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2,327	2010-03-13 11:44:46	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
「南無阿弥陀仏」と刻まれた石塔は道標ではなく、お墓か供養塔の様な気が・・・「隅立て八画に瓜」の家紋は、加賀藩主前田家の物とも異なりますので、明治改元の年に脇谷村で何があったのか、気になりますｗ
2,328	2010-03-13 12:12:09	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
旧道もそうですが、あの剣道に期待します。確かに私の田舎にもかなりの剣道は有りますがさすがに草が生えている道は知らないので・・又橋の左側の斜面はごっそりと行って居るみたいに見えますが次回に期待します、ｂｙ藁しべ
2,329	2010-03-13 13:16:18	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
脇谷の滝ってのは富山の名水の一つみたいですね。 http://www.bea.hi-ho.ne.jp/omizu/meisui08.htm だからロードマップには載ってるのかも。
2,331	2010-03-13 15:37:00	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
主要地方道富山庄川線は、名のとおり富山市内から山田村を経て終点まで行く県道なのですが、山田村以南はだいぶ前から廃道になっているそうです。山田川にかかっていたといわれる木橋の残骸でも発見できればと思い現地へと行きましたが、残念ながら発見できず・・・。なぞの多い県道です。
2,334	2010-03-13 18:11:12	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
富山の名水は脇谷の滝じゃなくて大橋脇の「脇谷の水」ですよ。その湧水が滝から流れた水が現地で湧き出したものかどうかは知りませんが。それにしても、牛岳車道と聞いて絶対くると思いましたがやっぱり県道59号が出てきましたか。自分も大好きで過去何度もアタックしているあの辺のルートをどう見ておられるか、次回レポが実に興味深いです。途中からルートは異なるので踏破はしてないと思いますが、このまま県道59号廃道にもアタックしてもらいたいなぁと思ったりｗ
2,335	2010-03-13 20:38:36	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
第１０１建設隊が解隊されたのが昭和４１年津田沼、第１０１建設大隊が編成完結したのが昭和３４年豊川なので直接関係のない部隊でしょう。
2,336	2010-03-13 21:29:17	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
白田側の超、藪の道がすごかったです。城東隧道の中が気になります。
2,338	2010-03-13 22:36:24	/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]	10
今日、雪の中、この道を対岸から見てきました。湖面より少し上にへばりつくように道の線が見えました。一部、雪崩からか見事に削られていたような・・・西澤橋は現道からその姿を見る事ができました。綺麗なアーチを見て、春先、雪が融けたら、せめて、橋の上に立ちたい・・・と思いましたよ。
2,343	2010-03-14 01:52:35	/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]	10
今回扱って下さったこの上品濃の仮トンネルから線路を挟んだ反対側の地区に居住しているものです。正直すぐ近所にもこんなものが・・・、という驚きを隠せませんでした(笑)。いつも全国各地について調査・執筆されており毎度楽しませて頂き有り難うございます。今度の廃のタッグマッチでお会いできるのを楽しみにしております。
2,345	2010-03-14 18:10:14	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
なんと・・・森に消えた県道を見つけ出すとは・・・ぜひ数納まで逝ってください。
2,347	2010-03-15 05:46:34	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
ここまでよく調べたなぁと大変感心しました。東京の謎の奥地である日原に、新たなメスが入ったような気分になりました。
2,351	2010-03-15 20:59:00	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
ああ、このヘキサと通行止標識の風景はどこかでみたことあったなと思ったらニコニコ動画は酷道ラリーさんの車載カメラの動画でしたうはは
2,353	2010-03-16 01:49:47	/tunnel/kurikoma_2.html [コメント一覧]	10
あの沢山の錠剤とコップの画像は衝撃でした。僕は恐くてあえて口にはしませんが、画像の解釈は人それぞれということで。
2,356	2010-03-16 11:53:08	/road/td201/main6.html [コメント一覧]	10
御嵩山に昇る道路がこんなに凄いとは想像以上でした。
2,357	2010-03-16 12:46:14	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
旧石楠花トンネルは、昨夏にはフタがかぶせられていました。 http://bit.ly/9tCnkM
2,362	2010-03-16 22:42:53	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
