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コメント
9,939	2012-06-12 15:35:52	/rail/kubo/main.html [コメント一覧]	10
新久保トンネルは一回も使われてませんまた竣工当初はトンネル入り口が良く見えましたがトンネルができただけでそれからは全く手付かず電車は現在のトンネル一筋に使ってます入り口付近を補強したくらいです
9,938	2012-06-12 14:55:43	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。
9,937	2012-06-11 17:14:06	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
これ見たかった。第一回は分からなかったので、今頃、見てます。尾頭トンネルが開通する前から、通行止だったと思う。皆（？）もみじラインを経由していたから。
9,936	2012-06-11 12:39:52	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
最後の写真がすごい！色補正とかしてないんですよね。
9,935	2012-06-11 10:49:19	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
とても貴重なレポでした。ヨッキレンさんの言うとおり、平時に見ておけばいざという時にも対応が可能でしょう。しかし、道路って、いろんな方法がちりばめられているんですね。
9,934	2012-06-11 10:02:04	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
コンサルに勤めていました。仕事がら道路や河川の構造にみな興味があるのですが、会社にいた活舌の悪いおじさんが「ナンシー。ナンシー」と言っていて、キャバクラ好きだったので今度は外人か？？と思っていたら三遠南信のことでした。あれからどうなったのか・・・パッとした話題にもならず、心の隅で気になっていたのですが。こんな結末を迎えていたのですね。かわいそうに。しかし、ヨッキレンさんのレポは本当に奥が深い。感心＆歓心します。どうぞ生涯現役でレポしてください！
9,933	2012-06-11 01:37:27	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
鬱蒼は蒼いからまだ良いのですが黄緑の藪は視覚上キツイですねぃｗ
9,932	2012-06-10 23:22:34	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	8
くれぐれも、警察のお世話にならないでください。個人責任といいますが、深部に探索に行ったよっきレンさんの、無事の帰還を仲間は待っているのです。　道具は人間の力を増加させます、壊れている道具は、不要な力を費やすことになり、怪我の元です。　隧道対策なら、トランシーバーを持参したらいかがでしょう、荷物が増えるのは、嫌ですが。地下の経験はありませんが、通話は、可能と考えます。
9,931	2012-06-10 21:51:52	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	9
木の橋が40年間も雨風にさらされて、積雪にも耐えて残っているのは不思議ですね。なにより、無事に帰ってこれて良かったです。
9,930	2012-06-10 21:35:06	/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]	9
道具は、大事にしましょう。手入を忘れずに。　必要以上に、物件の現状を変更するのもやめましょう。
9,929	2012-06-10 19:07:11	/rail/waga/main12.html [コメント一覧]	10
カメラ残念ですね。
9,928	2012-06-10 13:48:35	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
この分じゃ永久放置だと思っていたけど、ようやく続きを書いてくれた心意気に10点を付けておく。明らかに違法な場所に立ち入ったり、余りに危ない肝試しの公開(貴方にはその積りは無いのかもしれないけど、穿って見ると「俺こんなスゲー事したんだぜ？どうだ凄いだろ？」的DQN思考にも見えてしまう)なんかよりよっぽど評価できます。外野のギャラリー含めてより過激な方向性を求める人も多いんだろうけど、こういう正統派の探索こそが原点。今後もこの路線を強く希望します。
9,927	2012-06-10 12:30:54	/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]	10
また気をつけて、"探検"に行ってくださいませ。次回を楽しみにしています。熊猫
9,922	2012-06-09 22:39:48	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
栃尾又温泉に行ったばかりでしたが、こんなすごいところが傍にあったなんて気づきませんでした。行く前に気が付いてたら絶対見に行ったのに…！いつかこの道を目当てにもう一度行ってみようと思います。
9,921	2012-06-09 21:45:23	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	9
面白かったです！田代隧道の凄まじさが未だ印象に強いので、9/10とさせていただきました
9,920	2012-06-09 21:22:17	/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]	10
ゴムボートまで、運び込んだ根性に敬服します。　既に、回答が分かっているかもしれませんが、缶ジュースについて、昔話をします。現在の缶入飲料は、プルトップで道具なしで開けられます。昭和４０年頃の缶ジュースは缶切りで2箇所穴を開けて飲みました。1箇所では、空気が缶に入らないので、ジュースが口に入ってきません。　写真を拝見しますと、缶切りで穴を開けたようですね。握って使うタイプの缶切りには、穴あけ用に三角の爪がついていました。　缶の底に簡易式使い捨ての、穴あけが付属していました。
9,919	2012-06-09 21:15:40	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	8
今回深読みしすぎ営林署が観光化なんか目論んでいたら今の事情が変わっていたかも知れないけど
9,918	2012-06-09 20:45:26	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
大塩沢林道のレポの再開を待っておりました！
9,917	2012-06-09 20:32:08	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
これはまた山行が的オールグリーンですね
9,916	2012-06-09 20:13:34	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	9
今度こそ、完結させてね＾＾レポート、途中で終わらせないでね＾＾
9,915	2012-06-09 18:59:34	/rail/moriyosi3/main8.html [コメント一覧]	10
無事に帰ってこれたから、いいものの無茶はやめましょう。生還するのが、第一目標です。
9,913	2012-06-09 18:05:02	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
なんか、ひさびさにじっくり読んでいる感じがします。昔みたいに、もちっと騒いでもいいのでは？（笑）
9,912	2012-06-09 17:38:05	/rail/moriyosi2/main5.html [コメント一覧]	10
自分の能力と、敵（自然）の強さを考慮して、撤退を決意するのは、立派です。無事に帰ってきて、レポートをする。これが最大の成果ですよ。怪我をしないまでもカメラを壊して、何も記録が残らなけりゃ、泣きっ面に蜂ですよ。
9,911	2012-06-09 16:45:37	/rail/moriyosi/main8.html [コメント一覧]	9
自転車は、どうしたのか、最後にツッコミを入れようと思いまいしたが、最後に回収できるとは予想できませんでした。
9,910	2012-06-09 15:05:24	/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]	9
時刻表通りに、探索を完成なさるとは、素晴らしい体力、気力ですね。私なら仙人隧道を諦めます。
9,909	2012-06-09 14:35:56	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
落橋寸前の木橋を渡るよりも落ち着いて読めます。オブローダー的には「アツい」道なんですけどねぇ。
9,908	2012-06-09 13:48:44	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
2.1kmの広場のちょっと先に、マピオンだと右に折れて沢を渡る道が書かれていますけど、それも気になります。
9,907	2012-06-09 13:03:23	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	9
廃道で先に見える明るい緑は気が滅入るな・・・
9,906	2012-06-09 11:37:52	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	8
観察眼が鋭い。
9,905	2012-06-08 22:36:48	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
生きてて良かったですね。

