公開中コメント一覧

1,588ページ中 115ページ目を表示(合計47,633件)

111

112

113

114

115

116

117

118

119

1588

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
53,235	2024-01-03 10:01:06	/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]	9
ママクリーニング○野寺よーー！に吹きましたｗ秋田に住んでいた人でないと分からないでしょう（脳内再生余裕でしたｗ）
53,234	2024-01-03 01:32:26	/tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧]	10
高井甚三郎の出身地について。御調郡中山(現三原市)と言及されていましたが、高井姓は広島では広島市周辺の方が多いようです。(苗字ランキングサイトの分布データーによる) ただ、広島市周辺は都市化が早く、中四国一円や九州からの流入人口によるものも考慮しないと、鵜呑みには出来ません。中山という地名は広島市東区の芸備線沿線にもあります。かつては安芸郡中山村でした。そこから市内各所に職や住宅を求めて移住は有り得ます。ただ、石とは無関係な集落ですが。
53,233	2024-01-03 01:10:34	/road/r485_goka/main5.html [コメント一覧]	10
高井甚三郎について、地元でありながら全く知りませんでした。隣県にまで知られる腕の持ち主なら広島側でも何らかの仕事を残していそうですが。何かアンテナに掛かるものがあればまた、ご連絡します。帝釈峡か(これも厳密には水力発電)、中国山地に早くからある水力発電の導水路関係か。ぐらいしか、広島側で穴掘りの仕事は思いつきません。しかし、明治20年代後半以前の時期が一致しないようです。
53,232	2024-01-03 00:38:11	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
非常に貴重なレポート、大変楽しく拝読させて頂きました！文章も写真も良く、まるで自分自身が体験できたかのように感じました。私はその県道近くに住むものですが、昔から通行止めの先がどうなっているか非常に気になっていました。ありがとうございます。
53,231	2024-01-02 23:53:09	/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]	10
帰省した折りに地元の遺構や廃墟を何気なく調べていたところ、このレポートと出逢いました。小学生の頃から地域の歴史教育などはたくさん受けてきてきた身ではありますが、こういったような誰かがフォーカスしなければ文字通り埋もれていってしまう歴史に触れられるのはすごく新鮮なワクワク感があります。2024年1月2日現在、昨日に起きた能登地震の影響が隧道にどのような影響を与えているか想像すると不安です。中越地震、中越沖地震など幾度か震災に晒されても開口を保っていた事を考えれば大丈夫なのかもしれませんが、、、こういった遺構は可能な限り残り続けていってほしいです。
53,230	2024-01-02 16:38:32	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキ氏の登攀能力を垣間見ました。素人目には無理そうに見えます。そして後退という言葉を聞くと頭皮が涼しく感じると共に、心にも寂しさが到来します。
53,229	2024-01-02 16:27:21	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	10
無い袖は振れないとは言いますが、国の財源としてはあるはずなんですよね… 自動車関係の税金を相当な額支払っている側からすると、自動車や交通関係に積極的に投資して、ちゃんと交通の益となるような使用方法をして欲しいですね。三尾川ＢＰしかり。自動車関係の税を道路に使わなくなったのなら税金を下げるべきですが、むしろ増額しやがりましたので…なんだかなあ…
53,228	2024-01-02 13:07:29	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	9
工事が途中で中断している道路も大好きです！仮設橋が永久橋になっているのは不思議な感じですね。工事がいつか再開するという前提なのだろうか。道路の必要性については、この路線沿いには民家もないようなので道路が寸断されたときの代替という意味合いも薄く、緊急性が低いと判断されたのかもしれません。 1ページ目にある2009年の写真に市町村合併支援道路整備事業とありますが、これ途中で中断してしまって返還しなければいけないのだろうか。
53,227	2024-01-02 11:18:10	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
2日ほど前に道道740号線を通ってきて、自分が調べた前情報はトンネルWikiの天狗トンネルが分岐している、また、北成トンネル、太田トンネルがあるくらいで旧道については全く無知で通過しました。太田トンネルは不自然なカーブがあって、これが洞内分岐なのか？と疑問に思い、たまたま振り返った時に不自然な非常用通路のようなものがあり、とても気になっていたので太田トンネルの歴史が判明してよかったです。また、左右の上方にある鉄板は点検用の足場かなと私は予想し、母はベルトコンベアの跡だと予想していて、この記事を読み、ベルトコンベアで土砂をずり出していたことがわかって聞いたことのない方法だったので驚きました。道道740号線は他にも古い洞門のようなものを見かけたのでそちらもいつか詳しく知れればいいと思いました。北海道（特に国道229号線）にはまだまだ魅力的な旧道があるので、また北海道に探索に訪れてほしいと思っています！
