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コメント
11,563	2013-01-02 16:25:24	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
人車とか馬車軌道とか、近代なのに既に伝説の彼方だと思ってたものが現存、しかも誰でも通れる橋の足元に！・・・行きたい！そして踏みたい！
11,562	2013-01-02 15:51:39	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
「品沢」の最奥にある太郎丸(仮)隧道が「シナザワトンネル」で、(本レポートでは大日影とされた)水吉の沢に通じる丑松洞門が「ミズヨシトンネル」な気がしますが、果たして…。普通に過ごしていたら名前も場所も知らない隧道でしたが、それでも(それだからこそ？)ここまで深い歴史があるとは、やはり面白いですね。
11,561	2013-01-02 15:19:09	/tunnel/kozama/kozama.html [コメント一覧]	9
新旧トンネルの位置関係が鳥瞰できる地図なりが欲しかった。あと、何故いとも簡単にトンネルが廃棄され新たに作られるのかも知りたいですね。（これ税金ですよね？）
11,560	2013-01-02 14:20:16	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
私も気になっていたので、とても面白く読ませて頂きました。
11,559	2013-01-02 12:28:32	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
笑面白かった。
11,558	2013-01-02 07:40:37	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
あけましておめでとうございます。元日からの更新、お疲れ様でした。モノは小さな無名の隧道ですが、その歴史背景は読んでいて大変面白かったです。山深い山中の廃道に挑むスペクタクルとはまた違った面白さを感じました。
11,557	2013-01-02 03:10:14	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
廃道になってだいぶ時間経つのに地元の方が大事に登山道として管理して使っているのは感動しました。もしかしたら道路造成にたずさわった子孫の方々なのかもしれません
11,556	2013-01-02 02:06:23	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
>完結していいよね？やだー(笑資料を集めれば集めるほど、謎が小さく深くなる展開がおもしろかったです。後は新事実をご存知の方が、情報を寄せられるのを祈るばかりです。
11,555	2013-01-02 01:09:31	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
完結しちゃダメ！
11,554	2013-01-02 00:56:27	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
こういう廃道を一度目にしてみたいものです！バイクの免許でも取れば見に行けるのでしょうね！
11,553	2013-01-01 22:44:41	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
かなり不気味ですねぇ、ナニコレ珍百景に出てもいいレベルです。
11,552	2013-01-01 22:06:14	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
よっきさんの解説に拍手!現地レポートだけでなく考察も書くというのはとても勉強になります。
11,551	2013-01-01 21:56:27	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
初めてコメントさせていただきます。いつも見ていて思うのですが、道って歴史深いですよね。たかが道。されど道。そのされどを追及すると自分の通勤路の道も実は重大な歴史があるのかもしれませんよね。いつも楽しませて頂いていますがくれぐれも無理だけはしないでくださいね。
11,550	2013-01-01 21:46:05	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
明けましておめでとう御座います。逆に考えるんだ、旧が新なんだｗ
11,549	2013-01-01 21:37:10	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
あけましておめでとうございます。悲歌と申します。いつもながら深く考察されたレポートに感服いたします。「小さな隧道や峠に、これだけ深い歴史や想いが秘められていたのだ」という言葉に、ヨッキさんの廃道・廃隧道に対する限りない愛情を感じました。探索には体力を使うことと思います。どうぞお体にお気をつけて下さい。　ところで、本編の最後の歴史的考察について、親方に質問があります。「北側の山裾を行きコモシゴで右へ曲り、」というところですが、コモシゴから直進して現隧道に至る道が、その時点ですでにあったという事ですよね。また、東側の「追分」という地名も、そこから別れて先へ行く道があったということを示唆してはいませんか。「追分」と言うからには、行き止まりの道ではなく、どこかへ通じていた道を如実に意味していると思います。ひょっとして、現隧道が「旧道」で旧隧道がより新しい「現道」なのではないですか? 今後の探求を大いに期待します。ヨロシコ!
11,548	2013-01-01 20:22:45	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
誰も「戦前からあった」とは言ってないぞ「生まれた時からあった」という表現ととヨッキさんによる推定年齢からそういう仮定になっただけ Aさんが老けてみえた可能性もあるとはいえ、地形図の謎は… 再び"おい、ヨッキれん！やりなおし！戻って旧隧道を探してこい！"な状況に…
11,547	2013-01-01 18:08:49	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
明治末年生まれの大伯母さんが生きていれば何らかの情報が手に入ったやも知れませんが…。道に歴史ありですな…。
11,546	2013-01-01 17:14:18	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
お体に気をつけて、今年もみんなをあっと言わせるような記事を期待しております！
11,545	2013-01-01 15:15:45	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
サイコー！
11,544	2013-01-01 14:30:52	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
新春早々すごいオチでございました。今年もお体に気をつけて、楽しいレポートをお待ちしています。
11,543	2013-01-01 14:03:06	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	9
緊急指令未来を予知したみたいに書かれてる新隧道の正体を解明せよミズヨシトンネル延長130mの正体はコレ？
11,542	2013-01-01 13:54:00	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
現地の人が皆、隧道は戦後に掘ったと言うのならともかく、戦前からあったという声の存在が地図を否定しきれない・・・気になる～！
11,541	2013-01-01 13:07:03	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	10
今年もええもん見られますように
11,540	2013-01-01 13:00:09	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
最後は普通に隧道ではなく、ただの「道」なのでは…と思いたいですね。
11,539	2013-01-01 12:54:07	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
確かに誤記はあると思いますが、こんなにできすぎた誤記ってのは、他にも例があるんでしょうか。今の地図に昔の隧道が誤記ってのはわかりますが…。誤記を見た当時の設計者が、丁度いいからここに掘っちゃえとか、そもそも、最初から２ルートが検討されたとか…まぁ、ない話ではないかなぁ。
11,538	2013-01-01 12:14:58	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
最近ちょっとパワーが復活してきてるようですね。大変おもしろいレポートでした。しかし！しかし，これで完結は有り得ない！地図の誤記であることを証明して下さい。気になってなりません！ｗｗ
11,537	2013-01-01 12:09:24	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
完結？ダメです。ミッシングリンクは解き明かさねばなりません。歴史解明編2はこちら→ウソ（笑）
11,536	2013-01-01 11:18:50	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
こういう解説というか歴史の必然を感じさせるレポが好きです。ところで、平成17年発行の本の関係者にはまだ取材可能な方がいらっしゃるのではないかなという気がします。どうでしょうかね。
11,535	2013-01-01 11:06:45	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	9
完全解決かと思ったら、謎の未来地図がｗ明治の版で「ここに道があるなら峠越えは隧道に違いない」と描いちゃったんでしょうかね・・・？昭和27年のは過去の版を引き写しただけでしょうが
11,534	2013-01-01 10:53:42	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
面白かった！！

