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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▲点数
コメント
45,754	2020-10-04 20:25:32	/tunnel/shimashima/main6.html [コメント一覧]	2
苦労した割に大した事なかったな…。
46,027	2020-10-30 15:09:10	/road/r106_kuzakai/main5.html [コメント一覧]	2
＞人類の生きると言う行為自体が、この地上の摂理とは相容れないのだろうかとさえ思わせる。だからこういうことを語り始めると、一気に中二病の世界に行っちゃうんだね。
46,597	2021-01-05 22:23:51	/road/shinryu/main3.html [コメント一覧]	2
"影"は9割方隧道が堆砂で埋まったものでしょうね。ご存じだと思いますが、バックウォーター付近が一番土砂が堆積しやすいので。"影"付近の河原に見える土砂はすべて「河川」の堆積物ではなく「湖」の堆積物です。
47,893	2021-06-18 00:32:11	/tunnel/r229_enoshima/main.html [コメント一覧]	2
北檜山大成線の記事をリンクするなら、まずはそっちを完結させたら？
47,964	2021-07-05 10:10:30	/tunnel/r229_enoshima/main3.html [コメント一覧]	2
1回で纏められないなら最終回という題はやめて欲しい
48,854	2021-12-13 03:19:58	/road/minowa/main2.html [コメント一覧]	2
青森の自転車道の続きはどうなったんですか
49,106	2022-01-21 23:38:29	/road/toukou/main4.html [コメント一覧]	2
うーん…
52,240	2023-08-02 22:27:21	/mini/259/main3.html [コメント一覧]	2
懐かしい
52,706	2023-10-14 15:02:56	/mini/279/main.html [コメント一覧]	2
ネタはだいたい予想がついたけど、楽しみにしてます。ほかの大量の未完レポも、同じくらい楽しみにしてるんですけど……もう期待するだけ無駄なんでしょうか。悲しいです。
53,494	2024-02-11 01:05:51	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	2
早川町に関係するのは糸魚川静岡構造線であり、中央構造線とは関係ありません。ついでですがフォッサマグナとは大地溝帯という「面」を指しており、糸魚川静岡構造線はその面の西端を境する「線」を指します。
53,639	2024-03-09 00:59:33	/mini/281/main2.html [コメント一覧]	2
>>　③ミニレポは更新を終了し、今後は各種（道路・鉄道・隧道・橋梁）レポートとして執筆します。この宣言はどこに行ってしまったのでしょうか。
53,763	2024-03-20 20:27:45	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	2
今日初めてこの道を通ってきました。行ってみて分かりました。自転車で行くのは危険すぎです。流石にこれはどうかと思うので低評価
1,482	2010-01-22 16:45:41	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	3
ふ～ん…。物の怪の集まりそうな寺に、物の怪ご用達すべり台か…、水木先生は知っているのかしらん…？？。ところで、今朝の(録画して)拝見いたしました「スーパーモーニング」。ヨッキさんの今後の活躍がまた楽しみになりますな、ワクワク…。
1,849	2010-02-13 22:39:35	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	3
普段の廃道レポはただひたすら仰ぎ見る感じですが、今回のような現道レポだとトライしてみたくなりますね。帰省路なので時間を作ってヘキサを追いかけてみようと思います。本当の評価は１０レベルですが、お約束みたいなのであえて３で！
2,282	2010-03-08 12:47:33	/rail/hayaguti/main3.html [コメント一覧]	3
レポート自体は大変興味深いのですが、廃校になった校舎のくだりには納得しかねます。学校の耐震化が叫ばれる昨今で、「必要だったのか」は少々稚拙な発言ではないでしょうか。教育に携わる者としては違和感を覚えます。よって少々低めの点をつけさせていただきました。
3,310	2010-05-26 13:45:39	/road/isone/main4.html [コメント一覧]	3
ルートの取り方最低。
4,112	2010-08-04 15:25:35	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	3
今回は藪ばっかりでちょっとね・・・。地図上には途中分岐がありましたが・・・？ま、きっとそれも藪ですね。
4,194	2010-08-07 01:21:24	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	3
一瞬、ヨッキさんが廃墟探索に目覚めたのかと思いましたｗ
4,216	2010-08-07 11:41:34	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	3
最後に踏み抜いて「ウワー！！！」という声とともに画像が乱れて終われば１０点だった。
4,464	2010-08-15 22:38:15	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	3
特に驚きはしなかったが、文の簡潔さは最近には無い長所。
4,621	2010-08-23 03:38:34	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	3
前半の廃屋は、要らないと思います。
5,470	2010-11-08 18:09:43	/koneta/koneta_158.html [コメント一覧]	3
橋の中を通るなんて、地元の人が見たら…。小学校レベルだったのか？こういうハチャメチャは嫌いです。昔、横浜の鶴見川に掛かる大綱橋が現在の橋に架け替え中だった頃、脇の水路橋の上に歩道がありましたよ。大綱橋より高い位置にあったので結構怖かったのを思い出しました。横浜：なまちゃん。
7,094	2011-05-11 14:55:48	/bridge/hatirougata/main2.html [コメント一覧]	3
全橋を見なければ答えのわからない名前ですか。面白いけどこれ知っている住民って多くないと思う
7,128	2011-05-19 22:40:41	/road/sengan/main_tokubetu_2.html [コメント一覧]	3
しょーじき、若気の至りみたいなカテゴリーの無謀はやめてほしいと思った。
7,130	2011-05-20 23:01:30	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	3
なんか説明がわかりにくかった。
7,770	2011-08-12 19:51:17	/bridge/omonosinbasi/omonosinbasi.html [コメント一覧]	3
橋の銘版表記は「1939年11月秋田県建造」とお書きになっておられますが、記載されている写真を見る限りではどう見ても「１９６３年１１月」にしか見えないのは私だけでしょうか？
8,405	2011-10-18 05:15:10	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	3
語彙の使い方に癖がありすぎて、とても読みづらい。これがネット流というものなんでしょうか？しかし滑り台の写真を拝見できたのはよかったです。
8,419	2011-10-20 11:40:03	/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]	3
3年ほど前にここの道路台帳見ましたが、行き止まりの先も狭い道路は描いてありました。岩手側は、レポートで旧道と書かれている部分は県道ではないようですね。台帳にも旧道は描いてなかったし、管内図でも旧道のルートは県道表記でないし。
8,804	2011-12-08 18:09:40	/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]	3
渡り心地の体験なら中を流れていたであろう水と同様に函の中を流されていくべきであるよって細田氏が正しい
8,945	2011-12-25 21:51:33	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	3
鉄筋コンクリートの劣化がどのように進むのかがよくわかる貴重な廃構造物だと思いました。フィールドワークが欠如した教授や大学生の方々に見せたいです。

