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コメント
17,061	2014-10-17 23:10:57	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	9
最後が意外な展開で面白かったです。
17,060	2014-10-17 22:45:06	/hen/main3.html [コメント一覧]	9
No.83って合成でしょ。なんでこんなに看板だけ明るいんだよ。　まあ他がとても面白いのでいいんですがｗ
17,059	2014-10-17 21:56:50	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
地元の県の意外な一面を見れて興奮しました　お体に気を付けてください
17,058	2014-10-17 21:16:09	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
東京育ちの私も田舎に引っ越した今なら村人たちの気持ちが分かる気がする。良いレポートでした。
17,057	2014-10-17 20:42:05	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
奥が深いレポートでした（^_^）
17,056	2014-10-17 18:13:54	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
久々に読み応えのあるいいレポでした。
17,055	2014-10-17 13:13:20	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
泊めてもらった初日早々から猫を褒めるヨッキれんなのであったしかし何日たっても褒め続けるので話題に困ることもないのであった
17,054	2014-10-17 12:07:34	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
映像を見させて頂きました。利賀村の昔の様子がよく分かり、レポートと併せて楽しませて頂きました。郵便屋さんの場面では、雪山を行く道々の苦労がよく分かり、あの隧道の必要性をひしひしと感じました。
17,053	2014-10-17 11:36:18	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
当初の人道用隧道を、なんとか車が通れるレベルまで拡幅したのだろうとは想像していましたが、まさか水路との合わせ技とは！どうりで長大隧道の癖に平坦だったわけだ。＞昭和25年、県サイドから「誇大妄想狂」と一蹴されたとされる、利賀村の中心部と庄川沿いの大牧地区を結ぶ数キロを下らない長大トンネルの構想。この計画までもが今、実現にむかって工事が進められているのである。今回もダムとの合わせ技であり、単独では実現しなかったのですよね。まさに、この村の歴史は「道路建設の歴史」といっても過言では無いですね。
17,052	2014-10-17 10:02:01	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
すばらしい！これは道を視点にした歴史書だ！
17,051	2014-10-17 09:14:26	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
泣けた、イヤ涙で読むに苦労した。車道が無いとは、どれほど過酷な生活であったか。生活を改善しようと、努力した人たちがどれほど喜んだことか。秘蔵動画これから観ます。
17,050	2014-10-17 06:21:16	/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]	10
最後の最後に驚きの結果でした。しかし、あんな結末があるとは…廃道は奥が深いと、改めて感動しましたよ。
17,049	2014-10-17 01:24:52	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
当初農業用水路・水道用のトンネルとして開削されたという話、大変興味深かったです。全国各地に「使える、交通量の多い」立派な農道、港湾道路、林道がありますが、あれらも地方自治体の知恵ですよね。他の目的と抱き合わせにすれば、別のお財布で自分たちが道路を作りたい場所に整備できる。利賀村のダム建設も土地と引き換えに付替道路と補助金を得ることができてますよね。もっとも、国や県にお願いしたところで正攻法の（道路法に基づく）道路整備が難しいということなんでしょうね・・・
17,048	2014-10-17 01:00:42	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
>楢尾隧道は村の暮らしに「画期的な扁額」をもたらしたとされるそんなすばらしい扁額だったかな？とか一瞬考えてしまったけど、変革だよねｗ
17,047	2014-10-16 23:40:40	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
また行かなきゃな・・・
17,046	2014-10-16 23:20:03	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんさんの歴史解説は、いつも素晴らしいです。今回は、利賀村の苦労がよくわかりました。
17,045	2014-10-16 22:45:34	/koneta/koneta_136.html [コメント一覧]	8
楽しく読ませていただきました。このトンネル近所です。開通当時に横道からトンネル本道への飛び出しが多く、事故が多発したためやむなく閉鎖になったなんていう都市伝説チックな話が地元にはあります。
17,044	2014-10-16 22:35:56	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんさんが訪れた前年に通りました。路面中央に走る溝の蓋の列に違和感を感じてましたが、その曰くに感激しました。
17,043	2014-10-16 22:19:30	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
このレポ読んで、さらに利賀村へ行きたくなりました。いつか行こう...
17,042	2014-10-16 22:04:05	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	8
ははぁ、水路として・・・　予算をかっぱぎましたか・・・。あらてめてレポの画像を見直すと、なるほど路面の真ん中に暗渠の蓋があるようだし、両坑口の手前を横切るグレーチングも水路の一部なのですね。特に利賀側のグレーチングが [小さな橋] で越えていた水路と同じ物だとすると、14mの短縮は主に利賀側ということでしょうか。歴史を紐解く机上の探検、なかなか面白いですにゃあ。
17,041	2014-10-16 21:53:16	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
わっはっは。上手く諮ったもんだ(笑)。いやはや痛快。作っちまえばこっちの物！ですな。それはそうと、山いがによく出てくる今は無き人文社の道路地図。私も専ら昭文社派ではなく人文社派でありました。やっぱり見やすい。でも、たまに嘘をつかれたもんです。目の前に道がねえんだもの(笑)。出来る事なら復活して欲しいですなあ。
17,040	2014-10-16 21:16:32	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
完結ご苦労様でしたw 予想の3倍ほどのスピードで完結したような(藁根子隧道の件ですが、同じ事を考えていましたw もっとも、私以外にもいらっしゃるようですが…w これで気になるのは、栃折隧道と楢尾トンネル(隧道)の銘板の揮毫者ですね。楢尾Tの場合は、拡張前と後で、筆跡が異なるような気も・・・w それにしても、今回は力作ですねw(特にヨッキさんの考察) これでミニレポ君がいれば… ミニレポくんはミニレポの世界にしかいないんですね分かりますw
17,039	2014-10-16 21:14:33	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
おにぎりがおぎにりになってる・・・看板を剥がした跡は退避所の案内看板ではないでしょうか? 鉄道トンネルでは下部を水抜きの水路にする事はありますが道路で、それも灌漑用で珍しいケースだと思いますね
17,038	2014-10-16 21:03:13	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
「美しい村が、ここにもあった。」の左側の写真で、自転車の下にあるのは水路でしょうか？関係ない！？
17,037	2014-10-16 20:50:53	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
「政治とは夢の実現である」これどこぞの誰かさん(不特定多数)に聞かせてやりたいわｗこの手のレポートで初めて泣きそうになったよ…
17,036	2014-10-16 20:30:23	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
有難う御座いますm(__)m
17,035	2014-10-16 20:02:30	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
HanaとZui-Dowのフォントが無駄にかわいくなってる！
17,034	2014-10-16 19:39:08	/koneta/koneta_197.html [コメント一覧]	8
石碑の画像を見たときに墓石っぽいと思ったら、慰霊碑なので当たらずとも遠からず、なのか。
17,033	2014-10-16 18:15:48	/tunnel/naranoo/main.html [コメント一覧]	10
>>17,020 >>こんな辺境に来てまでトンネル内で休憩するとは、なんというサボリーマン根性・・・なのかな？しかも通行する前提の管理がされて無さそうな旧道携帯電話の電波が入らなくて会社に行動を捕捉されなくて済むのかな
17,032	2014-10-16 14:04:08	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	9
『今日もツナギですね』に笑ってしまった (・∀・)イイネ!!

