| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 27,596 | 2018-01-08 19:58:41 | /road/shimizu/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 検索で辿り着きました。 すんごい面白かったです。 貴重な資料として世間に認知されて欲しいです。 これからも、ご安全に。 | |||
| 27,595 | 2018-01-08 19:55:33 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 延々と工事し続けているという意味では、新宿駅などの超巨大ターミナル駅も同じ。 都市部に集住させれば効率的、と都会人は嘯くが、首都圏は詰め込みすぎて逆に非効率化している。 そもそも、交通・通信は文明社会の基礎である以上、それを疎かにしては文明の何も存在し得ない。 | |||
| 27,594 | 2018-01-08 18:21:05 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 陸路から近づけないから使われていないのと明言されているが、それでも私はこの埠頭に立ちたいッ!<<時間足りなくね? | |||
| 27,593 | 2018-01-08 11:50:29 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きがとても楽しみです。 | |||
| 27,592 | 2018-01-08 02:49:51 | /road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ ヨッキれんさん40歳!若いっ! | |||
| 27,591 | 2018-01-07 23:43:47 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| なんと過酷な地形なんでしょうか | |||
| 27,590 | 2018-01-07 23:25:28 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 「結論から言おう。出だしで踏破不可能であることがっ判明した」ではないことを期待します。 そういうのでも、レポートになるのですよね。 さすがにこんなのばかりでは、誰も期待しなくなってしまうのですが、、、 | |||
| 27,589 | 2018-01-07 20:11:35 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 探索、執筆お疲れさまでした。青ヶ島の凄さが実感できました。 港を巨大化したり、大型ヘリを就航させたりしてアクセスを良くして観光などでさらに島が発展したらいいなと思いました。 | |||
| 27,588 | 2018-01-07 19:48:01 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく読ませて頂いております。 今回のレポートは、廃道にとどまらない、小離島の現実に迫るものがありまして、ついコメントまで書いてしまいました。 次の青ヶ島も楽しみにしております。 | |||
| 27,587 | 2018-01-07 17:27:35 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 「幻の焼酎」が特区制度で販売可能に 東京 青ヶ島 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180107/k10011281161000.html このニュースを見かけて、このレポート読んだのを思い出して…なるほど、ここで6kL/年の量産なんて難しいだろうし、島としての売りを…と思えば特区適用くらいしかないよなぁと思わされた次第。 ここのレポートのおかげでこんな壮絶な島なのだとわかったので感謝… | |||
| 27,586 | 2018-01-07 16:13:03 | /road/r17_futai/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 貴殿の根性と酷道への愛情に参りました。 | |||
| 27,585 | 2018-01-07 15:18:21 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| グッとくる | |||
| 27,584 | 2018-01-07 15:13:41 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| あ、大千代港も行ったんですねw この絶望の崩壊にどう立ち向かうのか今から期待が止まりません。続きをワクテカしながら待たせて頂きますw | |||
| 27,583 | 2018-01-07 14:12:00 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 何か、ココを踏破出来るなら、残所越〜七曲〜三宝港ルート程度は余裕・・・って感じに見えるんですけど、空撮画像での大千代港の上の崖の状況は。 よし!事の顛末、見させてもらおうか! 期待値で、9点。ワクワク。 | |||
| 27,582 | 2018-01-07 14:01:39 | /bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 渡橋シーンは、お願いやめてええ、という感じでしたが、旧林道のシーンで六甲山の「ゴジラの背中」なる幅50cm程の尾根道や「遠心力林道」というスピードを乗せて遠心力を効かせないと転落する崩落林道を昔エンデューロマシンで走ったのを急に思い出した。まだあるかねぇ。 | |||
| 27,581 | 2018-01-07 13:49:10 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 都市も地方も見渡せば「賽の河原」ばかりですよ | |||
| 27,580 | 2018-01-07 13:12:02 | /bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃橋の縁に立った場面は、いやだやめてええ、とつい呟いてしまった。それにしても、あのジオラマは素晴らしい。サイトの僅かな写真からあれだけの再現をする事に驚嘆せり。世の中には知られざる達人がたくさんいる事にさらに驚く。 | |||
