| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 34,194 | 2020-02-18 20:06:00 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい!新方式?の表現も面白かったぁ。それにしても、よく残ってたものですねぇ。 | |||
| 34,193 | 2020-02-18 16:32:05 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 予想に反し隧道キター(・∀・) | |||
| 34,192 | 2020-02-18 16:28:26 | /koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 流域に興味があってときどき通っている者です。「おまけ」に出てきた橋についてですが、旧道区間が昨年の台風19号で大崩落し、3日間くらい通行できなくなりました。二車線分の路肩が欠損し、今は狭い仮設道で何とか交通を担っている状況です。村としても流石にまずいということになったのでしょうか、新道の工事が再開されている模様です。あの橋が再び脚光を浴びることがあるのかどうか気になります。また、個人的には旧道の行く末も気になります。旧同区間には採石場があって、現在も採掘がおこなわれています。関係者用の隧道などもあるのですが、果たしてどうなるのか… | |||
| 34,191 | 2020-02-18 16:22:07 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| バラストは何処へ? | |||
| 34,190 | 2020-02-18 16:09:48 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道レポで初めて声を出して唸りました。開いてるものですねえ。驚きです。きちんと壁も作られていて、心なしか、水路として利用された感じもなくもないような。 | |||
| 34,189 | 2020-02-18 14:42:50 | /road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| この道を通ったので見ました車で走るとあっさりですが歴史があることがよくわかりましたそれと栃木側の方で法面の規模の大きい工事があったようです | |||
| 34,188 | 2020-02-18 14:34:16 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| まさかの隠しテキスト。いつもPCで読んでいるので、画面右端のスライダーの位置から「ああ、お口の確認は次回だなあ」と見事に油断してました。こんなに大きくお口を開けてヨッキれん殿を待っていたとは。目立った虫歯や歯垢の無い綺麗なお口ですね。廃現場ではM、読者にはSのヨッキれん殿の見事なレポート構成力。これなら2〜3日は次回を待てる(かも)。 | |||
| 34,187 | 2020-02-18 13:47:16 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 折戟沉沙鐵未銷、自將磨洗認前朝。その車軸はまさにこのようなのですね。感動しました。ヨッキさん、本当に素晴らしいレポートです。なお、2017年11月現在(これよりも新しいのは見当たりませんでした)のGoogleマップの360°ビューによると、2017年7月の読者さんにコメント頂いたのと違い、車軸はちゃんと「危険立入禁止」という立札の前にそのまま置いてありますよ!そこは橋の陸端なので、海にも近くなく、そのまま永遠に在ることができるかもしません。管理もありますし。また、橋脚はすべて地面に達しているように修復され、加固もされたような気がします。その周りに休憩用の椅子や机もあって、小さな公園のように整備されているのですね。神津島の皆さんに感心しました。いつか私も神津島に行って現場で見たいです。Googleマップで軌道の起点と車軸がよく見える角度は:https://www.google.co.jp/maps/@34.2368805,139.1366878,3a,75y,274.32h,82.97t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFypX2winAE6pcLadcciiWg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja | |||
| 34,186 | 2020-02-18 13:37:19 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 開いてたーーー!!! | |||
| 34,185 | 2020-02-18 13:02:02 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道が残っていたのは驚きです。30年前仕事でこの辺りを歩いたのですが、ループ最上部から土管を超える円状と考え、反対側にトンネルの跡らしきものがあったので全閉塞したものと考えていました。架橋擬定地点については土提で越えていたことは確認していました。常磐自動車道で破壊されたと予測はしていましたが、そのようになってしまって残念です。 | |||
| 34,184 | 2020-02-18 12:55:47 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 祝!ループトンネル発見!! | |||
| 34,183 | 2020-02-18 11:25:29 | /rail/futaba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| good job! | |||
| 34,182 | 2020-02-17 23:48:37 | /road/nippara/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧道、酷道について調べててたどり着きました。まず普通の人では道とは思えないところを進撃(?)されてて驚きました。他のレポートも興味深く読ませていただいています。これからもお気をつけて探索されてください! | |||
| 34,181 | 2020-02-17 23:10:11 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 起点付近の推定線形はなんかおかしいような?昭和28年を見ても追記の昭和50年を見てもB地点もしくはA地点から駅方向にカーブしてそうな感じ、寺墓地付近や下手するとA地点は通ってなさそうです。ここで駅が一段低いのが問題になりますが、積み替えは高架か石垣を使った上下方式だった可能性も。 | |||
| 34,180 | 2020-02-17 17:00:13 | /road/nagawado/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| 今更なんですが、あのトンネルの形、古釜に似てませんか?気の所為ならすみません | |||