更新お疲れ様です。経験則から、現道が高規格である場合は旧道も自動車で通貨可能であることが多く、現道が酷険道である場合は旧道は自動車ではかろうじて通行可能または通行不可能である可能性が高いと思います。自然災害の多い471号周辺だけに、旧道の通行不可能は予測された展開なのでしょう。それにしても、旧道が県道指定されていないので、地図を事前に綿密に観察しない限りは、今回の旧道分岐は集落への道とでも思って見過ごしてしまいそうです。471号を走行した動画が投稿されていましたが（http://www.nicozon.net/watch/sm5934034）、7:09の地点に登場する旧道分岐は何の言及もなく通過し、8:55の富山県道59号には実際に進入していました。自動車で走行することが多い酷険道サイトと、自転車や徒歩まで選択肢に入れた廃道サイトの観点の違いがうかがえました。この先、旧道は路盤崩壊で一部区間が消失している可能性がありますが、通過できたのでしょうか。
2,372	2010-03-17 23:25:52	/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]	10
どうも気になって最近見に行ってしまいました＾＾；で、そのときに調べたのですが、どうも旧道敷きの「途切れた部分」が気になって地図を見てみると…ちず丸の地図のみ、この旧道敷きを転用してバイパスへのルートを書いてありました現地でもどうもバイパス方面に向かって道らしき影もあり、連絡道として一部転用されていたのかもしれません参考URL↓ http://www.chizumaru.com/map/map.aspx?x=505190.33&y=126530.756&scl=4700
2,374	2010-03-18 08:54:38	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。憧れですね。ところで、横須賀線の田浦駅裏には知られていない線路跡がまだ残っています。古くから軍港として栄えておりましたが、駅のトンネルができたのは「昭和」です。それ以前は田浦駅からトンネルを抜けずに線路は港湾に達していたものと推定されます。また田浦駅のトンネルの上には巨大な砲台跡が残っています。地元のでも知る人はほとんどいないでしょう。泉町～田浦の山奥、道なき道には結構「旧海軍」の石碑が山中にありますよ。
2,384	2010-03-19 09:53:05	/road/usidake/main5.html [コメント一覧]	10
佐久間の大井橋のことを思い出しました。
2,386	2010-03-19 11:01:29	/road/usidake/main5.html [コメント一覧]	10
最後の山体崩壊の写真があるおかげで、非常に説得力がありますネ。
2,389	2010-03-19 13:50:19	/road/usidake/main5.html [コメント一覧]	10
富山県で「富山”さ”行か”ねが”」なんて言うだろうかしかし「富行が」見てみたい現地の言語に詳しい人に翻訳をお願いしたい
2,390	2010-03-19 14:33:41	/rail/minamisawa/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しています。昨日、南沢の旧道から覗いてみようとしたのですが、いかんせんまだ雪深く、駐車スペースもないために見ることができませんでした。
2,403	2010-03-20 22:19:45	/koneta/koneta_149.html [コメント一覧]	10
この区間の中央高速ってアーチ構造になってたんだ・・・それにしても謎の道って・・・まさか中野トンネルの工事道路かな？
2,407	2010-03-20 23:46:58	/koneta/koneta_149.html [コメント一覧]	10
中央道上り線トンネルの工事用か、災害時の避難用ルートでしょうか。であれば、中央道にしかつながっていない事も辻褄が合います。模範解答？は、次回に発表される訳ですね。このような小ネタにも対応し、現地調査する行動力に、１０点です。
2,417	2010-03-21 08:18:01	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
事故が発生した時は下り線を通行止めにしてここから救助隊が進入するのですね。もっともこれをやらなくてはならない時はとんでもない大事故になっている訳で、時々通過する私としてはお目にかかりたくないですが。
2,418	2010-03-21 08:53:33	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
上り線時代，バス停がそこにあれば,もしかするとアクセス歩道にでもなりえたかもしれないですな。。。尤も，近くに集落がないとだめなのでしょうが・・・
2,420	2010-03-21 09:18:16	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
レポート拝見させていただきました。初めに地図で見たときに「ああ、これは避難のやつだな」と思ったら当たりました！実際、地元テレビ（ＹＢＳ：山梨放送）がトンネルのあの扉を出てくるところを取材して放送していました。ただ、トンネルから出た先は放送されませんでしたので今回見れて良かったです。
2,430	2010-03-21 15:34:43	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
＞一連全てが中央道の工事用道路であった可能性可能性でなく実際に工事用道路
2,433	2010-03-21 16:17:46	/road/sengan_s/main4.html [コメント一覧]	10
(￢ー￢) フフフ
2,434	2010-03-21 16:20:13	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
へぇ、避難抗ってこうなってたっていうか…、近いんですねぇ…。激近！！！

