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コメント
21,788	2016-02-06 09:00:45	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	5
鉄は熱いうちに打てだったのでは？冷めてしまいます。。。
21,858	2016-02-15 16:12:48	/tunnel/miyazawa/main5.html [コメント一覧]	5
あーあ…どうするんですか(T-T) 最初の隧道の様子はよかったんですが…まあ、無事に戻ってはいらっしゃいますが。
21,862	2016-02-15 18:57:11	/tunnel/miyazawa/main5.html [コメント一覧]	5
いったいどうやって出てきたんだ行政のご厄介になっていたら公開できないだろうよ
22,009	2016-02-29 09:37:32	/road/sanukayama/main3.html [コメント一覧]	5
ガレ場でヘルメット無しとは・・・危険予知の対応してください
22,224	2016-03-18 19:14:08	/rail/zusou/main.html [コメント一覧]	5
キター！熱海鉄道なんとなく予感してたんで、目星付けてたトコ行ってきたんすが、、、 http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/32583771.html 後編に出てきますか？
22,233	2016-03-19 03:04:42	/rail/zusou/main.html [コメント一覧]	5
本筋ではないですが、「熱海ビーチライン」は元三井観光開発、現グランビスタホテル&リゾートの経営ではなかったでしょうか？
22,245	2016-03-19 16:55:08	/rail/zusou/main.html [コメント一覧]	5
足柄縣のBAZUです（すんません、前コレ忘れてました）現地で発見した史資料にない物件、取り急いで調べたのを書いてあります参考になりましたら幸いです http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/32585976.html
22,257	2016-03-20 14:31:53	/bridge/r108_narugo_2.html [コメント一覧]	5
山行がの歴史を感じる。写真、現地調査、机上調査、、、今と比べると・・・皆さんの辛口評価もこれらの表れでは？最後には再訪を表明しているのだから、”成長”を期待！
22,352	2016-03-31 21:52:03	/road/mituno/main3.html [コメント一覧]	5
またたいそうな…
22,422	2016-04-12 21:34:10	/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]	5
今回のレポのページがやたら重いです。パノラマの影響？
22,492	2016-04-20 16:02:50	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	5
再調査お待ちします😊
22,519	2016-04-22 18:16:58	/mini/217/main.html [コメント一覧]	5
環状交差点（roundabout）は普通に平面ループだが
22,548	2016-04-25 10:22:55	/mini/217/main.html [コメント一覧]	5
IE11でもパノラマ画像表示のせいで重いので減点
22,671	2016-05-09 23:50:56	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	5
ダム建設について、朝鮮人労働者の賃金について述べられていません。辛い仕事であったことを殊更に強調しがちで、公平な視点に欠ける資料と感じました。また、李氏の証言にある、毎日のように何人も死体を運搬するような職場環境で、社会的な問題にならなかったことが不自然であり、同時に暴動が起きなかったのか疑問です。李氏の証言どおりでしたら、あらかじめ予算組みした補償金も、通常、限度を超えます。労働者の数にも千人も離れがあり、信憑性に欠けます。李氏の証言は後世になって「盛られた」ものではないでしょうか。
22,691	2016-05-11 01:32:49	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	5
んー、ちょっとネトウヨの方々がコメントされていますけれども私は別に朝鮮人労働者の擁護の立場でもないし歴史修正主義でも何でもありませんが、当時の社会情勢については、朝鮮人労働者側の証言以外にも、日本人側の生の声も各地方でたくさん残っていますので調べてみてください。（まあでも、ネトウヨの人々はそれも後世に修正されてるとか言い出すのかもしれませんが）私は祖父が炭鉱の機械設計技師だったため、戦時中の炭鉱労働者の状況を生で聞いていますが、大陸から騙して連れてきて安い賃金でこき使い、死人が出ても沢に投棄して終わり、なんていうことが実際に行われていました。これは間違いありません。無論、集団脱走なども発生しています。今回の慰霊碑が建てられたのには、資料や証言には残っていない、何かしら重大な事実があったはずです。それを現地の当時の生の状況も知りえない我々が、非常に少ない状況証拠から勝手に類推して分かったような気になるのは失礼なことかと思います。間違いなく言えることは、過去その場所で慰霊碑を設置するに値するほどの"何か"があり、今現在は当時に比べればはるかに安全で安心できる社会である、そこに至るには先人達の努力や反省などが積み重なった結果である、ということでしょうか。合掌。
