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コメント
11,861	2013-02-06 02:02:27	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	7
時間が切れたらまた行けば良いじゃないか
11,860	2013-02-06 01:58:43	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
切通しの写真、なんだか懐かしくなりました。隣町である金沢区に住んでいるからか、似たような光景を見た記憶があります。積み重なった枯葉から立ち上るにおいまで再現されました。でもどこだったかは定かではないという・・・・
11,859	2013-02-06 00:26:28	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	8
まってました！！この続き早く見たい。てゆうか国道１２７号は前半戦で充実しすぎだろ。
11,858	2013-02-05 21:42:08	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	6
キグナス懐かしい
11,857	2013-02-05 18:23:33	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	9
この先が楽しみです。でも、この間この国道を走ったら、大日隧道の横の切通しは只今通行止め。残念。
11,856	2013-02-05 17:59:16	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
多分、前後が欠けた橋は他の高架橋を跨いでいるので開通後に建設すると、通行止めにする必要があったので先行して建設されたのでは？
11,855	2013-02-05 16:05:49	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	8
画用紙とクーピーやクレヨンのようなものを持っていって拓を取ってみてはいかがですか？
11,853	2013-02-05 10:42:05	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	8
すごく久しぶりですね、どのくらいぶりなんだろう。それはさておき、この辺は昨年12月ごろに車で走ったとき、旧道の存在にも気づいていた（が、見て入られなかった）ので、続きが楽しみ。ということで、久しぶりすぎてあれだけど、期待を込めてこの評価で。
11,852	2013-02-05 09:15:29	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	10
記事の内容ではないのですが、文字化けして読めません。おそらく以前の記事をベースに作成したからと推測しています。ブラウザのテキストエンンコーディングを UTF8からSHIFT JISにすると読めるようにはなりますが、他の記事はUTF-8でないと化けるので読みづらいのです。ブラウザはSafariMacOSX版6.0.2です。
11,851	2013-02-05 03:04:51	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
最後の最後に謎が出て来るとは。地形図にロマンを見るなら、あったと考えたいですねｗ
11,850	2013-02-05 01:40:52	/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]	10
コウモリが居ないのは残念でしたが新潟の山村の雰囲気が感じられて良かったです(´∀｀)ノ
11,849	2013-02-05 01:25:59	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
子供の頃、親に連れられ紅葉狩りに出掛けた際、みなかみ方面から片品へ抜ける道で雪に降られた記憶があります。11月下旬には群馬のスキー場もオープンし始めますし、11月というともう雪のシーズンなんですね。よっきれんさんの清水国道シリーズは今後きっと清水国道研究の貴重な資料になって行くと思います。願わくば、雪の無い時期にもう一度探索して頂きたいところです^^;
11,848	2013-02-05 01:22:18	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	10
あの歩道、一人がやっとと言われますが、わたしゃ横歩きでないと無理。スリムなヨッキさんの感覚と、多分一番ずれる所、とレポート読むたび思います。(-_-)
11,847	2013-02-04 20:28:28	/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]	10
大志田ダムの帰りに迂回路で道の駅方面させられた意味がわかりました。直線だとはるかに短いのに、何で道が作られなかったのか。幻の県道ですね。
11,846	2013-02-03 23:51:10	/road/r127/main9.html [コメント一覧]	10
twitterに誘われて久々に読んでみました。 http://www.city.futtsu.lg.jp/0000000606.html 富津市が最長隧道の価値に気付いた模様です。
11,845	2013-02-03 01:05:22	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
自分には到底できないので、ことばにできないくらい尊敬しました。
11,844	2013-02-02 21:43:15	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
すごくなっ得できた
11,843	2013-02-02 19:45:26	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
しかし、何のために掘ったのかよく分からない隧道だなぁ。山門は北を向いているし普通は北側から参拝するものでしょう。江ノ島方面からの参拝客には近道になるけど、切り通しを抜けてからちょっと戻れば鎖大師だから大した手間とも思えん。裏からお寺に入るのも妙な感じだし……この辺は寺に聞かないと分かりませんか。
11,841	2013-02-02 18:38:59	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
大戸見隧道崩落をググってたらたどり着きました。とても面白かったです。
11,840	2013-02-02 18:12:29	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	9
めっさ面白かった。ちなみに今日、料金所まで行って坂の多さに閉口してリターンしてきちゃいました。
11,839	2013-02-02 03:36:24	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	9
下の道は散々利用しましたがこの道は気づかなかった！！さすが歴戦のオブローダー！
11,838	2013-02-02 03:26:35	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	8
久々の林道ネタですね。面白かったですよ！
11,837	2013-02-02 03:00:46	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
完全完結おめでとうございます！雪の中、お疲れ様でした。大変見ごたえがありました。次回の大作を期待してます！
11,836	2013-02-02 00:57:20	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
＞京急専用道路今は頭上にモノレールが走っている以外は普通の道路です。元々はバス専用道として作られましたが、後に有料で普通車も通れるようになりました。日本初の有料道路だったそうです。周辺の市街化、及びモノレールの開通により、無料開放されました。
11,835	2013-02-02 00:40:53	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	8
おいおいウソペディアを信用してだいじょうぶか? あれは間違いや偏りがあったりわざと嘘を書く奴もいるらしいので調査の手掛かりを得るには有用かもしれないが情報源は別の情報を探して照合するか「出典」を確認すべきでは
11,834	2013-02-01 23:14:20	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
ヨッキれん先生、鎌倉へやっと来てくれたんですねぇ！この後はもちろん新佐助隧道の上にあるヤツの歴史を調べて下さい。廃屋もありますからどうぞ！ところでこの切り通しは通行禁止前に通りました。子供が近くの保育園だったので。またあの辺の雰囲気はちょっと異質ですね。古道沿いの家並みはやはり歴史の長さを感じさせます。鎌倉はやっぱり田舎だ！
11,833	2013-02-01 19:56:08	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
ヽ(´ー｀)/
11,832	2013-01-31 23:09:34	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
古都絡みは面白い
11,831	2013-01-31 22:05:23	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
ほんと凄まじい都市化だな。明治３６年版の地図にある当時の道からはどんな景色が見えていたのだろう。
11,830	2013-01-31 17:13:06	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
素晴らしかったです。