9,939

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/rail/kubo/main.html [コメント一覧]

新久保トンネルは一回も使われてません
また竣工当初はトンネル入り口が良く見えましたがトンネルができただけでそれからは全く手付かず
電車は現在のトンネル一筋に使ってます
入り口付近を補強したくらいです

9,938

2012-06-12 14:55:43

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。
スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。
偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。

9,937

2012-06-11 17:14:06

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

これ見たかった。
第一回は分からなかったので、今頃、見てます。
尾頭トンネルが開通する前から、通行止だったと思う。
皆（？）もみじラインを経由していたから。

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2012-06-11 12:39:52

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

最後の写真がすごい！
色補正とかしてないんですよね。

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とても貴重なレポでした。
ヨッキレンさんの言うとおり、平時に見ておけばいざという時にも対応が可能でしょう。
しかし、道路って、いろんな方法がちりばめられているんですね。

9,934

2012-06-11 10:02:04

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

コンサルに勤めていました。仕事がら道路や河川の構造にみな興味があるのですが、会社にいた活舌の悪いおじさんが「ナンシー。ナンシー」と言っていて、キャバクラ好きだったので今度は外人か？？と思っていたら三遠南信のことでした。

あれからどうなったのか・・・パッとした話題にもならず、心の隅で気になっていたのですが。こんな結末を迎えていたのですね。かわいそうに。
しかし、ヨッキレンさんのレポは本当に奥が深い。感心＆歓心します。どうぞ生涯現役でレポしてください！

9,933

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/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

