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こういう所があるので不断の監視が必要なのですが,前回の選挙で国民が「そういうのは必要ない」と選択してしまったのですなあ。ぬこ田

9,354

2012-03-15 00:01:34

時間軸を遡っての考察が非常に興味深かったです。
ぜんまい　元秋田在住
初めて１０点着けさせて頂きました。

9,353

2012-03-14 23:38:49

情報提供してくれた老紳士と読者、そして貴重な写真を提供されたちいちゃん氏に10点。よっき単独だと・・・

9,352

2012-03-14 23:36:27

もうすぐ二千万ヒットですね。
記念イベント期待してます。

9,351

2012-03-14 22:40:29

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

今度事業化する二ッ井今泉道路の計画を見るとそれに関連して現道活用区間としてここは直線化されるようです。

9,350

2012-03-14 22:34:03

先日、バイクで青崩峠、兵越峠に行きました。「三遠南信自動車道」と青看板と書かれていたのですが、そんな道路なんかないじゃないか！どこにあるんだよ！と疑問に思ってました。おまけにR474とR152がごっちゃになってる感じがして意味不明でした。
しかし、こちらのサイトで謎が解けました。
マニアックすぎるので評価は１つ下げて９にしました（笑）
http://blog.livedoor.jp/hamamatsushine-bike/archives/3919068.html

9,349

2012-03-14 22:12:13

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

なんとこの隧道がABCテレビのなにこれ珍百景という番組に紹介されていました！　
なお番組内では天井の段差は両側から掘り進め食い違ったためだと紹介されてました。

9,348

2012-03-14 21:34:45

最強におもしろかった県道288号がこれほど終わってたとは思っていなかったよまさか命がけで挑むとはなかなかの勇気がいるよ

9,347

2012-03-14 20:30:53

>といわれても判りません。ちゃんと言って下さい。
利用者が・・・　やっぱ言わなくていいよな。

9,346

2012-03-14 19:57:12

今日(３月14日)のナニコレ珍百景でこの隧道が出ていましたよ、
現地の人によると、大正時代に地元の農民が掘ったそうです。

9,345

2012-03-14 19:34:37

TVの珍百景でこのトンネルが紹介されていました。

9,344

2012-03-14 19:30:22

珍百景で見た時にやまいがに載ってたと思って見に来ました。

9,343

2012-03-14 19:30:04

このトンネルが珍百景に出てました！

9,342

2012-03-14 19:29:29

今日(2012.3.14)の珍百景にこのトンネルが出ていましたね。

9,341

2012-03-14 19:27:03

3/14の珍百景にて、紹介されています。

9,340

2012-03-14 15:31:46

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

ＧＯＯＤＪＯＢ

9,339

2012-03-14 14:56:02

トリさん、この後どこで着替えたの？
まさかドロドロのままで新幹線乗車か？

9,338

2012-03-14 12:44:06

真っ先に岩盤の変化に気づいて他に気づかなかった・・・ｗ

9,336

2012-03-14 07:56:44

経過の判る画像は、貴重ですね！

9,335

2012-03-14 07:55:20

このレポで補完のレポートが綿と的に一番すばらしい、特に崩壊前後の姿を比べることで何が崩壊の力か有る程度想像も出来ます。
お疲れ様でした・・・ｂｙ藁しべ

9,334

2012-03-14 07:23:00

これはしょうがないですね。
あまりにその手の遺跡が多すぎて、制度が出来る以前に道路や線路を横切らせてしまい
今となって遺跡修復も道路拡幅・複線化もできずに困ってる関西の多くの事例よりは、修正できただけマシと考えた方が。

9,333

2012-03-14 04:40:29

…理由は言うまでもない。

といわれても判りません。ちゃんと言って下さい。

9,332

2012-03-14 02:15:14

トンネルのある場所の海側の岩からしてなんかいや～な雰囲気の不思議な形でしたが、
きっとそれも縦に裂けては崩落しての繰り返しの産物だったんでしょうね。。。
でも、平成22年の写真と比べて、落石箇所の砂礫が事前に想像したほど津波で流されていないというのが意外でした。

9,331

2012-03-14 01:56:53

冗談と言ったって貴重な情報提供者をジジイと言うか普通？
それに書きかけで放置してるレポートどうなってんの？

9,330

2012-03-14 01:39:19

崖の崩壊と津波の二つの災害の記録が残る物件でしたね。

ところで、最後の比較画像の欠けた岩場は、平成22年7月の写真でも既になくなっている様にも見えるのですが、どうなんでしょうか？

9,329

2012-03-14 00:07:58

補完編が非常に興味深い。これがなかったら３点 (笑)

9,328

2012-03-13 23:37:16

これは素朴に面白い。

9,327

2012-03-13 23:15:35

踏切には信号機ついていないんですね。
主要道路に踏切を作る場合は、踏切信号機を付けて一時停止させずに車を流すようにすることが多いと思いますが。
特にこの場所は駅のすぐそばなので、鉄道車両の速度も落ちているため、踏切内閉じこめの場合の急停止での回避もできそうですが。
そうしないということは、交通量がとても少ないのですね。遺跡を潰してまで整備する価値は、もともとなかったような気もします。

9,326

2012-03-13 22:27:36

老紳士氏と隣村氏とちいちゃん氏に10点！

9,325

2012-03-13 22:09:53