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2014-10-17 23:10:57

/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]

最後が意外な展開で面白かったです。

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No.83って合成でしょ。なんでこんなに看板だけ明るいんだよ。　まあ他がとても面白いのでいいんですがｗ　

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地元の県の意外な一面を見れて興奮しました　お体に気を付けてください

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東京育ちの私も田舎に引っ越した今なら村人たちの気持ちが分かる気がする。良いレポートでした。

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奥が深いレポートでした（*^_^*）

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久々に読み応えのあるいいレポでした。

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泊めてもらった初日早々から猫を褒めるヨッキれんなのであった
しかし何日たっても褒め続けるので話題に困ることもないのであった

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映像を見させて頂きました。
利賀村の昔の様子がよく分かり、レポートと併せて楽しませて頂きました。
郵便屋さんの場面では、雪山を行く道々の苦労がよく分かり、あの隧道の必要性をひしひしと感じました。

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当初の人道用隧道を、なんとか車が通れるレベルまで拡幅したのだろうとは想像していましたが、まさか水路との合わせ技とは！
どうりで長大隧道の癖に平坦だったわけだ。

＞昭和25年、県サイドから「誇大妄想狂」と一蹴されたとされる、利賀村の中心部と庄川沿いの大牧地区を結ぶ数キロを下らない長大トンネルの構想。
この計画までもが今、実現にむかって工事が進められているのである。
今回もダムとの合わせ技であり、単独では実現しなかったのですよね。
まさに、この村の歴史は「道路建設の歴史」といっても過言では無いですね。