11,563

2013-01-02 16:25:24

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

人車とか馬車軌道とか、近代なのに既に伝説の彼方だと思ってたものが現存、しかも誰でも通れる橋の足元に！
・・・行きたい！そして踏みたい！

11,562

2013-01-02 15:51:39

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

「品沢」の最奥にある太郎丸(仮)隧道が「シナザワトンネル」で、(本レポートでは大日影とされた)水吉の沢に通じる丑松洞門が「ミズヨシトンネル」な気がしますが、果たして…。普通に過ごしていたら名前も場所も知らない隧道でしたが、それでも(それだからこそ？)ここまで深い歴史があるとは、やはり面白いですね。

11,561

2013-01-02 15:19:09

/tunnel/kozama/kozama.html [コメント一覧]

新旧トンネルの位置関係が鳥瞰できる地図なりが欲しかった。あと、何故いとも簡単にトンネルが廃棄され新たに作られるのかも知りたいですね。（これ税金ですよね？）

11,560

2013-01-02 14:20:16

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私も気になっていたので、とても面白く読ませて頂きました。

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2013-01-02 12:28:32

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

笑

面白かった。

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2013-01-02 07:40:37

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あけましておめでとうございます。元日からの更新、お疲れ様でした。モノは小さな無名の隧道ですが、その歴史背景は読んでいて大変面白かったです。山深い山中の廃道に挑むスペクタクルとはまた違った面白さを感じました。

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2013-01-02 03:10:14

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

廃道になってだいぶ時間経つのに地元の方が大事に登山道として管理して使っているのは感動しました。もしかしたら道路造成にたずさわった子孫の方々なのかもしれません

11,556

2013-01-02 02:06:23

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

>完結していいよね？
やだー(笑

資料を集めれば集めるほど、謎が小さく深くなる展開がおもしろかったです。
後は新事実をご存知の方が、情報を寄せられるのを祈るばかりです。

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2013-01-02 01:09:31

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

完結しちゃダメ！

11,554

2013-01-02 00:56:27

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こういう廃道を一度目にしてみたいものです！
バイクの免許でも取れば見に行けるのでしょうね！

