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コメント
57,5772025-09-14 17:36:11/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
チェンジ先の画像に、紫色の光?が映りこんでいる…
57,5762025-09-14 09:41:48/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
例え興味本位だったとしても、現代の人々が興味を無くしている道の歴史を紐解き、その道の開削に命を捧げた(命を略取された)人々がいたという事を改めて掘り起こし、こうしたレポで我々に教えてくれる事は有意義なんじゃないかな、と思いますよ。
罪を犯した囚人とは言え、その時代に確かに生きていた人々です。その人々が存在していた事実が道もろとも消えてしまうのはやるせないですよね。
今の時代、道を通るという事は呼吸する事と同様に当たり前になりすぎて、道を通す為に先人達が体験した艱難辛苦にまで想いが及ばなくなっていると感じます。
「山いが」や他のサイトによって[道を通るという事は当たり前の事じゃないんだよ]と弛んだ意識に喝を入れられている様な思いです。
57,5752025-09-14 09:00:45/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]10
最後まで歩き通すヨッキれんさんの精神力と技能、感服しました。凄すぎる!
57,5742025-09-13 19:38:11/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
トラックなら藪をつっきれるように、ヒグマのパワーをもってすれば藪漕ぎもそんなに苦じゃない気がする
イバラなんかの藪なら別だろうけど
57,5732025-09-13 17:04:07/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
長大道レポでおなじみの距離表示がでましたね!
ちょっぴりこれまでとは違う気がしますが。
57,5722025-09-13 16:53:40/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
このくらいの機械でないと対抗できなそうな藪ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=wjPWVES3gSI
https://www.youtube.com/watch?v=sNEu054s3Rw
57,5712025-09-13 12:07:11/road/dd665/main4.html [コメント一覧]10
美しすぎる…こういう探索も素敵ですね!!
57,5702025-09-13 11:26:10/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
劇藪が途切れて何よりです。
この先、再び劇藪に見舞われなければ良いのだが。
57,5692025-09-13 11:23:54/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]10
通ったことあるはずなのだが全く記憶にないのが…
少しでも脇見してたら事故るから必死だったのかも。
57,5682025-09-13 02:57:37/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
ファンキーYABUローダーに捧げる替え歌:

(YABUマシーン)
廃道の未来は (Wow x 4) 世界がうらやむ (Yeah x 4)
藪を漕ごうじゃないか (Wow x 4) Dance! Dancin' on all the roads

(ゲロっパ)
Get up (get on up) Get up (get on up) // 立て 立ち上がれ 立て 立ち上がれ
Use your arm, then use your form // 自分の腕と やり方で
Stay on the road, like a YABU machine // 道を逃すな それがYABUマシーンさ
57,5672025-09-13 02:54:26/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
私は峠からアタックして来て撤退した藪。
反対側から通ってこられましたですね。
このあとは私が見た風景と同じ。
さて、ここ数年でどれだけ変わってるのかな。
57,5662025-09-12 23:57:03/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
しれっといにしえのドラキュラ�競優燭鬚屬湛�んでくるヨッキ氏笑
57,5652025-09-12 23:49:37/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]10
やっこさんってまさか...
これ以上は言わないでおきます。
どちらにしろ「彼女」の機嫌取りは大切ですね。
57,5642025-09-12 23:12:24/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
看守はさぞ豪勢な生活をしていたものと思いきや、そうでもなかったのね…
57,5632025-09-12 20:48:19/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
見ました。熊ドキドキです。
57,5622025-09-12 18:52:11/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
って…んなこといって。結局ヤブに戻るのでしょうがぁ〜!
57,5612025-09-11 21:52:30/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
ここで枯れた笹の個体が終わり別の個体のササが現れたわけですね!
57,5602025-09-11 21:08:03/rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧]10
よかった
とても…よかった
57,5592025-09-11 06:47:33/rail/kamiji/main4.html [コメント一覧]10
最後のやつは雪積もりすぎて突破できないでしょう・・・
57,5582025-09-10 21:22:22/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
ついつい身の安全を心配してしまうが、2年前の探索中に既に熊に喰われていたなどということは……
57,5572025-09-10 18:18:25/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
いつも素晴らしいレポートをありがとうございます。私は、北海道で廃線跡の探索をしている者なので、このたびのレポートは一層楽しく拝見させていただいています。チトカニウシ山には、山スキーで登ったことがあります。前夜を今はなき石北線天幕駅の駅舎で過ごしたことも含めて良い思い出です。

