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コメント
9,266	2012-02-29 17:59:26	/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]	9
よく考えたら、「落ちてみたいかも…」と思っていたかもしれない岩が地震でよく落ちなかったものですね。落ちてたら中に入れなかったかも。いやよく見ればあの線は亀裂ですか!?
9,265	2012-02-29 17:22:02	/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]	10
謎のミカンかと思ったら・・・ブイだったのねw
9,264	2012-02-29 17:15:50	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
時間も忘れて読みふけってしまいました。どんな探検記も及ばない最高に面白いレポートです。
9,263	2012-02-29 11:03:31	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	10
勇気に乾杯！すごく面白かった。読んでいてドキドキした。
9,262	2012-02-29 06:52:31	/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]	8
このレポを不謹慎だと思うなら、過去の災害によって廃となった物件のレポすべてを批判すべし。時間が経てば謙虚なレポなのか？。ヨッキさん、気にせずレポ続けて下さいね。
9,261	2012-02-29 00:39:10	/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]	10
落ちてみたいかも・・・来い！のイラストに思わず吹き出しました（笑）
9,260	2012-02-28 23:50:45	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
一気に読んでしまいました。おつかれさまでした！
9,259	2012-02-28 23:38:38	/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]	10
昭和48年は改修年月かも？
9,258	2012-02-28 19:53:07	/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]	3
う～ん。道自体がどうでもいい感じで、、、
9,257	2012-02-28 16:57:52	/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]	9
綾戸橋のところの一件は一見だと思います
9,256	2012-02-28 01:51:20	/tunnel/kuki/main2.html [コメント一覧]	8
遮断棒は駐車場用のカーゲートですね。色と形状から恐らくアマノ製です。信号機は、平成10年前後に製造されたアルミ灯器のようですね。その頃はまだ現役だったのでしょうか…後付け設置のような感じもします。
9,255	2012-02-27 19:34:40	/tunnel/kuki/main2.html [コメント一覧]	10
このロックシェッド試験運用のようだ。
9,254	2012-02-27 19:10:26	/tunnel/kuki/main2.html [コメント一覧]	6
>>であれば、このように道路から直に起ち上がる天然の崖は、“道路のなんと”呼べばいいのか。道端の崖今回後ろから3つ目の画像で双子のトンネルの南側の様子が変なのが丸見えなんだけど
9,253	2012-02-27 18:29:45	/tunnel/kuki/main2.html [コメント一覧]	10
不謹慎？不謹慎って何だ？
9,252	2012-02-27 17:07:14	/road/td201/main6.html [コメント一覧]	10
凄い九十九折り…もといξ道ですね！！
9,251	2012-02-27 08:37:16	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
お寺に滑り台とは何ともシュールですね(笑) 山寺は花粉症持ちの私には地獄寺ですｗ今回のレポ、小さいころに滑った筑波山のジャンボ滑り台を思い出しました。こちらは今も現役ですがね。
9,250	2012-02-27 04:19:24	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	10
今は無くなりましたが、赤芝峡ドライブイン迄父とドライブに行った記憶が蘇ってきます。八口のレポートも懐かしくてコメントしました。
9,249	2012-02-27 04:08:20	/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]	10
20年以上前、祖父の山菜取りについて八口の旧道を歩いたのを思い出しました。凄く懐かしいです。
9,248	2012-02-26 21:10:20	/tunnel/kuki/main1.html [コメント一覧]	9
これが津波の被害だとしても、私は不謹慎だと思いません。被害に遭われた方には辛い写真かもしれませんが、これは現実に起こった事です。事実をありのままに受け止め、後世に残していくことが、大切な事だと私は思います。そして、この後の隧道レポ楽しみにしてます。
9,247	2012-02-26 18:48:14	/road/r127/main9.html [コメント一覧]	10
君津在住20年で幾度となく通ってきた国道127号線。竹岡以南はドライバー泣かせの狭い隧道のオンパレード！！（笑）この狭さ加減からみて、この道は昔々に作られたものを現在も使っていると思っていましたが、旧道や旧隧道がこんなにも存在したとは！！驚きました。そして感動しました。これからも難所房総シリーズ期待しています。（笑）よろしくお願いします！！
9,246	2012-02-26 17:51:28	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
とてもわかりやすかった面白かった！
9,245	2012-02-26 15:14:56	/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]	10
山散歩の途中に近くまで行ったことがありますが、通行止めの先に絶景が有ったんですね。雪解けを待っていってみたいと思うに十分な動機になりますね。道路は単に通り抜けの道では無いことを感じさせるに十分でした。お疲れ様でした又期待してます。
9,244	2012-02-26 13:31:57	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	9
これと同じような施設が、新潟県は上越市に過去に存在しました。目的は「上越火力発電所」建設の埋め立て土の搬出。トラックor船による搬出をコストや付近の交通に与える影響の面から比較した結果、巨大なコンベアとSF的な施設を作って船で運ぶほうが安上がりになる（！）らしく、平和な田舎に突如として巨大施設が出現しました。当時は北朝鮮の拉致問題などで上越・柏崎地区はにぎわって（失礼）おり、「北朝鮮が侵略に使うかも！？」と皆さん心配したものです。しかも国道8号線を堂々と跨ぎ、荒れ狂う日本海へ突き出したコンベアは、通行する旅行者にも「！？」だったようで、ネットの掲示板にも質問が相次いだようです。なつかしく思い出させていただきました。
9,243	2012-02-26 06:23:30	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
道標石に刻まれていた「道了」とは大雄山最乗寺　道了尊　の事だと思われます。 http://g.co/maps/3txky また、道了尊にも大滝荘と同じ様な寄進された碑が沢山あります
9,242	2012-02-26 05:27:56	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
バター屋さんらしいです。 http://blog.goo.ne.jp/kurinomi01/e/66bbbd53d93900a2fc3651078d453fe1 http://blog.livedoor.jp/inatorionsen/archives/51499441.html
9,241	2012-02-26 00:53:00	/rail/waga/main12.html [コメント一覧]	10
その8にある錆びた機械はエアコンプレッサーのようです。圧縮空気を使うような作業って、トンネル掘るときの長いエアドリルのような道具にエアを送ったりしてたのでしょうかね？全くの予想ですみません。
9,240	2012-02-25 20:09:24	/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]	9
地元民です。ヘリコプターの操縦士は常に（トラブル時の）着陸地点を探しながら飛ぶと言いますが、ここを通るときは次はどこで離合できるかを確認しながら通行します。ここが都道だったとは・・・オドロキ
9,239	2012-02-25 18:28:21	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
いやーキマスねー。トンネル閉鎖、いえ十分満足させていただきました。
9,238	2012-02-25 13:21:28	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	9
久々に道路レポ見ましたが、相変わらず面白かったです。
9,237	2012-02-25 09:20:30	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	9
え-えこんなところにー.というところばかり。おもしろかったです。

