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1,457	2010-01-21 15:50:40	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
すごいです。感動しました。自分たちは大学のワンゲル部の山小屋が清水にあるので、ここらの藪・沢は熟知しているつもりでしたが、あのうっすらと見えていた国道跡を巡ると、こんなになっているのですね。快挙です。
1,458	2010-01-21 15:53:46	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
前編で＞（開山堂附近と奥の院の間には、私が通った参道の他に、水平に近い近道もある）と書かれていた道が、滑り台使用時の順路だったのでは？
1,474	2010-01-22 00:42:19	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
神戸の須磨離宮公園にコンクリートの滑り台がありますが、確かにとんでもなくスピードが出ます。自然と足でブレーキをかけてしまいます。写真を見る限り、それより急で、しかも長く、踊り場（平坦区間）もないので、一度滑り出したら、ゴールするか、コースアウトするまで、止められそうにないですね。しかし、厳粛な山寺と、ふざけた？滑り台の対比が良いですね。それにしても大規模な滑り台、藪に埋もれさせておくのは勿体無いですね。
1,477	2010-01-22 09:15:56	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
テレビ朝日のスパモニ探検隊でここの探索をしていました。トンネルは石切り場として削られてしまったという結論に落ち着いていましたよ。よっきさんが石碑を見つけた空洞がトンネルの名残だそうです。
1,481	2010-01-22 12:34:57	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
仙台市在住です。山寺は、３回行きましたが、さすがにこれは気付きませんでした。今度ちょっとのぞいてみます。
1,483	2010-01-22 17:20:43	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
マコト氏の日記を見てやってきました。山寺は観光でしか行ったこと無いんですが... すごすぎです。
1,484	2010-01-22 19:03:13	/road/akimati/main3.html [コメント一覧]	10
地図で見ていて挑戦したかったですが（四輪で）無理だと分かりました、ありがとうございます。
1,485	2010-01-22 20:11:47	/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]	10
清水から近いので行ってみました。古屋敷洞門まで一時間半ほどです。入り口もすぐに判りました。スロープの部分は砕石などが混じっていて、周囲の土質と違い、明らかに人工的に埋め立てたものと思われますが、何のために？現在は北側の旧道には仮説トイレが立っていています。（工事関係者用？）南側入り口の５０ｍくらい手前に5,6台駐車できるスペースもあるので車でも大丈夫です。
1,488	2010-01-22 21:49:46	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
以前から地図上にポツンと孤立しているこの橋が気に掛かっていました。名前までありながら周囲には道はない。なんなんだ。この目に記録したいがそうもいかなさそう。等の疑問を一気にはらしてくれたこのレポート。深夜まで何度も読み返しました。ありがとう。胸の支えが８０％おりました。残り２０％ですか？。それは自分がゆくことです。
1,489	2010-01-22 23:47:39	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
あ、他のレポも興味ありますが、飯田線旧線「も」終わってませんよ～(汗)。熱の冷めないうちにお願いしまする。そしていつもレポありがとうございます。
1,496	2010-01-23 04:27:50	/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しています。今年の7月に開業する成田スカイアクセス（京成）と JR成田空港線が並走するウイング土屋－空港第２ビルの成田新幹線高架橋の上に掛る陸橋も似た様な雰囲気です。
1,497	2010-01-23 13:10:41	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	10
こ、これは「ステンレス・スチール」と書かれた鍋の蓋ですねｗ昔、実家のトイレのペーパーホルダに同じ刻印があったような気がします。
1,498	2010-01-23 13:27:57	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
久しぶりにこのレポを再読しました。この道のレポが山いがの中でももっともドラマティックなレポだなぁ、と個人的に思ってます。
1,502	2010-01-23 17:39:30	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
以前の華厳の滝もそうでしたが、観光地系ルポは面白いので、この種のネタに期待しています。一歩間違うとただの廃墟サイトになる可能性もありますけど(笑)。
1,504	2010-01-23 23:39:58	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
私も最初は三色信号機を期待しました…。かなり長い道なりでしたね。かなり古いものなんですか。
1,505	2010-01-24 00:20:30	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
すごい面白かったです。意外性抜群ご加護があったのでしょう！…帰りは滑り台って、短絡的にもほどがあるかと…
1,511	2010-01-24 17:32:21	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
