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コメント
31,3912019-03-24 17:12:49/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]10
強烈に面白かったです。ありがとうございました。高速道路も中途半端と思ってましたが、更に中途半端だったのが鉄道路線だったとは(笑)。
31,3902019-03-24 14:50:46/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]10
私が通っていた大学の所在地である山口県山口市にも、恋路という地名があります。
だから恋路という地名自体はあまり驚きませんでした。
31,3892019-03-24 13:20:44/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
面白かったです。
31,3882019-03-24 12:57:35/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]10
手書きの特急券も今は貴重品です
31,3872019-03-24 12:17:54/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
とても面白いスーツがいってたのってこれ?
31,3862019-03-24 12:04:35/road/spr39/main2.html [コメント一覧]7
続きが読みたいです。
31,3852019-03-24 10:26:13/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]9
こんなとこにも橋!
廃公園もいいですね!
31,3842019-03-24 09:41:03/mini/217/main.html [コメント一覧]9
無いとは思いますが、もしかしたら一時的に簡易な軌道が敷設されていた可能性はないでしょうか?
それなら極小ループも納得がいくのですが…
尤も、軌道であればスイッチバックしてしまえば済む話ですが、牛馬軌道なら軌道であってもスイッチバックは嫌いますね。
また、軌道ではないにしろ、観光道路と銘打つだけに、観光馬車が運行されていた事があるのかもしれません。
故に一般車両進入禁止だったのかもとか様々な妄想が出来ちゃいます。
31,3822019-03-24 04:01:50/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]1
更新忘れて早12年┐(-。ー;)┌手を広げすぎて全く把握してマセンネェ┐(-。ー;)┌
31,3812019-03-24 03:06:45/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]10
おもしろかったです。
私は部屋を真っ暗にしても怖い派なので、早い段階で発狂しそうです。
31,3802019-03-23 23:38:04/tunnel/gosho/ [コメント一覧]8
はじめまして。この辺りの山には都市計画により環状道路が通り、今現在も新トンネルが掘削中です。でもやっぱり、自然に飲み込まれて朽ちてゆく“隧道”の方が儚げでドキドキする…w
ちなみに環状線(山側環状)にはトンネルonトンネル(崎浦涌波トンネルの上に涌波トンネル)という、ちょっと見る度に興奮する場所があります。新しいけれど中々の幸せスポットですww
31,3792019-03-23 20:33:40/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]10
ぉ!お!!
31,3782019-03-23 20:25:10/road/spr75/main3.html [コメント一覧]7
続きが読みたいです。
31,3772019-03-23 17:57:07/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
本日、不通区間東側を見てきました。
そちら側も柵で塞がれていました。
31,3762019-03-23 16:54:04/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]10
いやぁ、今年の星陵は強そうだわ。
31,3752019-03-23 13:25:44/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]10
ぶるにゃん氏執念の賜物!
31,3742019-03-23 09:32:22/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]9
向こうの穴がかなり小さく見えるのは。。坑口が小さかったってオチが以前ありましたね・・・
31,3732019-03-23 08:47:20/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]7
ヨッキさーん!
金沢のニュータウン近くの竜宮岬の廃トロッコ隧道ですか>title

這いずるワルニャーン……
31,3722019-03-23 08:42:44/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]10
こんなに人家に近いのなら・・滅びの日は近いのだろうねぇ。
31,3712019-03-23 08:16:15/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]10
常用洪水吐だけでなく上部の洪水吐からの緊急放流でも橋梁自体の冠水には到らないといった判断があったのかもしれません。
そもそも梓川は稲核ダムよりも上流に幾つものダムがありそこまで差し迫った緊急放流をするほどの事態は殆ど無かったかもしれません。
大洪水で下流に流失するようなレベルの橋梁であればダム完成後早々に撤去されたものと思われます。
ダム建設中は堤体の本体着工以前はこの旧稲核橋も多岐な用途で活躍したはずです。
31,3702019-03-23 01:31:08/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]10
河中走行最高!読んでるだけでプルプルしたよ!
31,3692019-03-23 01:11:50/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
実際に非効率な農業をやっていたのも事実だから、行政も放置は出来なかったのでしょう。
幾多の失敗を経てきたからこそ、現在の大規模農業法人に行き着いています。
しかし農協が介入し過ぎるとおかしくなるのは今も昔も変わりません。
31,3682019-03-23 00:47:47/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]10
よっき先生、近頃は東北、関東に留まらず全国的に活動範囲を拡げてくださって至極楽しみでございます。
31,3672019-03-22 23:15:43/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]9
初の金沢レポでいつも以上にwktkしてます!

ただ一つ、金沢市民として気になる誤字が・・・
×星陵 ○星稜
できれば修正していただきたいです!
31,3662019-03-22 23:01:49/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]9
水貯まってねすか?
31,3652019-03-22 20:59:46/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]10
反対側が荒れているように見えないんですけど。
31,3642019-03-22 20:49:33/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]5
妙な所に妙な物があるものですね…。
31,3632019-03-22 20:33:44/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]10
その後縄ばしごが活躍した探索はあったのでしょうか?
擁壁のような斜面では体重かけたら斜面に貼り付いてしまいかなり難儀しそうですが…
垂直か、前も比較的フリーな場面で垂らして活躍するものかと思います(高層アパートの避難ばしごなど)。
せっかく結構でかいクルマ乗ってらっしゃるので
屋根にアルミ製の10mくらい伸びそうな梯子を載っけちゃっても良いのでは?
チャリ移動では激しく邪魔になるから却下ですか。
クルマで至近まで行ける場合は重宝しそうです。隧道なんかだと比較的近付きやすいので。
31,3622019-03-22 04:36:31/tunnel/iokari_2_2.html [コメント一覧]10
トップページからどうやってここにたどり着けばいいかわからぬ。このようなレポートが多いのだろうか?
横須賀の隧道群の開通当時の白黒写真をかつて見たが、今やそこへどうやって行けばいいかわからぬ。削除されたのだろうか?
31,3612019-03-21 23:58:01/road/torisima/main2.html [コメント一覧]10
小ネタなのに面白いねー!
ところで「【追記】 写真は見つかりました!」がリンク切れてましたよ

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