53,226	2024-01-02 02:31:37	/mini/275/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。切通しの話よりも、篆書の話の方が驚きました。(^-^; 字体によっては、違う文字が同じ表現になるとは、思いもよらないことでした。山行がは本当に勉強になるなぁ…(笑)
53,225	2024-01-02 00:49:17	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。盲腸線にして放っておくと、いずれはアウトになるのは、国鉄末期を見れば明らかで… ネットワークというのは、きっちり開通してこそ意味が出てくるものですよね。B/Cも高いことですし、事業再開してほしいものです。
53,224	2024-01-02 00:05:05	/road/suyama/main5.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。信仰のルートは、今では考えられないほど重要ルートだったようですね。四国八十八か所巡りルートも、いまだに古道を巡る人がいるので、刈り払いなどが半分ボランティアで続いています。(^^)
53,223	2024-01-02 00:02:19	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
1958年に学研から出版された「中学一年コース」には、４ページほど使って詳しく掲載されてるようですね。「国立国会図書館内限定」なので、WEB経由で読める箇所は断片的ですが…… https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?accessRestrictions=internet&accessRestrictions=ooc&accessRestrictions=inlibrary&collection=A00001&collection=A00002&collection=A00022&collection=A00003&collection=A00014&collection=A00015&collection=A00017&collection=A00016&collection=A00019&collection=A00121&collection=A00024&collection=A00152&collection=A00150&collection=A00173&collection=A00122&collection=A00162&collection=B00000&keyword=%E6%98%86%E5%B8%83%E6%A3%AE+%E5%89%B2%E5%B2%A9+%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&fullText=true&title=%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E4%B8%80%E5%B9%B4%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9+2(1)&eraType=AD&identifierItem=ISBN&includeVolumeNum=true&pageNum=0&pageSize=100&sortKey=ISSUED_ASC&displayMode=list ＞割岩にいどんで、かれこれ四ねん（たった？）三十年十月のことだ。＞両側からほられていったトンネルは、ついにポッカリ口をあけた。こちらの記載では工事に４年かかって、トンネルの貫通は昭和30年10月になっていますね…… るくす
53,222	2024-01-01 23:34:56	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
「ACCHOROBETSU/アッチョロベツ」としっかり書いてあるのを見落として間違いですねえなんて講釈垂れるとは新年早々なんつうブーメランだ
53,221	2024-01-01 23:31:07	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
国会図書館DLに、このトンネルの由来と思われる記述がありますね。書名：心のかがり火 : 道徳教材説話集出版：1958 https://dl.ndl.go.jp/pid/3046924/1/8 ＞小学生が掘った通学トンネル昭和２９年の事故をきっかけとして小学生自身が掘り始めて大人も手伝うようになり、２年弱で掘り抜いたそうですが……すごい話ですねぇ…… るくす
53,220	2024-01-01 21:43:36	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	9
いつも楽しく読ませていただいております。大晦日まで更新をありがとうございます。 60代は古い老人ではないですけど、「古老」は、山いが内での語義ですね。看板の「嬰寄別」の下に、アッチョロベツ、と記されていますね。アイヌ語の語源を上段に、現在のカナ表記を下段に示した親切な看板ですね。続きを楽しみにしております。
53,219	2024-01-01 18:58:44	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	9
かんばんのルビですが「アッチョロベツ」じゃなく「アッ・ホロ・ペッ」ですよね。単に確認し忘れたんでしょうが、掲載する前にしっかり「校正」しましょう。「砂浜の侵食」もあるのでしょうが「地盤の隆起」も考えられるのではないでしょうか？実際我が安房地域は、大地震の度に隆起しています。旧千倉町南部や旧白浜町には「元禄地震」「関東大震災」の隆起跡が見られる場所かまあるそうです。続きと机上調査編(予測変換の最初が「騎乗調査編」になってた(笑))を楽しみにしてます。
