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15,721	2014-05-09 00:30:02	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
六厩川橋　旧鳥坂橋　に匹敵する物件ですね
15,720	2014-05-09 00:08:09	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
怒濤の更新によっきさんの想いが込められているのがよくわかります。白黒写真でしか知らない世界というのは確かにありますね、カラーで見せて頂けて本当に有難いです。
15,719	2014-05-08 23:36:30	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	8
近所に住んでるんで連休中に見に行こうと思ったが富岡製糸場の構成遺産が近くにある所為で通行止めになっていた世界遺産で沸いている所だが群馬県民は基本非常に歴史や遺跡や文化を蔑ろにする気風があるから旧落合橋もこのまま朽ちていく運命にあるんだろうな
15,718	2014-05-08 23:14:06	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしい！
15,717	2014-05-08 21:56:31	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
今どき木造トラスが生存していたなんて・・驚きます、貴重なレポートですね。
15,716	2014-05-08 21:26:16	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
久しぶり(失礼)の極上物件ですね。渡橋に関しては色々意見があるようですが、渡ってこその山いがです。
15,715	2014-05-08 20:48:12	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
ブラバォー！　現存最後の木橋トラスとして詳細な調査解析がなされることを期待します。
15,714	2014-05-08 20:43:18	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
これは美しい！朽ちるにまかせられてるのが惜しい気がしてくる。
15,713	2014-05-08 19:41:23	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしい、何故これが土木遺産に成らないのか⁈本当に不思議でならない物件ですね。興奮しました。
15,712	2014-05-08 19:16:53	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
これの竣工時はどのような姿だったのか想像したりして…もしかして、クルマと言っても動力付きではなく、牛馬の牽くそれらがメインの時代だったり…何だか浪漫ですね。で、橋材にしろ繁茂するそれにしろ、植物は強いですね。群馬といえばこのところは富岡製糸場の世界遺産登録話で持ちきりですが、これは…山行が遺産登録でしょうか。
15,711	2014-05-08 19:14:42	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
このような木橋が昭和４０年代前半まではけっこう残っていた気がしますが今では絶滅ですね。軽自動車で橋を渡ると「パタパタ」と板の跳ねる音がしたような記憶が・・（幼少の頃の微かな）そんな事を思い出させてくれたレポでした。
15,710	2014-05-08 18:55:17	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしいものを紹介いただきありがとうございます。やっぱり渡るハラハラ感より、見上げて楽しむのがあっていそうですが、全てを含めて、「病が」あ違う、まあいいか。
15,709	2014-05-08 18:48:45	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
悶えます！
15,708	2014-05-08 18:21:34	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
数ある「山行が」レポートの中でも「戦慄級」の内容と思います。これは日本土木学会に連絡して技術遺産指定してもらうべき物件では?
15,707	2014-05-08 17:31:40	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
橋は人が渡る為のモノ。本当に久しぶり渡ってくれて橋も嬉しかったのではと思います。しかし素晴らしいアングルの写真の数々…堪能させて頂きました。
15,706	2014-05-08 17:30:01	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
久しぶりに興奮した！
15,705	2014-05-08 13:10:43	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
色々とアレな人や「お利口さん」がいたり、立場的なものがあるので制約があるのでしょうけど、私としては「渡矯秘技48手！」とかのノリの頃が熱くて好きです。よっきさんまで「お利口さん」になって欲しくないなぁ。
15,704	2014-05-08 02:54:03	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
今回は特にお疲れ様でした。華厳渓谷とは名ばかりの水無し川。封鎖を良い事に、発電の為に搾取されてしまった川水は、「脱原発」を訴える昨今の世情を投影しているかの様。鵲橋がメインの記事の中で、人目に付かなくなった観光地の、一つの方向性としての行く末を学ぶ好機となりました。歴史的な面も相俟って、社会科の教材になっても良いと思える仕上がりでしたよ。
15,703	2014-05-08 01:08:41	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
終盤、「重力何それおいしいの」とばかりに梁に沿ってまっすぐ真横に伸びてる木のインパクトがすごい。一般的に木は横に伸びるものなのにこれも橋桁の一時の自然が育んだ仇花か
15,702	2014-05-08 00:42:38	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
よっきれんさんが渡ってくれて、きっと、旧落合橋も喜んでいるはずですよ！！
15,701	2014-05-07 22:56:36	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
逸見の横須賀側に一票。　とすれば、砲弾の記念碑の辺りは逸見練兵場。　山に隠れて見えないけど、坑口の右側には水道路の坑口があったはず
15,700	2014-05-07 22:40:53	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	8
栃木県の竹の上橋のすぐ近所にもこれに似た路盤のこわい橋あるよ。蜂ゲ沢を渡る旧橋だ。なんかのついでがあったならば観察して欲しい。小物件だけどもね。
15,699	2014-05-07 19:58:00	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
これって、超凄い発見なのでは！
15,698	2014-05-07 13:11:30	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
続きがほしい！！
15,697	2014-05-07 12:57:20	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	9
昭和の末期、松本から埼玉への引っ越し作業で何度も往復した場所ですが、こいつには気付きませんでした。今よりずっと状態は良かっただろうに…。うーん、悔しいです。
15,696	2014-05-07 11:26:58	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
＞本橋には、橋脚が無い。＞幅40ｍほどの谷を一跨ぎにしている。木造で40ｍの大スパン……、それだけでも凄いのに、それが廃止から50年も経っているのに現存しているとは。素晴らしい掘り出し物ですね。しかし、どうやって下へ降りるのだろう？
15,695	2014-05-07 11:22:48	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
元気だしてこー
15,694	2014-05-07 07:28:57	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
この先、倒木にまたがって渡れそうな気も・・・
15,693	2014-05-07 02:29:05	/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]	10
これ「あべとん」の事だと思います。 http://homepage3.nifty.com/kunihiko/earth/field/ashina/ashina.htm http://homepage2.nifty.com/miurahantou/tun/a3/a3.htm
15,692	2014-05-07 02:28:53	/rail/kouzuke/main2.html [コメント一覧]	8
放置マジ怖いです。　廃隧道の圧封だけならまだしも、連続で地滑り・それに伴う倒木での路線面封鎖があったらアウトっぽいですもんね。　地元の足、貴重な地方私鉄の安全・存続のためにも、塞いでしまうべきでしょう、もったいないけれどね。

