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コメント
38,5742021-06-16 00:25:43/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
http://www.shippai.org/fkd/mf/MZ0200904_03.jpgおそらくはBの突端から撮られたであろう写真を見つけました。第2リッジ上には(今も崩れていなければ)それなりの長さの路盤が残っていそうですね近づけそうにもありませんが…(;^ω^)
38,5732021-06-15 22:36:42/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
ワクワクしました!
38,5722021-06-15 19:34:14/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]9
探索お疲れ様でした。どきどきしながら読ませて頂きました。
38,5712021-06-15 15:19:56/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
山行がの読者になってから数年後に起こった災害でした。報道の空撮映像ですさまじい規模の地滑りを目の当たりにして驚き、道が寸断されてるのに九十九折れのカーブが残ったままのアスファルトも見えて、ここへヨッキさんは絶対行くだろうなと直感しておりました。数か月後でしたか、災害の調査報告書が公開されて道路が数百メートルも移動していたのがわかり再度驚きました。 今回のレポートは待ってました!でしたし地震から10年後の姿が見られて非常に興味深かったです。 起伏がある地形なのに水を感じないという旨の表現にもしびれました。さすがです!
38,5702021-06-15 14:54:57/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]8
たどり着けなかった場所へは再訪しないのですか?尻切れトンボのように終わってしまった気分です
38,5692021-06-15 14:19:28/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
山行がを読んでいると、つくづく植物の生命力の強さを思い知る。
38,5682021-06-15 13:23:28/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
ヨッキさんにとってのワンダーランド…
38,5672021-06-15 09:19:43/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
>ここから見えるのは、引きちぎられた大地の様相だ。ただ一言、「唖然」。しかし台風による洪水で付替えとか、このサイトはけっこう自然災害による廃道も紹介されてますよね。それさえなければ普通に通行できてた道の末路が痛々しい…。と同時に、怖いもの見たさというか、非日常のスペクタクルというか…業ですなw
38,5662021-06-14 23:56:27/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]10
素晴らしい地底探険レポートでした。やってみたいけど怖くてできないことをみせてもらえたからとても満足です。これこそプロの仕事ですね。
38,5652021-06-14 23:46:17/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
今日でちょうど13年なんですね。やはり、自然の持つパワーは凄まじいなと感じます。
38,5642021-06-14 22:55:54/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
自然災害の恐ろしさたるや…災害と人間が名付けただけで、地滑りも自然事象の一つですもんね。道路は儚い。
38,5632021-06-14 21:50:36/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]9
かなりリスクが高い方を選びましたね。真っ直ぐ落ちたらあの世行きでしたね。展望台の所は整備すれば良さげな場所でしたね。
38,5622021-06-14 20:26:47/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
最後の景色って、やたらと風の音声が聞こえるヨナ···。長野県トヤ
38,5612021-06-14 19:57:10/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
俺も行ってみたいです。
38,5602021-06-14 15:21:23/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
時間に押された故の、尻切れ感の強いラスト。ですが、その迫ってくる薄暗闇がバックボーンとして有ったからこそ、ルポの雰囲気がより陰影の濃いものとなったことは確かだと思います。おかげで過酷な体験をした土地のリアルを、何だか肌身に感じて読ませてもらうことが出来ました。ありがとうございました。それから無理は禁物ですが、いつかA地点に行くことが有ったらぜひそちらも読ませて下さい。
38,5592021-06-14 14:14:10/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
こわい
38,5582021-06-14 12:37:22/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
先日、ツーリングで蔵王エコーラインに行った帰り道に、ふらりと山寺まで足を延ばしてみました。山寺駅から見上げると、そのスケール感たるや半端じゃない!こんな所に滑り台を作ってしまったヤツ、そして滑り降りた客、みんなイカれている(笑)。あの頃の日本は強かった・・。
38,5572021-06-14 12:33:53/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
立派は主要幹線道路であれこじんまりとした地方道路であれ所詮人間が自然を改変して創り出した物。大いなる自然の力を前にしては一瞬で木っ端微塵と有り得る訳で…。(特に火山大国・地震大国とも呼ばれる我が国に於いては)この道とて、件の祭畤大橋とて、更にあの大崩海岸も…。そんな災害の生き証人(半ば死んでいる)である現場の道々を訪ねる貴殿の探索行の価値に改めて感服いたします。これからもお気を付けて冒険を続けて頂きたく思います。
38,5562021-06-14 12:10:15/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]7
コワ…
38,5552021-06-14 10:53:41/road/bodai/main7.html [コメント一覧]10
点数が最高10点までしかないのが残念なほどの力作でした。
38,5542021-06-14 10:07:12/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
これだけの解析能力があれば,関係機関から,他の災害時に折に,現地調査の依頼の仕事が入りそうですねぇ。これでドローンの操縦講習でも受けて災害地撮影隊に登録しておけば完璧ですぜ。(ぜ
38,5532021-06-14 09:00:45/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
自然は恐ろしい.そして緑の回復力も恐ろしい.
38,5522021-06-14 08:18:43/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
つくづく思う・・自然にはさからえない。
38,5512021-06-14 01:21:01/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
盛大にスベりましたね
38,5502021-06-13 23:10:27/road/aratozawa/main4.html [コメント一覧]10
まさに震えながら拝読しました.
38,5492021-06-13 20:42:51/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
大井川鉄道井川線に乗ってこの廃遊歩道が気になっていました。調べていてこちらのサイトにたどり着きました。ありがとうございました。
38,5482021-06-13 10:00:17/road/aratozawa/main3.html [コメント一覧]9
断崖、おもっていたより高いというか深い。隆起でなくて接続部分の流失でこんなものが出来たとは意外ですね。
38,5472021-06-13 01:28:34/road/aratozawa/main3.html [コメント一覧]10
この景色は神々しい。ここは世界の果てであり、始まりでもある。大地はまた風化や侵食を経て滑らかになり、植物も根付いていく。
38,5462021-06-12 22:55:28/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]9
行った事のある近い地域の事で興味深く読ませてもらいました!小渋ダムが三六災害時の大西山崩落の事は有名で知ってはいましたが、小渋ダム建設前後でそんな経緯があったのかと驚きでした。近年災害が増えており小渋線が不通になると大鹿村が孤立し避難もできなくなる事を懸念して、飯田市上村側の未開通の国道152号線の地蔵峠下にトンネルを掘って欲しいとお願いしているらしく、(三遠南信自動車道へつなげたい意向)土砂の堆積問題など色々と合点がいったところです。リニアの掘削も途中ですしまだまだ先の事となりそうですが、もし開通するとなれば付近の峠道も旧道になって通れなくなってしまうのでしょうね。
38,5452021-06-12 22:20:07/road/aratozawa/main3.html [コメント一覧]10
いろいろな意味で「終点」ですね…

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