11,861

2013-02-06 02:02:27

/road/r127/main10.html [コメント一覧]

時間が切れたらまた行けば良いじゃないか

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2013-02-06 01:58:43

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切通しの写真、なんだか懐かしくなりました。
隣町である金沢区に住んでいるからか、似たような光景を見た記憶があります。
積み重なった枯葉から立ち上るにおいまで再現されました。
でもどこだったかは定かではないという・・・・

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2013-02-06 00:26:28

/road/r127/main10.html [コメント一覧]

まってました！！この続き早く見たい。
てゆうか国道１２７号は前半戦で充実しすぎだろ。

11,858

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/road/r127/main10.html [コメント一覧]

キグナス懐かしい

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この先が楽しみです。でも、この間この国道を走ったら、大日隧道の横の切通しは只今通行止め。残念。

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/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

多分、前後が欠けた橋は他の高架橋を跨いでいるので開通後に建設すると、通行止めにする必要があったので先行して建設されたのでは？

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2013-02-05 16:05:49

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画用紙とクーピーやクレヨンのようなものを持っていって拓を取ってみてはいかがですか？

11,853

2013-02-05 10:42:05

/road/r127/main10.html [コメント一覧]

すごく久しぶりですね、どのくらいぶりなんだろう。
それはさておき、この辺は昨年12月ごろに車で走ったとき、旧道の存在にも気づいていた（が、見て入られなかった）ので、続きが楽しみ。
ということで、久しぶりすぎてあれだけど、期待を込めてこの評価で。

11,852

2013-02-05 09:15:29

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記事の内容ではないのですが、文字化けして読めません。
おそらく以前の記事をベースに作成したからと推測しています。
ブラウザのテキストエンンコーディングを
UTF8からSHIFT JISにすると読めるようにはなりますが、他の記事はUTF-8でないと化けるので読みづらいのです。
ブラウザはSafariMacOSX版6.0.2です。

