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コメント
33,1672019-11-11 21:23:41/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
第3ループがあるのかな。
33,1662019-11-11 21:09:13/mini/246/main2.html [コメント一覧]10
ナイスガッツ!
33,1652019-11-11 20:32:03/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
#33,090です、修正対応ありがとうございました!

道路以外でのループ線は初めてです!
次回のゆる最終回も期待しております!
33,1642019-11-11 09:20:37/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
峡谷を何度も渡りながらのダブルループ線なんて凄すぎる!
現役時代を見てみたい!
33,1632019-11-11 09:01:26/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
ダブルループ>>>−−−−!
33,1622019-11-11 04:35:30/rail/yatate/main3.html [コメント一覧]10
ウォータースライダー付きのラブホ?
33,1612019-11-11 02:58:18/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
最初の硫黄臭で「流石にこれは命に関わるだろうから入らないだろうけど…でもやっぱり入るのかな」と思ってたら入ってましたね。
両側坑口ともアクセスはしやすそうでしたが、通り抜ける人は流石にいなさそうだし、クマさんの住処にもならなさそうですね。
33,1602019-11-11 01:48:16/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
なるほど、ループ線だったのですね
確かに勾配はきつそうですがわざわざループ線にする必要が有る程の斜度には見えないのは目の錯覚でしょうか?
33,1592019-11-11 00:33:05/tunnel/hanokiyama/main2.html [コメント一覧]9
先日見に行ってきたのですが瀬峰側からは普通に入れましたよ~
築館側は幅50cmぐらいの隙間しか空いておらず、後一年足らずで閉塞してしまいそうです、、、
33,1582019-11-10 23:56:06/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
ループが2つ! 興奮して今夜は眠れそうにない!
33,1572019-11-10 22:34:50/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
SUGEEEEEEEEEEEEE!!!
33,1562019-11-10 22:26:27/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
薄い橋脚と言えば、小阿仁森林鉄道・中茂支線の南沢〜中茂口間に残るガーダー橋の橋脚も厚み48cm・幅1mほどで、高さこそそれほどではないものの、薄っぺらさでは大差ないかと。
33,1552019-11-10 22:10:21/rail/takinosawa/main3.html [コメント一覧]10
コレは現役時代の動画があれば見てみたいですね
33,1542019-11-10 18:46:35/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
 初めまして。S.Kと申します。藪山登山愛好家です。

 昨日、西飛山ダム経由で御殿山に登ってきましたが、事前にこちらのサイトを知っていれば・・・と思いました。飛山ダムと県道について面白い情報が満載で、事前に読んでおけばもっといろいろと写真を影したり、ツチノコを探してみたりしたのですが(笑)

 今週中には登山記録を私のHPで公開できると思います。作文するにあたりこのHPの飛山ダムに関する調査結果も参考にさせていただきます。

 今回の御殿山登山で判明したことをお伝えします。

・最初の大規模崩壊箇所、弛んだロープが張られた2番目の崩壊斜面は削られて車道ができていました(ヘリで小型重機を入れた? キャタピラ跡は残るが重機は見当たらず)。ただし、崩壊原因の沢で道路は削られて3m程度の崩れやすい崖になっています。その先もでかい落石や雨による土砂押し出しで車が通行可能な状況ではありません。でも今年6月以降に軽微とは言い難い土木工事が行われたのは確実です。やったそばからこの荒れようでは、毎年補修が必要でしょう。
・今は寒くなって草は枯れて周囲の状況が良く見えるようになっていましたが、最後の九十九折れ区間は大規模な地滑りで車道はほぼ判別不能でした。
・ダムは底のゲートがオープンしたままで垂れ流し状態でした。ダム湖に沈むはずの上流側の植生を見ても川岸まで樹木が密生しているので、相当長期間水が溜まったことはないと思われます。ただし、近年の記録的大雨ではダムの放水口がボトルネックになり、深さ10m程度は水が溜まることがあるようです。そのくらいの高さまで流木や流されてきた芦が積もっている箇所がありました。今回は尾根に取り付くために「湖底」まで下りました。
・御殿山に登るのにタジマ川とイカズ谷に挟まれた尾根を使いましたが、藪に埋もれていますが道があった形跡が微かに残っています。痩せ尾根でトラロープが残っていたり、ブナに人名が彫ってあったり、切り口が平らな枝などです。ただし、今はもう道らしい場所はほぼ無く、この尾根を歩くには読図能力とかなりの藪山の経験、藪漕ぎの体力が必須です。目印は1つも見かけませんでしたので、独力でルート判断が必要です。
・御殿山にツチノコがいるか不明ですが(笑)、熊は確実にいます。ダムに行くまでの県道ですら熊はいるでしょう。入る人はそれなりの装備が必要です。
33,1532019-11-10 03:48:50/rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧]10
クニマスは再発見されていますね
33,1522019-11-10 00:52:32/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]8
すでに終了してるヤフオクの古い絵葉書ですが、今のところまだ画像を見ることができます。
【椿】戦前絵葉書【旧柴崎橋/工事中/西会津町】当時物 福島県 上野尻街並み 風景 通り 景色 日本歴史資料印刷物昭和初期頃★26
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p710708173
33,1512019-11-09 20:19:59/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
最近、この道を上空からドローン撮影した動画がYouTubeで公開されました。なかなか見応えがあります。
https://youtu.be/tPdsF9gm4b4
ヨッキれん氏の探索時と状況にほとんど変化はなく、10号橋の孤立状態も解消されていないようです。
あと、高畑側の入口すぐ、15号橋の中央部にはワルニャン不可能そうなバリケードが新設されています。
33,1502019-11-09 15:00:53/rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧]10
また戻ってきました。前回コメントは2017年でした。時がたつのは早いものです。。レールをもっと見たいぞ。
33,1492019-11-09 14:45:03/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]9
2019年11月9日に行ってまいりました・・・が、名手の入り口から10分も歩かないうちに道が消えて無くなりました。
土砂崩れの新しめの色を見るに、今年の台風19号で路盤が丸ごとえぐれて流されてしまったようです。
ガードレールだけが空しく宙を渡っている様子は、何とも言えないものです。

