公開中コメント一覧

1,583ページ中 561ページ目を表示(合計47,487件)

557

558

559

560

561

562

563

564

565

1583

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
39,719	2018-11-06 20:53:07	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
農道と山道をそのまま舗装しただけみたいな味わいのある道ですね
39,718	2018-11-06 20:12:16	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
超絶ダウンヒルの先にイノシシwwコレ殆ど市町村道か農道レベル。離合困難パない!
39,717	2018-11-06 20:06:19	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
坂の勾配がたまらない
39,716	2018-11-06 19:45:25	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
逆方向からのトライだったら？どういうレポートになっていたのでしょうか？？（サミットのあとに直線急降下と、サミットの前の直線劇坂だと、印象が違うだろうから）。
39,715	2018-11-06 19:40:18	/mini/242/main.html [コメント一覧]	7
30,323さん山行がには、こういう緩いレポートも必要だよ。山奥や離島の廃道とかみたいな重量級のレポートは、読んでると徹夜になっちゃうし。
39,714	2018-11-06 19:11:51	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
レポート、楽しく読みました。うーん、不思議な魅力のある道ですね。自分もすっかり魅せられてしまいました。登山や山歩き未経験なので、トレーニングを積んでいつか全線踏破に挑戦したいです。塩那標識、3号橋、記念碑、天空街道などなど…。塩那道路の愉快な仲間たちに、会いに行きたいです(^O^)
39,713	2018-11-06 17:26:37	/mini/242/main.html [コメント一覧]	7
気をつけろ　猪（シシ）も通るぞ　田舎道！…舗装しっぱなしで放置されたひび割れ道路、結構好きかも。
39,712	2018-11-06 16:31:26	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
逆向きでレポ始めなかったのは、確信犯ですねー
39,711	2018-11-06 15:40:28	/mini/242/main.html [コメント一覧]	7
素人は主要地方道なんて知らないし主要地方道と一般地方道の区別が付くぐらいの連中なら険道の存在知ってるから主要地方道なのにこの狭さとかいう煽りはいい加減やめて欲しい。
39,710	2018-11-06 14:45:51	/mini/242/main.html [コメント一覧]	8
見下ろした写真とラストの写真、とても良いです撮って出ししたかったヨッキさんの気分が伝わってきました
39,709	2018-11-06 14:34:51	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
ようこそ氷見市へ！地元ですがまさかあの道が県道だとは。個人的には国道160号線の旧道(だと思っている)が好きです。
39,708	2018-11-06 10:17:50	/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]	9
高滝は母の実家があるので何度も行っていますが廃トンネルは知りませんでした。しかも曾祖父母の代からのご先祖様たちの下に。。。免許を取ってからはもっぱら車で行っているので、数十年ぶりに小湊線で行ってみようかな。
39,707	2018-11-06 10:17:14	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
大嵐駅の写真に写る蒸気機関車は構内入れ替え用の機関車なのでしょうね。随分小型のタンク機関車に見えますし、連続20‰超えの急勾配での貨物列車の牽引は難儀だと思われますし。また、隧道内のトロリ線は極めて簡素な直接吊架だったようで、隧道の断面は国鉄規格に準ずるとしても一回り小さかった可能性があります。レールセントルで更に一回り小さくなった箇所では電車も最徐行で恐る恐る通過したといった話もあります。
39,706	2018-11-05 23:41:33	/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]	9
こんにちは　10年ほど前この丘陵地を散策したことがあります。林内(レポートの市道の東側の林内)に、古くから使われていたと思われる道幅凡そ1mの古道や、古い農機具が残っていたり、さらに民家跡地周辺は、ものすごい竹藪になっていたり、かつての耕作地の跡地は、これまたブッシュになっていて、通行が困難な場所が多くありました。これも宅地造成で無くなってしまうのですね。残念です。