17,052

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すばらしい！これは道を視点にした歴史書だ！

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泣けた、イヤ涙で読むに苦労した。
車道が無いとは、どれほど過酷な生活であったか。
生活を改善しようと、努力した人たちがどれほど
喜んだことか。

秘蔵動画これから観ます。

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最後の最後に驚きの結果でした。しかし、あんな結末があるとは…廃道は奥が深いと、改めて感動しましたよ。

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当初農業用水路・水道用のトンネルとして開削されたという話、大変興味深かったです。全国各地に「使える、交通量の多い」立派な農道、港湾道路、林道がありますが、あれらも地方自治体の知恵ですよね。他の目的と抱き合わせにすれば、別のお財布で自分たちが道路を作りたい場所に整備できる。利賀村のダム建設も土地と引き換えに付替道路と補助金を得ることができてますよね。
もっとも、国や県にお願いしたところで正攻法の（道路法に基づく）道路整備が難しいということなんでしょうね・・・

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>楢尾隧道は村の暮らしに「画期的な扁額」をもたらしたとされる
そんなすばらしい扁額だったかな？とか一瞬考えてしまったけど、変革だよねｗ

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また行かなきゃな・・・

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ヨッキれんさんの歴史解説は、いつも素晴らしいです。
今回は、利賀村の苦労がよくわかりました。

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楽しく読ませていただきました。
このトンネル近所です。
開通当時に横道からトンネル本道への飛び出しが多く、事故が多発したためやむなく閉鎖になったなんていう都市伝説チックな話が地元にはあります。

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ヨッキれんさんが訪れた前年に通りました。路面中央に走る溝の蓋の列に違和感を感じてましたが、その曰くに感激しました。

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このレポ読んで、さらに利賀村へ行きたくなりました。
いつか行こう...

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ははぁ、水路として・・・　予算をかっぱぎましたか・・・。
あらてめてレポの画像を見直すと、なるほど路面の真ん中に暗渠の蓋があるようだし、
両坑口の手前を横切るグレーチングも水路の一部なのですね。
特に利賀側のグレーチングが [小さな橋] で越えていた水路と同じ物だとすると、14mの短縮は主に利賀側ということでしょうか。
歴史を紐解く机上の探検、なかなか面白いですにゃあ。

17,041

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/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]

わっはっは。上手く諮ったもんだ(笑)。

いやはや痛快。作っちまえばこっちの物！ですな。

それはそうと、山いがによく出てくる今は無き人文社の道路地図。
私も専ら昭文社派ではなく人文社派でありました。やっぱり見やすい。

でも、たまに嘘をつかれたもんです。目の前に道がねえんだもの(笑)。
出来る事なら復活して欲しいですなあ。

17,040

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/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]

完結ご苦労様でしたw
予想の3倍ほどのスピードで完結したような(藁
根子隧道の件ですが、同じ事を考えていましたw
もっとも、私以外にもいらっしゃるようですが…w

これで気になるのは、栃折隧道と楢尾トンネル(隧道)の銘板の揮毫者ですね。
楢尾Tの場合は、拡張前と後で、筆跡が異なるような気も・・・w

それにしても、今回は力作ですねw(特にヨッキさんの考察)
これでミニレポ君がいれば…
ミニレポくんはミニレポの世界にしかいないんですね分かりますw

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おにぎりがおぎにりになってる・・・
看板を剥がした跡は退避所の案内看板ではないでしょうか?
鉄道トンネルでは下部を水抜きの水路にする事はありますが
道路で、それも灌漑用で珍しいケースだと思いますね

17,038

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「美しい村が、ここにもあった。」の左側の写真で、自転車の下にあるのは水路でしょうか？関係ない！？

17,037

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「政治とは夢の実現である」
これどこぞの誰かさん(不特定多数)に聞かせてやりたいわｗ

この手のレポートで初めて泣きそうになったよ…

17,036

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有難う御座いますm(__)m

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HanaとZui-Dowのフォントが無駄にかわいくなってる！

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/koneta/koneta_197.html [コメント一覧]

石碑の画像を見たときに墓石っぽいと思ったら、慰霊碑なので当たらずとも遠からず、なのか。

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>>17,020
>>こんな辺境に来てまでトンネル内で休憩するとは、なんというサボリーマン根性・・・なのかな？
しかも通行する前提の管理がされて無さそうな旧道
携帯電話の電波が入らなくて会社に行動を捕捉されなくて済むのかな

17,032

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『今日もツナギですね』に笑ってしまった
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