公開中コメント一覧

1,482ページ中 1,437ページ目を表示(合計44,433件)

1433

1434

1435

1436

1437

1438

1439

1440

1441

1482

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
2,831	2010-04-13 19:43:33	/road/isone/main.html [コメント一覧]	5
はぅ。思いっきり地元です。（といっても、隣町ですけど）このループ道、あるのは知ってましたけど、はいった事もなければ、素性を調べたこともありません。申し訳ない。で、その前の道が異様に広いのは、これは廃道（？）にはいる直前にあった、「栽培漁業センター」に通じる道ということで、かなーり先行整備された道路です。補助金の恩恵？反対方向に向かうと、「富津市商工会大佐和支所」のところに橋が架かっていますが、この橋の橋脚をみますと、半分しか使われていない（将来の拡幅を見越して、橋脚は４車線分の幅で建設されたものの、橋げたは片側２車線分のみ）のがわかります。で、その先（JR内房線大貫駅方面）は、まったくの未整備状態です。（でも、国道465号のバイパスとして、重要な道路です。なにしろ、国道465号側には、JRの線路をくぐる地点があり、路線バスはくぐれるが、それ以上の高さの車両（観光バスとか）は通れないのです。）富津市は人家の少ない山奥の道はかなり整備されてるのに、この海岸線の道は私有地が多いせいか、整備が中途半端です。（成田闘争で長年千葉県には土地収用委員会がなかったのが原因かもしれません）ちなみに、ご存知とは思いますが、近くにある東京湾観音に向かう道に廃トンネルがあります。心霊スポットとしても有名だったのですが、トンネルが小さく小型車しか通行できなかったため、バスが通れるよう切り通しの迂回路が建設され、廃止されました。現在は入り口が鉄柵で封鎖されていて、立ち入ることはできません。
2,829	2010-04-13 19:39:33	/road/isone/main.html [コメント一覧]	9
多分広い道に関しては、この周辺に軍施設があった記録があるので、その関係でしょうけど・・・本題の道に関してはさっぱりですね＾＾；・・・・東京湾観音に関連して未成観光道路な気がしますが・・・
2,828	2010-04-13 19:10:36	/road/isone/main.html [コメント一覧]	9
いつも楽しく見ています。そーいえば、千葉県南房総市に住んでいます。川下(かわしも)という所(海にすごく近い所)で、珍しい？あの標識？を見かけました。白浜(川下も白浜)の根本(ねもと)でも、見かけました。(ただし、根本のは木製？の標柱型)暇があったら見にきてみてはどうですか？
2,827	2010-04-13 15:53:24	/road/isone/main.html [コメント一覧]	6
横須賀の海軍航空隊の基地が追浜（おっぱま）に有りました。追浜の飛行場は敷地が狭いので、対岸の千葉にも飛行場が有ったそうです坂井三郎が大空のサムライの中で、飛び立つとすぐに着陸しなければいけないと書いています。
2,826	2010-04-13 15:11:34	/road/isone/main.html [コメント一覧]	10
初めまして、大貫漁港でよく釣りをしている者です。ループ道の存在は別件ブログで知っていたので、興奮しながら拝見させて頂きました。ぜんっぜん関係無いとは思うのですが、地元の釣り師のオジサンの話しですと神社だか道路だかの工事の際に白蛇が沢山出た事があり、この山は神様の山だとの事でした。また、沖に見える大島とは姉妹関係にあるのだとか。若干オジサンも情報も怪しいですが、面白い話しなので記憶に残っております。
2,823	2010-04-13 12:38:12	/road/isone/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんと言えば、藪。藪と言えば、ヨッキれん。
2,822	2010-04-13 12:30:00	/road/isone/main.html [コメント一覧]	6
千葉の海岸沿いは旧軍施設の宝庫ですから、これも富津の射撃試験場や海堡、要塞の建設用道路か、あるいは資材・弾薬の運搬路だったのかもしれませんね。ループなどは重量物・大型物を運ぶためのような・・・。機密だったから、資料もないし、土地の人もなかなか知らないし、困った物件ですね。
2,821	2010-04-13 11:24:17	/road/isone/main.html [コメント一覧]	8
ループは本当にあった！ただボックスカルバートって味気ないですね。そんなに古いものではないのでしょうか。続き期待してます。
2,820	2010-04-13 11:20:34	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
本当に城の抜け穴だったらすごいと思いました。途中にあった、たいまつとかすごい鳥肌立ちました。おもしろかったです！
2,818	2010-04-13 10:01:28	/road/isone/main.html [コメント一覧]	10
大貫漁港の国有地、元軍用地ではないでしょうか。直ぐ横の富津崎は、陸軍の射撃試験場でしたからね。海岸沿いの怪しい道も、東京湾要塞関連な気がします。軍に関係していた物件ですと、市町村史に残り難いですから、ヨッキさんが、地誌を調べても出てこないのは判る様な気がします。
2,816	2010-04-13 07:38:24	/road/isone/main.html [コメント一覧]	10
地元民です。この道は以前通った事があります。オフロードバイクで分け入ったのですが途中、山の尾根にハングライダーとかパラグライダー用のテイクオフポイントがあったように思います。藪が深くなりオートバイでは走りきれませんでしたが最終的には東京湾観音に道は繋がっていたように覚えております。
2,813	2010-04-13 04:38:56	/road/isone/main.html [コメント一覧]	10
なにかちょっと不気味ですね、この道・・・何時ものレポートではそういう風に感じないのですが。
2,811	2010-04-13 00:19:42	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	9
歴史に思いをはせる筆者の思考の過程が垣間見えて、印象深かった。
2,808	2010-04-11 22:48:41	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
すごい！としか言えない渾身のレポートですね。私の父の田舎が天竜川沿いだし、私自身も学生時代には自転車で山道を走っていたので、かなりはまりこんでレポートを読みました。かなり危険なところもあったようですが、無事に帰ってこれてよかったですね。
2,806	2010-04-11 19:02:08	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