39,705	2018-11-05 19:42:28	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	9
下記によると、美谷までは山越えしかなかったとのことです。檜山管内　「小中学校　休廃統合学校の軌跡」より「須築小学校での10年間」https://docs.google.com/document/d/17LqkeMQDBV7iZenVvWRDGvZ3Nnnos_eOSNP1sqps6-s/edit#bookmark=id.loxpi7vlcts5海沿いの道は、日常使うには厳しい道だったのではないでしょうか。なお、”開校百周年記念誌茂津多”の検索では下記しかヒットしませんでした。https://s-opac.sap.hokkyodai.ac.jp/library/sites/default/files/ichiran.pdf
39,704	2018-11-05 10:52:42	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	6
ミニレポが前後編に別れた場合、後編から前編へ戻るリンクが無いようですね。ネットで調べ物をしていて偶然このサイトに流れ着く読者も結構いるようですが、そういう人が前編から読みたくなった場合には不親切ですね。
39,703	2018-11-05 09:59:17	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	9
30,297さんとびしま海道も島伝いに海を渡る農道で、しかも海を越える部分に広島県と愛媛県の県境があります。このため愛媛県今治市の関前岡村島は愛媛県とは陸地で繋がっていません。ちなみにトンネルは接続する広島県道に幾つかありますが、岡村島にはトンネルはありません。フェリーに乗船出来ない大型車などはしまなみ海道ととびしま海道を使い、今治市-尾道市-三原市-竹原市-東広島市-呉市-今治市と2回県境を越える必要があります。
39,702	2018-11-05 08:42:56	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	10
確かにゆるいけど、きれいにまとまってるし歴史もあるし好きだなこういうの。
39,701	2018-11-05 02:29:17	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	9
地元の意外な道路で、それも最近…。残念ながら、この起点部分、現在は旧道だったかと思います。ミニ机上調査の部分は私も知らない事でしたので、驚きと共に感謝します。
39,700	2018-11-05 01:29:30	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	10
能登島大橋が出来る1～3年前にフェリーとチャーターしたモーターボートで能登島に渡った記憶がおぼろげながらあります。フェリーは和倉温泉の加賀屋の奥に位置する和倉港から須曾までを結んでいました。フェリーと言われて想像するものより小さめの船だったと記憶しています。恐らくこれが昭和28年地形図の須曾に書かれた汽舩渡の最晩年の姿だったのだと思います。まだ学齢前、祖父母に連れられ和倉温泉の逓信保養所に泊まった時の思い出です。毎年連れていってもらっていたので、恐らくその前後の年だと思いますが、モーターボートをチャーターして宿の庭から能登島に渡りました。そのときは船長さんの計らいで能登島大橋の建設現場近くに寄せ、建設途中の橋を見上げ、その大きさと波打つ不思議な形に驚いた記憶があります。中能登農道橋は島へのアクセス方法が能登島大橋しか無い状況では万一能登島大橋が長期にわたり渡橋出来なくなった時に不安があるということも架橋を望まれた理由のひとつと聞いた記憶があります。能登島にとっては観光も大きな収入源なので、観光に響きそうな要因は早く潰したかったのでしょうね。ところでヨッキさん、七尾湾周辺をだいぶ回ったようですが、かの湾周辺に住み着いているイルカには会えました？
39,699	2018-11-04 21:24:31	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	10
石川県民ですが、ツインブリッジが農道だとは知りませんでした。
39,698	2018-11-04 19:53:49	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	8
>>この地図では、「通」から「半浦」までは徒歩道の記号しか描かれていないが、実際はここにも府縣道小牧七尾線が指定されていたとみられる。>>つまり、名実ともに本土と能登島を結ぶ１本の県道として認定されていたのである。その時代の地図だと道路の実態と無関係に国道とか県道といった格に従って描かれるのではなかったっけこの理解で正しくて当時現地で実際に「通」から「半浦」までは県道に指定されていたが徒歩道だったのであれば二重線の荷車ヲ通ゼザル部で描かれるのではないか
