公開中コメント一覧

1,589ページ中 141ページ目を表示(合計47,662件)

137

138

139

140

141

142

143

144

145

1589

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
52,454	2023-09-05 00:10:26	/mini/275/main2.html [コメント一覧]	10
大坂堀切、伝説になるのもうなずけるカッコよさ！
52,453	2023-09-04 22:51:43	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
凄い読み応えでした。今夜は崖から落ちる夢を見そうw 一応、かなりの緊急時（噴火とか）の避難や救援に使えるように、指定はそのまま、仮設アクセス路は整備…なんて期待をしていましたが、現地のあの様子では絶望的ですね。自衛隊ならまだしも、一般人じゃ海岸線まで降りてくるだけで一苦労（高齢者は無理かも）、挙句岩場を回りこみ、港によじ登り…なんて考えただけでもゾッとします。貴重な実踏レポ、ありがとうございました。
52,452	2023-09-04 20:57:55	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	8
いろいろな内容の記録UP有難うございます。　そもそも、千葉で砂鉄を採取していたことを初めて知りました。今後ともご安全に探索をお続けください。
52,451	2023-09-04 19:02:16	/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]	10
素人が掘るとこうなるよね、やっぱ。しかし、テキトーな性格の、熱意と体力はあるご先祖たちが作った隧道は、愛着もひとしおって、感じだよ。じーちゃん達が掘ったんやー、と言いつつ、畑いくべーなど話している幻が見える。駄賃ももらったようだし。
52,450	2023-09-04 17:43:10	/mini/275/main.html [コメント一覧]	10
＞“逢坂隧道”というのは、ほぼ『大鑑』だけの記述確かにほとんど見かけませんでした。国会図書館に何版か収蔵されている「八丈島仙郷誌」くらいでしょうか…… 書名：八丈島仙郷誌出版：1923 https://dl.ndl.go.jp/pid/1877260/1/125 書名：八丈島仙郷誌出版：昭和3 https://dl.ndl.go.jp/pid/1177945/1/92 書名：八丈島仙郷誌増訂4版出版：1952.6 https://dl.ndl.go.jp/pid/3451939/1/79 興味深いのは、旧道の「大阪堀切」に対して新道では「逢坂隧道」と、複数の版に渡って同じページ内で使い分けられているところですな。「逢坂の夕照」「逢坂の晴嵐」といった名勝の記載も散見されますね…… 「八丈ケ嶋」という書籍では、書名：八丈ケ嶋出版：大正3 https://dl.ndl.go.jp/pid/933548/1/113 ＞小嶋でありながら上下の言語、風俗を異にせるはとありますので、もしかすると島内でも表記法が異なっていたのかもしれませんねぇ…… るくす
52,449	2023-09-04 14:42:59	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
確証はないですが、釣り人は、いまは民宿を経営されている元村長さんでは？
52,448	2023-09-04 11:04:30	/mini/264/main3.html [コメント一覧]	10
クルマで侵入できたら、塩那道路さながらの走り屋スポットになったりして？「ピラミッド作るならコンビニ入れろよ（怒」と思っていましたが、これで２億節約できたと知ると、途端に神々しく見えてきましたw
52,447	2023-09-04 10:30:01	/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]	10
やはり三島ネタは鉄板ですね！短命道路なのに（だからこそ？）濃いストーリーでした。荒唐無稽な巨大木橋の幻も、明治道らしい長閑な道形も大好きです。続編期待しています！
52,446	2023-09-04 00:38:05	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
凄く勉強になりました。
52,445	2023-09-03 17:55:44	/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]	10
いやーロックシェッドつーかスノウシェッド、の装備ずっごいやいか。そりゃ安全に積雪の中通行可能になったとはいえ、無くしたものもあったがやなあ。川遊びして、温泉行った人の紀行文、たっのしそうや。それが、旧旧道。恐怖の雪中探索とは大違い。はははは。けんど、人道やったなあ。旧道の最初の道路状態もそそるねえ。あーっ通ってみたい。
52,444	2023-09-03 16:23:29	/mini/275/main.html [コメント一覧]	8
登竜峠は「のぼりゅうとうげ」ではなく「のぼりょうとうげ」ですね。ここからの眺めもなかなかです。まぁ、底土から自転車で登って行くのは相当健脚じゃないとキビシイですけどね(^^;
52,443	2023-09-03 14:25:48	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
本日、県道75号を清水区万世町の起点から国道52号との合流地点まで走破してきましたが、走り慣れた超高規格の高速道路を真下から眺められる＆本体自体がなかなかな険道という色々と美味しい道でしたね（笑）しかも見た目に反して新東名の管理という意味で重要な路線となっているのがポイント高いですあと、起点付近がものすごくカオスな県道指定をされてるのもオマケとして紹介していただきたい！
52,442	2023-09-03 13:56:44	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
ゆまに書房では？
52,441	2023-09-03 13:22:40	/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]	1
つづきまだー
52,440	2023-09-03 11:44:19	/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]	10