11,851

2013-02-05 03:04:51

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最後の最後に謎が出て来るとは。地形図にロマンを見るなら、あったと考えたいですねｗ

11,850

2013-02-05 01:40:52

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コウモリが居ないのは残念でしたが新潟の山村の雰囲気が感じられて良かったです(´∀｀)ノ

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2013-02-05 01:25:59

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

子供の頃、親に連れられ紅葉狩りに出掛けた際、みなかみ方面から片品へ抜ける道で雪に降られた記憶があります。11月下旬には群馬のスキー場もオープンし始めますし、11月というともう雪のシーズンなんですね。
よっきれんさんの清水国道シリーズは今後きっと清水国道研究の貴重な資料になって行くと思います。
願わくば、雪の無い時期にもう一度探索して頂きたいところです^^;

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2013-02-05 01:22:18

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あの歩道、一人がやっとと言われますが、わたしゃ横歩きでないと無理。スリムなヨッキさんの感覚と、多分一番ずれる所、とレポート読むたび思います。(-_-)

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2013-02-04 20:28:28

/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]

大志田ダムの帰りに迂回路で道の駅方面させられた意味がわかりました。
直線だとはるかに短いのに、何で道が作られなかったのか。
幻の県道ですね。

11,846

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twitterに誘われて久々に読んでみました。

http://www.city.futtsu.lg.jp/0000000606.html
富津市が最長隧道の価値に気付いた模様です。

11,845

2013-02-03 01:05:22

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自分には到底できないので、ことばにできないくらい尊敬しました。

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すごくなっ得できた

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2013-02-02 19:45:26

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しかし、何のために掘ったのかよく分からない隧道だなぁ。山門は北を向いているし普通は北側から参拝するものでしょう。江ノ島方面からの参拝客には近道になるけど、切り通しを抜けてからちょっと戻れば鎖大師だから大した手間とも思えん。裏からお寺に入るのも妙な感じだし……この辺は寺に聞かないと分かりませんか。

11,841

2013-02-02 18:38:59

/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]

大戸見隧道崩落をググってたらたどり着きました。
とても面白かったです。

11,840

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/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

めっさ面白かった。
ちなみに今日、料金所まで行って坂の多さに閉口してリターンしてきちゃいました。

11,839

2013-02-02 03:36:24

/road/asahina/main3.html [コメント一覧]

下の道は散々利用しましたが
この道は気づかなかった！！
さすが歴戦のオブローダー！

11,838

2013-02-02 03:26:35

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久々の林道ネタですね。
面白かったですよ！

11,837

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完全完結おめでとうございます！
雪の中、お疲れ様でした。
大変見ごたえがありました。
次回の大作を期待してます！

11,836

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＞京急専用道路
今は頭上にモノレールが走っている以外は普通の道路です。
元々はバス専用道として作られましたが、後に有料で普通車も通れるようになりました。日本初の有料道路だったそうです。周辺の市街化、及びモノレールの開通により、無料開放されました。

11,835

2013-02-02 00:40:53

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

おいおいウソペディアを信用してだいじょうぶか?
あれは間違いや偏りがあったりわざと嘘を書く奴もいるらしいので
調査の手掛かりを得るには有用かもしれないが
情報源は別の情報を探して照合するか「出典」を確認すべきでは

11,834

2013-02-01 23:14:20

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

ヨッキれん先生、鎌倉へやっと来てくれたんですねぇ！この後はもちろん新佐助隧道の上にあるヤツの歴史を調べて下さい。廃屋もありますからどうぞ！ところでこの切り通しは通行禁止前に通りました。子供が近くの保育園だったので。またあの辺の雰囲気はちょっと異質ですね。古道沿いの家並みはやはり歴史の長さを感じさせます。鎌倉はやっぱり田舎だ！

11,833

2013-02-01 19:56:08

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ヽ(´ー｀)/

11,832

2013-01-31 23:09:34

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古都絡みは面白い

11,831

2013-01-31 22:05:23

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

ほんと凄まじい都市化だな。明治３６年版の地図にある当時の道からはどんな景色が見えていたのだろう。

11,830

2013-01-31 17:13:06

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素晴らしかったです。

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