39,697	2018-11-04 18:17:01	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
先日伊豆をドライブ旅行（？）してR135も通ってきましたが、静岡県民であるにも関わらず伊豆半島の土地勘はまったくなくこんな旧道があることもまるで意識せず通ってきてしまいました。（知っていたからといって立ち寄ることは到底できそうにないですが…）濃すぎる藪もですが、とても濃い内容で楽しく読ませていただきました。隧道はほぼ通れない状態ですが片側の坑門が残されていただけでも奇跡なのではと思ってしまいました。（あれから年月が経ち今は更に崩壊と藪化ジャングル化が進んでいるような気がしなくもないですが…）ただ、ここのレポートを読む際はGoogleMapと見比べながら、時にはストリートビューで旧道入口など確認しながらじっくり読むことが多いのですがGoogleMapを等高線が見えるくらいまで拡大すると白田隧道と城東隧道と思われる旧隧道がくっきり地図に記載されています。黒根隧道の辺り？にも）（こんな形の隧道の痕跡のようなもの？が地図に描かれているようです。実際はこんななのに…。現道のトモロトンネルも通りましたが、夕方車でさーっと通ってしまったので扁額までは読めず「友路トンネル」が正式名称だと思っていましたが「友路」は当て字だと帰宅後にどこかで見た気がするので正式にはカタカナなのですね。長文失礼しました。
39,696	2018-11-04 17:48:25	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	10
廃止になった長浦～通の渡船、通側の風景も見てみたい気がします。地図では「三ツ浦漁港」になっているので渡船時代の名残は何もないのかも知れませんが、目に見えない「海上の道」を感じられそうです。
39,695	2018-11-04 17:23:03	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
これらのレポートは何回か読んでいますが、緊迫感と迫力と臨揚感が素晴らしいです。まるで自分もその場にいるようです。ところで御利益は千円分くらいか…？
39,694	2018-11-04 16:54:28	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	8
Yahooマップには、ご丁寧に「ツインブリッジのと（中能登農道橋）」の表記があります。Yahooマップの情報量も意外と使えるのでマップルやGoogleマップだけでなく、Yahooマップも併用されてはいかがでしょう。https://map.yahoo.co.jp/maps?p=%E8%83%BD%E7%99%BB%E5%B3%B6&lat=37.1295635&lon=136.9779020&ei=utf-8&datum=wgs&lnm=%E8%83%BD%E7%99%BB%E5%B3%B6&v=2&sc=3&uid=8204ce39abd5636d901973ab01d0a8f63e564424&fa=ids
39,693	2018-11-04 16:36:05	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	9
離島架橋が農道というのは結構あるのかな?地元の山口には無いけど、広島のとびしま海道は２本の吊橋以外は全部農道橋だよ。
39,692	2018-11-04 16:30:59	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	8
多額の予算かけて建設した農道に道を譲ったんだから農道を県道に編入するか県道を廃止しろよなあ。。
39,691	2018-11-04 14:39:35	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	10
私は東京育ちですが、両親ともに石川（但し加賀地方ですが）なのでちょっと身近でした。ツインブリッジのとができる計画ができた時には、「能登島なんかに2本も橋なんかかけてもっと他にせないかんことあるやろ」と祖母が言っていたのを思い出します。国交省と農水省で管轄が違うとそういうことが起こるのはその時に初めて理解していました。能登島大橋を償還前に無料化したのも、確かツインブリッジがかかるから、と聞いた気がします。（昔は往復3000円くらいしました）加賀側で探索される際にはもしかしたら何か追加情報程度ですが提供できるかもしれません。引き続き楽しみにしています。ハンドルネーム：Keiju
39,690	2018-11-04 14:29:25	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	9
ミケぬこのメスですね。しかも海外ではめずらしいカギ尻尾。カギ尻尾は長崎から広まったともいわれていますね。今後、廃道で遭遇したぬこの考察もお願いします。山行がって奥が深いなぁ。