保養センターの壁やｗｗｗばｗｗｗいこの写真、橋の欄干とか相当痛んでるしオブローダーでなければ絶対に気味悪がるのに堂々と一面に・・・・・どう考えてもその趣味の人たち向けに用意しただろセンターの人つか、壮大すぎる・・・・あ誤植でしょうか？＞その粗漏な工事のために落橋したのだから、村は１銭も出さない。むしろ賠償してもっｔ立派な橋を架けてくれ」ともっｔ　は　もっと　の間違いでは？
2,805	2010-04-11 11:50:35	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
いろはに・・・の看板、レポートの最後に全て公開していただけないですか？導入のテンション気に入りました（笑）
2,804	2010-04-11 03:36:15	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
大変楽しく読ませていただきました。子供の頃父に聞いた話では、35年前には通行できたそうです。（当たり前か・・・）
2,802	2010-04-11 01:13:30	/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]	10
大変楽しく、興味深く読ませていただきました。父が船明出身で、子供の頃（40年ぐらい前）実家の畑がこの坑道の直北あたりにあり、１，２度行った覚えがあります。ただ、その時点で、「中が崩れていて危ないから入ってはいけない。」と言われていました。現在、坑道の北側は再開発工事が進められています。おそらく住宅地になることを考えると、残念ながらこの遺構も「危険だから」と、葬られてしまうのだろうと思います。
2,799	2010-04-10 18:55:34	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
橋の全焼写真を飾る応接室のテーブルの上に「禁煙」マークと思われるものが。まさか、火災の原因が、タバコの不始末だった？変なもの発見に「タバコ消すときのマナー」があったけど。
2,797	2010-04-10 16:33:42	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
いつもドキドキしながら拝見しています。自分は、橋跡が好きでよく探索していますが、この橋とレポートがとても素晴らしいです。最後に在りし日の姿がくる、とても感動です。また、面白い廃橋の掲載を期待しています。
2,795	2010-04-10 12:42:35	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
肩こりが治りそう～♪ なんて、余裕こいてる場合じゃないよ！この自分撮りの写真のヨッキ氏はかっこいいですねｗ
2,793	2010-04-10 01:56:54	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
福祉保養センターバンザイ！この施設は今もあるんですか？みなさん同様、こりゃもう悶絶死です！しかし、焼けただれた橋の死に様、かなりのショッキング映像です。いったいなぜこんな姿に・・・
2,792	2010-04-09 23:48:13	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
「痛々しく、しかし神々しいまでに美しい」の一言に尽きます。物語りを紹介してくれたヨッキさん、この１枚を「発見」された大橋さん、ベストアングルを切り撮られた撮影者の方、そして何より、この大きさでここに掲げられた福祉センターの方。素晴らしきオブローダーたちに乾杯!!!
2,788	2010-04-09 21:07:35	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
「廃道ぱらだいす」…、ん…？、「…ぱらだいす」？。ひょっとして、どっかの探偵さんに依頼するつもり？…(笑)。でも、ヨッキさん。これだけ魅力的な場所は写真だけでは、ちと物足りなさを感じたりして…。ただ見(懐かしい～)をしてるくせに我儘ですな(苦笑)、ごめんなさい。
2,785	2010-04-08 23:54:54	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	8
すでに多くの方からご指摘があったかとも思われますが、高速道路の廃道区間は、ここだけではありません。名神高速道路にも付け替えで廃道になった区間があります。趣味人のＷＥＢサイトにも情報があります。 http://www.interq.or.jp/mars/omr/m03map/m031/m031sekigahara/sekigahara.htm http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/9599/sekigahara_1.htm 上記いずれも私が管理するサイトではありませんが、私は現地を見たことがあります。
2,784	2010-04-08 23:24:49	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
狭いトンネルへの突入、お見それしました。日本も今でこそ立派になりましたが、S34年はまだまだ発展途上だったことが、ひしひしと感じられました。くしくも、私の誕生年でして。。。
2,783	2010-04-08 23:04:06	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
最後まで読ませていただきました。ダムと新規開設のものすごい長いトンネル、というのは奥只見ダムのあたりに似ていますね
2,779	2010-04-08 20:27:02	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	8
この奥只見シルバーラインは新潟の南魚沼市に2年間住んでいたときに何回か行きました。確かにトンネルは長いなあという印象はありましたが、そこまで気にせず通りました。懐かしみながら、またちょっとワクワク・ドキドキ気分で読まさせていただきました。ありがとうございました。
2,778	2010-04-08 17:01:31	/rail/kodomari/main4.html [コメント一覧]	10
懐かしい記憶が、微かに蘇りました。幼き日、母とトロッコに乗った時の頬で感じた浜風を
2,775	2010-04-07 23:17:40	/road/fpr45/main3.html [コメント一覧]	8
笹ノ峠懐かしいです。私も高校時代（1984年）、1/25,000地形図片手にランドナーで走破を試みましたが結局峠まではたどり着けず・・・当時はちょうど新道工事中だった記憶があります。それで引き返したんだったか？はたまた道中の急こう配＆こぶし大の砂利道に嫌気がさしてか？（記憶があいまい）下りでコケて泣きそうになりました。

