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コメント
30,8772019-01-18 04:44:23/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]10
かっこいいです!俺と似た趣味の人もいるんだなぁと思いました。廃道、廃隧道 、廃橋。どれも今しか見れないものですよね。往年の人々の魂とロマンを感じます。機会があれば一度島根県益田市に行ってみてください。色々面白い場所がいっぱいあります!
30,8762019-01-17 22:13:35/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]9
休止線にかくされた真実
本当におもしろかったです
30,8752019-01-17 15:48:20/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
「観光客向けの遺構見学ツアーの実現可能性を検討する」視察が行われたそうです。
さすがに隧道の通過は行われなかったようですが、隧道内の水の処理施設等が稼動している模様。
上北鉱山の元従業員ら、閉山後の遺構視察
東奥日報2018/10/5
https://this.kiji.is/420924882290230369
30,8742019-01-17 04:36:13/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]9
崩れた木が不気味でした。崩壊する腐った巨神兵(の肋骨)みたい。
無事に脱出できて安心しましたが、その日の行き先を知人にメールするとか、自宅に書き置きをするとか、居場所がわかるような方法をとっておられるのか心配です。廃隧道で孤独死なんてどうかやめてください。読んでいて怖かったです。
30,8732019-01-17 04:01:56/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]10
このレポートの4ページ目の背景もグリーンになっていて思わず笑いました。塩原は良いところですね。水の色も、森の色も、石や土の色も美しい。
30,8722019-01-17 00:33:55/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]10
廃止の原因としてはやはりタバコのポイ捨てが最有力な気がします。
しかし村最大のシンボルを村人が破壊したとなれば後に禍根を遺すので自然発火説が創られたのではなかろうかと。
また、自然発生的な災害とする事で、ある程度の経年でヘタリ始めていた橋を災害復旧名目で
更にバージョンアップさせた新橋の建設を企んだ可能性も利賀村の道路執着の歴史を鑑みれば
あり得ない話でもないのかなとか想像は膨らみます。
しかし国道156号との接続部は現役時からもどうあっても危険すぎる状況だったと思われ、
そこが最大の障害となり復旧が叶わなかったのではないかと。
30,8712019-01-16 21:08:20/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]10
現在も、グーグルマップで崩壊後が見えます。
30,8702019-01-15 21:27:58/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]10
霧のなかにいくつも佇む痩せ細った木。人間があとから植えても、元からそこにあった木のように大きくなることは難しいみたいですね。ネットで保護しても、鹿に食われるばかりで育たないのでしょう…。
塞がれたトンネルともに哀愁を誘う光景でした。
30,8692019-01-15 11:31:12/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]9
この現場に入る前のあの仮説の橋、現在使われてました。ゴルフ場跡地がめがそーら施設に替わってました
30,8682019-01-14 12:44:43/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
番号10119番の人が、言っているように,ダムに沈む町に戻るはずが、パーになってしまったり、せいたいせいが崩れたりするので、本当にダム建設をやめてほしいです。                                            長文失礼しました。
30,8672019-01-14 03:23:43/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]9
https://www.youtube.com/watch?v=Kd24bE8u3Sw

この動画に映像出てますよね?
30,8662019-01-14 02:53:35/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]10
すげぇ…
30,8652019-01-14 02:01:54/tunnel/yakuwa/main.html [コメント一覧]10
水没隧道…すごい、すご過ぎる。
あまりの景観に、寒気が走った。
30,8642019-01-13 21:45:37/mini/239/main2.html [コメント一覧]10
遠州廃ものねだりコメント欄からして「わたしたちの菊川町」の方らしいですね。
30,8632019-01-13 19:37:35/tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧]10
針ヶ谷のあの急カーブ周辺は5、6年前にも大きく崩れました。
その前にも崩れたことがあったと思います。
そして画像のように更に崩れたのでしょう。
そのような土地の真下を掘ったのでやはり短期間で埋まってしまい、すぐに代替の(面子の為にも失敗が許されないので堅実な設計の)道路が作られたのでしょうね。
30,8622019-01-13 17:57:34/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
自転車が無いからトンネルの大きさが分かりにくいです。
30,8612019-01-13 17:54:33/tunnel/nagawa/main3.html [コメント一覧]10
面白す。
30,8602019-01-13 13:23:15/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
廃隧道、廃橋、廃道と3コンボの廃セット!廃の宝庫ですね。
30,8592019-01-13 11:50:06/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
なんとも枯れ切ったというか、ジューシーさがないシビアな状態ですね。
30,8582019-01-13 08:59:47/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
学術調査は、おそらく地域内の他の地点でも行っているのではないでしょうか。
川側の壁ということで直射日光が当たらないかと思いますので百葉箱と同じような働きが期待できるのではないかと思います。
おそらくほかのコウモリのいる洞窟とこの隧道で測った気温を比較することによってたとえば気温差でおおよその個体数を測ることができるかもしれません。またこの地区のコウモリがどのような環境を好むのかというのが数値でわかるようになります。
見るところ10年にわたって設置するとのことなので論文は大作になる可能性が大です。もしかしたらコウモリの新たな生態が明らかになるかもしれません。

不知森
30,8572019-01-13 01:43:00/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]10
他サイトでこの橋の名前を見た後になってしまいましたが、なんとも深い歴史が刻まれた橋の名前だったのですね。
祠のところ、もっとアクセスが容易になっていれば…橋の名前が車で走行してもわかるようなプレート(静岡県の国道や県道にあるみたいな)が設置されてたらいいのにと思いました。
30,8562019-01-13 00:30:38/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
旧道の平場を増水時に歩いて、「川の中にいる。」を再びやってくれる夢を見ました(笑)
…決して正夢にしないでくださいね。
30,8552019-01-13 00:27:13/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
こんなことが出来るのかと感動
30,8542019-01-12 23:02:43/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
現国道はなんで穴沢をトンネルで渡ってるんだ?明かり区間にしなかったんだ?雪とかかな?
30,8532019-01-12 19:39:14/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
川沿いの平場は片洞門の下にも続いているのですか。
30,8522019-01-12 19:31:25/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
コウモリの学術研究調査のラミネ板には地元の方の名前もありますので、できればモザイクを入れて頂きたいですね。それと遊歩道は平成16年から閉鎖されてます。
30,8512019-01-12 18:06:38/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
おお〜いいねいいねwwww
30,8502019-01-12 17:48:41//road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
小型哺乳類=隧道ヌコでは
30,8492019-01-12 17:20:40//road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
待ってた甲斐のある面白さ、更新が楽しみです。
30,8482019-01-12 16:56:20/road/50magari/main2.html [コメント一覧]10
玉川温泉には何度か行ってます。
あの道の脇に、こんな廃道が隠されているなんて、ロマンあり過ぎ。
しかも林鉄跡とは…玉川温泉、山深いだけあって、いろいろ深すぎる…

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