39,719

2018-11-06 20:53:07

/mini/242/main.html [コメント一覧]

農道と山道をそのまま舗装しただけみたいな味わいのある道ですね

39,718

2018-11-06 20:12:16

/mini/242/main.html [コメント一覧]

超絶ダウンヒルの先にイノシシwwコレ殆ど市町村道か農道レベル。離合困難パない!

39,717

2018-11-06 20:06:19

/mini/242/main.html [コメント一覧]

坂の勾配がたまらない

39,716

2018-11-06 19:45:25

/mini/242/main.html [コメント一覧]

逆方向からのトライだったら？どういうレポートになっていたのでしょうか？？（サミットのあとに直線急降下と、サミットの前の直線劇坂だと、印象が違うだろうから）。

39,715

2018-11-06 19:40:18

/mini/242/main.html [コメント一覧]

30,323さん山行がには、こういう緩いレポートも必要だよ。山奥や離島の廃道とかみたいな重量級のレポートは、読んでると徹夜になっちゃうし。

39,714

2018-11-06 19:11:51

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

レポート、楽しく読みました。うーん、不思議な魅力のある道ですね。自分もすっかり魅せられてしまいました。登山や山歩き未経験なので、トレーニングを積んでいつか全線踏破に挑戦したいです。塩那標識、3号橋、記念碑、天空街道などなど…。塩那道路の愉快な仲間たちに、会いに行きたいです(^O^)

39,713

2018-11-06 17:26:37

/mini/242/main.html [コメント一覧]

気をつけろ　猪（シシ）も通るぞ　田舎道！…舗装しっぱなしで放置されたひび割れ道路、結構好きかも。

39,712

2018-11-06 16:31:26

/mini/242/main.html [コメント一覧]

逆向きでレポ始めなかったのは、確信犯ですねー

39,711

2018-11-06 15:40:28

/mini/242/main.html [コメント一覧]

素人は主要地方道なんて知らないし主要地方道と一般地方道の区別が付くぐらいの連中なら険道の存在知ってるから主要地方道なのにこの狭さとかいう煽りはいい加減やめて欲しい。

39,710

2018-11-06 14:45:51

/mini/242/main.html [コメント一覧]

見下ろした写真とラストの写真、とても良いです撮って出ししたかったヨッキさんの気分が伝わってきました

39,709

2018-11-06 14:34:51

/mini/242/main.html [コメント一覧]

ようこそ氷見市へ！地元ですがまさかあの道が県道だとは。個人的には国道160号線の旧道(だと思っている)が好きです。

39,708

2018-11-06 10:17:50

/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]

高滝は母の実家があるので何度も行っていますが廃トンネルは知りませんでした。しかも曾祖父母の代からのご先祖様たちの下に。。。免許を取ってからはもっぱら車で行っているので、数十年ぶりに小湊線で行ってみようかな。

39,707

2018-11-06 10:17:14

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

大嵐駅の写真に写る蒸気機関車は構内入れ替え用の機関車なのでしょうね。随分小型のタンク機関車に見えますし、連続20‰超えの急勾配での貨物列車の牽引は難儀だと思われますし。また、隧道内のトロリ線は極めて簡素な直接吊架だったようで、隧道の断面は国鉄規格に準ずるとしても一回り小さかった可能性があります。レールセントルで更に一回り小さくなった箇所では電車も最徐行で恐る恐る通過したといった話もあります。

39,706

2018-11-05 23:41:33

/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]

こんにちは　10年ほど前この丘陵地を散策したことがあります。林内(レポートの市道の東側の林内)に、古くから使われていたと思われる道幅凡そ1mの古道や、古い農機具が残っていたり、さらに民家跡地周辺は、ものすごい竹藪になっていたり、かつての耕作地の跡地は、これまたブッシュになっていて、通行が困難な場所が多くありました。これも宅地造成で無くなってしまうのですね。残念です。

39,705

2018-11-05 19:42:28

/road/sukki/main5.html [コメント一覧]