53,218	2024-01-01 18:23:08	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	5
60歳の女性に古老は失礼
53,217	2024-01-01 13:49:41	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
砂浜だったんですかここ!? 昆布取りの皆さんやヨッキさんがページの最後の写真を撮った時にいた場所も、昔は砂の底だったと…… それがたかだか5,60年で、誰かが砂を取り去った訳でもなく自然にこうなるとは。地形って簡単に変わってしまうものなんだなぁ……
53,216	2024-01-01 02:00:43	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
岩の黒い部分全部砂浜だったのか
53,215	2024-01-01 01:26:23	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	10
この道、ずっと気になっていました。実際の道がどんな状況か、事業計画がどうなのか知ることができて、すごく良かったです。
53,214	2023-12-31 22:24:18	/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]	10
https://note.com/yamanaka_kan/n/n2de336d663da?sub_rt=share_b 島根県にループ橋が多いわけ。瀬戸内海の成立と関係があるかもです。参考に神戸大学の巽教授の書かれたものをお知らせします。四国山地(中央構造線)のせいでもあるのですが。四国側が浜が直線的で沖合に灘を形成し、中国側が水深が浅くて大きな島が多く瀬戸を形成している。広島や岡山側は中国山地に至るまでに台地や盆地を多く持ち、島根鳥取側はいきなり高度が上がる地形島根に限って言えば、江の川がとても強い川なので、それに負けて流域の狭い短い急流の川が多い。江の川もその流路の両側に火山地帯(鹿足火山群、蒜山、大山)を持ち、迫り上がる大地を力技で削るような流れ方をしている。なので、海岸から短い距離で山地に駆け上がるような地勢をしているため、高低差に富む。木次線三段スイッチバックとオロチループ橋もそんな地形を克服するための構造であると思われます。中央構造線の活動によって影響を受けたとされている阪神間や中国地方の断層の状況は、地震本部のサイトに詳細があります。阪神淡路大震災の原因断層である野島断層もその一つかと。
53,213	2023-12-31 21:53:06	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
船と海が写らないように写真を撮り、「はい高原」と言えば「ステキな高原ですね」と騙されそうです。
53,212	2023-12-31 12:09:07	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	9
そもそも「県道認定」までは理解可能だが、一度も車両交通が行われたことが無い区間を「国道昇格」させたのは、政治的な物を感じる。それが完成せずに中断してしまったのは「ヨッシャ・ヨッシャのオジサンのなり損ね」という中途半端な影響力の人物だったということでしようか？フォーマットについてですが、旧フォーマットでよく発生した「画像脇で１文字なら縦読み可能だが、2文字毎に改行した読みづらい文章」が解消されたのは歓迎します。「文字数」については、今回のレポートがたまたま多かったのだろうし、一概に読みづらいとはいえないと思います。とりあえず「新フォーマット」を見守りたいと思います。
53,211	2023-12-31 11:02:58	/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]	10
「ミニレポくん」の復活や、現在欠番の第269回のこともあるので、細々とミニレポも続けてほしいかな。
53,210	2023-12-31 09:38:25	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	10
根室市の「昆布盛」は駅名にもなっていますが、釧路郡釧路町のこちらは「昆布森」と一字違いですね。おそらく地名の由来は同じでしょう。
53,209	2023-12-31 00:17:05	/tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧]	1
コマちゃん忘れ去られちゃったねぇ。かわいそうに。
53,208	2023-12-30 19:23:49	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	10
結果的に順序が逆になってしまいましたが、本来は中部縦貫道や清見高山道路完成までの中継ぎ的意味合いが強かったのでしょうね。今回の整備途中の半端区間を横根尾林道に組み入れて廃し、その代わりとしてせせらぎ街道（県道73）を国道257として高山市内まで再指定するのがニーズとしては合致するような気がします。
53,207	2023-12-30 16:19:51	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	10
不景気だから道路工事は全面中止です。
53,206	2023-12-30 16:04:20	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
今は栗原橋まで行けます。ストビューでも行ける。