15,721

2014-05-09 00:30:02

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六厩川橋　旧鳥坂橋　に匹敵する物件ですね

15,720

2014-05-09 00:08:09

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怒濤の更新によっきさんの想いが込められているのがよくわかります。
白黒写真でしか知らない世界というのは確かにありますね、カラーで見せて頂けて本当に有難いです。

15,719

2014-05-08 23:36:30

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近所に住んでるんで連休中に見に行こうと思ったが富岡製糸場の構成遺産が近くにある所為で通行止めになっていた
世界遺産で沸いている所だが群馬県民は基本非常に歴史や遺跡や文化を蔑ろにする気風があるから旧落合橋もこのまま朽ちていく運命にあるんだろうな

15,718

2014-05-08 23:14:06

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素晴らしい！

15,717

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今どき木造トラスが生存していたなんて・・驚きます、貴重なレポートですね。

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久しぶり(失礼)の極上物件ですね。渡橋に関しては色々意見があるようですが、渡ってこその山いがです。

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　ブラバォー！
　現存最後の木橋トラスとして詳細な調査解析がなされることを期待します。　

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これは美しい！朽ちるにまかせられてるのが惜しい気がしてくる。

15,713

2014-05-08 19:41:23

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素晴らしい、何故これが土木遺産に成らないのか⁈本当に不思議でならない物件ですね。
興奮しました。

15,712

2014-05-08 19:16:53

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これの竣工時はどのような姿だったのか想像したりして…もしかして、クルマと言っても動力付きではなく、牛馬の牽くそれらがメインの時代だったり…何だか浪漫ですね。
で、橋材にしろ繁茂するそれにしろ、植物は強いですね。

群馬といえばこのところは富岡製糸場の世界遺産登録話で持ちきりですが、これは…山行が遺産登録でしょうか。

15,711

2014-05-08 19:14:42

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このような木橋が昭和４０年代前半まではけっこう残っていた気がしますが今では絶滅ですね。
軽自動車で橋を渡ると「パタパタ」と板の跳ねる音がしたような記憶が・・（幼少の頃の微かな）
そんな事を思い出させてくれたレポでした。