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「南無阿弥陀仏」と刻まれた石塔は道標ではなく、お墓か供養塔の様な気が・・・
「隅立て八画に瓜」の家紋は、加賀藩主前田家の物とも異なりますので、明治改元の年に脇谷村で何があったのか、気になりますｗ

2,328

2010-03-13 12:12:09

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旧道もそうですが、あの剣道に期待します。
確かに私の田舎にもかなりの剣道は有りますがさすがに草が生えている道は知らないので・・

又橋の左側の斜面はごっそりと行って居るみたいに見えますが次回に期待します、ｂｙ藁しべ

2,329

2010-03-13 13:16:18

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脇谷の滝ってのは富山の名水の一つみたいですね。
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/omizu/meisui08.htm
だからロードマップには載ってるのかも。

2,331

2010-03-13 15:37:00

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主要地方道富山庄川線は、名のとおり富山市内から山田村を経て終点まで行く県道なのですが、山田村以南はだいぶ前から廃道になっているそうです。山田川にかかっていたといわれる木橋の残骸でも発見できればと思い現地へと行きましたが、残念ながら発見できず・・・。なぞの多い県道です。

2,334

2010-03-13 18:11:12

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富山の名水は脇谷の滝じゃなくて大橋脇の「脇谷の水」ですよ。その湧水が滝から流れた水が現地で湧き出したものかどうかは知りませんが。
それにしても、牛岳車道と聞いて絶対くると思いましたがやっぱり県道59号が出てきましたか。自分も大好きで過去何度もアタックしているあの辺のルートをどう見ておられるか、次回レポが実に興味深いです。途中からルートは異なるので踏破はしてないと思いますが、このまま県道59号廃道にもアタックしてもらいたいなぁと思ったりｗ

2,335

2010-03-13 20:38:36

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第１０１建設隊が解隊されたのが昭和４１年津田沼、第１０１建設大隊が編成完結したのが昭和３４年豊川なので直接関係のない部隊でしょう。

2,336

2010-03-13 21:29:17

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白田側の超、藪の道がすごかったです。城東隧道の中が気になります。

2,338

2010-03-13 22:36:24

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今日、雪の中、この道を対岸から見てきました。湖面より少し上にへばりつくように道の線が見えました。一部、雪崩からか見事に削られていたような・・・西澤橋は現道からその姿を見る事ができました。綺麗なアーチを見て、春先、雪が融けたら、せめて、橋の上に立ちたい・・・と思いましたよ。

2,343

2010-03-14 01:52:35

/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]

今回扱って下さったこの上品濃の仮トンネルから線路を挟んだ反対側の地区に居住しているものです。正直すぐ近所にもこんなものが・・・、という驚きを隠せませんでした(笑)。

いつも全国各地について調査・執筆されており毎度楽しませて頂き有り難うございます。今度の廃のタッグマッチでお会いできるのを楽しみにしております。

2,345

2010-03-14 18:10:14

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なんと・・・森に消えた県道を見つけ出すとは・・・ぜひ数納まで逝ってください。

2,347

2010-03-15 05:46:34

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ここまでよく調べたなぁと大変感心しました。東京の謎の奥地である日原に、新たなメスが入ったような気分になりました。

2,351

2010-03-15 20:59:00

/road/usidake/main4.html [コメント一覧]

ああ、このヘキサと通行止標識の風景はどこかでみたことあったなと思ったら
ニコニコ動画は酷道ラリーさんの車載カメラの動画でした

うはは

2,353

2010-03-16 01:49:47

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あの沢山の錠剤とコップの画像は衝撃でした。
僕は恐くてあえて口にはしませんが、画像の解釈は人それぞれということで。

2,356

2010-03-16 11:53:08

/road/td201/main6.html [コメント一覧]

御嵩山に昇る道路がこんなに凄いとは想像以上でした。

2,357

2010-03-16 12:46:14

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

旧石楠花トンネルは、昨夏にはフタがかぶせられていました。 http://bit.ly/9tCnkM

2,362

2010-03-16 22:42:53

/road/usidake/main4.html [コメント一覧]

