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52,976	2023-12-01 09:58:53	/rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧]	10
どうしましょう・・・
52,977	2023-12-01 12:57:39	/rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧]	10
あれ、読み直したら前回より若返ってるような・・・。
52,978	2023-12-01 13:34:22	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
今ヨッキさんがこれを調査したらすっごいことになるんだろうなー、なんて思いました。過去のレポの机上調査を今追加でやる、みたいな企画があると面白いですね。
52,979	2023-12-01 17:11:48	/rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧]	10
ああああああああなんとかなってええええ
52,980	2023-12-01 19:59:59	/rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧]	10
The--- 残念～～～！！(^▽^) ある意味、期待通りでっすぅ～～～！( ^)o(^ ) さぁて、次なる策はあるのかぁ～！乞うご期待！
52,981	2023-12-01 21:45:19	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
うわぁぁ変なもの発見は不滅だったはずなのにー！！まだ更新はあるものと考えて良いんですよね？！
52,982	2023-12-01 22:40:11	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。突貫工事のかつての工事現場は、とんでもない労働環境だったんでしょうね。殉職者４５人というのも、ヒラの労働者は入っていないのかもしれませんね。現在の国家公務員でも、キャリアの役職者以外は名前もないヤツ同様に扱われるように…
52,983	2023-12-02 01:45:29	/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]	10
河原に降りず高巻きとは想像出来ませんでした。数々の経験に裏付けられた観察眼と判断力の為せる技ですね。「急峻な場所よりなだらかな方が閉塞しているなんて」と思いましたが、考えてみれば、急斜面じゃ全部下に落っこっちゃうんですね。秋田が一番クマの被害が多いみたいですので、十分気を付けてください。本州で唯一クマのいない千葉県では、千葉駅周辺でイノシシが出没し、海を泳いだ後千葉港付近で捕獲されたようてす。
52,984	2023-12-02 01:46:56	/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]	10
もし逆から来たら…というパターンが結構あります。
52,985	2023-12-02 02:25:38	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。青崩峠トンネルは、先日ついに貫通したらしいですね。いよいよ兵越峠越えも過去のものになりつつあるようですが… 旧道険道好きな私は、軽自動車が通れる限り、永遠に兵越峠を通るでしょうね。開通後、最初の一回だけは青崩峠トンネルを通るかな…(笑)
52,986	2023-12-02 10:28:03	/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]	10
面白すぎる。枕木や連続隧道の眺めで釣ってからのこの仕打ち。横スクロールアクションみたいです。
52,987	2023-12-02 11:00:09	/mini/236/main.html [コメント一覧]	10
緻密で判りやすい自転車道の解説を初めて見ました。題名から走った周囲の景色や感想だと思っていたので感動物でした。自転車に乗っていると左折車線の有る道路で直進するにはどうすべきか？広い歩道でも自転車の標識が無ければ走れないのか？自転車に乗る人のマナーも悪いけれど。自転車と車が共存するにはどうするべきなのか？問題が多いけれど解決策を考えてくれる人が一人でも欲しいです。
52,988	2023-12-02 12:53:01	/road/otokoroyama/main4.html [コメント一覧]	9
オレの実家、それは尾花沢
52,989	2023-12-02 17:22:28	/koneta/koneta_100.html [コメント一覧]	10
面白い！！最近のミニレポ、こういうローカルネタ少なくなっちゃったからな。。。(最近のだと美浜町の「旧跡」橋とかはこんな感じで面白かった)
52,990	2023-12-02 23:02:56	/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]	9
main6.htmlの「森林計画図」へのリンクが、Chromeの拡張機能絡みの何か変なURLになっています。また、main7.htmlの11：23～11：32の全天球画像が、隧道4の横穴のものになっています。
52,991	2023-12-03 08:47:02	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
かつて車で走って通り抜け、楽しんでいた者です。台風等で崩れると通行止めになり、また開通したら時々走っていました。サッカーボールくらいの落石が転がってて、車から降りてどけたりした事も。しかし、ある台風からしばらく後、また復旧したかなと行ってみると、通行止め看板だけでなくバリケードが…ついに廃道なのかと悲しいやら寂しいやら。夜はあの狭さが緊張感あってまた良し、朝や昼は木漏れ日とチラチラ見える湖の景色が気持ちいい、密かな楽しい道でした。懐かしく思い出しながら読みました。
52,992	2023-12-03 09:42:57	/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]	10
戦争は悲劇だけ、タイムスリップした。
52,993	2023-12-03 10:13:55	/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]	10
ひいい
52,994	2023-12-03 12:26:16	/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。「突貫工事」全開の隧道ですね。(笑) 読み始めは、隧道の向こうの児童の通学路かと思っていましたが、ハズレでした。(^^;
52,995	2023-12-03 12:46:50	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。「新橋色」という新しい日本語を知りました。(笑) しかし、過去５０年、一度も聞いたことがない日本語なので、もう使う機会が無い可能性が濃厚です。(≧∀≦)
52,996	2023-12-03 14:48:44	/mini/275/main3.html [コメント一覧]	10
いつも通り、机上調査、秀逸です。ところで、現地調査でヨッキさんが引き返した先は、火口壁を降りるということになりますよね。「降りるときに背負子が当たって石が落ちる」くらいの崖であれば、風化が進んで当時の道形は残っていないんでしょうね・・・・。また、現地へ赴く機会があれば、続編を期待します。
52,997	2023-12-04 01:36:31	/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。大規模に発掘調査したら、貴重なレールが出てくるかもしれませんね。見てみたいものです。
52,998	2023-12-04 15:59:55	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	8
面白かったです。
52,999	2023-12-05 16:45:42	/tunnel/taishou/ [コメント一覧]	10
あと数年で、この隧道も170歳ですか…
53,000	2023-12-05 20:30:39	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	4
ふつう
53,002	2023-12-06 00:39:55	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。だいぶ昔のこととはいえ、ダートで転倒とは、「猿も木から落ちる」ですね。場所によっては命取りですので、どうぞお気を付け＆ご自愛ください。
53,003	2023-12-06 12:48:12	/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]	10
片倉ダムにはよくバス釣りに行っています。ボートで隧道北口があると思われる周辺を探索しましたが、今のところそれらしいものを発見できていません。やはり水中に開口しているのでしょうか。ボートには側方水中を詳細に画像表示できる魚探をつけているので、星の広場下にあると思われる大きな隧道含めて釣りそっちのけで探索していますが、それらしいものは表示されません。県道のトンネルが沈んでいるトンネル北、南といわれるポイントでは鮮明にトンネルやガードレールが映し出されますので、もしかしたら星の広場下の方は湛水の前に閉塞されたのかもしれません。引き続き探してみる予定です。
53,004	2023-12-06 19:14:49	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。路上の障害以外にも、凍傷・外傷も動けなくなったりして危険ですので、どうぞお気を付けください。
53,005	2023-12-07 00:23:09	/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。命懸けの難所を往来していた時代の人々は、我々が快適新道を通らず、わざわざ旧道険道を通っているのを見たら、どう思うでしょうね？訊かれたら、「道にも骨董品を愛でる趣味があるんだよ。」と答えますがね。(笑)
53,006	2023-12-07 01:17:13	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。「階段国道」は一か所だけですが、「階段県道」は何か所あるんでしょうね？私が知っている範囲には、残念ながら無いですね…。

