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コメント
10,915	2012-10-26 01:34:59	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	9
よくこの急峻な谷間にこれだけの道路を維持しているものだと感心します。
10,914	2012-10-26 01:17:11	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
花魁淵にドライブがてら親を連れて行ったのは何年前かな？そこの由来を親から聞いた時は、心の中に・・・って感触が残ったわな。そんなの有りか？ってね。色々な意味で、史跡な場所にアクセス出来なくなるってのはイカガなもんでしょう？花魁の皆様は、これから静かにお休みになって下さいね。
10,913	2012-10-26 00:38:14	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
よかったね！久しぶりに良かった。ミニレポでなくてもよかった。久しぶりの投票したくなるレポでした。
10,912	2012-10-25 23:37:02	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
短距離ですが楽しくて怖いレポでしたwww
10,911	2012-10-25 20:54:48	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	7
最後も結構なヘアピンでしたね(笑)
10,910	2012-10-25 20:51:49	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
ミニレポですが、道路への愛があふれているのがよかったです。
10,909	2012-10-25 20:12:52	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	10
未知の坑道の中が知りたいです!!
10,908	2012-10-25 18:06:25	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	8
いくら災害の再発防止が目的の工事だからってどうせ投資するならこんなヘアピンカーブ残してよかったのか勾配緩和が目的ならどうせ自転車・歩行者の快適な通行とか道路からの眺望なんか考えない我が国の道路のことだからトンネルをウネウネさせれば良かったはず単に災害発生現場を避ける目的の新道建設だったら現場を通らない大常木バイパス作ったのは何故
10,907	2012-10-25 17:01:13	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
ダブルヘアピンカーブがないと思ったら、こうなっていたのか。懐かしさあふれるリポートありがとうございます。
10,906	2012-10-25 11:41:58	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
丹波山のキャンプ場には何回かキャンプいったので懐かし～です
10,905	2012-10-25 09:24:15	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
今は、もう行くことがありませんが、３０数年前何度も通った道なので、なつかしかったです。ヘアピンカーブで、友人の車を運転して右カーブのとき対向のトレーラーがはみ出してきて、左側のガードレールに接触したのを思い出しました。（修理不要程度の傷）。このあたりのカーブです。長野県在住、還暦寸前。
10,904	2012-10-25 08:29:29	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
この道にはいろいろとお世話になりました。釣りにドライブに、多勢の仲間（族じゃないよ）たちと真夜中のおいらん淵に行きもしました。あまり意識になかったけど結構思い出ある場所なんだなあ。工事してるのは知ってましたがちょっとご無沙汰してる間に廃道になっていたとは・・・私自身の足で現地に立ち入ることはもう無いだろうから、あの狭い橋を渡ることも橋からの絶景を眺めることも出来ないんだなあ。感慨
10,903	2012-10-25 03:13:27	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
普通なら『はい、game over!』みたいな場面でも終わらせない不退転の意気込みに感激しました。実際に行かずして好奇心を満たして頂き、素晴らしい内容で感激しました。
10,902	2012-10-24 23:41:41	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
旧湯檜曽駅の砦みたいな昔の写真がスゴイ！クネクネ通路が残っているのもスゴイ！感動した！
10,901	2012-10-24 12:21:21	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	7
リコ！おいしい！！は、秋田県民にしかわからないよ…たぶん
10,900	2012-10-24 11:33:16	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
いま、丁度NHKで鋸山の紹介をしてての検索でやってきました。いつもながらのコーフンする作品でした！
10,899	2012-10-24 03:37:30	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
面白かった～！夜中に家を出て、バリケード手前までは行ってみたいです。ママチャリなので。
10,898	2012-10-24 00:53:45	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
28回、ヨミマシタ！
10,897	2012-10-23 22:55:54	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	8
ここ辺りが、DQN系の間違った知識で世間に広く伝えられてる『おいらん淵』界隈ですよね。戦国時代に花魁は居なかったし、機密のためならそんないい加減な手法で命は取らず確実な方法で殺害してただろうし、紅葉の見事さからそれがまるで花魁の衣装のような…な、明治の説こそが信ずるに足るかな？と。紅葉の季節、自転車ツーリングで行ってみたいと思ってたので、その閉鎖旧道は侵入手法と共に気になってました。
10,896	2012-10-23 21:26:30	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
谷w怖www
10,895	2012-10-23 20:40:35	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
看板オブジェも良いですが、道路の枯葉も交通量の少ない侘び寂びを表現していて燃えます。(侘び寂びで燃えちゃダメだろ。)
10,894	2012-10-23 20:25:32	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	9
この国道、埼玉県方面から山梨方面の抜け道として1,2年に一度使いますが、毎回ルートが変わっています。ここも昨年の夏通ったような......現道の脇すぐにトンネルの口がありまして驚いておりましたら、もうこうなっていましたが。そういえば、現道は「おいらん淵」も通ってないとか。個人的には青梅～奥多摩あたりもなんとかして欲しい部分もあるのですが（およそ東京都内の大型車が行き来する幹線道路と思えない部分がありますし（汗）。運転していて怖いですよ～って感じ）。あと、この地点より甲州市寄りなど、1990年代中盤に初めて行ったときの面影を全然残してないんですよね～。山梨県内が全線改良されたらどうなるのでしょうか？
10,892	2012-10-23 19:15:14	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
おおお……花魁渕にはやはり行けなくなってしまったのか……!
10,891	2012-10-23 18:53:28	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
「丹波路」といえば、福知山線や山陰線の快速の事を思い浮かべましたが、この開腹アーチ橋も今の目から見れば華奢なものですが、できた当時は「文明の勝利っ」と叫びたくなるほどのものだったのでしょうね。
10,887	2012-10-23 16:18:04	/road/bodai/main7.html [コメント一覧]	10
タモリ倶楽部を見てアクセスしました。OAでちらっと自転車が写っていたのでもしやと思っていたら、やっぱり自転車同伴で行っていたとは。ワクワクするレポート、自分も訪問してみようと思います。
10,886	2012-10-23 16:09:04	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	8
バリケードに「通り抜けできません」と書いてあるぞ廃道となりますから「通行を禁じます」ではなく「通り抜けできません」入っても抜けられないという意味ではないのかアー行っちゃったよ
10,885	2012-10-23 16:01:52	/road/td194/main3.html [コメント一覧]	10
うわーわが家のすぐ近くだ！　知りませんでした。感動しました。
10,884	2012-10-23 15:41:20	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
タモリ倶楽部で見た、氏のさわやか過ぎる笑顔がとても印象に残り、このページを見た次第です。自分の住んでいるのは武蔵国なので、青梅街道の都心のほうは何回も通ったことがありますが、行った事があるのは小河内までですね。もう少し青梅よりだと、ロープウェイ、水道局の廃線跡（休止扱いでしたっけ？）もありますし、一回は行ってみたいです。
10,882	2012-10-22 23:27:53	/koneta/koneta_176.html [コメント一覧]	9
廃道区間を少しでも早く自然に還すために、舗装をはがすという手間をかけているんですね。意外にエコ。
10,880	2012-10-22 19:14:24	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	9
ビ～ルを飲みながらたまたま訪れたココ自分もか～るく探検？したりするので見ているだけで臨場感が伝わってきて凄くイイとてもイイ肴でしたありがとう