| 27,579 | 2018-01-07 08:00:54 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃道ナイトでのレポですな。改めて読ませてもらいます。これならレポ原形は出来ているので,一気に完結しそうだww それにしても美しく魅力的な形状の島だなぁ。ガボテン島... | |||
| 27,578 | 2018-01-07 07:55:30 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| よっき本人が楽しんでいる様子が感じられる非常に面白い机上調査レポだった。内容も充実しているので,この島のレポが全て完結したら,村に寄贈してはどうでしょうか。きっと歓迎され,名誉村民になれるかもよ。 離島に限らず,田舎の公共土木事業というのはこういうものだと思う。エジプトのピラミッド建設事業と同じで,それ自体が地域を支えている。 数人の農業・漁業従事者。公務員が人口の多くを占めるという構造など,自分が住む地域事情と重なる部分に納得しながら楽しませてもらえました。全国的な離農・離漁の流れの中で,工事従事者と公務員のための工事が永遠と続くのでしょうね。何の為の工事・投資であるのか,まさに本末転倒ですが,これを「悪」・「無駄」と言い切れるのは都会者だけです。そこに一人でも住民が居る限は。とは言え,遅かれ早かれ全民離村で廃村・無人島になる日がやって来ることでしょう。 ちなみに,離島の暮らしと言えば,岩波写真文庫の「忘れられた島」という本にも鹿児島・口三島の1930〜40年代の様子がまとめられており,興味深いものです。現在復刻版も絶版となっていて高額になっているので,なかなか買える人はいないと思いますが,図書館などで一見する価値はあると思います。 | |||
| 27,577 | 2018-01-07 07:48:56 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| こんな急坂が県道とは驚愕いたしました。ここを現役時代に通れる車は道幅からしてもジムニー位ではないでしょうか?バイクならトライアルマシンとかエンデューロマシンのような、なんにしても「特殊用途」に限るような。何しろ自転車を置くだけで保持できなくて滑落するのは、呆れる。 | |||
| 27,576 | 2018-01-07 02:54:43 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| この先を読めば出てくるかもしれませんが、大千代港の少し北、緑の斜面に沿ってうっすらと刻まれた獣道(?)が気になりますね! 楽しみです。 | |||
| 27,575 | 2018-01-07 02:27:20 | /road/ookuzure/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| とても興味深く楽しく読ませていただきました。 | |||
| 27,574 | 2018-01-07 00:17:27 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 道を造った時点でも既に断崖絶壁でしょう。港の位置を優先させたらルートが無謀という、優先順位の間違え。 いまやどう見ても、独りでここ降りようとしても帰ってこられない。 火山噴火時の離島手段を考えると、風下になるうえに崖崩れが起こるこの港はそもそも使えなかった。定期航路就航率を確保することを含めれば、現状のヘリが正解。 | |||
| 27,573 | 2018-01-07 00:04:08 | /road/kuromori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 突然の通行止め、晴天時に行って良かったですね〜。近くなら見に行きたい景色です。 | |||
| 27,572 | 2018-01-06 23:57:16 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 「オイオイオイ」「死んだわアイツ」 いままでの山行きがでもトップクラスの危険度! これを超えるとなると、某ダムからの飛び降り自殺未遂くらいか? | |||
| 27,571 | 2018-01-06 23:23:08 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 大千代港編後回しだと予想していたらもう来たか >>こうして比較してみると、青ヶ島の海食崖は部分的に、南アルプスの高山に匹敵するほど険しい地形として表現されていることが分かる。 >>そして、南アルプスの高山で登山道から離れて上り下りしたら、危険だというのは間違いない。 日本アルプスの高山では崖記号の中に地図に載ってないルートがいくつかあるんですよ 主に岩登り用だけど相応の体力と装備があれば行けるルートが | |||
| 27,570 | 2018-01-06 21:28:35 | /rail/kamioka/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| これは続きが見たい…期待して10点! | |||
| 27,569 | 2018-01-06 21:21:43 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 航空写真からも大千代港への道を窺うことができますね…。凄い高低差…。 今回も期待しております。 | |||
| 27,568 | 2018-01-06 21:12:29 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさんのレポートを読んで青ヶ島へ行きたくなり、諸々予約して今月行くことにしました・・・w | |||
| 27,567 | 2018-01-06 19:21:39 | /road/oochiyo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| とんでもねぇ港だ… | |||
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