52,976

2023-12-01 09:58:53

/rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧]

どうしましょう・・・

52,977

2023-12-01 12:57:39

/rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧]

あれ、読み直したら前回より若返ってるような・・・。

52,978

2023-12-01 13:34:22

/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]

今ヨッキさんがこれを調査したらすっごいことになるんだろうなー、なんて思いました。過去のレポの机上調査を今追加でやる、みたいな企画があると面白いですね。

52,979

2023-12-01 17:11:48

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ああああああああ
なんとかなってええええ

52,980

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The--- 残念～～～！！(*^▽^*)
ある意味、期待通りでっすぅ～～～！( ^)o(^ )

さぁて、次なる策はあるのかぁ～！
乞うご期待！

52,981

2023-12-01 21:45:19

/hen/main8.html [コメント一覧]

うわぁぁ変なもの発見は不滅だったはずなのにー！！
まだ更新はあるものと考えて良いんですよね？！

52,982

2023-12-01 22:40:11

/road/mituno/main5.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。突貫工事のかつての工事現場は、とんでもない労働環境だったんでしょうね。殉職者４５人というのも、ヒラの労働者は入っていないのかもしれませんね。現在の国家公務員でも、キャリアの役職者以外は名前もないヤツ同様に扱われるように…

52,983

2023-12-02 01:45:29

/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]

河原に降りず高巻きとは想像出来ませんでした。
数々の経験に裏付けられた観察眼と判断力の為せる技ですね。
「急峻な場所よりなだらかな方が閉塞しているなんて」と思いましたが、考えてみれば、急斜面じゃ全部下に落っこっちゃうんですね。
秋田が一番クマの被害が多いみたいですので、十分気を付けてください。
本州で唯一クマのいない千葉県では、千葉駅周辺でイノシシが出没し、海を泳いだ後千葉港付近で捕獲されたようてす。

52,984

2023-12-02 01:46:56

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もし逆から来たら…というパターンが結構あります。

52,985

2023-12-02 02:25:38

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。青崩峠トンネルは、先日ついに貫通したらしいですね。いよいよ兵越峠越えも過去のものになりつつあるようですが… 旧道険道好きな私は、軽自動車が通れる限り、永遠に兵越峠を通るでしょうね。開通後、最初の一回だけは青崩峠トンネルを通るかな…(笑)