別のイベントが控えているからそのまま帰ったけど、次回は覚悟を決めて空中歩行でもしようかしら。
33,1482019-11-09 14:14:21/tunnel/sennin_4.html [コメント一覧]10
何回見ても印象的な橋台ですね。できることなら画像サイズを大きくしてリニューアルしてほしいものです。
33,1472019-11-09 13:23:04/rail/takinosawa/main2.html [コメント一覧]10
広場から分岐
(右岸)橋脚元の玉石垣が軌道跡
あとは33,109さんの書かれた通り
かなぁ?
33,1462019-11-09 02:57:17/rail/takinosawa/main2.html [コメント一覧]10
ループ線作るような余地はなさそうな谷底なので、スイッチバックしていたのではないかと想像したのですが、どうでしょうか。
林鉄は滝の沢橋で右岸へ渡らずずっと左岸を登ってきて、ちょうど砂防堰堤のあたりで折り返して橋を渡り右岸に来ていたとすれば辻褄が合います。
33,1452019-11-08 23:24:46/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]10
明治以降戦後間も無くまで、国内の第一次産業が国内の需要を支えていた痕跡が至るところにある。
貿易によるコストダウンが可能になる以前の話であって、物の普及=社会の豊かさと言えた時代の話。社会の隅々まで物が行き渡るに従い第一次産業が衰退したと言える。
これらのレポートは、その時代へのノスタルジーが人々の好奇心を刺激する。

平沼さん、時代背景など「近代」と呼ばれるものを対象にしてるように見えますが、江戸時代以前なども含む「歴史」と呼ばれる分野でも活躍できそうに思えます。

あくまでも食指が伸びれば…の話ですが。興味を持てなければ文章にパンチも効かないってこともありますから。
33,1442019-11-08 22:58:23/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]10
このレポートに傷つく人などいるのだろうか。おれはまさしく地元民だが、全く傷つかない。たしかに被害はあった。そんなことより、この大自然の偉大さと人間なんか相手にしてないくらいの無神経さに驚嘆の念を共有することで逆に癒される。
同時にそこに果敢に挑む勇者のレポートをユーモアを交えて読むことで純粋に、良質な娯楽として楽しめる。
この超一流の趣味人から知的好奇心とはこうやって満たすものだということも臨場感とともに学ぶ。

平沼さんには最大の賛辞を送りたい。
33,1432019-11-08 22:38:30/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]10
懐かしいタイプの缶ジュース。小さな三角形の穴を開けるための2cmくらいの板金されたバールのような穴開け道具が付属していました。
33,1422019-11-07 20:14:29/rail/takinosawa/main2.html [コメント一覧]10
ループ橋なんですか。
33,1412019-11-07 19:34:03/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
ヨッキさんのツイート>トリさんのツイート>トリブログからこのレポートに久しぶりに戻ってきました。リアルタイムでレポート更新を見ていたのかどうか忘れてしまいましたが、”もう嫌だ、この道。”の写真を見て、やっぱり今もヨッキさんは変わってないなあとホッコリしましたよ。
33,1402019-11-07 18:27:05/rail/takinosawa/main2.html [コメント一覧]9
砂防ダム前の橋で、林道側に軌道が戻ってきたのではないですか?
33,1392019-11-07 17:14:17/rail/takinosawa/main2.html [コメント一覧]10
早く次の見たい
33,1382019-11-07 11:28:32/road/heturi/main2.html [コメント一覧]10
昨日、へつりに行きました。
もしや廃道ではと思っていたのでモヤモヤが解消されましたv

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