53,235

2024-01-03 10:01:06

/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]

ママクリーニング○野寺よーー！に吹きましたｗ
秋田に住んでいた人でないと分からないでしょう（脳内再生余裕でしたｗ）

53,234

2024-01-03 01:32:26

/tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧]

高井甚三郎の出身地について。

御調郡中山(現三原市)と言及されていましたが、高井姓は広島では広島市周辺の方が多いようです。(苗字ランキングサイトの分布データーによる)
ただ、広島市周辺は都市化が早く、中四国一円や九州からの流入人口によるものも考慮しないと、鵜呑みには出来ません。

中山という地名は広島市東区の芸備線沿線にもあります。
かつては安芸郡中山村でした。
そこから市内各所に職や住宅を求めて移住は有り得ます。

ただ、石とは無関係な集落ですが。

53,233

2024-01-03 01:10:34

/road/r485_goka/main5.html [コメント一覧]

高井甚三郎について、地元でありながら全く知りませんでした。
隣県にまで知られる腕の持ち主なら広島側でも何らかの仕事を残していそうですが。

何かアンテナに掛かるものがあればまた、ご連絡します。

帝釈峡か(これも厳密には水力発電)、中国山地に早くからある水力発電の導水路関係か。
ぐらいしか、広島側で穴掘りの仕事は思いつきません。
しかし、明治20年代後半以前の時期が一致しないようです。

53,232

2024-01-03 00:38:11

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

非常に貴重なレポート、大変楽しく拝読させて頂きました！
文章も写真も良く、まるで自分自身が体験できたかのように感じました。
私はその県道近くに住むものですが、昔から通行止めの先がどうなっているか非常に気になっていました。
ありがとうございます。

53,231

2024-01-02 23:53:09

/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]

帰省した折りに地元の遺構や廃墟を何気なく調べていたところ、このレポートと出逢いました。小学生の頃から地域の歴史教育などはたくさん受けてきてきた身ではありますが、こういったような誰かがフォーカスしなければ文字通り埋もれていってしまう歴史に触れられるのはすごく新鮮なワクワク感があります。2024年1月2日現在、昨日に起きた能登地震の影響が隧道にどのような影響を与えているか想像すると不安です。中越地震、中越沖地震など幾度か震災に晒されても開口を保っていた事を考えれば大丈夫なのかもしれませんが、、、こういった遺構は可能な限り残り続けていってほしいです。

53,230

2024-01-02 16:38:32

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

ヨッキ氏の登攀能力を垣間見ました。素人目には無理そうに見えます。そして後退という言葉を聞くと頭皮が涼しく感じると共に、心にも寂しさが到来します。

53,229

2024-01-02 16:27:21

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

無い袖は振れないとは言いますが、国の財源としてはあるはずなんですよね…
自動車関係の税金を相当な額支払っている側からすると、自動車や交通関係に積極的に投資して、ちゃんと交通の益となるような使用方法をして欲しいですね。三尾川ＢＰしかり。
自動車関係の税を道路に使わなくなったのなら税金を下げるべきですが、むしろ増額しやがりましたので…なんだかなあ…

53,228

2024-01-02 13:07:29

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

工事が途中で中断している道路も大好きです！
仮設橋が永久橋になっているのは不思議な感じですね。工事がいつか再開するという前提なのだろうか。

道路の必要性については、この路線沿いには民家もないようなので道路が寸断されたときの代替という意味合いも薄く、緊急性が低いと判断されたのかもしれません。
1ページ目にある2009年の写真に市町村合併支援道路整備事業とありますが、これ途中で中断してしまって返還しなければいけないのだろうか。

53,227

2024-01-02 11:18:10

/road/dd740/main6.html [コメント一覧]

2日ほど前に道道740号線を通ってきて、自分が調べた前情報はトンネルWikiの天狗トンネルが分岐している、また、北成トンネル、太田トンネルがあるくらいで旧道については全く無知で通過しました。太田トンネルは不自然なカーブがあって、これが洞内分岐なのか？と疑問に思い、たまたま振り返った時に不自然な非常用通路のようなものがあり、とても気になっていたので太田トンネルの歴史が判明してよかったです。また、左右の上方にある鉄板は点検用の足場かなと私は予想し、母はベルトコンベアの跡だと予想していて、この記事を読み、ベルトコンベアで土砂をずり出していたことがわかって聞いたことのない方法だったので驚きました。道道740号線は他にも古い洞門のようなものを見かけたのでそちらもいつか詳しく知れればいいと思いました。北海道（特に国道229号線）にはまだまだ魅力的な旧道があるので、また北海道に探索に訪れてほしいと思っています！