トンネル完成で目的が果たせたのなら、なぜ主要地方道をまともに使える素直な線形の道に経路変更しないんでしょう。
52,439	2023-09-03 10:33:43	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
机上探索編で、【（主）大多喜大原線、（主）大多喜君津線、（一）三島大多喜線、（主）市原天津小湊線、（主）君津丸山線、（主）君津天羽根線という、6本の県道の一部ないし全部をつなぎ合わせて作られている。】とありますが、まず、君津天羽根線→君津天羽線　です。もう１本、(主)木更津富津湊線も前身のひとつです。 (東京湾観音の下を走っている部分) 参考 http://roaddatanumane.at-ninja.jp/draft/nroad_former_1993.html#koku465-1993
52,438	2023-09-03 10:31:44	/mini/275/main.html [コメント一覧]	10
正に絶景と呼ぶに相応しい景観を眺めつつ本題を「掘り」ましょう！
52,437	2023-09-03 09:10:01	/mini/275/main.html [コメント一覧]	10
八丈町のサイト上で、八丈の方言研究のための資料として録音されたという会話とその文字起こしが公開されているのですが、 https://www.town.hachijo.tokyo.jp/kakuka/kyouiku/hachijo_hogen/index.html その中に明治の中頃生まれの大賀郷在住の男女お二人がトンネル開通前の話をしている会話がありなかなか興味深いです。 https://www.town.hachijo.tokyo.jp/kakuka/kyouiku/hachijo_hogen/kaisetsu2.pdf 話によると、やはり開通前はトンネルの上の方を通っていたみたいですね。蚤がはねて行くように丘の上を四つん這いになって這い蹲って上がって通り抜けたとのことで往時の道の険しさが思われます。そこをまだ二十歳にならない女性が夜中に通り抜けて中之郷まで通ったというのもなかなか逞しい話ですね。ところで1885年生まれの女性が17、8歳の頃にトンネルが出来始めた（工事が始まった）ということですので恐らく着工は1902、3年頃、開通まで6、7年を要したということですね。
52,436	2023-09-03 08:24:27	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
おもろかった
52,435	2023-09-03 02:31:02	/mini/275/main.html [コメント一覧]	8
「萬世大祈平」ではなくて「萬世太平祈」と読ませるのではないでしょうか。訓としては「萬世の太平を祈る」とか、かな。
52,434	2023-09-02 20:05:42	/mini/275/main.html [コメント一覧]	9
そうするていと、現状、都内で最古は小峰隧道なのねと思ってグーグルで見たら、なるほどすごく古そうなトンネルでした。
52,433	2023-09-02 19:08:32	/mini/275/main.html [コメント一覧]	9
隧道を抜けた先の地形が、まるで古代の円形劇場を巨大化させたかのようですね。これは劇的。
52,432	2023-08-31 21:15:44	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
県道10号千葉天津線あちい♪ 調査面白かったです！
52,431	2023-08-31 20:41:59	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
ほとんど無名の隧道にこれほどまでに汗を流して探索し、調べ、レポートしてくれて、隧道はきっと喜んでいるだろうな。開口していなかったのは残念だけど、隧道の「俺のことを知ってくれてありがとう」っていう声は聞こえるよ。
52,430	2023-08-31 18:34:46	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
今回も大変な力作．．
52,429	2023-08-31 16:26:05	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	6
＞調べたが情報がなかった【文献のタイトル】も教えていただいたが、そのうちのいくつかは私が既に空振りを演じていた資料だったので自分が当たった資料を提示するのは最低限のマナーですよ(..)
52,428	2023-08-31 14:06:06	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
大変な調査お疲れ様でした。興味深く拝読しました。
52,427	2023-08-31 11:25:28	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
机上調査含めて読み応えのあるレポート有り難うございました．千葉の山中も侮りがたいですね．
52,426	2023-08-31 10:32:27	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
重箱の隅をつつくようで恐縮ですが・・・『余談だが②の図の下の方の県道にも隧道が描かれている。これは“黄和田畑隧道”で、明治29(1896)年の完成後、改良を受けながら今なお県道81号の隧道として【活躍中】である。』この黄和田畑隧道、現存はしていますがすぐ隣にバイパス道路が完成して廃道になっていますね。
52,425	2023-08-31 09:43:19	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
机上調査編は正に「山行が」の醍醐味。今回も綿密な調査ですね。仮に大した情報に行き当たらないにしても調査は重要ですね。しかし、こうして見ると小さな歴史の記録を残しておく重要性を痛感します。残して後世の人が参照出来るようにしておく。当代の人からすれば「一体誰がそんな物に興味を抱くのか？」ということでしょう。確かに大多数の小さな歴史はその後も誰の興味も喚起しない。でも何が後に後世の人の興味を喚起するのかは本当に予測出来ないものです。ほんのふとした瞬間に思わぬものが後世の興味を喚起する。この地味な道と隧道がヨッキさんの興味を喚起し、調査に赴き、それがまた読者の興味も喚起して、ということがあったのですから。