更新お疲れ様です。
経験則から、現道が高規格である場合は旧道も自動車で通貨可能であることが多く、現道が酷険道である場合は旧道は自動車ではかろうじて通行可能または通行不可能である可能性が高いと思います。自然災害の多い471号周辺だけに、旧道の通行不可能は予測された展開なのでしょう。
それにしても、旧道が県道指定されていないので、地図を事前に綿密に観察しない限りは、今回の旧道分岐は集落への道とでも思って見過ごしてしまいそうです。471号を走行した動画が投稿されていましたが（http://www.nicozon.net/watch/sm5934034）、7:09の地点に登場する旧道分岐は何の言及もなく通過し、8:55の富山県道59号には実際に進入していました。
自動車で走行することが多い酷険道サイトと、自転車や徒歩まで選択肢に入れた廃道サイトの観点の違いがうかがえました。この先、旧道は路盤崩壊で一部区間が消失している可能性がありますが、通過できたのでしょうか。

2,372

2010-03-17 23:25:52

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どうも気になって最近見に行ってしまいました＾＾；
で、そのときに調べたのですが、どうも旧道敷きの「途切れた部分」が気になって地図を見てみると…ちず丸の地図のみ、この旧道敷きを転用してバイパスへのルートを書いてありました
現地でもどうもバイパス方面に向かって道らしき影もあり、連絡道として一部転用されていたのかもしれません
参考URL↓
http://www.chizumaru.com/map/map.aspx?x=505190.33&y=126530.756&scl=4700

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素晴らしい。憧れですね。
ところで、横須賀線の田浦駅裏には知られていない線路跡がまだ残っています。古くから軍港として栄えておりましたが、駅のトンネルができたのは「昭和」です。それ以前は田浦駅からトンネルを抜けずに線路は港湾に達していたものと推定されます。また田浦駅のトンネルの上には巨大な砲台跡が残っています。地元のでも知る人はほとんどいないでしょう。
泉町～田浦の山奥、道なき道には結構「旧海軍」の石碑が山中にありますよ。

2,384

2010-03-19 09:53:05

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佐久間の大井橋のことを思い出しました。

2,386

2010-03-19 11:01:29

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最後の山体崩壊の写真があるおかげで、非常に説得力がありますネ。

2,389

2010-03-19 13:50:19

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富山県で「富山”さ”行か”ねが”」なんて言うだろうか
しかし「富行が」見てみたい
現地の言語に詳しい人に翻訳をお願いしたい

2,390

2010-03-19 14:33:41

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いつも楽しく拝見しています。
昨日、南沢の旧道から覗いてみようとしたのですが、いかんせんまだ雪深く、駐車スペースもないために見ることができませんでした。

2,403

2010-03-20 22:19:45

/koneta/koneta_149.html [コメント一覧]

この区間の中央高速ってアーチ構造になってたんだ・・・
それにしても謎の道って・・・まさか中野トンネルの工事道路かな？

2,407

2010-03-20 23:46:58

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中央道上り線トンネルの工事用か、災害時の避難用ルート
でしょうか。
であれば、中央道にしかつながっていない事も辻褄が合い
ます。
模範解答？は、次回に発表される訳ですね。
このような小ネタにも対応し、現地調査する行動力に、１０点
です。

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事故が発生した時は下り線を通行止めにしてここから救助隊が進入するのですね。もっともこれをやらなくてはならない時はとんでもない大事故になっている訳で、時々通過する私としてはお目にかかりたくないですが。

2,418

2010-03-21 08:53:33

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上り線時代，バス停がそこにあれば,もしかするとアクセス歩道にでもなりえたかもしれないですな。。。尤も，近くに集落がないとだめなのでしょうが・・・

2,420

2010-03-21 09:18:16

/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]

レポート拝見させていただきました。
初めに地図で見たときに「ああ、これは避難のやつだな」と思ったら当たりました！実際、地元テレビ（ＹＢＳ：山梨放送）がトンネルのあの扉を出てくるところを取材して放送していました。ただ、トンネルから出た先は放送されませんでしたので今回見れて良かったです。

2,430

2010-03-21 15:34:43

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＞一連全てが中央道の工事用道路であった可能性
可能性でなく実際に工事用道路

2,433

2010-03-21 16:17:46

/road/sengan_s/main4.html [コメント一覧]

(￢ー￢) フフフ

2,434

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へぇ、避難抗ってこうなってたっていうか…、近いんですねぇ…。激近！！！

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