53,226

2024-01-02 02:31:37

/mini/275/main3.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。切通しの話よりも、篆書の話の方が驚きました。(^-^; 字体によっては、違う文字が同じ表現になるとは、思いもよらないことでした。山行がは本当に勉強になるなぁ…(笑)

53,225

2024-01-02 00:49:17

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。盲腸線にして放っておくと、いずれはアウトになるのは、国鉄末期を見れば明らかで… ネットワークというのは、きっちり開通してこそ意味が出てくるものですよね。B/Cも高いことですし、事業再開してほしいものです。

53,224

2024-01-02 00:05:05

/road/suyama/main5.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。信仰のルートは、今では考えられないほど重要ルートだったようですね。四国八十八か所巡りルートも、いまだに古道を巡る人がいるので、刈り払いなどが半分ボランティアで続いています。(^^)

53,223

2024-01-02 00:02:19

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

1958年に学研から出版された「中学一年コース」には、４ページほど使って詳しく掲載されてるようですね。
「国立国会図書館内限定」なので、WEB経由で読める箇所は断片的ですが……

https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?accessRestrictions=internet&accessRestrictions=ooc&accessRestrictions=inlibrary&collection=A00001&collection=A00002&collection=A00022&collection=A00003&collection=A00014&collection=A00015&collection=A00017&collection=A00016&collection=A00019&collection=A00121&collection=A00024&collection=A00152&collection=A00150&collection=A00173&collection=A00122&collection=A00162&collection=B00000&keyword=%E6%98%86%E5%B8%83%E6%A3%AE+%E5%89%B2%E5%B2%A9+%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&fullText=true&title=%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E4%B8%80%E5%B9%B4%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9+2(1)&eraType=AD&identifierItem=ISBN&includeVolumeNum=true&pageNum=0&pageSize=100&sortKey=ISSUED_ASC&displayMode=list

＞割岩にいどんで、かれこれ四ねん（たった？）三十年十月のことだ。
＞両側からほられていったトンネルは、ついにポッカリ口をあけた。

こちらの記載では工事に４年かかって、トンネルの貫通は昭和30年10月になっていますね……

るくす

53,222

2024-01-01 23:34:56

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

「ACCHOROBETSU/アッチョロベツ」としっかり書いてあるのを見落として間違いですねえなんて講釈垂れるとは新年早々なんつうブーメランだ

53,221

2024-01-01 23:31:07

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

国会図書館DLに、このトンネルの由来と思われる記述がありますね。

書名：心のかがり火 : 道徳教材説話集
出版：1958
https://dl.ndl.go.jp/pid/3046924/1/8
＞小学生が掘った通学トンネル

昭和２９年の事故をきっかけとして小学生自身が掘り始めて大人も手伝うようになり、２年弱で掘り抜いたそうですが……すごい話ですねぇ……

るくす

53,220

2024-01-01 21:43:36

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいております。
大晦日まで更新をありがとうございます。
60代は古い老人ではないですけど、「古老」は、山いが内での語義ですね。
看板の「嬰寄別」の下に、アッチョロベツ、と記されていますね。アイヌ語の語源を上段に、現在のカナ表記を下段に示した親切な看板ですね。
続きを楽しみにしております。

53,219

2024-01-01 18:58:44

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

かんばんのルビですが「アッチョロベツ」じゃなく「アッ・ホロ・ペッ」ですよね。
単に確認し忘れたんでしょうが、掲載する前にしっかり「校正」しましょう。
「砂浜の侵食」もあるのでしょうが「地盤の隆起」も考えられるのではないでしょうか？
実際我が安房地域は、大地震の度に隆起しています。
旧千倉町南部や旧白浜町には「元禄地震」「関東大震災」の隆起跡が見られる場所かまあるそうです。
続きと机上調査編(予測変換の最初が「騎乗調査編」になってた(笑))を楽しみにしてます。