52,454

2023-09-05 00:10:26

/mini/275/main2.html [コメント一覧]

大坂堀切、伝説になるのもうなずけるカッコよさ！

52,453

2023-09-04 22:51:43

/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]

凄い読み応えでした。今夜は崖から落ちる夢を見そうw
一応、かなりの緊急時（噴火とか）の避難や救援に使えるように、指定はそのまま、仮設アクセス路は整備…なんて期待をしていましたが、現地のあの様子では絶望的ですね。自衛隊ならまだしも、一般人じゃ海岸線まで降りてくるだけで一苦労（高齢者は無理かも）、挙句岩場を回りこみ、港によじ登り…なんて考えただけでもゾッとします。
貴重な実踏レポ、ありがとうございました。

52,452

2023-09-04 20:57:55

/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]

いろいろな内容の記録UP有難うございます。
　そもそも、千葉で砂鉄を採取していたことを初めて知りました。
今後ともご安全に探索をお続けください。

52,451

2023-09-04 19:02:16

/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]

素人が掘るとこうなるよね、やっぱ。しかし、テキトーな性格の、熱意と体力はあるご先祖たちが作った隧道は、愛着もひとしおって、感じだよ。じーちゃん達が掘ったんやー、と言いつつ、畑いくべーなど話している幻が見える。駄賃ももらったようだし。

52,450

2023-09-04 17:43:10

/mini/275/main.html [コメント一覧]

＞“逢坂隧道”というのは、ほぼ『大鑑』だけの記述

確かにほとんど見かけませんでした。
国会図書館に何版か収蔵されている「八丈島仙郷誌」くらいでしょうか……

書名：八丈島仙郷誌
出版：1923
https://dl.ndl.go.jp/pid/1877260/1/125

書名：八丈島仙郷誌
出版：昭和3
https://dl.ndl.go.jp/pid/1177945/1/92

書名：八丈島仙郷誌増訂4版
出版：1952.6
https://dl.ndl.go.jp/pid/3451939/1/79

興味深いのは、旧道の「大阪堀切」に対して新道では「逢坂隧道」と、複数の版に渡って同じページ内で使い分けられているところですな。
「逢坂の夕照」「逢坂の晴嵐」といった名勝の記載も散見されますね……