11,553

2013-01-01 22:44:41

/hen/main8.html [コメント一覧]

かなり不気味ですねぇ、ナニコレ珍百景に出てもいいレベルです。

11,552

2013-01-01 22:06:14

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

よっきさんの解説に拍手!現地レポートだけでなく考察も書くというのはとても勉強になります。

11,551

2013-01-01 21:56:27

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初めてコメントさせていただきます。

いつも見ていて思うのですが、道って歴史深いですよね。
たかが道。されど道。
そのされどを追及すると自分の通勤路の道も実は重大な歴史があるのかもしれませんよね。
いつも楽しませて頂いていますがくれぐれも無理だけはしないでくださいね。

11,550

2013-01-01 21:46:05

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明けましておめでとう御座います。
逆に考えるんだ、旧が新なんだｗ

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2013-01-01 21:37:10

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あけましておめでとうございます。悲歌と申します。いつもながら深く考察されたレポートに感服いたします。「小さな隧道や峠に、これだけ深い歴史や想いが秘められていたのだ」という言葉に、ヨッキさんの廃道・廃隧道に対する限りない愛情を感じました。探索には体力を使うことと思います。どうぞお体にお気をつけて下さい。
　ところで、本編の最後の歴史的考察について、親方に質問があります。「北側の山裾を行きコモシゴで右へ曲り、」というところですが、コモシゴから直進して現隧道に至る道が、その時点ですでにあったという事ですよね。また、東側の「追分」という地名も、そこから別れて先へ行く道があったということを示唆してはいませんか。「追分」と言うからには、行き止まりの道ではなく、どこかへ通じていた道を如実に意味していると思います。ひょっとして、現隧道が「旧道」で旧隧道がより新しい「現道」なのではないですか? 今後の探求を大いに期待します。ヨロシコ!

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誰も「戦前からあった」とは言ってないぞ
「生まれた時からあった」という表現ととヨッキさんによる推定年齢からそういう仮定になっただけ

Aさんが老けてみえた可能性もある

とはいえ、地形図の謎は…

再び"おい、ヨッキれん！やりなおし！戻って旧隧道を探してこい！"な状況に…

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明治末年生まれの大伯母さんが生きていれば何らかの情報が手に入ったやも知れませんが…。道に歴史ありですな…。

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2013-01-01 17:14:18

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お体に気をつけて、今年もみんなをあっと言わせるような
記事を期待しております！

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サイコー！

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新春早々すごいオチでございました。
今年もお体に気をつけて、楽しいレポートをお待ちしています。

11,543

2013-01-01 14:03:06

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緊急指令
未来を予知したみたいに書かれてる新隧道の正体を解明せよ
ミズヨシトンネル延長130mの正体はコレ？

11,542

2013-01-01 13:54:00

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

現地の人が皆、隧道は戦後に掘ったと言うのならともかく、戦前からあったという声の存在が地図を否定しきれない・・・気になる～！

11,541

2013-01-01 13:07:03

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今年もええもん見られますように

11,540

2013-01-01 13:00:09

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最後は普通に隧道ではなく、ただの「道」なのでは…と思いたいですね。

11,539

2013-01-01 12:54:07

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

確かに誤記はあると思いますが、こんなにできすぎた誤記ってのは、他にも例があるんでしょうか。今の地図に昔の隧道が誤記ってのはわかりますが…。誤記を見た当時の設計者が、丁度いいからここに掘っちゃえとか、そもそも、最初から２ルートが検討されたとか…まぁ、ない話ではないかなぁ。

11,538

2013-01-01 12:14:58

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

最近ちょっとパワーが復活してきてるようですね。大変おもしろいレポートでした。しかし！しかし，これで完結は有り得ない！地図の誤記であることを証明して下さい。気になってなりません！ｗｗ

11,537

2013-01-01 12:09:24

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

完結？ダメです。
ミッシングリンクは解き明かさねばなりません。
歴史解明編2はこちら→ウソ（笑）

11,536

2013-01-01 11:18:50

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

こういう解説というか歴史の必然を感じさせるレポが好きです。ところで、平成17年発行の本の関係者にはまだ取材可能な方がいらっしゃるのではないかなという気がします。どうでしょうかね。

11,535

2013-01-01 11:06:45

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

完全解決かと思ったら、謎の未来地図がｗ
明治の版で「ここに道があるなら峠越えは隧道に違いない」と描いちゃったんでしょうかね・・・？
昭和27年のは過去の版を引き写しただけでしょうが

11,534

2013-01-01 10:53:42

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面白かった！！

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