10,915

2012-10-26 01:34:59

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

よくこの急峻な谷間にこれだけの道路を維持しているものだと感心します。

10,914

2012-10-26 01:17:11

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花魁淵にドライブがてら親を連れて行ったのは何年前かな？
そこの由来を親から聞いた時は、心の中に・・・って感触が
残ったわな。
そんなの有りか？ってね。
色々な意味で、史跡な場所にアクセス出来なくなるってのは
イカガなもんでしょう？
花魁の皆様は、これから静かにお休みになって下さいね。

10,913

2012-10-26 00:38:14

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よかったね！久しぶりに良かった。ミニレポでなくてもよかった。久しぶりの投票したくなるレポでした。

10,912

2012-10-25 23:37:02

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短距離ですが楽しくて怖いレポでしたwww

10,911

2012-10-25 20:54:48

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最後も結構なヘアピンでしたね(笑)

10,910

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ミニレポですが、道路への愛があふれているのがよかったです。

10,909

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未知の坑道の中が知りたいです!!

10,908

2012-10-25 18:06:25

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いくら災害の再発防止が目的の工事だからってどうせ投資するならこんなヘアピンカーブ残してよかったのか
勾配緩和が目的ならどうせ自転車・歩行者の快適な通行とか道路からの眺望なんか考えない我が国の道路のことだからトンネルをウネウネさせれば良かったはず
単に災害発生現場を避ける目的の新道建設だったら現場を通らない大常木バイパス作ったのは何故

10,907

2012-10-25 17:01:13

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ダブルヘアピンカーブがないと思ったら、こうなっていたのか。懐かしさあふれるリポートありがとうございます。

10,906

2012-10-25 11:41:58

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丹波山のキャンプ場には何回かキャンプいったので懐かし～です

10,905

2012-10-25 09:24:15

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今は、もう行くことがありませんが、３０数年前何度も通った道なので、なつかしかったです。ヘアピンカーブで、友人の車を運転して右カーブのとき対向のトレーラーがはみ出してきて、左側のガードレールに接触したのを思い出しました。（修理不要程度の傷）。このあたりのカーブです。長野県在住、還暦寸前。