2,831

2010-04-13 19:43:33

/road/isone/main.html [コメント一覧]

はぅ。思いっきり地元です。（といっても、隣町ですけど）
このループ道、あるのは知ってましたけど、はいった事もなければ、素性を調べたこともありません。申し訳ない。
で、その前の道が異様に広いのは、これは廃道（？）にはいる直前にあった、「栽培漁業センター」に通じる道ということで、かなーり先行整備された道路です。補助金の恩恵？
反対方向に向かうと、「富津市商工会大佐和支所」のところに橋が架かっていますが、この橋の橋脚をみますと、半分しか使われていない（将来の拡幅を見越して、橋脚は４車線分の幅で建設されたものの、橋げたは片側２車線分のみ）のがわかります。で、その先（JR内房線大貫駅方面）は、まったくの未整備状態です。（でも、国道465号のバイパスとして、重要な道路です。なにしろ、国道465号側には、JRの線路をくぐる地点があり、路線バスはくぐれるが、それ以上の高さの車両（観光バスとか）は通れないのです。）
富津市は人家の少ない山奥の道はかなり整備されてるのに、この海岸線の道は私有地が多いせいか、整備が中途半端です。（成田闘争で長年千葉県には土地収用委員会がなかったのが原因かもしれません）
ちなみに、ご存知とは思いますが、近くにある東京湾観音に向かう道に廃トンネルがあります。心霊スポットとしても有名だったのですが、トンネルが小さく小型車しか通行できなかったため、バスが通れるよう切り通しの迂回路が建設され、廃止されました。現在は入り口が鉄柵で封鎖されていて、立ち入ることはできません。

2,829

2010-04-13 19:39:33

/road/isone/main.html [コメント一覧]

多分広い道に関しては、この周辺に軍施設があった記録があるので、その関係でしょうけど・・・本題の道に関してはさっぱりですね＾＾；
・・・・東京湾観音に関連して未成観光道路な気がしますが・・・

2,828

2010-04-13 19:10:36

/road/isone/main.html [コメント一覧]

いつも楽しく見ています。そーいえば、千葉県南房総市に住んでいます。川下(かわしも)という所(海にすごく近い所)で、珍しい？あの標識？を見かけました。白浜(川下も白浜)の根本(ねもと)でも、見かけました。(ただし、根本のは木製？の標柱型)暇があったら見にきてみてはどうですか？