自分が小さい頃、家族で山寺に行ったとき、祖父か祖母が昔滑ったことがあるよなことを言っていた記憶があります。たしかに「ムシロ？をケツに敷いて・・・」みたいなことを言っていた記憶があります。コンクリート製だったとは・・・驚きです(笑
1,514	2010-01-25 00:46:43	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
華厳渓谷にかかる両側に道のない橋、私も地形図では気になっていました。渓谷自体もなかなか立派なもので、近づいて見られないものか、と思っていましたが、古い地図や絵ハガキを頼りに旧道を発掘して探索された計画性と実行力、お見事です！もう少し天気の良い日であれば、さらにきれいな写真が撮れたのではないかと、その点だけが惜しまれます。素晴らしいレポートをありがとうございました！
1,520	2010-01-25 20:32:57	/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]	10
こんにちはときに，この資料（ＰＤＦ！） http://www.tenhama-wa.jp/kan-hama/information/pdf/02/02_02all.pdf はご覧になっておりますでしょうか・・・廃棄物最終処分場としての運用開始は平成5年らしいです。果たして線路切替からその”運用開始”までの期間はどんな状態だったのか・・・また新たな興味が発生してくるらしい（笑
1,521	2010-01-25 21:09:04	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
看板「これより先は修行の場所につき、危険です」 ↓ 入る ↓ 滑る
1,526	2010-01-26 08:42:53	/tunnel/itijo/main.html [コメント一覧]	10
南伊豆町民です。一條地区に廃道・廃トンネルがあるなんててっきり県道119号の下田市境にある『八声トンネル』のルート変更の事だと思っていたので知りませんでした。続きが楽しみです。
1,527	2010-01-26 11:29:52	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
1990年に旧国道289号を通ったときの写真（つづら折れ手前の排水路？シェッド？）を確認していて、このレポートに辿りつきました。 2008年に全通した新道を通ったのですが、その陰にこんなドラマがあったなんて全く知りませんでした。迫真のレポート、楽しく完読致しました。ありがとうございました。
1,528	2010-01-26 15:22:51	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
初めまして横浜市に住む小太郎と申します。この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。　長々とすみませんでした。
1,539	2010-01-27 07:49:01	/tunnel/itijo/main2.html [コメント一覧]	10
四角・・・・・・・ですか！また随所に石を切られた後があって、プールが広がっているんでしょうか！？そしてその中を再びヨッキさんが泳ぐ！？後編が楽しみです
1,553	2010-01-27 16:46:52	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
この手の滑り台と言いますと昔住んでいた山梨県の甲府市愛宕山にあったこどもの国の滑り台を思い出しますね。こちらもコンクリート製でかなりの急勾配であり、けが人続出か何かの事情で平成の始め頃に閉鎖された、と言う話を聞いた事があります。
1,555	2010-01-27 21:39:29	/tunnel/itijo/main2.html [コメント一覧]	10
大発見！！！ですね。「なんでこんなところに隧道が？」と思うくらい土被りの少ない隧道ってありますね。でも妙に整った隧道ですね。現役のようでもありますね。私も、こんなの発見してみたい！
1,556	2010-01-27 21:40:43	/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]	10
スリリングな展開には、まるで自分が同行しているかの興奮を覚え、一気に読破してしまいました。いや～、凄いですねー。なお、その4に登場する隧道内に取り付けられていたゴム状碍子ですが、あれは鉄道電話のための物でしょう。時代を考慮すると、当時は銅の裸線が使われていたはず。それを張るための碍子である可能性が高いですね。今では何処でも、絶縁や耐久性能に優れた被服のケーブルが使われてますが、裸線使用のメリットは、いかなる場所でも電話機さえ所持していれば、その電話機と裸線とをクリップなどで接続することにより通話が可能であること。通称「ハエ叩き」も、現在のような優れた通信ケーブルのない裸線時代固有のものです。この裸線。地下鉄では今も現役の区間もあるようで、東京メトロの日比谷線中目黒地上部（例の事故があった、東急東横線との併走部分）にて、それらしきが見られます。
1,561	2010-01-27 22:51:04	/koneta/koneta_142.html [コメント一覧]	10
ニャー＼(^‥^=＼)~ ~(／=^‥^)／ニャー
1,566	2010-01-27 23:41:24	/tunnel/itijo/main2.html [コメント一覧]	10
く、矩形・・・。伊豆のキリズシですか?
1,568	2010-01-28 02:09:38	/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]	10
このレポートを見ていてふと思いました。ダムや発電所などを見ていらっしゃるので、JR東日本の信濃川発電所はどうでしょうか、と。廃ではありませんが、なかば廃状態にあり、荒んだ様子はもちろん見られませんが、完全に水が抜かれているダムはまず見ることができないでしょう。そしていくつもの発電所を結ぶので、その辺りの水路探索も面白いのではないでしょうか。このサイトの趣旨とは少々違いますし、水路等に入れる状態かは分かりませんが、水の無くなった湖底には何かが眠っているかもしれませんね。単にダムの構造を見るだけでも何か発見があるかもしれません。