「八丈ケ嶋」という書籍では、

書名：八丈ケ嶋
出版：大正3
https://dl.ndl.go.jp/pid/933548/1/113
＞小嶋でありながら上下の言語、風俗を異にせるは

とありますので、もしかすると島内でも表記法が異なっていたのかもしれませんねぇ……

るくす

52,449

2023-09-04 14:42:59

/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]

確証はないですが、釣り人は、いまは民宿を経営されている元村長さんでは？

52,448

2023-09-04 11:04:30

/mini/264/main3.html [コメント一覧]

クルマで侵入できたら、塩那道路さながらの走り屋スポットになったりして？
「ピラミッド作るならコンビニ入れろよ（怒」と思っていましたが、これで２億節約できたと知ると、途端に神々しく見えてきましたw

52,447

2023-09-04 10:30:01

/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]

やはり三島ネタは鉄板ですね！短命道路なのに（だからこそ？）濃いストーリーでした。
荒唐無稽な巨大木橋の幻も、明治道らしい長閑な道形も大好きです。
続編期待しています！

52,446

2023-09-04 00:38:05

/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]

凄く勉強になりました。

52,445

2023-09-03 17:55:44

/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]

いやーロックシェッドつーかスノウシェッド、の装備ずっごいやいか。そりゃ安全に積雪の中通行可能になったとはいえ、無くしたものもあったがやなあ。川遊びして、温泉行った人の紀行文、たっのしそうや。それが、旧旧道。恐怖の雪中探索とは大違い。はははは。けんど、人道やったなあ。旧道の最初の道路状態もそそるねえ。あーっ通ってみたい。

52,444

2023-09-03 16:23:29

/mini/275/main.html [コメント一覧]

登竜峠は「のぼりゅうとうげ」ではなく「のぼりょうとうげ」ですね。ここからの眺めもなかなかです。まぁ、底土から自転車で登って行くのは相当健脚じゃないとキビシイですけどね(^^;

52,443

2023-09-03 14:25:48

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

本日、県道75号を清水区万世町の起点から国道52号との合流地点まで走破してきましたが、
走り慣れた超高規格の高速道路を真下から眺められる＆本体自体がなかなかな険道という色々と美味しい道でしたね（笑）
しかも見た目に反して新東名の管理という意味で重要な路線となっているのがポイント高いです

あと、起点付近がものすごくカオスな県道指定をされてるのもオマケとして紹介していただきたい！

52,442

2023-09-03 13:56:44

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

ゆまに書房では？

52,441

2023-09-03 13:22:40

/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]

つづきまだー

52,440

2023-09-03 11:44:19

/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]

トンネル完成で目的が果たせたのなら、なぜ主要地方道をまともに使える素直な線形の道に経路変更しないんでしょう。

52,439

2023-09-03 10:33:43

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

机上探索編で、
【（主）大多喜大原線、（主）大多喜君津線、（一）三島大多喜線、（主）市原天津小湊線、（主）君津丸山線、（主）君津天羽根線という、6本の県道の一部ないし全部をつなぎ合わせて作られている。】
とありますが、まず、
君津天羽根線→君津天羽線　です。
もう１本、(主)木更津富津湊線も前身のひとつです。
(東京湾観音の下を走っている部分)

参考
http://roaddatanumane.at-ninja.jp/draft/nroad_former_1993.html#koku465-1993

52,438

2023-09-03 10:31:44

/mini/275/main.html [コメント一覧]

正に絶景と呼ぶに相応しい景観を眺めつつ本題を「掘り」ましょう！

52,437

2023-09-03 09:10:01

/mini/275/main.html [コメント一覧]

