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コメント
7,620	2011-07-26 00:15:21	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	8
栗代林道・大井川林道の現役時代の昭和50年代に何度か乗用車で両方の林道を通過したことがあります。メインは栗代林道（とはいえ未舗装区間あり）ですが、がけ崩れなどでこれが通行止めになると、大井川林道の出番となります。反対に大井川林道が通行止めになっても、道は悪い、距離は長いため通行車両がもともと少ないため、長期通行止めになることがしばしばでした。梅地集落も、栗代林道を通って長島にあった橋を渡って行く車がほとんどでした。梅地から井川までの閑蔵林道は、それはもうひどいガレた道でした。
7,619	2011-07-25 02:01:44	/tunnel/arikabe/main3.html [コメント一覧]	8
(´Д`)ノ
7,618	2011-07-24 20:15:30	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	9
レポおつでした♪けど鋸山まだぁ！？追加調査でもしているのだと期待。わくわく。
7,617	2011-07-24 16:38:02	/road/sengan_a/main6.html [コメント一覧]	10
仙岩峠秋田側の明治路のレポートを興味深く読ませていただきました。このような季節に二人だけでよく歩きましたね。私も山を歩きますが、古い道など探す場合は、晩秋から早春の季節で、積雪のない時期が中心です。熊が心配なのと、山中の見通しが良いのでそうしています。今後も古道の探索を楽しんでください。成果を期待しています。（okuno.MURO）
7,616	2011-07-24 15:44:25	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
すばらしい！！！
7,615	2011-07-24 12:36:00	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
28年前。高２の夏。 TZR・RZR・γ。鮮やかに蘇る俺たちの「新潟」。感涙のレポートありがとう深く沁みました。
7,614	2011-07-24 10:14:40	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ面白かったです
7,613	2011-07-24 08:17:50	/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]	10
言葉にできないほど、素晴らしい!!!!!!!!
7,612	2011-07-24 04:36:31	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	8
「死んだ川」とか「人間が殺した」とかは完全な八つ当たりですねｗ収穫的にはゼロだったかもしれませんがこんな道の計画と現地のレポは十分楽しめましたよ
7,611	2011-07-24 01:32:41	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
営業時間終了？！　には笑ってしまいました。まさか完全コントロールの滝だったとは・・・きっともう行かないと思います。笑
7,610	2011-07-23 23:48:20	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	10
いやこれは知らなきゃ林鉄の廃隧道に見えますって
7,609	2011-07-23 21:57:15	/road/akitatouge2/main3.html [コメント一覧]	10
本日、自転車で五城目側から上小阿仁方面に抜けました。入り口付近での薮化と時間的な制約、途中雨が降って来たこともあり、五城目トンネルの旧道しか回れませんでした。唯一通れた五城目トンネルの旧道も路肩が1車線分崩れている所があり、かなり廃道化が進んでいました。
7,608	2011-07-23 21:49:35	/tunnel/r128_ubara/main.html [コメント一覧]	10
こんな美しいパイ隧道をモノにしてしまった経緯がしりたかったですね。
7,607	2011-07-23 21:38:57	/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]	10
逆さ隧道。美しいですね。まるで借景のようでうっとりしました。
7,606	2011-07-23 21:28:17	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	10
文句ナシの点10!!!!!(^_^;)
7,605	2011-07-23 21:17:44	/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]	8
この坑道って、「和賀仙人計画　その11」に出てくる仙人鐵（鉄）鉱ではないですか？
7,604	2011-07-23 21:05:03	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	7
大井川鉄道って不思議な駅が多いですよね・・・。
7,603	2011-07-23 20:27:23	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	9
現道からはカーブミラーまでしか見えないので有り無しは気になっていましたが旧隧道残ってましたか(放置上等静岡県が埋め戻すわけがないか)。
7,602	2011-07-23 17:48:49	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
本日初めて、このホムペを拝見しました。　＜凄すぎる＞の一言に尽きます!!!
7,601	2011-07-23 17:39:54	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノ濃いーいですねぇところで「通り一般」という言葉をよく使っていらっしゃいますが「通り一遍」じゃないですか？
7,600	2011-07-23 16:38:07	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	10
岩盤に何かしらの不安要素があるから定期確認用に作業道を接続点に残したのでしょうねぇ・・・
7,599	2011-07-23 11:07:36	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	10
もっともっと進んで
7,598	2011-07-23 11:04:10	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	10
すごく整理されていた県道でもなぜほそうをしなくなったの？
7,597	2011-07-23 10:29:44	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	5
こういうのは、「洗い越し」っていうよ。
7,596	2011-07-23 09:25:16	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
今回のレポート、面白かったです。釜トン、すごい！
7,595	2011-07-23 07:02:06	/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]	6
桟橋と橋とのボーダーラインってどこにあるんでしょう明確な基準とかあるんでしょうかこのサイトの用語集には「桟橋」は無いようですねあと wikipedia の桟橋の項には[船着き場の桟橋]しか書いてなかったり
7,594	2011-07-23 04:31:55	/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]	10
ヨッキレン先生！大井川林道と県道388号接岨峡線の合流部を振り返って撮った画像がないのが、アンニュイですーｗ
7,593	2011-07-22 18:46:15	/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]	10
こーいう新旧道が並行してる風景って好き
7,592	2011-07-22 16:59:54	/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]	9
ところで、ヨッキは次にSF-501無くしたらどうすんの？（確か廃番だったような…) SF-755X3(700lm)は？
7,591	2011-07-21 02:52:07	/bridge/takaiwa/main.html [コメント一覧]	8
(´Д`)ノ