下記によると、美谷までは山越えしかなかったとのことです。檜山管内　「小中学校　休廃統合学校の軌跡」より「須築小学校での10年間」https://docs.google.com/document/d/17LqkeMQDBV7iZenVvWRDGvZ3Nnnos_eOSNP1sqps6-s/edit#bookmark=id.loxpi7vlcts5海沿いの道は、日常使うには厳しい道だったのではないでしょうか。なお、”開校百周年記念誌茂津多”の検索では下記しかヒットしませんでした。https://s-opac.sap.hokkyodai.ac.jp/library/sites/default/files/ichiran.pdf

39,704

2018-11-05 10:52:42

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

ミニレポが前後編に別れた場合、後編から前編へ戻るリンクが無いようですね。ネットで調べ物をしていて偶然このサイトに流れ着く読者も結構いるようですが、そういう人が前編から読みたくなった場合には不親切ですね。

39,703

2018-11-05 09:59:17

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

30,297さんとびしま海道も島伝いに海を渡る農道で、しかも海を越える部分に広島県と愛媛県の県境があります。このため愛媛県今治市の関前岡村島は愛媛県とは陸地で繋がっていません。ちなみにトンネルは接続する広島県道に幾つかありますが、岡村島にはトンネルはありません。フェリーに乗船出来ない大型車などはしまなみ海道ととびしま海道を使い、今治市-尾道市-三原市-竹原市-東広島市-呉市-今治市と2回県境を越える必要があります。

39,702

2018-11-05 08:42:56

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

確かにゆるいけど、きれいにまとまってるし歴史もあるし好きだなこういうの。

39,701

2018-11-05 02:29:17

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

地元の意外な道路で、それも最近…。残念ながら、この起点部分、現在は旧道だったかと思います。ミニ机上調査の部分は私も知らない事でしたので、驚きと共に感謝します。

39,700

2018-11-05 01:29:30

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

能登島大橋が出来る1～3年前にフェリーとチャーターしたモーターボートで能登島に渡った記憶がおぼろげながらあります。フェリーは和倉温泉の加賀屋の奥に位置する和倉港から須曾までを結んでいました。フェリーと言われて想像するものより小さめの船だったと記憶しています。恐らくこれが昭和28年地形図の須曾に書かれた汽舩渡の最晩年の姿だったのだと思います。まだ学齢前、祖父母に連れられ和倉温泉の逓信保養所に泊まった時の思い出です。毎年連れていってもらっていたので、恐らくその前後の年だと思いますが、モーターボートをチャーターして宿の庭から能登島に渡りました。そのときは船長さんの計らいで能登島大橋の建設現場近くに寄せ、建設途中の橋を見上げ、その大きさと波打つ不思議な形に驚いた記憶があります。中能登農道橋は島へのアクセス方法が能登島大橋しか無い状況では万一能登島大橋が長期にわたり渡橋出来なくなった時に不安があるということも架橋を望まれた理由のひとつと聞いた記憶があります。能登島にとっては観光も大きな収入源なので、観光に響きそうな要因は早く潰したかったのでしょうね。ところでヨッキさん、七尾湾周辺をだいぶ回ったようですが、かの湾周辺に住み着いているイルカには会えました？

39,699

2018-11-04 21:24:31

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

石川県民ですが、ツインブリッジが農道だとは知りませんでした。

39,698

2018-11-04 19:53:49

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

>>この地図では、「通」から「半浦」までは徒歩道の記号しか描かれていないが、実際はここにも府縣道小牧七尾線が指定されていたとみられる。>>つまり、名実ともに本土と能登島を結ぶ１本の県道として認定されていたのである。その時代の地図だと道路の実態と無関係に国道とか県道といった格に従って描かれるのではなかったっけこの理解で正しくて当時現地で実際に「通」から「半浦」までは県道に指定されていたが徒歩道だったのであれば二重線の荷車ヲ通ゼザル部で描かれるのではないか

39,697

2018-11-04 18:17:01

/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]