| 34,179 | 2020-02-17 13:56:11 | /bridge/maturube/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 地元民です。当時私は8歳で、実家にあった食器棚のコップなどが落ちて割れたこと、NHKを見ていたことを思い出しました。現場ではこのようになっていたとは…。ですが、私も今回は「はしゃぎすぎでは…?」と思います。廃道にジェラシーを感じるのがヨッキさんですけども、被災地であったことを念頭に置いたレポートであれば、ここまで批判はなかったものと思われます。 | |||
| 34,178 | 2020-02-17 09:56:22 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| ごめんなさい、今回のは全く軌道がイメージ出来ず、ただの藪にしか見えないというか、こじつけに感じました。 | |||
| 34,177 | 2020-02-17 03:08:03 | /rail/zusou/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 恥ずかしながら存在を知りませんでしたが、関東大震災の凄さが改めて伝わってきました。 | |||
| 34,176 | 2020-02-16 22:54:46 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| 線形を辿っているだけマシだが端から見ると目的すら失いそうなくらい何も無いな…。 | |||
| 34,175 | 2020-02-16 22:50:24 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| おしい!いやオイシイ! | |||
| 34,174 | 2020-02-16 17:14:38 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 多分、道路に転用する為に軌道敷丸ごと譲渡したんでしょうね。中腹の軌道敷跡が刈り払いされてたのはそのためか。丸ごと譲渡なら権利の問題は楽だから交差しているトンネルも落盤防止の為に埋められちゃいますね。うーーん実に残念。 | |||
| 34,173 | 2020-02-16 11:54:15 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| >なんと!ここで路盤、絶望に抗うッ!!絶望の笹藪緩斜面斜面の寸前で突如の翻意、身を捩り回避! 九死に一生ッッ!隧道現存への命脈を、辛くも繋ぐッ!!ここカイジの沼編のナレーションかと思った | |||
| 34,172 | 2020-02-16 07:52:02 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 2020/1/23 7:51 《現在地》 が 404 not fond です。map_14.jpg ですね ^^; | |||
| 34,171 | 2020-02-16 05:33:09 | /road/raiden2/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| こんばんにちは^ω^、ほぼ探索完遂した廃隧道の、全通していた当時を知る寿都の者です当時から岩内への買い出し等で何度も何度も何度も頻繁に通っていたはずなのに、毎回一度たりとも絶やすことなく、次々と変遷していく類まれな風景を、我が目を輝かせ見上げながら通っていた記憶があります盛んに営業していた当時のホテル雷電も脳裏に焼き付いています海岸線を眺めながら通り抜ける覆道群、道路際に直に聳え立つ一枚巨岩、そしておそらく最後の探索で目の当たりするであろうあの光景(刀掛隧道南口側)はまさに「圧倒」の文字が当て嵌まると思いますあの光景を「最後の褒美的絶景」と捉えるか、それとも「最後の威嚇的形相」と捉えるかはヨッキれんさん次第でしょうか当時の風景光景を再び窺い知れて嬉しく感激しました、引き続きの探索楽しみにしてます^ω^ | |||
| 34,170 | 2020-02-16 02:43:42 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| まあ1世紀近く前の小さな隧道が残ってる方が奇跡なわけで素直な「のの字」ではないループだけでも十分しびれましたしかぁし!たったこれだけの成果ではレポを執筆するに足りる動機にはなってませんよね?固唾を飲んで続きを待ってます | |||
| 34,169 | 2020-02-16 01:03:19 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 1敗目までの成果だと満点は無理かな?この後の探索に期待してます。もしも2敗だったらレポにしてないでしょう? | |||
| 34,168 | 2020-02-15 22:49:58 | /rail/futaba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 追記のC地点ですが、昭和50年の写真は平成29年より高度の高い位置から撮影していると思われるので、実際にはすぐ北側の(右手に平屋のある対面の)アプローチ路が軌道跡ではないかと。 | |||
| 34,167 | 2020-02-15 20:53:21 | /road/siroisi/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 適当な情報ですいません 僕が前に読んだ本の情報なんですけど 初代白石隧道の内部写真が載っていました撮影は昭和初期だそうです 写真を見る限り内部はトタン?のような壁で覆われていました また説明文はかなり興味深く「冬には氷柱ができた」と書いてありました 確か本の名前は「気仙の今昔」だったと思います それの下巻です 他にも龍辰鉱業の本にもかつての隧道に続く道の写真が載っていました 撮影は昭和30年代だったと思います | |||
| 34,166 | 2020-02-15 20:32:03 | /road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| たまたま茨城の昔話を読んでいてたどり着いたのがあなたのレポートです。サイクリストならではの現場の詳細な記述に感謝します。 | |||
| 34,165 | 2020-02-15 20:15:48 | /road/raiden2/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| なんとなくわかっていたけどやはり最後までそう思いました『開けっ放しにしないでね』の注意書きで扉をつけてくれてもいいのではないかと思いましたどうせあの看板つけたのなら… | |||
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