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コメント
32,7482019-09-18 11:06:45/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]8
覆道の形状・色の違いと距離なんか記録する暇は無かったか
32,7472019-09-18 10:50:46/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]9
こんな”世界の果て”みたいな場所の先端に道路を通したら。。現在まで完全な姿で残っているのがすごいですね。道としてはNGでしたが建造物としては成功ですね。
32,7462019-09-18 09:10:18/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
『暗さはほとんどトンネル同然。不気味……。』
ヨッキれんさんからこんな言葉の出る日が来るとは思いませんでした(笑。

自然深い場所で人工物を見かけるとホッとするか、不気味に思うか、普段はそのどちらかですが
それ以上にここは、探索のプロでも寒々した印象を感じざるをえない場所なんですね…。
今更ではありますが、パソコンの前に居たのでは写真ですら補いきれない感覚を、こうやって直接言葉で伝えてもらえると本当に助かります。
32,7452019-09-18 08:49:28/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
・・い、息ができません!
32,7442019-09-18 06:31:03/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
懐かしい! 昔は覆道の窓に四角いガラスがいっぱい入ってたんだよね(昔 建物の玄関とかに使ってた様なガラス)
波と石で割れて 徐々に無くてた^ ^
ちなみに梯子滝の所は 最初は滝のギリギリの所に道路がありました。
そのうち海側に道路が移動してます。
32,7432019-09-17 21:45:35/tunnel/nagawa/main3.html [コメント一覧]10
私の母が、この道の駅で働いておりました。
地元を取り上げていただき嬉しいです。
32,7422019-09-17 21:30:38/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
>暗がりに、ほぼ同じ絵の額縁が数十も並ぶここは、壊れてしまった美術館のようだった。
見える景色が遠くにしかないからこうなるわけですよね。
それにしても素晴らしい表現すぎてゾワゾワしました。
32,7412019-09-17 20:55:54/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
32723氏、32724氏、ありがとうございます!あの北壁の画像や、馬頭観音、その意味と価値が強く印象に残っていたのですが、思い出せずにいました。。
ずいぶん久方ぶりに、切ヶ久保新道を“探索”して楽しんできました。

(こういうやり取り、いいなぁ…)
(道の特徴でタグを付けて検索できないかな…)
32,7402019-09-17 20:48:35/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
1992年夏にこのあたりを自転車ツーリングで走りました。トンネル内は路側帯が狭くトラックなど後ろからくると怖かったです。時の流れを感じました。
32,7392019-09-17 19:58:07/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
「壊れてしまった美術館」という表現がすてきです。
ゴッホの晩年のような切迫感も伝わってきました。
32,7382019-09-16 19:35:52/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]8
>>旧国道の時代に較べて、技術的には遙かに洗練されたが、目に見える凄みという意味では、旧国道が最高。
>>私が日本中で探し歩いているのは、そんな最高の時代に生まれたの道たちだ。
>>人類による環境の征服力と支配力を誇示するように、ギラギラと輝く野性的な土木構造物の殿堂。
いや
人類の土木技術は自然環境に敗北したのだ
力で支配しきれないことを悟ったから
別の技術を磨いて地下を攻略することによって最低限の要求=安全な通路の確保を目指した
つまり地上を力で支配できないから地下へ逃げたのだ
しかし人類が裏をかいて地下へ逃げても稀に地下構造物=トンネルが環境の反抗を受けている現実
32,7372019-09-16 15:50:19/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]10
普通に面白そうなのに何故か平均点が低めだなと思って読み進めたら、コメントから推察される限り主な要因?がまさかのオヤジギャグとは(笑)
こんなのもアリ派としてはちょっと寂しかったり。
32,7362019-09-16 13:50:45/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
2016年3月の『神津島村総合戦略・人口ビジョン』には「神津沢新都道の建設推進と、村道とりが沢線(86号線)の都道格上げによる改修及び大黒根トンネルの先の整備について東京都に要請します。」とあり、まだまだやる気のようですね。2017年4月に赤崎トンネル手前まで都道になったのは、そこのより先は知らんというメッセージでしょうか。
https://vill.kouzushima.tokyo.jp/blog/2017/04/post-368.html
32,7352019-09-16 02:32:45/road/miyama/main2.html [コメント一覧]10
私もこの旧道に挑戦しましたが…流石に危険過ぎて断念しました💦恐らく東日本大震災の時だと思いますが…尋常じゃない量の落石まみれでしたので💦
しかし…自分自身と戦うには最高の緊張感を体験しました
足の一歩一歩に…自分の人生の運命が左右される…普段の日常生活では絶対に体験出来ない面白さが素晴らしかったです
32,7342019-09-16 02:08:03/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]9
この探索時から9年が経過したんですね。
今はどうなってるのか気になります。
32,7332019-09-15 21:44:20/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
ここで続くかぁ!!!
32,7322019-09-15 12:23:02/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
東京からも近い房総半島にもこのような場所があるんですネ〜💦続編を楽しみにしてます!
32,7312019-09-14 23:23:52/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]10
擬音wwwベストは尽くされてると思います!
常々思いますが、20年のキャリアで培われたわるにゃんしていい(?)かどうかの判断力が流石ですね。
今回の工場敷地内はキャリアを持ち出すまでもなく普通にダメですけど、グレーゾーンそうな探索の時には特にそう思います。
明確な判断基準があるなら知りたいですが、多分最後は「空気を読む」に尽きるんだろうなあ。
32,7302019-09-14 21:10:58/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]10
故郷のありふれた風景にも故人の営みが深く関わっていた歴史があり、それの一端を垣間見ることができてとても感動しました。
32,7282019-09-14 17:26:05/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
隔離された黄昏れ時の長大な海岸に1人。ロマンと時間に追われる現実との狭間での活動。活動時間も場所もタイミングも自分で選んだのに追われる感覚。切迫感が感じられてレポも良いですが、行動の記録として読んでいても面白く読めます。
32,7272019-09-14 14:58:14/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
最終回のページ、
>「新潟県」ではなく、「糸魚川●●●●」と書かれていたが、●の部分は写真からは読み取れない。(原寸大画像)
のリンクが切れてました。
「148?1.jpg」にリンクされていましたが、「148_1.jpg」が正しいようです。
32,7262019-09-14 14:37:07/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]10
続きを、続きを早う‼
32,7252019-09-14 09:56:18/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
数枚前のチェンジ後の写真にこの場所がいい感じに写ってますね。でも、背景が雄大すぎて、大きさがわからない( ̄▽ ̄;)
32,7242019-09-13 23:37:25/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
>番号32,710さんの言ってるレポは、切ヶ久保新道
https://yamaiga.com/road/kirigakubo/main6.html
ですね
32,7232019-09-13 23:11:29/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
> 写真の孔に気付いたのは,どこのレポートだったか,
切ヶ久保新道ですね!(道路レポ5ページ目)
あれも名レポートです
32,7222019-09-13 21:03:18/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
刻一刻とタイムリミットが近づいている。
果たしてプレイヤー、このステージを無事クリアすることができるのか?
もっとじっくり探索してほしいのに時間に余裕がないのがもどかしい。
地図で見るとこの先にも滝が落ちてるみたいですね。
32,7212019-09-13 10:28:47/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
北海道は広大な土地に合わせて道路のスケールもすごいですね。
32,7202019-09-13 10:01:36/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]9
やったね!
32,7192019-09-13 09:25:56/hen/main1.html [コメント一覧]10
なんか気持ちが晴れてきた
32,7182019-09-13 08:25:59/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]10
・・う、うふふっ。

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