鬱蒼は蒼いからまだ良いのですが黄緑の藪は視覚上キツイですねぃｗ

9,932

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　くれぐれも、警察のお世話にならないでください。個人責任といいますが、深部に探索に行ったよっきレンさんの、無事の帰還を仲間は待っているのです。
　道具は人間の力を増加させます、壊れている道具は、不要な力を費やすことになり、怪我の元です。
　隧道対策なら、トランシーバーを持参したらいかがでしょう、荷物が増えるのは、嫌ですが。地下の経験はありませんが、通話は、可能と考えます。

9,931

2012-06-10 21:51:52

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木の橋が40年間も雨風にさらされて、積雪にも耐えて残っているのは不思議ですね。なにより、無事に帰ってこれて良かったです。

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2012-06-10 21:35:06

/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]

　道具は、大事にしましょう。手入を忘れずに。
　必要以上に、物件の現状を変更するのもやめましょう。

9,929

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カメラ残念ですね。

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/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

この分じゃ永久放置だと思っていたけど、ようやく続きを書いてくれた心意気に10点を付けておく。
明らかに違法な場所に立ち入ったり、余りに危ない肝試しの公開(貴方にはその積りは無いのかもしれないけど、穿って見ると「俺こんなスゲー事したんだぜ？どうだ凄いだろ？」的DQN思考にも見えてしまう)なんかよりよっぽど評価できます。
外野のギャラリー含めてより過激な方向性を求める人も多いんだろうけど、こういう正統派の探索こそが原点。今後もこの路線を強く希望します。

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/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]

また気をつけて、"探検"に行ってくださいませ。次回を楽しみにしています。
熊猫

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/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

栃尾又温泉に行ったばかりでしたが、こんなすごいところが傍にあったなんて気づきませんでした。行く前に気が付いてたら絶対見に行ったのに…！いつかこの道を目当てにもう一度行ってみようと思います。

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2012-06-09 21:45:23

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

面白かったです！田代隧道の凄まじさが未だ印象に強いので、9/10とさせていただきました

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　ゴムボートまで、運び込んだ根性に敬服します。
　既に、回答が分かっているかもしれませんが、缶ジュースについて、昔話をします。現在の缶入飲料は、プルトップで道具なしで開けられます。昭和４０年頃の缶ジュースは缶切りで2箇所穴を開けて飲みました。1箇所では、空気が缶に入らないので、ジュースが口に入ってきません。
　写真を拝見しますと、缶切りで穴を開けたようですね。握って使うタイプの缶切りには、穴あけ用に三角の爪がついていました。
　缶の底に簡易式使い捨ての、穴あけが付属していました。
　

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今回深読みしすぎ
営林署が観光化なんか目論んでいたら今の事情が変わっていたかも知れないけど

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大塩沢林道のレポの再開を待っておりました！

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これはまた山行が的オールグリーンですね

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今度こそ、完結させてね＾＾
レポート、途中で終わらせないでね＾＾

9,915

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無事に帰ってこれたから、いいものの無茶はやめましょう。
生還するのが、第一目標です。

9,913

2012-06-09 18:05:02

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なんか、ひさびさにじっくり読んでいる感じがします。昔みたいに、もちっと騒いでもいいのでは？（笑）

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/rail/moriyosi2/main5.html [コメント一覧]

　自分の能力と、敵（自然）の強さを考慮して、撤退を決意するのは、立派です。無事に帰ってきて、レポートをする。これが最大の成果ですよ。怪我をしないまでもカメラを壊して、何も記録が残らなけりゃ、泣きっ面に蜂ですよ。

9,911

2012-06-09 16:45:37

/rail/moriyosi/main8.html [コメント一覧]

　自転車は、どうしたのか、最後にツッコミを入れようと思いまいしたが、最後に回収できるとは予想できませんでした。

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/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]

時刻表通りに、探索を完成なさるとは、素晴らしい体力、気力ですね。私なら仙人隧道を諦めます。

9,909

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/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

落橋寸前の木橋を渡るよりも落ち着いて読めます。オブローダー的には「アツい」道なんですけどねぇ。

9,908

2012-06-09 13:48:44

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

2.1kmの広場のちょっと先に、マピオンだと右に折れて沢を渡る道が書かれていますけど、それも気になります。

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2012-06-09 13:03:23

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廃道で先に見える明るい緑は気が滅入るな・・・

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2012-06-09 11:37:52

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

観察眼が鋭い。

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生きてて良かったですね。

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