52,986

2023-12-02 10:28:03

/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]

面白すぎる。枕木や連続隧道の眺めで釣ってからのこの仕打ち。横スクロールアクションみたいです。

52,987

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/mini/236/main.html [コメント一覧]

緻密で判りやすい自転車道の解説を初めて見ました。題名から走った周囲の景色や感想だと思っていたので感動物でした。自転車に乗っていると左折車線の有る道路で直進するにはどうすべきか？広い歩道でも自転車の標識が無ければ走れないのか？自転車に乗る人のマナーも悪いけれど。自転車と車が共存するにはどうするべきなのか？問題が多いけれど解決策を考えてくれる人が一人でも欲しいです。

52,988

2023-12-02 12:53:01

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オレの実家、それは尾花沢

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2023-12-02 17:22:28

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面白い！！
最近のミニレポ、こういうローカルネタ少なくなっちゃったからな。。。(最近のだと美浜町の「旧跡」橋とかはこんな感じで面白かった)

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main6.htmlの「森林計画図」へのリンクが、Chromeの拡張機能絡みの何か変なURLになっています。
また、main7.htmlの11：23～11：32の全天球画像が、隧道4の横穴のものになっています。

52,991

2023-12-03 08:47:02

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

かつて車で走って通り抜け、楽しんでいた者です。台風等で崩れると通行止めになり、また開通したら時々走っていました。サッカーボールくらいの落石が転がってて、車から降りてどけたりした事も。しかし、ある台風からしばらく後、また復旧したかなと行ってみると、通行止め看板だけでなくバリケードが…ついに廃道なのかと悲しいやら寂しいやら。夜はあの狭さが緊張感あってまた良し、朝や昼は木漏れ日とチラチラ見える湖の景色が気持ちいい、密かな楽しい道でした。懐かしく思い出しながら読みました。

52,992

2023-12-03 09:42:57

/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]

戦争は悲劇だけ、タイムスリップした。

52,993

2023-12-03 10:13:55

/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]

ひいい

52,994

2023-12-03 12:26:16

/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。「突貫工事」全開の隧道ですね。(笑) 読み始めは、隧道の向こうの児童の通学路かと思っていましたが、ハズレでした。(^^;

52,995

2023-12-03 12:46:50

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。「新橋色」という新しい日本語を知りました。(笑) しかし、過去５０年、一度も聞いたことがない日本語なので、もう使う機会が無い可能性が濃厚です。(≧∀≦)

52,996

2023-12-03 14:48:44

/mini/275/main3.html [コメント一覧]

いつも通り、机上調査、秀逸です。ところで、現地調査でヨッキさんが引き返した先は、火口壁を降りるということになりますよね。「降りるときに背負子が当たって石が落ちる」くらいの崖であれば、風化が進んで当時の道形は残っていないんでしょうね・・・・。また、現地へ赴く機会があれば、続編を期待します。

52,997

2023-12-04 01:36:31

/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。大規模に発掘調査したら、貴重なレールが出てくるかもしれませんね。見てみたいものです。

52,998

2023-12-04 15:59:55

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面白かったです。

52,999

2023-12-05 16:45:42

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あと数年で、この隧道も170歳ですか…

53,000

2023-12-05 20:30:39

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ふつう

53,002

2023-12-06 00:39:55

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いつもお疲れ様です。だいぶ昔のこととはいえ、ダートで転倒とは、「猿も木から落ちる」ですね。場所によっては命取りですので、どうぞお気を付け＆ご自愛ください。

53,003

2023-12-06 12:48:12

/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]

片倉ダムにはよくバス釣りに行っています。
ボートで隧道北口があると思われる周辺を探索しましたが、今のところそれらしいものを発見できていません。
やはり水中に開口しているのでしょうか。

ボートには側方水中を詳細に画像表示できる魚探をつけているので、星の広場下にあると思われる大きな隧道含めて釣りそっちのけで探索していますが、それらしいものは表示されません。

県道のトンネルが沈んでいるトンネル北、南といわれるポイントでは鮮明にトンネルやガードレールが映し出されますので、もしかしたら星の広場下の方は湛水の前に閉塞されたのかもしれません。

引き続き探してみる予定です。

53,004

2023-12-06 19:14:49

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。路上の障害以外にも、凍傷・外傷も動けなくなったりして危険ですので、どうぞお気を付けください。

53,005

2023-12-07 00:23:09

/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。命懸けの難所を往来していた時代の人々は、我々が快適新道を通らず、わざわざ旧道険道を通っているのを見たら、どう思うでしょうね？訊かれたら、「道にも骨董品を愛でる趣味があるんだよ。」と答えますがね。(笑)

53,006

2023-12-07 01:17:13

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いつもお疲れ様です。「階段国道」は一か所だけですが、「階段県道」は何か所あるんでしょうね？私が知っている範囲には、残念ながら無いですね…。

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