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コメント
47,454	2021-04-12 19:14:41	/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]	10
廃道、ダムファンとしては堪らない内容でした。本当にありがとうございます。
47,453	2021-04-12 18:56:47	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
道路建設歴史における複雑怪奇の楽しさは、う税金の無駄遣いの賜物でもあるなと実感。
47,452	2021-04-12 18:16:33	/mini/252/main2.html [コメント一覧]	10
ヤケクソな坂道って、子供の頃あったナァ···。長野県トヤ
47,451	2021-04-12 18:11:36	/mini/251/main.html [コメント一覧]	10
やっぱ『國道』は迫力あるね！長野県トヤ
47,450	2021-04-12 18:07:18	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
まな板ロードからのグレードアップは確かにスゴイわ！長野県トヤ
47,449	2021-04-12 17:53:34	/mini/254/main2.html [コメント一覧]	10
こちらの更新も忘れないでくださいね…？
47,448	2021-04-12 17:51:51	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	10
緑のオヤジ···。長野県トヤ
47,447	2021-04-12 17:37:31	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	9
男鹿川の橋は、太鼓橋のように路面がやや反っていますが、それと比べると「萱野の図」の橋は平らですし、両岸へのとりつき方も異なるようにも、見えます。背景の山並と照合してみれば、違うのかもしれませんが、「萱野の図」はウドが沢を渡る橋という可能性は、ないでしょうか。
47,446	2021-04-12 15:20:29	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	9
100mの巨大木橋は凄いですね。ただ、渓谷に木橋はすぐ流されそうですね。箱根登山鉄道の早川橋梁移設時の足場も解体前に氾濫で跡形もなくなりましたから。
47,445	2021-04-12 09:58:28	/tunnel/ryugu/main4.html [コメント一覧]	10
近所を訪れるにあたり当サイト地図をみてこの存在を知りました。300mもの隧道も小名浜港建設の使命を帯びたとすれば納得です。岩間防災緑地を左に県道をクルマで通り過ぎるだけでしたが感慨深いものがありました。
47,444	2021-04-12 09:46:10	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
高橋由一の「栃木県塩谷郡横川村男鹿川に架かる橋梁の図　［栃木17］」と「鑿道八景　第七景　男鹿川橋」を比較すると、上下の補剛材の間の丸太の数が、[栃木17］では2本、「鑿道八景」では3本と異なっています。眼前にある完成した橋を描いたものだとするとこのような差異は生じないはずなので、橋は完成していなかったのではないかと思います。続きを期待しています。
47,443	2021-04-12 08:43:59	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
米国西部の牧場にありそうな垣根、英語で言う「Cross-Buck-Post-and-Rail-Fence」がまさにこの絵の形の垣根なのですが、三島氏は海外の技術にも通じておられたのでしょうか？日本のものでは、竜安寺垣（りょうあんじがき）が、この絵の手すりに似ています。竜安寺垣に究極の簡素化を施せばこの形になります。http://www.globen.co.jp/case/ex_ryouanji.html
47,442	2021-04-11 23:54:41	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
100m•30mと聞いて、「吊橋では」と思いましたが、こんな証拠が有ったんですね。当時では、鋼製メインケーブルが技術的に無理だろうから、ティンバートレッスルだったのでしょうが、正に空前絶後ですね。
47,441	2021-04-11 18:50:06	/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]	10
東日本大震災の津波の威力には、ただただ絶句。てか、やっぱり酷すぎるよ···。それでも、こうした記録があるのは良い事だ。ヨッキは良い仕事をしたと思う。あと、鵜の巣隧道脇の、崖の赤い変色は流血ではなくて“道の涙”じやないだろうか···。長野県トヤ
47,440	2021-04-11 18:01:15	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
こんなのが現存していたら胸熱でしたね。黒鉄重工さんのブログhttps://blog.goo.ne.jp/603duda1/m/201710/1
47,439	2021-04-11 11:39:58	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	9
アメリカ式のティンバートレッスルは工場で製材された角材で精密に組まれるイメージがありますが、絵の中の丸太で組まれたらしき橋は林鉄の作業軌道のような危なっかしさがありますね。（日本統治時代の台湾には米式トレッスル橋が有ったと聞きますが内地ではどうだったのでしょう？）ヨッキさんの仮設やっつけ橋説には説得力があるように思いますが、だとするとそんな橋を油絵にまでして残した由一を三島はどう思ったのだろうと考えるとなんかちょっと笑えて来てしまう気もします。
47,438	2021-04-11 08:35:29	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
高さ30m長さ100m18連ティンバートレッスル橋その壮大な橋を見てみたかった。
47,437	2021-04-11 04:43:56	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