先日伊豆をドライブ旅行（？）してR135も通ってきましたが、静岡県民であるにも関わらず伊豆半島の土地勘はまったくなくこんな旧道があることもまるで意識せず通ってきてしまいました。（知っていたからといって立ち寄ることは到底できそうにないですが…）濃すぎる藪もですが、とても濃い内容で楽しく読ませていただきました。隧道はほぼ通れない状態ですが片側の坑門が残されていただけでも奇跡なのではと思ってしまいました。（あれから年月が経ち今は更に崩壊と藪化ジャングル化が進んでいるような気がしなくもないですが…）ただ、ここのレポートを読む際はGoogleMapと見比べながら、時にはストリートビューで旧道入口など確認しながらじっくり読むことが多いのですがGoogleMapを等高線が見えるくらいまで拡大すると白田隧道と城東隧道と思われる旧隧道がくっきり地図に記載されています。黒根隧道の辺り？にも）（こんな形の隧道の痕跡のようなもの？が地図に描かれているようです。実際はこんななのに…。現道のトモロトンネルも通りましたが、夕方車でさーっと通ってしまったので扁額までは読めず「友路トンネル」が正式名称だと思っていましたが「友路」は当て字だと帰宅後にどこかで見た気がするので正式にはカタカナなのですね。長文失礼しました。

39,696

2018-11-04 17:48:25

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

廃止になった長浦～通の渡船、通側の風景も見てみたい気がします。地図では「三ツ浦漁港」になっているので渡船時代の名残は何もないのかも知れませんが、目に見えない「海上の道」を感じられそうです。

39,695

2018-11-04 17:23:03

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

これらのレポートは何回か読んでいますが、緊迫感と迫力と臨揚感が素晴らしいです。まるで自分もその場にいるようです。ところで御利益は千円分くらいか…？

39,694

2018-11-04 16:54:28

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

Yahooマップには、ご丁寧に「ツインブリッジのと（中能登農道橋）」の表記があります。Yahooマップの情報量も意外と使えるのでマップルやGoogleマップだけでなく、Yahooマップも併用されてはいかがでしょう。https://map.yahoo.co.jp/maps?p=%E8%83%BD%E7%99%BB%E5%B3%B6&lat=37.1295635&lon=136.9779020&ei=utf-8&datum=wgs&lnm=%E8%83%BD%E7%99%BB%E5%B3%B6&v=2&sc=3&uid=8204ce39abd5636d901973ab01d0a8f63e564424&fa=ids

39,693

2018-11-04 16:36:05

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

離島架橋が農道というのは結構あるのかな?地元の山口には無いけど、広島のとびしま海道は２本の吊橋以外は全部農道橋だよ。

39,692

2018-11-04 16:30:59

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

多額の予算かけて建設した農道に道を譲ったんだから農道を県道に編入するか県道を廃止しろよなあ。。

39,691

2018-11-04 14:39:35

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

私は東京育ちですが、両親ともに石川（但し加賀地方ですが）なのでちょっと身近でした。ツインブリッジのとができる計画ができた時には、「能登島なんかに2本も橋なんかかけてもっと他にせないかんことあるやろ」と祖母が言っていたのを思い出します。国交省と農水省で管轄が違うとそういうことが起こるのはその時に初めて理解していました。能登島大橋を償還前に無料化したのも、確かツインブリッジがかかるから、と聞いた気がします。（昔は往復3000円くらいしました）加賀側で探索される際にはもしかしたら何か追加情報程度ですが提供できるかもしれません。引き続き楽しみにしています。ハンドルネーム：Keiju

39,690

2018-11-04 14:29:25

/mini/241/main2.html [コメント一覧]

ミケぬこのメスですね。しかも海外ではめずらしいカギ尻尾。カギ尻尾は長崎から広まったともいわれていますね。今後、廃道で遭遇したぬこの考察もお願いします。山行がって奥が深いなぁ。

1,583ページ中 561ページ目を表示(合計47,487件) 　　 1 ... 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 ... 1583 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】