15,710

2014-05-08 18:55:17

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素晴らしいものを紹介いただきありがとうございます。やっぱり渡るハラハラ感より、見上げて楽しむのがあっていそうですが、全てを含めて、「病が」あ違う、まあいいか。

15,709

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悶えます！

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数ある「山行が」レポートの中でも「戦慄級」の内容と思います。これは日本土木学会に連絡して技術遺産指定してもらうべき物件では?

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2014-05-08 17:31:40

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橋は人が渡る為のモノ。本当に久しぶり渡ってくれて橋も嬉しかったのではと思います。しかし素晴らしいアングルの写真の数々…堪能させて頂きました。

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久しぶりに興奮した！

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2014-05-08 13:10:43

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色々とアレな人や「お利口さん」がいたり、立場的なものがあるので制約があるのでしょうけど、私としては「渡矯秘技48手！」とかのノリの頃が熱くて好きです。
よっきさんまで「お利口さん」になって欲しくないなぁ。

15,704

2014-05-08 02:54:03

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

今回は特にお疲れ様でした。華厳渓谷とは名ばかりの水無し川。封鎖を良い事に、発電の為に搾取されてしまった川水は、「脱原発」を訴える昨今の世情を投影しているかの様。鵲橋がメインの記事の中で、人目に付かなくなった観光地の、一つの方向性としての行く末を学ぶ好機となりました。歴史的な面も相俟って、社会科の教材になっても良いと思える仕上がりでしたよ。

15,703

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終盤、「重力何それおいしいの」とばかりに
梁に沿ってまっすぐ真横に伸びてる木のインパクトがすごい。

一般的に木は横に伸びるものなのに
これも橋桁の一時の自然が育んだ仇花か

15,702

2014-05-08 00:42:38

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よっきれんさんが渡ってくれて、きっと、旧落合橋も喜んでいるは
ずですよ！！

15,701

2014-05-07 22:56:36

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

逸見の横須賀側に一票。　
とすれば、砲弾の記念碑の辺りは逸見練兵場。　
山に隠れて見えないけど、坑口の右側には水道路の坑口があったはず

15,700

2014-05-07 22:40:53

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栃木県の竹の上橋のすぐ近所にもこれに似た路盤のこわい橋あるよ。蜂ゲ沢を渡る旧橋だ。なんかのついでがあったならば観察して欲しい。小物件だけどもね。

15,699

2014-05-07 19:58:00

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これって、超凄い発見なのでは！

15,698

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続きがほしい！！

15,697

2014-05-07 12:57:20

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昭和の末期、松本から埼玉への引っ越し作業で何度も往復した場所ですが、こいつには気付きませんでした。今よりずっと状態は良かっただろうに…。うーん、悔しいです。

15,696

2014-05-07 11:26:58

/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]

＞本橋には、橋脚が無い。
＞幅40ｍほどの谷を一跨ぎにしている。
木造で40ｍの大スパン……、それだけでも凄いのに、それが廃止から50年も経っているのに現存しているとは。
素晴らしい掘り出し物ですね。

しかし、どうやって下へ降りるのだろう？

15,695

2014-05-07 11:22:48

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元気だしてこー

15,694

2014-05-07 07:28:57

/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]

この先、倒木にまたがって渡れそうな気も・・・

15,693

2014-05-07 02:29:05

/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]

これ「あべとん」の事だと思います。
http://homepage3.nifty.com/kunihiko/earth/field/ashina/ashina.htm
http://homepage2.nifty.com/miurahantou/tun/a3/a3.htm

15,692

2014-05-07 02:28:53

/rail/kouzuke/main2.html [コメント一覧]

放置マジ怖いです。　廃隧道の圧封だけならまだしも、連続で地滑り・それに伴う倒木での路線面封鎖があったらアウトっぽいですもんね。　地元の足、貴重な地方私鉄の安全・存続のためにも、塞いでしまうべきでしょう、もったいないけれどね。

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