こんな大きなトンデモ木橋が実際にあるなら、もっと話は有名になり写真や記録にも残ってると思うんですよ。ならば工事未成が現実的かと。当時のどんぶり勘定として、ここまで道を作ったんだから、橋の予算を寄越せ。開通式もしたんだから、という流れは、あると思います。完成予想図って可能性もあるような気がしますね。帝都での説明用とかで。
47,436	2021-04-11 04:40:28	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
三島通庸にも文明開化（と言って土木技術は未発達）のその時代に一日も早く東北に恩恵をという思いも有ったのでしょうけれど戊辰戦争で小荷駄隊を率いてた時のトラウマなのか異常なまでの斜度軽減や経路指定ほぼテロ化した民権運動への焦りから着工を急ぎ過ぎ人足や経費を地元から強制徴収（かつ完成後の維持も地元負担）する手法に駆り立て更に敵を増やすという何か不幸が不幸を呼ぶ連鎖に思えてきます塩原温泉街にとっては仲居さんや板前さんのやりくりで鬼怒川温泉方面との交流が深いようです当時も日塩道路側の方がニーズは高かったのかもしれません
47,435	2021-04-11 03:26:42	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
「この距離に橋を架けるには、tennga橋の構造物が見当たらない以上、木橋、しかもティンバートレッスルしかないよなあ」と、妄想していたのですが、まさかそれが事実だったとは…。高橋由一の絵まであるなんて。本当に事実は小説より恐ろしい。
47,434	2021-04-11 03:01:56	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
こんなところに巨大木橋を組み立てても、毎年春には流されてしまうでしょうに。せめて橋台だけでも石造りでないと。というか吊橋という発想はなかったでしょうか。南国育ちはこれだから。
47,433	2021-04-11 02:22:41	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
未完成区間と聞いて真っ先に候補になりそうな巨大木橋が、骨組みだけとはいえ組みあがっていたのは驚き写真が残ってたら壮大だったろうなあ
47,432	2021-04-11 01:14:44	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
＞………非常識だ。でしょうねこんな木橋、数年で朽ち果てて崩落したことでしょうこんな橋を必要とする道、維持が出来た筈は無いですいくら壮大な国家計画を立てたところで、それを実現維持するだけの力はなかったということでしょう
47,431	2021-04-10 22:57:28	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
綱取橋も三島の手のものなんですか．．．。何故か小国町が好きで，何度か行きましたよ。石橋ばっかり巡って，写真撮りましたぜよぉ。（ぜ
47,430	2021-04-10 22:25:44	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
さすがに最後のポンチ絵よりはまともに作ったのではないでしょうか。「柱木に板を乗せたる迄」といっても、その板は隙間なくきちんと並べて乗せていたでしょうし、縄で縛りつけるくらいのことはしてあったと思います。また、竹竿を麻縄で結わえれば、手すりみたいなものは簡単にできます。そういう目で見れば、由一の油絵も、手すりの色が他と異なる。ここだけ、竹ざおで作っていたのではないでしょうか。この絵は、もしかすると、写実的であったかもしれません。
47,429	2021-04-10 20:44:45	/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]	10
最近発売された消散軌道風景　あなたの知らない鉄道考古学　にて上信電鉄の工場分岐線のレポートが有りますね。因みにヨッキれん氏も特別ゲストでレポートしてましたね。このトンネルと、橋梁は身近の割に面白いレポートでしたが、流石ヨッキ氏。締めに謎の穴の宿題を持ってくる辺り素晴らしい引きを持っています。笑。さて、問題の穴ですが、一体何なのでしょうね。鉄道工事関係では無さそうですし、現在線の橋梁建設時の川の逃し水路のようにも見えますが、位置が変だと思うし。戦時中の防空壕にしては民家と離れていますし。もしかして、冨岡市と関係ある施設。例えば近くに荒船風穴があるが、昔の蚕の生産のための風穴を人工的に加工した貯蔵の穴か？または線路沿いにあるので、かつての旧日本軍の軍事的秘密地下工場の作りかけの跡の穴か？謎の穴のミステリーはこのレポートを完成度の高いものにしていますね。真相を期待‼
47,428	2021-04-10 20:17:02	/rail/iida_sakuma/main1.html [コメント一覧]	8
茨城県にも廃線や険道があるのでしょうか…道路は整備されている印象がありますが
47,427	2021-04-10 18:41:54	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
何度目かのリピになりますが…やはり濃いですね。実際のところ今はどうなっているのでしょうか？
47,426	2021-04-10 18:00:51	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
溺れる事に快感を覚えた少年イイね！←違う。長野県トヤ
47,425	2021-04-10 17:43:37	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
マジかよ！？この橋！久々に頭がクラクラする巨大構造物よ！でも未成だったんだろうな···。てか、渡るばい！じゃねぇよw長野県トヤ

47,454

2021-04-12 19:14:41

/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]

廃道、ダムファンとしては堪らない内容でした。本当にありがとうございます。

47,453

2021-04-12 18:56:47

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

道路建設歴史における複雑怪奇の楽しさは、う税金の無駄遣いの賜物でもあるなと実感。