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2010-01-21 15:50:40

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

すごいです。感動しました。自分たちは大学のワンゲル部の山小屋が清水にあるので、ここらの藪・沢は熟知しているつもりでしたが、あのうっすらと見えていた国道跡を巡ると、こんなになっているのですね。快挙です。

1,458

2010-01-21 15:53:46

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前編で
＞（開山堂附近と奥の院の間には、私が通った参道の他に、水平に近い近道もある）
と書かれていた道が、滑り台使用時の順路だったのでは？

1,474

2010-01-22 00:42:19

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神戸の須磨離宮公園にコンクリートの滑り台がありますが、
確かにとんでもなくスピードが出ます。
自然と足でブレーキをかけてしまいます。
写真を見る限り、それより急で、しかも長く、踊り場（平坦
区間）もないので、一度滑り出したら、ゴールするか、コー
スアウトするまで、止められそうにないですね。
しかし、厳粛な山寺と、ふざけた？滑り台の対比が良い
ですね。
それにしても大規模な滑り台、藪に埋もれさせておくのは
勿体無いですね。

1,477

2010-01-22 09:15:56

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テレビ朝日のスパモニ探検隊でここの探索をしていました。
トンネルは石切り場として削られてしまったという結論に落ち着いていましたよ。よっきさんが石碑を見つけた空洞がトンネルの名残だそうです。

1,481

2010-01-22 12:34:57

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仙台市在住です。山寺は、３回行きましたが、さすがにこれは気付きませんでした。今度ちょっとのぞいてみます。

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2010-01-22 17:20:43

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マコト氏の日記を見てやってきました。
山寺は観光でしか行ったこと無いんですが...
すごすぎです。

1,484

2010-01-22 19:03:13

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地図で見ていて挑戦したかったですが（四輪で）無理だと分かりました、ありがとうございます。

1,485

2010-01-22 20:11:47

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清水から近いので行ってみました。古屋敷洞門まで一時間半ほどです。
入り口もすぐに判りました。スロープの部分は砕石などが混じっていて、周囲の土質と違い、明らかに人工的に埋め立てたものと思われますが、何のために？
現在は北側の旧道には仮説トイレが立っていています。（工事関係者用？）
南側入り口の５０ｍくらい手前に5,6台駐車できるスペースもあるので車でも大丈夫です。

1,488

2010-01-22 21:49:46

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以前から地図上にポツンと孤立しているこの橋が気に掛かっていました。名前までありながら周囲には道はない。なんなんだ。この目に記録したいがそうもいかなさそう。等の疑問を一気にはらしてくれたこのレポート。深夜まで何度も読み返しました。ありがとう。胸の支えが８０％おりました。残り２０％ですか？。それは自分がゆくことです。

1,489

2010-01-22 23:47:39

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

あ、他のレポも興味ありますが、飯田線旧線「も」終わってませんよ～(汗)。熱の冷めないうちにお願いしまする。そしていつもレポありがとうございます。

1,496

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いつも楽しく拝見しています。
今年の7月に開業する成田スカイアクセス（京成）と
JR成田空港線が並走するウイング土屋－空港第２ビルの
成田新幹線高架橋の上に掛る陸橋も似た様な雰囲気です。

1,497

2010-01-23 13:10:41

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こ、これは「ステンレス・スチール」と書かれた鍋の蓋ですねｗ
昔、実家のトイレのペーパーホルダに同じ刻印があったような気がします。

1,498

2010-01-23 13:27:57

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久しぶりにこのレポを再読しました。
この道のレポが山いがの中でももっともドラマティックなレポだなぁ、
と個人的に思ってます。

1,502

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以前の華厳の滝もそうでしたが、観光地系ルポは面白いので、この種のネタに期待しています。一歩間違うとただの廃墟サイトになる可能性もありますけど(笑)。

1,504

2010-01-23 23:39:58

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私も最初は三色信号機を期待しました…。
かなり長い道なりでしたね。

かなり古いものなんですか。

1,505

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すごい面白かったです。意外性抜群ご加護があったのでしょう！…帰りは滑り台って、短絡的にもほどがあるかと…

