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出来た経緯は若干違うようですが、「幹線道路＋ガードレール＋地元道」というのは見たこと（通ったこと）があります。
http://goo.gl/maps/qnndx
（※ストリートビュー）
ガードレールの隣は一桁国道なので、多くの車が猛スピードで走っています。
地元道のほうを走っていると、まるで別世界のように感じます。

17,867

2015-01-29 09:31:44

高度経済成長期以降の役人がバス運行の都合を考慮して県道を国道に吸収せずに残した、なんて考えられん。
バス会社が県道残してくれよと嘆願したって経緯ならともかく。
実際は将来の国道の拡幅を見込んで民間に払い下げずに道路のままにしておいた、ってだけじゃない？

17,871

2015-01-29 12:29:52

もと役人です（千葉県ではありませんが）。似たような道路整備を担当したことがありますが、沿道の農地へのアクセス道路として、地元要望に基づき、もともとあった県道の一部を側道的に残しただけのような気がします。（交通量の多い国道から農耕車を乗り入れるわけにはいきませんので。）また、バスマニア的には、昭文社の地図のバス路線はまったくあてにならないと常々感じていますので、スーパーマップルを根拠とするのはどうかな？と思います。（本来国道経由とすべきところ、前の版のまま修正されていないだけのような。）

17,872

2015-01-29 13:42:42

ガードレールがR16を護る方向に付いていますね。普通、逆かと思いますが・・・

17,873

2015-01-29 15:55:32

>>その前提で思考実験をしてみる。
>>もしも県道が、ここで完全に国道に分断されていたとする。
これ従来の県道を行きたいすべての車に当てはまる
逆に路線バスだけに配慮するとしたらバス路線と停留所を16号に移す手がある

17,874

2015-01-29 20:39:57

県道がそのまま残ったのは当時あったバス路線の認可も関係していたりして。
なーんて。詳しくもない素人の勝手な憶測ですが…

17,880

2015-01-30 23:59:03

/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]

久々に面白いレポでした。

17,881

2015-01-31 04:13:40

生憎、何度読み返しても完全な理解ができない…
甲州街道自体個人的に全く馴染みのない道だからかな(´・ω・`)
何となくスゴイなという感覚でしかない
このインターチェンジは俺が走るとマジで事故る自信があります

17,883

2015-01-31 08:04:08

/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]

京成電鉄（バス）の件については、当時の路線を地図に起こしてくれている方がいらっしゃいます。
　（注）平成１０年までは京成電鉄。それ以降レインボーバス。
mimomi.na.coocan.jp/bus/index.html

コメント17,842さんの件と、バス路線の件を考察してみる。
ストリートビューで見直してみましたが、http://yamaiga.com/comment/road/tpr280/については、③④⑤で正しいのですが、この説明に使った地図では、③県道方向へ向かうには、側道を通って行けるような色使いをしてありますが、ストリートビューで確認する限り、新道本線の交差点内からの進入となりますね。
実際、そんな側道あったっけ？と思い調べてみました。

で、
なんで、県道方向から６叉路鋭角方向の②への進入を認めていないのか？

仮説１　千葉名物「ゴネ地主」
　古くからの由緒ある道路を潰すとは何事か！
　道路が新道になって、県道を辿ってきた車が家の前に入ってくるようになったら困る。
　ワシは今のままで何もコマラン！
　新道が畑の出入に邪魔だ！
　→　じゃあ　側道にして残すよ。

仮説２　バスの問題
　これの立証はできなかったのですが、途中に横断歩道があります。
　http://yamaiga.com/road/tpr280/tpr280_19.jpg
　実は、「ここにバスの停留所があった」なんてことはなかったのか？
　いわゆる　横断歩道のトマソン。
　なぜ、その可能性を探ったのかというと、ゼンリンさんベースの地図では、この横断歩道と１６号国道の間に道の記号が挟まれているからです。
　http://www.its-mo.com/z-128878630-504190090-17.htm
　＞これはその歩道へアクセスするための横断歩道であり、ちゃんと明確な存在意義
　一番簡単な推測をすれば、バスの停留所や学校等の存在となるわけです。

結論でなくてごめんなさい。

17,889

2015-02-01 14:16:49

京都市北区にも2014年3月まで、大宮小野堀町という片道一日2本のバス停がありました。
理由は、そこを通る特37系統が免許維持路線だったために、なくすことができなかったんだとからしいです。
なお、2014年3月の改正で、この系統は経路が延長された上に本数が9本に増え、現在では見られません。