22,769	2016-05-16 06:56:43	/road/kakumagawa/main2.html [コメント一覧]	5
くまもん？
22,821	2016-05-19 13:27:10	/road/kakumagawa/main4.html [コメント一覧]	5
廃屋は山小屋以外に作業員宿舎という可能性はどうだろう二階へ通じる天井の四角い穴はハシゴが掛けられていて二階への近道洗濯機は全自動かと思ったら二槽式の前の世代かよ便所が報告されていないぞ
22,973	2016-06-09 23:45:33	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	5
鉄は熱いうちに打て...？
23,033	2016-06-25 06:06:10	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	5
運営方針が決まってるので仕方がないことですが、半端な更新が多くて残念です。半年以上も放置されては...
23,180	2016-07-18 23:48:20	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	5
今日このルートを車で走ってきました。岩泉線の線路は放置でどこも草ぼうぼう。押角駅も橋の前にロープが張ってありました。国道は改良工事中。まあでもそこまで言うほどの酷道ではなく普通に走れました。
23,256	2016-07-26 21:15:27	/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]	5
2009年執筆分を「第5回公開日　2009. 5. 5」 2016年執筆分を「第6回公開日　2016. 7.26」とした方が良いような？ 2016年のレポートのつもりで読んでしまうと事実関係の誤認・混乱を起こすので。「第３ステージは～中略～地形図からも表記が消えてしまっている。」　　↓ 2016年現在の地理院地図には旧道は破線で記載されている
23,281	2016-07-29 03:35:24	/road/r158_sawando/main6.html [コメント一覧]	5
この調子で残りの書きかけもお願いします。
23,325	2016-08-01 22:36:38	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	5
秩父ＹＨは今、在るのだろうか？二瀬ダムにある秩父湖の吊り橋。荷重制限があり１０人以上で渡らない事うんぬん。その吊り橋の真ん中で釣糸を垂らし獲物を狙った。しかし、湖面まで約５０m？でリールから道糸出しても湖底には重りが到着しなかった。雁坂隧道が貫通したら、便利にはなった。しかし、秩父湖バス停に有った茶屋、食道は無くなり寂れてしまった。栃本行きのバスが懐かしい…
23,351	2016-08-05 09:11:45	/road/maekawado/main2.html [コメント一覧]	5
・・うぅっ・・。久々の「恐怖」ストォリィの予感。怖いの苦手なの。
23,409	2016-08-14 19:57:10	/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]	5
山北町の最南端の集落は、「桑川」ではなく「浜新保」です。誤っていますので、修正された方が良いです。
23,479	2016-08-21 10:38:38	/mini/222/main.html [コメント一覧]	5
小生の菩提寺では２０年以上前に無縁となった墓を祭事の後ピラミッド状に一まとめにし、コンクリで固め、中央におじぞうさまを祭りました。本当の意味での流用も有るのでしょうが、廃棄せずに皆でおまつりすると云う形も有るのだと思います。
23,552	2016-08-27 02:13:09	/rail/kumoi/main3.html [コメント一覧]	5
んん？？＞＞新オーストリア工法 NATMじゃん
23,652	2016-09-07 06:10:38	/mini/223/main.html [コメント一覧]	5
360度画像とやらのせいでページがくっそくっそくっそ重い。別窓開くとかにして欲しい。
23,705	2016-09-15 04:38:51	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	5
こんなの在ったかな…?記憶にない😅道も随分と綺麗。私が訪れた時は小さな落石や倒木で少し荒れており軽く泥濘んでました。雨上がりの晴れ間だったからかな…?
23,946	2016-10-03 17:03:44	/tunnel/karausi/main2.html [コメント一覧]	5
何故この時期に？

