不自然な停滞状態にある従軍慰安婦問題とも通じる話ですが・・・。それはさておき、今回探索した道が、どの程度主題の川根街道旧道であるのかという点が、どうにもハッキリしなくてスッキリしませんね。特にオチイ沢より先には地蔵等も無かったのですね？古い航空写真を見ると、問題のエリアは稜線まで全部植林地になっているようですから、それに掻き消された別ルートがあったという可能性も・・・。あの途方もない石垣が本当に導水トンネル工事に関る物かどうかも未確定ですし。それと、「本川根町史」の手書き地図の精度が不明ではあるものの、現行地形図の地下導水路との位置のズレはちょっと大きすぎるような？航空写真では現行導水路の明かり区間らしき物は見当たらず、地下深くを通っている可能性がありそうなので、ひょっとすると戦前生まれの廃水路隧道があるかも？？？
22,687	2016-05-10 21:14:28	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	9
＞村に「募集」がきて日本に行けばいい仕事があるというのでそれに応じた。こういうひとも時が経てば“無理やり連れて来られた”と言うのでしょうか。本人ではなくとも、子孫はそう言い張って（以下略）。＞日本の監督がたくさんいて、その下で朝鮮人の親方が下請けして、例の問題もこれが物語ってるというか、下に対して無関心な点なども。あれの実行部隊はやっぱり（以下略）数字が何だか…当時の朝鮮は日本だったから、彼らも日本人だったのでは。募集でやって来た“日本人”も数多かったと思うのですが。または監獄から動員された例は…ここではないか。世が世ですし、こういうことは裏を取ってくださ…もう無理か。レポ自体は面白すぎました。
22,686	2016-05-10 21:05:15	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
今回の探索により、こうして歴史に再び光が当てられたことは、この道で遭難された方、工事で遭難された方への慰霊になると思います。本当にお疲れ様でした。
22,685	2016-05-10 20:33:36	/mini/217/main.html [コメント一覧]	10
自転車で下から上ってきて、ループを一周して上りに向けて勢いをつける、といった用途しか思い浮かばない
22,684	2016-05-10 18:23:20	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
埋もれつつある歴史に光を当てた労作ですね。殉職者の冥福を祈ります。
22,683	2016-05-10 13:45:28	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんお疲れ様でした。
22,682	2016-05-10 13:35:02	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	9
大井川発電所の敷地にあるという慰霊碑に名前が刻まれたのは偉い人だけ？ゼネコン管理の建築現場に入ると監督がゼロ災とかKYとかいちいちウルセーと思うがこういった反省の上にある活動の一部だと思えば素直に従うのが道理なのか
22,681	2016-05-10 13:08:06	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
関係者の方々のご冥福を、お祈りいたします。また、川根本町に、こんなドラマが、あったとは、山々を、歩き、資料を、求めて歩き、本当に、足で、集められたモノに、感激しました。お疲れ様でした。
22,680	2016-05-10 11:00:12	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
今回もとても興味深く読みました

22,710

2016-05-11 22:48:51

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蓼科スカイラインを通った時に仙境都市の特異さに驚きましたが、ここを通ったツーリングライダーも多そうだし、関心を持ってこの探索記事を読む人は多いのではないでしょうか。地元の人だけじゃないと思うので、人気記事になると思います。

22,708

2016-05-11 22:22:47

/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]

仙境都市とやら、ちょっと運営会社の名前で調べただけで色々キナ臭い話が出てきますね…
現状はどうなってるのかな？続き楽しみにしてます

22,707

2016-05-11 22:10:52

/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]

仙境都市ってーのは初めて聞いたが，確かに「林道鹿曲川線」は有料だったよな。中津川林道（両神・川上間）もそうだった。そっちは，バイクは確か１０円か２０円だった。当時（1980年前後）は確かにそういう林道が多かったよな。５～６年前まではその手の領収書もスクラップして残してあったけど，残念ながら今はないと思う。

字の占める面積の多い青看もよくあったよな。埼玉・長野・山梨・静岡の林道はバイクで走り回っていたので，レポ読んでいて懐かしくなったぜ。有難う。（ぜ

22,706

2016-05-11 22:07:18

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懐かしいですねえ鹿曲川林道。有料だったころに２度ほど通った事があります。（確か20年くらい前だったような記憶があります）
最近は暖かいので分かりませんが当時は６月にならないと積雪があって通れませんでしたよ。

22,705

2016-05-11 21:57:36

/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]

激藪だけでなく、残雪と闘うヨッキれんさんも見てみたいなぁ！

22,704

2016-05-11 21:53:53

/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]

通行止めの看板の左の看板には何と書いてあるのでしょう。「この先段差あり」とは読みにくいような気がします。

「この先廃路あり」のような感じもするのですが、まさかね。