9,266

2012-02-29 17:59:26

/tunnel/kuki/main3.html [コメント一覧]

よく考えたら、「落ちてみたいかも…」と思っていたかもしれない岩が地震でよく落ちなかったものですね。落ちてたら中に入れなかったかも。いやよく見ればあの線は亀裂ですか!?

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2012-02-29 17:22:02

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謎のミカンかと思ったら・・・ブイだったのねw

9,264

2012-02-29 17:15:50

/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

時間も忘れて読みふけってしまいました。
どんな探検記も及ばない最高に面白いレポートです。

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2012-02-29 11:03:31

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勇気に乾杯！
すごく面白かった。
読んでいてドキドキした。

9,262

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このレポを不謹慎だと思うなら、過去の災害によって廃となった物件のレポすべてを批判すべし。時間が経てば謙虚なレポなのか？。ヨッキさん、気にせずレポ続けて下さいね。

9,261

2012-02-29 00:39:10

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落ちてみたいかも・・・
来い！
のイラストに思わず吹き出しました（笑）

9,260

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/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

一気に読んでしまいました。
おつかれさまでした！

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2012-02-28 23:38:38

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昭和48年は改修年月かも？

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2012-02-28 19:53:07

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う～ん。道自体がどうでもいい感じで、、、

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/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]

綾戸橋のところの一件は一見だと思います

9,256

2012-02-28 01:51:20

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遮断棒は駐車場用のカーゲートですね。色と形状から恐らくアマノ製です。
信号機は、平成10年前後に製造されたアルミ灯器のようですね。その頃はまだ現役だったのでしょうか…後付け設置のような感じもします。

9,255

2012-02-27 19:34:40

/tunnel/kuki/main2.html [コメント一覧]

このロックシェッド試験運用のようだ。

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2012-02-27 19:10:26

/tunnel/kuki/main2.html [コメント一覧]

>>であれば、このように道路から直に起ち上がる天然の崖は、“道路のなんと”呼べばいいのか。
道端の崖

今回後ろから3つ目の画像で双子のトンネルの南側の様子が変なのが丸見えなんだけど

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2012-02-27 18:29:45

/tunnel/kuki/main2.html [コメント一覧]