2,827

2010-04-13 15:53:24

/road/isone/main.html [コメント一覧]

横須賀の海軍航空隊の基地が追浜（おっぱま）に有りました。
追浜の飛行場は敷地が狭いので、対岸の千葉にも飛行場が有ったそうです
坂井三郎が大空のサムライの中で、飛び立つとすぐに着陸しなければいけないと書いています。

2,826

2010-04-13 15:11:34

/road/isone/main.html [コメント一覧]

初めまして、大貫漁港でよく釣りをしている者です。ループ道の存在は別件ブログで知っていたので、興奮しながら拝見させて頂きました。

ぜんっぜん関係無いとは思うのですが、地元の釣り師のオジサンの話しですと神社だか道路だかの工事の際に白蛇が沢山出た事があり、この山は神様の山だとの事でした。また、沖に見える大島とは姉妹関係にあるのだとか。

若干オジサンも情報も怪しいですが、面白い話しなので記憶に残っております。

2,823

2010-04-13 12:38:12

/road/isone/main.html [コメント一覧]

ヨッキれんと言えば、藪。藪と言えば、ヨッキれん。

2,822

2010-04-13 12:30:00

/road/isone/main.html [コメント一覧]

千葉の海岸沿いは旧軍施設の宝庫ですから、これも富津の射撃試験場や海堡、要塞の建設用道路か、あるいは資材・弾薬の運搬路だったのかもしれませんね。ループなどは重量物・大型物を運ぶためのような・・・。機密だったから、資料もないし、土地の人もなかなか知らないし、困った物件ですね。

2,821

2010-04-13 11:24:17

/road/isone/main.html [コメント一覧]

ループは本当にあった！ただボックスカルバートって味気ないですね。そんなに古いものではないのでしょうか。続き期待してます。

2,820

2010-04-13 11:20:34

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

本当に城の抜け穴だったらすごいと思いました。
途中にあった、たいまつとかすごい鳥肌立ちました。
おもしろかったです！

2,818

2010-04-13 10:01:28

/road/isone/main.html [コメント一覧]

大貫漁港の国有地、元軍用地ではないでしょうか。
直ぐ横の富津崎は、陸軍の射撃試験場でしたからね。

海岸沿いの怪しい道も、東京湾要塞関連な気がします。
軍に関係していた物件ですと、市町村史に残り難い
ですから、ヨッキさんが、地誌を調べても出てこないのは
判る様な気がします。

2,816

2010-04-13 07:38:24

/road/isone/main.html [コメント一覧]

地元民です。
この道は以前通った事があります。
オフロードバイクで分け入ったのですが途中、山の尾根に
ハングライダーとかパラグライダー用のテイクオフポイントがあったように思います。

藪が深くなりオートバイでは走りきれませんでしたが
最終的には東京湾観音に道は繋がっていたように覚えております。

2,813

2010-04-13 04:38:56

/road/isone/main.html [コメント一覧]

なにかちょっと不気味ですね、この道・・・
何時ものレポートではそういう風に感じないのですが。

2,811

2010-04-13 00:19:42

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

歴史に思いをはせる筆者の思考の過程が垣間見えて、印象深かった。

2,808

2010-04-11 22:48:41

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

すごい！としか言えない渾身のレポートですね。私の父の田舎が天竜川沿いだし、私自身も学生時代には自転車で山道を走っていたので、かなりはまりこんでレポートを読みました。
かなり危険なところもあったようですが、無事に帰ってこれてよかったですね。

2,806

2010-04-11 19:02:08

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

保養センターの壁
やｗｗｗばｗｗｗい

この写真、橋の欄干とか相当痛んでるし
オブローダーでなければ絶対に気味悪がるのに
堂々と一面に・・・・・

どう考えてもその趣味の人たち向けに用意しただろセンターの人
つか、壮大すぎる・・・・

あ
誤植でしょうか？
＞その粗漏な工事のために落橋したのだから、村は１銭も出さない。むしろ賠償してもっｔ立派な橋を架けてくれ」と

もっｔ　は　もっと　の間違いでは？

2,805

2010-04-11 11:50:35

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

いろはに・・・
の看板、レポートの最後に全て公開していただけないですか？

導入のテンション気に入りました（笑）

2,804

2010-04-11 03:36:15

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

大変楽しく読ませていただきました。
子供の頃父に聞いた話では、35年前には通行できたそうです。（当たり前か・・・）

2,802

2010-04-11 01:13:30

/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]