1,511

2010-01-24 17:32:21

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

自分が小さい頃、家族で山寺に行ったとき、祖父か祖母が昔滑ったことがあるよなことを言っていた記憶があります。
たしかに「ムシロ？をケツに敷いて・・・」みたいなことを言っていた記憶があります。
コンクリート製だったとは・・・驚きです(笑

1,514

2010-01-25 00:46:43

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華厳渓谷にかかる両側に道のない橋、私も地形図では気になっていました。渓谷自体もなかなか立派なもので、近づいて見られないものか、と思っていましたが、古い地図や絵ハガキを頼りに旧道を発掘して探索された計画性と実行力、お見事です！もう少し天気の良い日であれば、さらにきれいな写真が撮れたのではないかと、その点だけが惜しまれます。素晴らしいレポートをありがとうございました！

1,520

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こんにちは

ときに，この資料（ＰＤＦ！）
http://www.tenhama-wa.jp/kan-hama/information/pdf/02/02_02all.pdf
はご覧になっておりますでしょうか・・・

廃棄物最終処分場としての運用開始は平成5年らしいです。
果たして線路切替からその”運用開始”までの期間はどんな状態だったのか・・・また新たな興味が発生してくるらしい（笑

1,521

2010-01-25 21:09:04

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看板「これより先は修行の場所につき、危険です」
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入る
↓
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南伊豆町民です。一條地区に廃道・廃トンネルがあるなんててっきり県道119号の下田市境にある『八声トンネル』のルート変更の事だと思っていたので知りませんでした。続きが楽しみです。

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1990年に旧国道289号を通ったときの写真（つづら折れ手前の排水路？シェッド？）を確認していて、このレポートに辿りつきました。

2008年に全通した新道を通ったのですが、その陰にこんなドラマがあったなんて全く知りませんでした。
迫真のレポート、楽しく完読致しました。ありがとうございました。

1,528

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初めまして
横浜市に住む小太郎と申します。
この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。
　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。
　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。
　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。
　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。
　長々とすみませんでした。

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四角・・・・・・・ですか！

また随所に石を切られた後があって、プールが広がっているんでしょうか！？
そしてその中を再びヨッキさんが泳ぐ！？

後編が楽しみです

1,553

2010-01-27 16:46:52

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この手の滑り台と言いますと昔住んでいた山梨県の甲府市愛宕山にあったこどもの国の滑り台を思い出しますね。こちらもコンクリート製でかなりの急勾配であり、けが人続出か何かの事情で平成の始め頃に閉鎖された、と言う話を聞いた事があります。

1,555

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大発見！！！ですね。
「なんでこんなところに隧道が？」と思うくらい土被りの少ない隧道ってありますね。
でも妙に整った隧道ですね。
現役のようでもありますね。
私も、こんなの発見してみたい！

1,556

2010-01-27 21:40:43

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スリリングな展開には、まるで自分が同行しているかの興奮を覚え、一気に読破してしまいました。
いや～、凄いですねー。
なお、その4に登場する隧道内に取り付けられていたゴム状碍子ですが、あれは鉄道電話のための物でしょう。
時代を考慮すると、当時は銅の裸線が使われていたはず。
それを張るための碍子である可能性が高いですね。
今では何処でも、絶縁や耐久性能に優れた被服のケーブルが使われてますが、裸線使用のメリットは、いかなる場所でも電話機さえ所持していれば、その電話機と裸線とをクリップなどで接続することにより通話が可能であること。
通称「ハエ叩き」も、現在のような優れた通信ケーブルのない裸線時代固有のものです。
この裸線。地下鉄では今も現役の区間もあるようで、東京メトロの日比谷線中目黒地上部（例の事故があった、東急東横線との併走部分）にて、それらしきが見られます。

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ニャー＼(^‥^=＼)~ ~(／=^‥^)／ニャー

1,566

2010-01-27 23:41:24

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く、矩形・・・。伊豆のキリズシですか?

1,568

2010-01-28 02:09:38

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このレポートを見ていてふと思いました。ダムや発電所などを見ていらっしゃるので、JR東日本の信濃川発電所はどうでしょうか、と。廃ではありませんが、なかば廃状態にあり、荒んだ様子はもちろん見られませんが、完全に水が抜かれているダムはまず見ることができないでしょう。そしていくつもの発電所を結ぶので、その辺りの水路探索も面白いのではないでしょうか。このサイトの趣旨とは少々違いますし、水路等に入れる状態かは分かりませんが、水の無くなった湖底には何かが眠っているかもしれませんね。単にダムの構造を見るだけでも何か発見があるかもしれません。

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