不謹慎？不謹慎って何だ？

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2012-02-27 17:07:14

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凄い九十九折り…もといξ道ですね！！

9,251

2012-02-27 08:37:16

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お寺に滑り台とは何ともシュールですね(笑)
山寺は花粉症持ちの私には地獄寺ですｗ今回のレポ、小さいころに滑った筑波山のジャンボ滑り台を思い出しました。こちらは今も現役ですがね。

9,250

2012-02-27 04:19:24

/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]

今は無くなりましたが、赤芝峡ドライブイン迄父とドライブに行った記憶が蘇ってきます。八口のレポートも懐かしくてコメントしました。

9,249

2012-02-27 04:08:20

/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]

20年以上前、祖父の山菜取りについて八口の旧道を歩いたのを思い出しました。
凄く懐かしいです。

9,248

2012-02-26 21:10:20

/tunnel/kuki/main1.html [コメント一覧]

これが津波の被害だとしても、私は不謹慎だと思いません。
被害に遭われた方には辛い写真かもしれませんが、これは現実に起こった事です。事実をありのままに受け止め、後世に残していくことが、大切な事だと私は思います。
そして、この後の隧道レポ楽しみにしてます。

9,247

2012-02-26 18:48:14

/road/r127/main9.html [コメント一覧]

君津在住20年で幾度となく通ってきた国道127号線。竹岡以南はドライバー泣かせの狭い隧道のオンパレード！！（笑）
この狭さ加減からみて、この道は昔々に作られたものを現在も使っていると思っていましたが、旧道や旧隧道がこんなにも存在したとは！！驚きました。そして感動しました。
これからも難所房総シリーズ期待しています。（笑）
よろしくお願いします！！

9,246

2012-02-26 17:51:28

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

とてもわかりやすかった面白かった！

9,245

2012-02-26 15:14:56

/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]

山散歩の途中に近くまで行ったことがありますが、通行止めの先に絶景が有ったんですね。雪解けを待っていってみたいと思うに十分な動機になりますね。
道路は単に通り抜けの道では無いことを感じさせるに十分でした。
お疲れ様でした又期待してます。

9,244

2012-02-26 13:31:57

/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]

これと同じような施設が、新潟県は上越市に過去に存在しました。目的は「上越火力発電所」建設の埋め立て土の搬出。
トラックor船による搬出をコストや付近の交通に与える影響の面から比較した結果、巨大なコンベアとSF的な施設を作って船で運ぶほうが安上がりになる（！）らしく、平和な田舎に突如として巨大施設が出現しました。
当時は北朝鮮の拉致問題などで上越・柏崎地区はにぎわって（失礼）おり、「北朝鮮が侵略に使うかも！？」と皆さん心配したものです。
しかも国道8号線を堂々と跨ぎ、荒れ狂う日本海へ突き出したコンベアは、通行する旅行者にも「！？」だったようで、ネットの掲示板にも質問が相次いだようです。
なつかしく思い出させていただきました。

9,243

2012-02-26 06:23:30

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

道標石に刻まれていた「道了」とは
大雄山最乗寺　道了尊　の事だと思われます。
http://g.co/maps/3txky
また、道了尊にも大滝荘と同じ様な寄進された碑が沢山あります

9,242

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/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]

バター屋さんらしいです。
http://blog.goo.ne.jp/kurinomi01/e/66bbbd53d93900a2fc3651078d453fe1
http://blog.livedoor.jp/inatorionsen/archives/51499441.html

9,241

2012-02-26 00:53:00

/rail/waga/main12.html [コメント一覧]

その8にある錆びた機械はエアコンプレッサーのようです。
圧縮空気を使うような作業って、トンネル掘るときの長いエアドリルのような道具にエアを送ったりしてたのでしょうかね？
全くの予想ですみません。

9,240

2012-02-25 20:09:24

/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]

地元民です。
ヘリコプターの操縦士は常に（トラブル時の）着陸地点を探しながら飛ぶと言いますが、ここを通るときは次はどこで離合できるかを確認しながら通行します。ここが都道だったとは・・・オドロキ

9,239

2012-02-25 18:28:21

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

いやーキマスねー。トンネル閉鎖、いえ十分満足させていただきました。

9,238

2012-02-25 13:21:28

/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]

久々に道路レポ見ましたが、相変わらず面白かったです。

9,237

2012-02-25 09:20:30

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え-えこんなところにー.というところばかり。おもしろかったです。

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