21,788

2016-02-06 09:00:45

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

鉄は熱いうちに打てだったのでは？冷めてしまいます。。。

21,858

2016-02-15 16:12:48

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あーあ…どうするんですか(T-T) 最初の隧道の様子はよかったんですが…まあ、無事に戻ってはいらっしゃいますが。

21,862

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/tunnel/miyazawa/main5.html [コメント一覧]

いったいどうやって出てきたんだ
行政のご厄介になっていたら公開できないだろうよ

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2016-02-29 09:37:32

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ガレ場でヘルメット無しとは・・・危険予知の対応してください

22,224

2016-03-18 19:14:08

/rail/zusou/main.html [コメント一覧]

キター！熱海鉄道

なんとなく予感してたんで、目星付けてたトコ行ってきたんすが、、、

http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/32583771.html

後編に出てきますか？

22,233

2016-03-19 03:04:42

/rail/zusou/main.html [コメント一覧]

本筋ではないですが、「熱海ビーチライン」は元三井観光開発、現グランビスタホテル&リゾートの経営ではなかったでしょうか？

22,245

2016-03-19 16:55:08

/rail/zusou/main.html [コメント一覧]

足柄縣のBAZUです（すんません、前コレ忘れてました）

現地で発見した史資料にない物件、
取り急いで調べたのを書いてあります
参考になりましたら幸いです

http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/32585976.html

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2016-03-20 14:31:53

/bridge/r108_narugo_2.html [コメント一覧]

山行がの歴史を感じる。
写真、現地調査、机上調査、、、今と比べると・・・
皆さんの辛口評価もこれらの表れでは？
最後には再訪を表明しているのだから、”成長”を期待！

22,352

2016-03-31 21:52:03

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またたいそうな…

22,422

2016-04-12 21:34:10

/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]

今回のレポのページがやたら重いです。
パノラマの影響？

22,492

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再調査お待ちします😊

22,519

2016-04-22 18:16:58

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環状交差点（roundabout）は普通に平面ループだが

22,548

2016-04-25 10:22:55

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IE11でもパノラマ画像表示のせいで重いので減点

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2016-05-09 23:50:56

/road/mituno/main5.html [コメント一覧]

ダム建設について、朝鮮人労働者の賃金について述べられていません。
辛い仕事であったことを殊更に強調しがちで、公平な視点に欠ける資料と感じました。
また、李氏の証言にある、毎日のように何人も死体を運搬するような職場環境で、社会的な問題にならなかったことが不自然であり、同時に暴動が起きなかったのか疑問です。
李氏の証言どおりでしたら、あらかじめ予算組みした補償金も、通常、限度を超えます。
労働者の数にも千人も離れがあり、信憑性に欠けます。
李氏の証言は後世になって「盛られた」ものではないでしょうか。

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2016-05-11 01:32:49

/road/mituno/main5.html [コメント一覧]

んー、ちょっとネトウヨの方々がコメントされていますけれども
私は別に朝鮮人労働者の擁護の立場でもないし歴史修正主義でも何でもありませんが、
当時の社会情勢については、朝鮮人労働者側の証言以外にも、日本人側の生の声も
各地方でたくさん残っていますので調べてみてください。
（まあでも、ネトウヨの人々はそれも後世に修正されてるとか言い出すのかもしれませんが）
私は祖父が炭鉱の機械設計技師だったため、戦時中の炭鉱労働者の状況を生で聞いていますが、
大陸から騙して連れてきて安い賃金でこき使い、死人が出ても沢に投棄して終わり、
なんていうことが実際に行われていました。これは間違いありません。
無論、集団脱走なども発生しています。
今回の慰霊碑が建てられたのには、資料や証言には残っていない、何かしら重大な事実が
あったはずです。それを現地の当時の生の状況も知りえない我々が、非常に少ない
状況証拠から勝手に類推して分かったような気になるのは失礼なことかと思います。