17,896

2015-02-02 11:47:05

/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]

良く調べましたなぁ。今度自転車で近くを訪れた折には寄ってみます。なにげなく通っている道でも、ちょっと視点を変えると面白い事があるんですね。
これからも楽しいレポート期待してます。

17,903

2015-02-02 23:03:55

まさかの山陰とは！

17,910

2015-02-03 11:46:46

ストリートビューで見たら塩津側に案内がありませんね
あとこの県道は一畑電鉄の廃線跡を有料道路にして
それを県道に組み込んだ歴史があるんですね

17,911

2015-02-03 13:16:53

いきなり島根ですか！

＞新出雲風力発電所
辿り着く道は１本の狭い道（もう１本は無視しているようなので）だけなのに、よく建設したものです。
地図に無い新しい道は、県道とは別に麓まで通じているのかも？

17,912

2015-02-03 13:54:06

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

風力発電所が地味に怪しくていいぞいいぞ
>>「出雲市・出雲観光協会」が管理しているらしい木造の道標（出雲市の誕生は平成17年だが、多分それ以前の平田市時代の設置か）には、左折の方向を指して「相内」という案内に加え、消えそうな文字で「塩津方面へは通り抜けできません」の但し書きがあった。
・出雲市という自治体はもっと前からなかったか
・…「相”代”」という案内に加え、

17,931

2015-02-06 22:48:36

何という無駄な税金の使い方をするのだ。
こんな事は今も続けているのだから救われない。
儲かるのはゼネコンだけか、アホクサ、いい加減にやめてくれ。

17,932

2015-02-07 00:21:13

/road/spr23/main2.html [コメント一覧]

ウワー地元だ
この道、私も１０年以上前にバイクで・・、懐かしいですね。よっきさんと同じく小津から突入しましたが後半はバイクで来たことを激しく後悔したもんです。

17,940

2015-02-08 21:50:28

/koneta/koneta_201.html [コメント一覧]

ここに新幹線の駅作って何をしようというのだろうか。
理解に苦しむ。
何十年か後に街になっていることを祈る。

17,953

2015-02-12 21:00:10

/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]

これは凄い。力作です。
よく、まあ　危険な谷底へ、ご努力に敬服いたします。

17,955

2015-02-12 23:51:25

/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]

こういうレポート好きだなー。
昔のコンセプトに戻って欲しいのも一つ。
誰もせいはしてない処に行って欲しいのも一つ。

17,956

2015-02-13 13:03:27

この道の一部となった一畑自動車道のレポート期待してますw
鉄道の廃線跡を利用し、一畑パークと言う遊園地まで建設した
当時の一畑電鉄の意気込みを感じる道路みたいですね
どんな遊園地だったんでしょう
ヨッキさんの地元近くが舞台となったアニメ「甘城ブリリアントパーク」みたいなダメ遊園地では無いと思いたいですが

17,958

2015-02-13 13:17:05

先日訪れた宇都宮市で、同じような光景を見た気がする。
県道6号の鹿沼インター通りで信号待ちしていたら、やはり信号待ちしていた自転車のおばちゃんのいる地点に、ウィンカーを出して入ってくる軽トラにビックリして脇に避けてた。
よく見ると、自分が止まっている車道の脇は約2mの歩道で、その左側の一方通行らしき約3mの所に軽トラは進入して走り去りました。

17,961

2015-02-13 19:51:39

グーグルアースで見てみたら雲濃すぎで何も分からない
通常の地図は機能してないし

17,971

2015-02-14 17:17:49

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

最後の写真
この枯れっぷりが、いい味出してますね

17,975

2015-02-15 03:08:24

久しぶりに読み返しました。
途中、「横裂」「破端」というものがありましたが、これはレールが折れたときの応急復旧金具です。
レールが折れたとき、これを取り付けると徐行運転で運転再開できるのです。
一緒にあった穿孔機は、レールに穴をあけて継目板を付ける為のものです。
ご参考までに。

17,977

2015-02-15 11:16:26

/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]

・・・ここも未成レポか。

17,982

2015-02-16 13:02:51

/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]

お疲れ様です。俺だったら砂浜まですら行けなかったかもしれない。骨折したらレポートそのものができなくなりますから、引き返したことは落ち込まず、自分を責めないであげてください。。。今度からカメラ搭載のラジコンヘリ持ってったらどうですか？でも砂浜まで持っていくことが無理かｗｗ

とにかくお疲れ様でした。今後も期待しています！

17,983

2015-02-17 14:43:16