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栗代林道・大井川林道の現役時代の昭和50年代に何度か乗用車で両方の林道を通過したことがあります。
メインは栗代林道（とはいえ未舗装区間あり）ですが、がけ崩れなどでこれが通行止めになると、大井川林道の出番となります。反対に大井川林道が通行止めになっても、道は悪い、距離は長いため通行車両がもともと少ないため、長期通行止めになることがしばしばでした。
梅地集落も、栗代林道を通って長島にあった橋を渡って行く車がほとんどでした。梅地から井川までの閑蔵林道は、それはもうひどいガレた道でした。

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(´Д`)ノ

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レポおつでした♪けど鋸山まだぁ！？追加調査でもしているのだと期待。わくわく。

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仙岩峠秋田側の明治路のレポートを興味深く読ませていただきました。このような季節に二人だけでよく歩きましたね。私も山を歩きますが、古い道など探す場合は、晩秋から早春の季節で、積雪のない時期が中心です。熊が心配なのと、山中の見通しが良いのでそうしています。今後も古道の探索を楽しんでください。成果を期待しています。（okuno.MURO）

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すばらしい！！！

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28年前。
高２の夏。
TZR・RZR・γ。
鮮やかに蘇る俺たちの「新潟」。
感涙のレポートありがとう
深く沁みました。

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めちゃくちゃ面白かったです

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言葉にできないほど、素晴らしい!!!!!!!!

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「死んだ川」とか「人間が殺した」とかは完全な八つ当たりですねｗ
収穫的にはゼロだったかもしれませんが
こんな道の計画と現地のレポは十分楽しめましたよ

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2011-07-24 01:32:41

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営業時間終了？！　には笑ってしまいました。
まさか完全コントロールの滝だったとは・・・きっともう行かないと思います。笑

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いやこれは知らなきゃ林鉄の廃隧道に見えますって

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本日、自転車で五城目側から上小阿仁方面に抜けました。入り口付近での薮化と時間的な制約、途中雨が降って来たこともあり、五城目トンネルの旧道しか回れませんでした。唯一通れた五城目トンネルの旧道も路肩が1車線分崩れている所があり、かなり廃道化が進んでいました。

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こんな美しいパイ隧道をモノにしてしまった経緯がしりたかったですね。

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/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]

逆さ隧道。美しいですね。まるで借景のようでうっとりしました。

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文句ナシの点10!!!!!(^_^;)

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この坑道って、「和賀仙人計画　その11」に出てくる仙人鐵（鉄）鉱ではないですか？

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大井川鉄道って不思議な駅が多いですよね・・・。

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現道からはカーブミラーまでしか見えないので有り無しは気になっていましたが旧隧道残ってましたか(放置上等静岡県が埋め戻すわけがないか)。

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本日初めて、このホムペを拝見しました。　＜凄すぎる＞の一言に尽きます!!!

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/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ濃いーいですねぇ

ところで「通り一般」という言葉をよく使っていらっしゃいますが「通り一遍」じゃないですか？

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2011-07-23 16:38:07

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岩盤に何かしらの不安要素があるから定期確認用に作業道を接続点に残したのでしょうねぇ・・・

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すごく整理されていた県道でも
なぜほそうをしなくなったの？

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こういうのは、「洗い越し」っていうよ。

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今回のレポート、面白かったです。
釜トン、すごい！

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2011-07-23 07:02:06

/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]

桟橋と橋とのボーダーラインってどこにあるんでしょう
明確な基準とかあるんでしょうか
このサイトの用語集には「桟橋」は無いようですね
あと wikipedia の桟橋の項には[船着き場の桟橋]しか書いてなかったり

7,594

2011-07-23 04:31:55

/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]

ヨッキレン先生！大井川林道と県道388号接岨峡線の合流部を振り返って撮った画像がないのが、アンニュイですーｗ

7,593

2011-07-22 18:46:15

/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]

こーいう新旧道が並行してる風景って好き

7,592

2011-07-22 16:59:54

/road/itisiro/main4.html [コメント一覧]

ところで、ヨッキは次にSF-501無くしたらどうすんの？（確か廃番だったような…)
SF-755X3(700lm)は？

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2011-07-21 02:52:07

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