間違いなく言えることは、過去その場所で慰霊碑を設置するに値するほどの"何か"があり、
今現在は当時に比べればはるかに安全で安心できる社会である、そこに至るには
先人達の努力や反省などが積み重なった結果である、ということでしょうか。

合掌。

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くまもん？

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2016-05-19 13:27:10

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廃屋は山小屋以外に作業員宿舎という可能性はどうだろう
二階へ通じる天井の四角い穴はハシゴが掛けられていて二階への近道
洗濯機は全自動かと思ったら二槽式の前の世代かよ
便所が報告されていないぞ

22,973

2016-06-09 23:45:33

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

鉄は熱いうちに打て...？

23,033

2016-06-25 06:06:10

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

運営方針が決まってるので仕方がないことですが、半端な更新が多くて残念です。半年以上も放置されては...

23,180

2016-07-18 23:48:20

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

今日このルートを車で走ってきました。
岩泉線の線路は放置でどこも草ぼうぼう。
押角駅も橋の前にロープが張ってありました。
国道は改良工事中。まあでもそこまで言うほどの酷道ではなく普通に走れました。

23,256

2016-07-26 21:15:27

/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]

2009年執筆分を「第5回公開日　2009. 5. 5」
2016年執筆分を「第6回公開日　2016. 7.26」
とした方が良いような？
2016年のレポートのつもりで読んでしまうと事実関係の誤認・混乱を起こすので。

「第３ステージは～中略～地形図からも表記が消えてしまっている。」
　　↓
2016年現在の地理院地図には旧道は破線で記載されている

23,281

2016-07-29 03:35:24

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この調子で残りの書きかけもお願いします。

23,325

2016-08-01 22:36:38

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秩父ＹＨは今、在るのだろうか？
二瀬ダムにある秩父湖の吊り橋。荷重制限があり１０人以上で渡らない事うんぬん。その吊り橋の真ん中で釣糸を垂らし獲物を狙った。しかし、湖面まで約５０m？でリールから道糸出しても湖底には重りが到着しなかった。雁坂隧道が貫通したら、便利にはなった。しかし、秩父湖バス停に有った茶屋、食道は無くなり寂れてしまった。栃本行きのバスが懐かしい…

23,351

2016-08-05 09:11:45

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・・うぅっ・・。久々の「恐怖」ストォリィの予感。怖いの苦手なの。

23,409

2016-08-14 19:57:10

/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]

山北町の最南端の集落は、「桑川」ではなく「浜新保」です。誤っていますので、修正された方が良いです。

23,479

2016-08-21 10:38:38

/mini/222/main.html [コメント一覧]

小生の菩提寺では２０年以上前に無縁となった墓を祭事の後ピラミッド状に一まとめにし、コンクリで固め、中央におじぞうさまを祭りました。本当の意味での流用も有るのでしょうが、廃棄せずに皆でおまつりすると云う形も有るのだと思います。

23,552

2016-08-27 02:13:09

/rail/kumoi/main3.html [コメント一覧]

んん？？
＞＞新オーストリア工法

NATMじゃん

23,652

2016-09-07 06:10:38

/mini/223/main.html [コメント一覧]

360度画像とやらのせいでページがくっそくっそくっそ重い。
別窓開くとかにして欲しい。

23,705

2016-09-15 04:38:51

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

こんなの在ったかな…?記憶にない😅道も随分と綺麗。私が訪れた時は小さな落石や倒木で少し荒れており軽く泥濘んでました。雨上がりの晴れ間だったからかな…?

23,946

2016-10-03 17:03:44

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何故この時期に？

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