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苦労した割に大した事なかったな…。

46,027

2020-10-30 15:09:10

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＞人類の生きると言う行為自体が、この地上の摂理とは相容れないのだろうかとさえ思わせる。だからこういうことを語り始めると、一気に中二病の世界に行っちゃうんだね。

46,597

2021-01-05 22:23:51

/road/shinryu/main3.html [コメント一覧]

"影"は9割方隧道が堆砂で埋まったものでしょうね。ご存じだと思いますが、バックウォーター付近が一番土砂が堆積しやすいので。"影"付近の河原に見える土砂はすべて「河川」の堆積物ではなく「湖」の堆積物です。

47,893

2021-06-18 00:32:11

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北檜山大成線の記事をリンクするなら、まずはそっちを完結させたら？

47,964

2021-07-05 10:10:30

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1回で纏められないなら最終回という題はやめて欲しい

48,854

2021-12-13 03:19:58

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青森の自転車道の続きはどうなったんですか

49,106

2022-01-21 23:38:29

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うーん…

52,240

2023-08-02 22:27:21

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懐かしい

52,706

2023-10-14 15:02:56

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ネタはだいたい予想がついたけど、楽しみにしてます。
ほかの大量の未完レポも、同じくらい楽しみにしてるんですけど……もう期待するだけ無駄なんでしょうか。悲しいです。

53,494

2024-02-11 01:05:51

/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]

早川町に関係するのは糸魚川静岡構造線であり、中央構造線とは関係ありません。
ついでですがフォッサマグナとは大地溝帯という「面」を指しており、糸魚川静岡構造線はその面の西端を境する「線」を指します。