大変楽しく、興味深く読ませていただきました。
父が船明出身で、子供の頃（40年ぐらい前）実家の畑がこの坑道の直北あたりにあり、１，２度行った覚えがあります。ただ、その時点で、「中が崩れていて危ないから入ってはいけない。」と言われていました。
現在、坑道の北側は再開発工事が進められています。おそらく住宅地になることを考えると、残念ながらこの遺構も「危険だから」と、葬られてしまうのだろうと思います。

2,799

2010-04-10 18:55:34

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

橋の全焼写真を飾る応接室のテーブルの上に「禁煙」マークと思われるものが。
まさか、火災の原因が、タバコの不始末だった？
変なもの発見に「タバコ消すときのマナー」があったけど。

2,797

2010-04-10 16:33:42

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

いつもドキドキしながら拝見しています。
自分は、橋跡が好きでよく探索していますが、この橋とレポートがとても素晴らしいです。最後に在りし日の姿がくる、とても感動です。
また、面白い廃橋の掲載を期待しています。

2,795

2010-04-10 12:42:35

/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

肩こりが治りそう～♪
なんて、余裕こいてる場合じゃないよ！

この自分撮りの写真のヨッキ氏はかっこいいですねｗ

2,793

2010-04-10 01:56:54

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

福祉保養センターバンザイ！この施設は今もあるんですか？
みなさん同様、こりゃもう悶絶死です！
しかし、焼けただれた橋の死に様、かなりのショッキング映像です。いったいなぜこんな姿に・・・

2,792

2010-04-09 23:48:13

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

「痛々しく、しかし神々しいまでに美しい」の一言に尽きます。
物語りを紹介してくれたヨッキさん、
この１枚を「発見」された大橋さん、
ベストアングルを切り撮られた撮影者の方、
そして何より、この大きさでここに掲げられた福祉センターの方。
素晴らしきオブローダーたちに乾杯!!!

2,788

2010-04-09 21:07:35

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

「廃道ぱらだいす」…、ん…？、「…ぱらだいす」？。ひょっとして、どっかの探偵さんに依頼するつもり？…(笑)。でも、ヨッキさん。これだけ魅力的な場所は写真だけでは、ちと物足りなさを感じたりして…。ただ見(懐かしい～)をしてるくせに我儘ですな(苦笑)、ごめんなさい。

2,785

2010-04-08 23:54:54

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

すでに多くの方からご指摘があったかとも思われますが、
高速道路の廃道区間は、ここだけではありません。
名神高速道路にも付け替えで廃道になった区間があります。
趣味人のＷＥＢサイトにも情報があります。

http://www.interq.or.jp/mars/omr/m03map/m031/m031sekigahara/sekigahara.htm

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/9599/sekigahara_1.htm

上記いずれも私が管理するサイトではありませんが、
私は現地を見たことがあります。

2,784

2010-04-08 23:24:49

/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]

狭いトンネルへの突入、お見それしました。
日本も今でこそ立派になりましたが、S34年はまだまだ発展途上だったことが、ひしひしと感じられました。
くしくも、私の誕生年でして。。。

2,783

2010-04-08 23:04:06

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

最後まで読ませていただきました。
ダムと新規開設のものすごい長いトンネル、というのは
奥只見ダムのあたりに似ていますね

2,779

2010-04-08 20:27:02

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

この奥只見シルバーラインは新潟の南魚沼市に2年間住んでいたときに何回か行きました。確かにトンネルは長いなあという印象はありましたが、そこまで気にせず通りました。懐かしみながら、またちょっとワクワク・ドキドキ気分で読まさせていただきました。ありがとうございました。

2,778

2010-04-08 17:01:31

/rail/kodomari/main4.html [コメント一覧]

懐かしい記憶が、微かに蘇りました。幼き日、母とトロッコに乗った時の頬で感じた浜風を

2,775

2010-04-07 23:17:40

/road/fpr45/main3.html [コメント一覧]

笹ノ峠懐かしいです。
私も高校時代（1984年）、1/25,000地形図片手にランドナーで走破を試みましたが結局峠まではたどり着けず・・・
当時はちょうど新道工事中だった記憶があります。それで引き返したんだったか？はたまた道中の急こう配＆こぶし大の砂利道に嫌気がさしてか？（記憶があいまい）
下りでコケて泣きそうになりました。

1,482ページ中 1,437ページ目を表示(合計44,433件) 　　 1 ... 1433 | 1434 | 1435 | 1436 | 1437 | 1438 | 1439 | 1440 | 1441 ... 1482 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】