53,218

2024-01-01 18:23:08

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

60歳の女性に古老は失礼

53,217

2024-01-01 13:49:41

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

砂浜だったんですかここ!?
昆布取りの皆さんやヨッキさんがページの最後の写真を撮った時にいた場所も、昔は砂の底だったと……

それがたかだか5,60年で、誰かが砂を取り去った訳でもなく自然にこうなるとは。
地形って簡単に変わってしまうものなんだなぁ……

53,216

2024-01-01 02:00:43

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

岩の黒い部分全部砂浜だったのか

53,215

2024-01-01 01:26:23

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

この道、ずっと気になっていました。実際の道がどんな状況か、事業計画がどうなのか知ることができて、すごく良かったです。

53,214

2023-12-31 22:24:18

/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]

https://note.com/yamanaka_kan/n/n2de336d663da?sub_rt=share_b

島根県にループ橋が多いわけ。
瀬戸内海の成立と関係があるかもです。
参考に神戸大学の巽教授の書かれたものをお知らせします。

四国山地(中央構造線)のせいでもあるのですが。四国側が浜が直線的で沖合に灘を形成し、中国側が水深が浅くて大きな島が多く瀬戸を形成している。

広島や岡山側は中国山地に至るまでに台地や盆地を多く持ち、島根鳥取側はいきなり高度が上がる地形

島根に限って言えば、江の川がとても強い川なので、それに負けて流域の狭い短い急流の川が多い。
江の川もその流路の両側に火山地帯(鹿足火山群、蒜山、大山)を持ち、迫り上がる大地を力技で削るような流れ方をしている。

なので、海岸から短い距離で山地に駆け上がるような地勢をしているため、高低差に富む。
木次線三段スイッチバックとオロチループ橋もそんな地形を克服するための構造であると思われます。

中央構造線の活動によって影響を受けたとされている阪神間や中国地方の断層の状況は、地震本部のサイトに詳細があります。

阪神淡路大震災の原因断層である野島断層もその一つかと。

53,213

2023-12-31 21:53:06

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

船と海が写らないように写真を撮り、「はい高原」と言えば「ステキな高原ですね」と騙されそうです。

53,212

2023-12-31 12:09:07

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

そもそも「県道認定」までは理解可能だが、一度も車両交通が行われたことが無い区間を「国道昇格」させたのは、政治的な物を感じる。
それが完成せずに中断してしまったのは「ヨッシャ・ヨッシャのオジサンのなり損ね」という中途半端な影響力の人物だったということでしようか？
フォーマットについてですが、旧フォーマットでよく発生した「画像脇で１文字なら縦読み可能だが、2文字毎に改行した読みづらい文章」が解消されたのは歓迎します。
「文字数」については、今回のレポートがたまたま多かったのだろうし、一概に読みづらいとはいえないと思います。
とりあえず「新フォーマット」を見守りたいと思います。

53,211

2023-12-31 11:02:58

/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]

「ミニレポくん」の復活や、現在欠番の第269回のこともあるので、細々とミニレポも続けてほしいかな。

53,210

2023-12-31 09:38:25

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

根室市の「昆布盛」は駅名にもなっていますが、釧路郡釧路町のこちらは「昆布森」と一字違いですね。
おそらく地名の由来は同じでしょう。

53,209

2023-12-31 00:17:05

/tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧]

コマちゃん忘れ去られちゃったねぇ。かわいそうに。

53,208

2023-12-30 19:23:49

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

結果的に順序が逆になってしまいましたが、本来は中部縦貫道や清見高山道路完成までの中継ぎ的意味合いが強かったのでしょうね。

今回の整備途中の半端区間を横根尾林道に組み入れて廃し、その代わりとしてせせらぎ街道（県道73）を国道257として高山市内まで再指定するのがニーズとしては合致するような気がします。

53,207

2023-12-30 16:19:51

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

不景気だから道路工事は全面中止です。

53,206

2023-12-30 16:04:20

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

今は栗原橋まで行けます。ストビューでも行ける。

1,588ページ中 115ページ目を表示(合計47,633件) 　　 1 ... 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 ... 1588 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】