10,904

2012-10-25 08:29:29

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

この道にはいろいろとお世話になりました。
釣りにドライブに、多勢の仲間（族じゃないよ）たちと真夜中のおいらん淵に行きもしました。
あまり意識になかったけど結構思い出ある場所なんだなあ。
工事してるのは知ってましたがちょっとご無沙汰してる間に廃道になっていたとは・・・
私自身の足で現地に立ち入ることはもう無いだろうから、あの狭い橋を渡ることも橋からの絶景を眺めることも出来ないんだなあ。感慨

10,903

2012-10-25 03:13:27

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

普通なら『はい、game over!』みたいな場面でも終わらせない不退転の意気込みに感激しました。
実際に行かずして好奇心を満たして頂き、素晴らしい内容で感激しました。

10,902

2012-10-24 23:41:41

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旧湯檜曽駅の砦みたいな昔の写真がスゴイ！クネクネ通路が残っているのもスゴイ！感動した！

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リコ！おいしい！！
は、秋田県民にしかわからないよ…たぶん

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2012-10-24 11:33:16

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いま、丁度NHKで鋸山の紹介をしてての検索でやってきました。
いつもながらのコーフンする作品でした！

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/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

面白かった～！夜中に家を出て、バリケード手前までは行ってみたいです。ママチャリなので。

10,898

2012-10-24 00:53:45

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28回、ヨミマシタ！

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ここ辺りが、DQN系の間違った知識で世間に広く伝えられてる『おいらん淵』界隈ですよね。

戦国時代に花魁は居なかったし、機密のためならそんないい加減な手法で命は取らず確実な方法で殺害してただろうし、
紅葉の見事さからそれがまるで花魁の衣装のような…な、明治の説こそが信ずるに足るかな？と。

紅葉の季節、自転車ツーリングで行ってみたいと思ってたので、その閉鎖旧道は侵入手法と共に気になってました。

10,896

2012-10-23 21:26:30

/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]

谷w怖www

10,895

2012-10-23 20:40:35

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看板オブジェも良いですが、道路の枯葉も交通量の少ない侘び寂びを表現していて燃えます。(侘び寂びで燃えちゃダメだろ。)

10,894

2012-10-23 20:25:32

/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]

この国道、埼玉県方面から山梨方面の抜け道として1,2年に一度使いますが、毎回ルートが変わっています。ここも昨年の夏通ったような......現道の脇すぐにトンネルの口がありまして驚いておりましたら、もうこうなっていましたが。そういえば、現道は「おいらん淵」も通ってないとか。個人的には青梅～奥多摩あたりもなんとかして欲しい部分もあるのですが（およそ東京都内の大型車が行き来する幹線道路と思えない部分がありますし（汗）。運転していて怖いですよ～って感じ）。あと、この地点より甲州市寄りなど、1990年代中盤に初めて行ったときの面影を全然残してないんですよね～。山梨県内が全線改良されたらどうなるのでしょうか？

10,892

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おおお……花魁渕にはやはり行けなくなってしまったのか……!

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/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]

「丹波路」といえば、福知山線や山陰線の快速の事を思い浮かべましたが、この開腹アーチ橋も今の目から見れば華奢なものですが、できた当時は「文明の勝利っ」と叫びたくなるほどのものだったのでしょうね。

10,887

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タモリ倶楽部を見てアクセスしました。OAでちらっと自転車が写っていたのでもしやと思っていたら、やっぱり自転車同伴で行っていたとは。ワクワクするレポート、自分も訪問してみようと思います。

10,886

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バリケードに「通り抜けできません」と書いてあるぞ
廃道となりますから「通行を禁じます」ではなく「通り抜けできません」
入っても抜けられないという意味ではないのか
アー行っちゃったよ

10,885

2012-10-23 16:01:52

/road/td194/main3.html [コメント一覧]

うわーわが家のすぐ近くだ！　知りませんでした。感動しました。

10,884

2012-10-23 15:41:20

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タモリ倶楽部で見た、氏のさわやか過ぎる笑顔がとても印象に残り、このページを見た次第です。
自分の住んでいるのは武蔵国なので、青梅街道の都心のほうは何回も通ったことがありますが、行った事があるのは小河内までですね。もう少し青梅よりだと、ロープウェイ、水道局の廃線跡（休止扱いでしたっけ？）もありますし、一回は行ってみたいです。

10,882

2012-10-22 23:27:53

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廃道区間を少しでも早く自然に還すために、舗装をはがすという手間をかけているんですね。意外にエコ。

10,880

2012-10-22 19:14:24

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

ビ～ルを飲みながらたまたま訪れたココ
自分もか～るく探検？したりするので見ているだけで臨場感が伝わってきて凄くイイ
とてもイイ肴でした
ありがとう

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