53,639

2024-03-09 00:59:33

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>>　③ミニレポは更新を終了し、今後は各種（道路・鉄道・隧道・橋梁）レポートとして執筆します。

この宣言はどこに行ってしまったのでしょうか。

53,763

2024-03-20 20:27:45

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今日初めてこの道を通ってきました。
行ってみて分かりました。自転車で行くのは危険すぎです。
流石にこれはどうかと思うので低評価

1,482

2010-01-22 16:45:41

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

ふ～ん…。物の怪の集まりそうな寺に、物の怪ご用達すべり台か…、水木先生は知っているのかしらん…？？。ところで、今朝の(録画して)拝見いたしました「スーパーモーニング」。ヨッキさんの今後の活躍がまた楽しみになりますな、ワクワク…。

1,849

2010-02-13 22:39:35

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

普段の廃道レポはただひたすら仰ぎ見る感じですが、
今回のような現道レポだとトライしてみたくなりますね。
帰省路なので時間を作ってヘキサを追いかけてみようと思います。
本当の評価は１０レベルですが、お約束みたいなのであえて３で！

2,282

2010-03-08 12:47:33

/rail/hayaguti/main3.html [コメント一覧]

レポート自体は大変興味深いのですが、廃校になった校舎のくだりには納得しかねます。
学校の耐震化が叫ばれる昨今で、「必要だったのか」は少々稚拙な発言ではないでしょうか。教育に携わる者としては違和感を覚えます。よって少々低めの点をつけさせていただきました。

3,310

2010-05-26 13:45:39

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ルートの取り方最低。

4,112

2010-08-04 15:25:35

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今回は藪ばっかりでちょっとね・・・。地図上には途中分岐がありましたが・・・？ま、きっとそれも藪ですね。

4,194

2010-08-07 01:21:24

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一瞬、ヨッキさんが廃墟探索に目覚めたのかと思いましたｗ

4,216

2010-08-07 11:41:34

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最後に踏み抜いて「ウワー！！！」という声とともに画像が乱れて終われば１０点だった。

4,464

2010-08-15 22:38:15

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

特に驚きはしなかったが、文の簡潔さは最近には無い長所。

4,621

2010-08-23 03:38:34

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前半の廃屋は、要らないと思います。

5,470

2010-11-08 18:09:43

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橋の中を通るなんて、地元の人が見たら…。
小学校レベルだったのか？こういうハチャメチャは嫌いです。
昔、横浜の鶴見川に掛かる大綱橋が現在の橋に架け替え中だった頃、脇の水路橋の上に歩道がありましたよ。大綱橋より高い位置にあったので結構怖かったのを思い出しました。
横浜：なまちゃん。

7,094

2011-05-11 14:55:48

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全橋を見なければ答えのわからない名前ですか。面白いけどこれ知っている住民って多くないと思う

7,128

2011-05-19 22:40:41

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　しょーじき、若気の至りみたいなカテゴリーの無謀はやめてほしいと思った。

7,130

2011-05-20 23:01:30

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なんか説明がわかりにくかった。

7,770

2011-08-12 19:51:17

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橋の銘版表記は「1939年11月秋田県建造」とお書きになっておられますが、記載されている写真を見る限りではどう見ても「１９６３年１１月」にしか見えないのは私だけでしょうか？

8,405

2011-10-18 05:15:10

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

語彙の使い方に癖がありすぎて、とても読みづらい。これがネット流というものなんでしょうか？
しかし滑り台の写真を拝見できたのはよかったです。

8,419

2011-10-20 11:40:03

/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]

3年ほど前にここの道路台帳見ましたが、行き止まりの先も狭い道路は描いてありました。岩手側は、レポートで旧道と書かれている部分は県道ではないようですね。台帳にも旧道は描いてなかったし、管内図でも旧道のルートは県道表記でないし。

8,804

2011-12-08 18:09:40

/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]

渡り心地の体験なら中を流れていたであろう水と同様に函の中を流されていくべきである
よって細田氏が正しい

8,945

2011-12-25 21:51:33

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鉄筋コンクリートの劣化がどのように進むのかがよくわかる貴重な廃構造物だと思いました。
フィールドワークが欠如した教授や大学生の方々に見せたいです。

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