さて、ご存知かもしれませんが、北海道庁が作成した5万分の1地形図は、北海道立図書館の北方資料デジタルライブラリーで公開されています。
https://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/
通別川上流域は、「北見国紋別郡 【オンネルペシュペ、ウラシュチマナイ、ムリナイ、シーエペツ】」となり、ヌプリコヤンベツの名は、下記URL左上端部に確認することが可能です。
https://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/ics/viewer/index?literatureId=833&dataId=0048353
ちなみに「北見峠」に至る中央道路域が示された図版は、 北見国紋別郡 【タツウシ、ペペロナイ、上モセカルシュナイ】になります。(この図は、上下がひっくりかえっているのでご注意ください。)下記URLの上端部(南端部)です。
https://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/ics/viewer/index?literatureId=831&dataId=0048351
こちらの図には「ヌプリコヤンベツ」の記載はありません。

ニゴチュウ
57,5562025-09-10 15:51:02/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
2025/09/09にこの記事を読み返しました。私は今89.6歳です。今から68年ぐらい前に(昭和33年頃)県立静岡薬大の学生だった頃、大間-柴沢間を当時薬大の山岳部の部員として10回ぐらい往復していました。リュックは45kgの重さで帰りは50kg位に増えていました。食料と燃料を使っているから軽くなるはずだろうと思っているかもしれませんが、当時の野営用のテントは防水してないので雨に濡れて重くなっていました。やっきさんご苦労さん。鹿児島の89歳の元山岳部員から。
57,5552025-09-10 12:30:26/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
???「貴方の探索、せめてノーマルモードはチャレンジしたら?」
57,5542025-09-09 23:35:45/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
笹が地下茎で繋がった一つの個体と初めて知りました
57,5532025-09-09 23:24:32/road/kitami/main3.html [コメント一覧]10
現道ですが夏休みにサイクリングで走ってきました。
夜で景色は全然見えなかったので興味深く読んでいます。
57,5522025-09-09 19:02:40/road/kitami/main2.html [コメント一覧]10
…そそられるぅ〜(*^^)v
57,5512025-09-09 17:33:03/road/kitami/main2.html [コメント一覧]10
探索お疲れ様でした、以前に北見峠付近の旧旧道に降りたことがありますが熊ササが凄く、
ヒグマの恐怖で踏査するのを諦めてしまいました。
続きのレポートを楽しみにしております。
57,5502025-09-09 08:51:24/road/kitami/main2.html [コメント一覧]10
この先たのしみです。
57,5492025-09-08 22:46:12/road/kitami/main2.html [コメント一覧]10
57,544ですが、一か所訂正致します。

× 明治道庁20万図も地理院地図も間違っていることになります
〇 地理院地図の「ヌプリコヤンベツ川」の位置は正当と考えています。
57,5482025-09-08 22:12:29/road/kitami/main2.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいております。
写真で記されておりました「クマの爪痕」または「シカの角研ぎあと」ですが、写真で見る限り「シカの角研ぎあと」のように思えます。
理由としては
�.�マの爪痕の場合3-5つの爪の跡が残る場合が多く、方向が一方向に向いていることが多い
⇒写真は方向がばらばらで、傷の長さや深さがばらばらにみえます
�▲�マの爪痕の場合、上から下へひっかくため樹皮のささくれが上方向へささくれることが多い
⇒写真をよく見るとしたから下方向へささくれ立っているように見え、そのようなこすり方をするのはシカのケースが多いため。
以上から消去法的にシカかと感じました。もちろん痕跡判定に100%はないと思いますのであくまでも写真を見た所感なのですが…
ちなみに上記は経験と札幌市のHP(https://www.city.sapporo.jp/kurashi/animal/choju/kuma/konseki/index.html)
、關・江成・小寺・辻編2015『野生動物管理のためのフィールド調査法 : 哺乳類の痕跡判定からデータ解析まで』のp.50(1部3章)を参照しました(後者は以下の山形大学のデポジトリで無料公開しています;https://yamagata.repo.nii.ac.jp/records/4939)。

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