八丈町のサイト上で、八丈の方言研究のための資料として録音されたという会話とその文字起こしが公開されているのですが、
https://www.town.hachijo.tokyo.jp/kakuka/kyouiku/hachijo_hogen/index.html
その中に明治の中頃生まれの大賀郷在住の男女お二人がトンネル開通前の話をしている会話がありなかなか興味深いです。
https://www.town.hachijo.tokyo.jp/kakuka/kyouiku/hachijo_hogen/kaisetsu2.pdf
話によると、やはり開通前はトンネルの上の方を通っていたみたいですね。
蚤がはねて行くように丘の上を四つん這いになって這い蹲って上がって通り抜けたとのことで往時の道の険しさが思われます。
そこをまだ二十歳にならない女性が夜中に通り抜けて中之郷まで通ったというのもなかなか逞しい話ですね。
ところで1885年生まれの女性が17、8歳の頃にトンネルが出来始めた（工事が始まった）ということですので恐らく着工は1902、3年頃、開通まで6、7年を要したということですね。

52,436

2023-09-03 08:24:27

/road/toukou/main6.html [コメント一覧]

おもろかった

52,435

2023-09-03 02:31:02

/mini/275/main.html [コメント一覧]

「萬世大祈平」ではなくて「萬世太平祈」と読ませるのではないでしょうか。訓としては「萬世の太平を祈る」とか、かな。

52,434

2023-09-02 20:05:42

/mini/275/main.html [コメント一覧]

そうするていと、現状、都内で最古は小峰隧道なのねと思ってグーグルで見たら、なるほどすごく古そうなトンネルでした。

52,433

2023-09-02 19:08:32

/mini/275/main.html [コメント一覧]

隧道を抜けた先の地形が、まるで古代の円形劇場を巨大化させたかのようですね。
これは劇的。

52,432

2023-08-31 21:15:44

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

県道10号千葉天津線あちい♪
調査面白かったです！

52,431

2023-08-31 20:41:59

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

ほとんど無名の隧道にこれほどまでに汗を流して探索し、調べ、レポートしてくれて、隧道はきっと喜んでいるだろうな。開口していなかったのは残念だけど、隧道の「俺のことを知ってくれてありがとう」っていう声は聞こえるよ。

52,430

2023-08-31 18:34:46

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

今回も大変な力作．．

52,429

2023-08-31 16:26:05

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

＞調べたが情報がなかった【文献のタイトル】も教えていただいたが、そのうちのいくつかは私が既に空振りを演じていた資料だったので

自分が当たった資料を提示するのは最低限のマナーですよ(..)

52,428

2023-08-31 14:06:06

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

大変な調査お疲れ様でした。興味深く拝読しました。

52,427

2023-08-31 11:25:28

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

机上調査含めて読み応えのあるレポート有り難うございました．千葉の山中も侮りがたいですね．

52,426

2023-08-31 10:32:27

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

重箱の隅をつつくようで恐縮ですが・・・
『余談だが②の図の下の方の県道にも隧道が描かれている。これは“黄和田畑隧道”で、明治29(1896)年の完成後、改良を受けながら今なお県道81号の隧道として【活躍中】である。』

この黄和田畑隧道、現存はしていますがすぐ隣にバイパス道路が完成して廃道になっていますね。

52,425

2023-08-31 09:43:19

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

机上調査編は正に「山行が」の醍醐味。今回も綿密な調査ですね。仮に大した情報に行き当たらないにしても調査は重要ですね。
しかし、こうして見ると小さな歴史の記録を残しておく重要性を痛感します。残して後世の人が参照出来るようにしておく。
当代の人からすれば「一体誰がそんな物に興味を抱くのか？」ということでしょう。確かに大多数の小さな歴史はその後も誰の興味も喚起しない。
でも何が後に後世の人の興味を喚起するのかは本当に予測出来ないものです。ほんのふとした瞬間に思わぬものが後世の興味を喚起する。
この地味な道と隧道がヨッキさんの興味を喚起し、調査に赴き、それがまた読者の興味も喚起して、ということがあったのですから。

1,589ページ中 141ページ目を表示(合計47,662件) 　　 1 ... 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 ... 1589 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】